配置全面升级 4款全新换代车型导购推荐

对于一个车系而言，最大的事件就是更新换代了。每一款车型经历的每一次换代，都会给消费者带来不一样的惊喜，而就在近期已经有好几款车型大张旗鼓的进行换代，而全新车型的上市代表的是一次重生，所以在这些新车型上面我们看到了很多我们所需要的变化。下面就挑出了4款重点车型一一认识下。

● 宝马X3：升级成功市场上低配难觅

售价区间：54.5～70.9万

此次在国内上市的是第二代宝马X3，从其54.5万的起售价来看还是很合理的，不过在市场上，入门级车型几乎没有，因此多少会让人有些失望。它的平台代号为F25。从外观方面，和上一代车型相比，新X3更加突出了宝马SAV车型的X型前脸造型，尽管看上去十分凶悍，但和X5、X6相比，新X3的前脸设计还是要平和一些。下进气口部分显得更大、更凶猛。宝马车的主要标识性结构双肾形进气格栅似乎也有所加大，而且中间增加了明显的竖直格栅条。

老款宝马X3在空间上是同级车中最好的，超过了GLK、Q5、XC60，以及EX35等等诸多车型。而新一代车型的长、宽、高达到4648mm×1881m×1661mm，轴距达到2810mm，尺寸是同级车之最，空间方面也比老款更出色。

前排驾驶席应当成为最为宽敞的座位，驾驶席带有8向电动调节+4向电动腰部支撑调节，外加两组记忆功能。另外，驾驶座的舒适性很好，较长的坐垫可以很好的撑托住腿部，柔软且贴合身体的靠背也能有效降低长途行驶带来的疲劳感。

后排座椅依然很舒服，坐垫很厚实也很软，靠背对乘坐者腰部的撑托性也很不错，而侧面的靠垫也很柔软，整体来说后排座椅的舒适性在同级车型中绝对数一数二。

在配置方面新X3也有不少改进。最值得关注的，自然是自动启停技术。此项技术在德国仅提供给35i，想必国内也不例外。新一代的iDrive系统除了很有科技感之外，操作起来也是十分的简单方便。

此次在国内上市的全新宝马X3有两个动力版本，分别为xDrive28i和xDrive35i，其中xDrive28i搭载的是3.0L自然吸气6缸发动机，最大动力输出190kW，峰值扭矩310N·m。而xDrive35i搭载的N55B30A发动机，其最大功率输出为225kW，峰值扭矩400N·m。

这款全新研发的8速手自一体自动变速箱可以说是目前汽车行业颇为先进的一款自动变速箱。它不仅有智能的换挡动作，可以保证在急加速时从最高的8挡一下跳至需要的挡位，如从8挡一下跳至3挡，保证了良好的加速性。

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● 新索纳塔：外形最帅动力平平

售价区间：16.69-24.99万

最新上市的这款索纳塔已经是第八代车型了，相比上一代车型而言基本上可以说是做到了一个由内而外的革新，它将索纳塔在人们心中的形象彻底颠覆。而且这样的外形设计是非常成功的，单靠外形就可以征服你。

新索纳塔的前脸是现代的统一式造型，发动机盖上两条棱线直接引申入进气格栅之中，加了镀铬的进气格栅条配合时下流行的“鹰眼”大灯，整个前脸造型极具冲击力，非常具有感官攻击性。车身侧面充斥着很多流线设计，将流体雕塑的概念发挥得淋漓尽致，看起来极其的运动。

新索纳塔的内饰也做得很成功，其内饰颜色搭配分为两种，一种是上黑下米的搭配，一种是全黑的，后者无疑更能吸引年轻人，在纯黑色的氛围下，更有撩拨人激情驾驶的冲动，而浅色内饰更符合家用的特点，非常温馨。新索纳塔的内饰做工要比上一代车型提升很多，但是真正的质感往往体现在你使用的过程当中，能够让你感觉一切都很顺利，而不是很突兀，新索纳塔如果在这上面再下点功夫，会更完美。

不是用来充当商用，索纳塔就没有像主流中型车那样轴距超过2800mm，但是2795的mm几乎和2800mm没有区别了，因此后排空间还是基本令人满意的。后排空间头部的位置上设有凹槽，使得头部空间得到缓解，而腿部空间也有两掌多。第八代索纳塔的后排座椅不能放倒。523L的储物空间也足够满足日常需求了。

动力方面，全新索纳塔提供2.0L和2.4L两个排量的Theta-II型发动机。其中2.0L发动机拥有121kW的最大功率以及198N·m的最大扭矩，而2.4L发动机的最大功率为132kW/6000rpm，最大扭矩为231N·m/4000rpm，与这两款发动机匹配的都是6挡手自一体变速器。2.4L车型的动力表现比较出色，驾驶感也比较突出，高配车型还配有换挡拨片，极大地提高了驾驶乐趣。

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● 新帕萨特：明星产品与新迈腾手足相残

售价区间：21.88-31.08万

老帕萨特以及领驭的光彩逐渐逝去，而上海大众将家族重任放在了新款帕萨特身上。我们看到新帕萨特与大众旗舰车型辉腾有着很高的关联性，使旁人在与帕萨特接触的第一时间，感受到和辉腾一样的商务气息，商务人士自然会很喜欢。前脸设计与目前大众的新一代车型保持了高度的统一，三条平直的镀铬线条镶嵌在上进气格栅中，低而宽的前脸大气而低调。

两种内饰风格都是不可缺少的，米色内饰对于一款商务车型尤其不能少，新帕萨特的浅色内饰加入了仿桃木装饰来增添成熟稳重感。黑色内饰也是时下流行的趋势，银色仿金属风格装饰可以讨年轻人的喜欢，整体质感上其实也要胜过仿木质装饰。

全新帕萨特配置了电动座椅调节、EPS车速感应电子助力转向、自动感应前大灯、蓝牙电话和温度分区控制等配置，在舒适性以及便利性方面最大程度的满足了消费者的需要。另外还有电子手刹以及AUTOHOLD，给日常的走走停停带来很大的便利。

新帕萨特的车身尺寸为4870mm/1834mm/1472mm，它的轴距达到了2803mm，这样的尺寸能够保证内部的乘客有一个很舒适的乘坐空间。另外还有一点是新帕萨特为了凸显后排的重要性，在副驾驶座椅上安装了老板键，可以轻松调节副驾驶座椅的位置，从而为后排乘客带来更舒适的乘坐体验。

新帕萨特搭载的动力系统在迈腾身上也有体现，一款为1.8TSI发动机，另一款为2.0TSI发动机，其中1.8TSI车型匹配的是7速DSG变速箱，2.0TSI发动机和顶配的3.0L V6发动机则搭载6速DSG变速箱。代号EA390的V6 3.0L发动机是首次进入国内市场，可以输出184kW的最大功率和310N·m最大扭矩。

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奥迪A8L：配置很强大依旧低调

售价区间：92.8-136.2万

刚刚上市的A8L是与国外接轨的全新一代产品，相比上一代车型，新A8L无论是从车身、发动机还是内部配置都有大幅度的革新，可以说吊足了大众的胃口。作为第四代车型，它坚持了奥迪一脉相承的低调风格，在细节方面进行了更多的升级。

新奥迪A8L的内饰将科技魅力发挥的淋漓尽致。虽然从方向盘、仪表盘搭配等设计来看，依然能很容易辨别这是一部奥迪车型，但更加柔软的材质、更加繁杂的设计一定会让你感觉到它的强大功能。

新奥迪A8L上配备的带有一个弹出式8英寸显示屏灵巧的从中控台顶部弹出，配合新一代MMI系统使用，这代MMI系统新增加了“人机界面触摸”功能，在排挡杆前面的触摸屏上可进行手写输入，再配合旁边的功能键，新的MMI系统将会提供车辆功能控制。它的设计不但简化了日常繁琐的操作，而且也符合人性化设计的理解，细节上十分用心。

动力方面，奥迪A8L上市的3.0L TFSI发动机共提供两个不同调教的版本，以满足不同用户对于动力的不同诉求。其中低功版的最大功率为213kW/4850-6800rpm，最大扭矩420N·m/2500-4850rpm。另外一款高功率版本的参数为最大功率245kW/5500-6500rpm，最大扭矩440N·m/2900-5300rpm。尽管排气量比自然进气的4.2L V8少了一大截，但是通过机械增压的3.0 V6 TFSI涌现出的扭矩依然惊人。

奥迪A8L全系标配最新的Quattro全时四驱系统，匹配8速Tiptronic变速器，与现款车型使用的6速变速器相比，这种变速器优化了传动比，使得高速时油耗更低，但是在急加速时又有着极好的油门响应。此外A8L使用新型换挡杆，其行程更短使用更加方便。

编辑点评：

车型换代带来的最大好处是将车型调整为现阶段最佳的车型，它们会将家族最新的技术与思路应用在车型上，例如索纳塔的“流体雕塑”理念、例如奥迪A8L的最新MMI系统、宝马X3全方位的升级以及新帕萨特最新的平台都为换代车型加了很高的分。但是这并不是终点，因为在未来它们还将面临着再次换代、再次升级，因为这就是推动车市前进的最大动力。

对于一个车系而言，最大的事件就是更新换代了。每一款车型经历的每一次换代，都会给消费者带来不一样的惊喜，而就在近期已经有好几款车型大张旗鼓的进行换代，而