花都果断关掉五收费站司机称赞员工无奈

4月15日，《新快报》以“到2045年，这5个收费站才能全免费”为题，报道了花都五个收费站收费年限超长，省交通厅下文必须在5月11日前拿出整改方案。昨日事件有了最新进展。昨日下午4时，包括四角围、龙口、横沙、炭步大桥、杨荷在内的5个经营性收费站同时暂停收费，并将于明年1月1日花都纳入大年票制之前正式取消。然而，对于收费站的经营情况，花都区却仍未给予公布，只称具体路费收入和用途要等年内审计完成后才能公布，超10亿元的路费收入仍然去向不明。

收费站已开始拆除

昨日下午4时整，新快报记者来到花都境内的四角围收费站，工作人员正将最后的收费账目结清，离开工作岗位，随即两辆铲车开始拆除作业，原计划收费至2044年的四角围收费站正式暂停收费。至下午5时30分记者离开，四角围收费站的挡杆、收费牌等已被拆除，施工人员表示，收费站整体建筑要等夜晚车流量降低封路拆除，“整个收费站会在天亮前拆完”。

据悉，同时进行拆除的还有龙口、杨荷、炭步大桥收费站及横沙收费站。在现场负责拆除工作的花都区交通局副局长郝海峰告诉记者，此次暂停运营的5个收费站均是原计划在年底取消的，而此次暂停收费后，5个收费站“将在2012年1月1日花都区纳入广州大年票制之时正式取消”。郝海峰表示，之前收费所得款项正在审计中，具体数目和用途要等年内审计完成后才能公布。

司机称赞员工无奈

“之前我每个月在这个收费站过二十来次，大概花费300元到400元。”佛山车主茂先生经过四角围收费站时，发现收费站正在拆除，他非常高兴地向记者表示：“不用再缴费很开心，以后做生意来回成本又可以降低了。”记者在四角围收费站采访发现，许多路过车主常年来往佛山和广州做运输生意，听说收费站不再收费，他们一致表示赞成，认为“原来收费已经很多年了，再收下去真是不合理”。

一位原来在四角围收费站工作的女性工作人员无奈地告诉记者：“收费站都没了，工作自然就没了。”另一位工作人员随即将此女士拉走，并告诫：“不要乱说话。”郝海峰告诉新快报记者，此次暂停5个收费站，共遣散相关工作人员185人，由于一次取消收费站过多，其工作人员无法“内部消化”，“将按照《劳动合同法》规定进行补偿”。

政府部门新快报报道让政府下定决心

昨日晚上，受花都区委、区政府委托，花都区委宣传部副部长黄小华接受新快报记者专访时表示，此次5个经营性收费站能够一次性取消收费，得益于《新快报》和央视《经济半小时》对于此事的宣传和报道。花都区委、区政府多次进行研究以后，果断地关掉了这5个收费站，并决定以分步进行的形式解决花都路桥收费的历史遗留问题。他表示，暂停收费只是第一步，下一步将在梳理清楚公众关心的路费收入和与三大外资股东的债券债务问题后，进行政府回购。

黄小华表示，《新快报》率先报道花都路桥收费存在的问题之后，花都区委区政府高度重视，并决定就报道提出的多个问题进行分步解决。黄小华还提出，5个收费站要纳入广州大年票制必须经过评估，在理清与三大外资企业的债券债务及处理完相关诉讼后，再进行政府回购。“此次我们也希望，利用大年票的契机，彻底解决花都路桥收费的历史遗留问题。”黄小华最后表示。

昨日，在四角围收费站拆除现场，花都区交通局副局长郝海峰也表示，5个收费站的正式取消要等明年花都纳入广州大年票制之后。花都纳入广州大年票制后，将按相关规定重新设置收费制度，花都境内不再设置“经营性”收费站。同时，他表示，5个经营性收费站的取消，将对花都的交通产生重大影响，外来车不再收费，相关路段车速更快，拉近了花都与广州市区距离，对经济发展有积极作用。

省交通厅或彻底撤销不纳入年票制

昨日下午，就花都区5个收费站暂停收费的相关情况，新快报记者专访了广东省交通厅一位不愿透露姓名的副厅长。该副厅长表示，这5个收费站“暂停收费”是各方面努力的结果。他表示，5个收费站究竟是纳入大年票制还是直接撤销仍需按程序报批，若相关审计结果及财务账目显示没有债务余额，5个收费站也可能会彻底撤销，不再纳入年票制。就5个经营性收费站“突然”暂停收费，该负责人称，这5个收费站对当地经济发展产生了阻碍，经过省交通厅和广州市政府部门的协调，要求花都区政府在考虑公众利益、当地交通状况的情况下，先暂停收费，往后再处理历史遗留的问题及善后问题。他表示，此次能提前停止收费，也得益于《新快报》和央视《经济半小时》等媒体的监督报道。

对于花都区政府表示明年1月1日起，5个收费站或可能将全部纳入广州大年票制的说法，该负责人则表示，目前省交通厅尚未对此进行考虑，如果审计结果和财务账目显示没有债务余额，5个收费站或将不会纳入年票制，而是直接全部撤销。“这需要综合考虑各种因素，按程序报批，最终决定权在省政府”。

链接收费年限超长事件始末

●2011年4月15日，《新快报》报道了花都5个“经营性”收费站收费年限长达50年，而经营权所有者广州市新东华道路发展有限公司已“销声匿迹”多年。有内部人士甚至透露，很大一部分的路桥收费都去向不明。

●2011年4月16日，广东省交通厅、花都区政府分别就花都区路桥收费问题作出回应。广东省交通厅副厅长曾兆庚表示：“2005年就已经下文要求整改。”花都区表示将在一年内回购股权，但却避谈路费收入去向等细节。

●2011年4月26日，本报报道《花都路桥收费所被指涉嫌非法经营》。花都区再次向媒体通报，将对路桥收费收支情况进行全面审计，并要求区纪检部门介入调查。

●2011年5月29日，花都区政府正式暂停炭步大桥、四角围等5处收费站收费，并进行拆除。

4月15日，《新快报》以“到2045年，这5个收费站才能全免费”为题，报道了花都五个收费站收费年限超长，省交通厅下文必须在5月11日前拿出整改方案。昨日事件有了