两厢车与三厢车激情对抗 4款热门小型车导购

小型车依靠经济实惠的价格、实用的配置和不错的车内空间，一直都是大多数普通家庭的首选车型，几乎所有乘用车企业都拥有至少一款甚至多款的小型车产品。近两年，小型车风向开始转变，并不再一味的追求价格优势，而是偏向于年轻和个性以及燃油经济性，品质也在逐年提升，吸引更多的年轻群体。

消费者在选购小型车时不仅会考虑到价格、配置、颜色等，根据个人喜好不同，两厢与三厢之间的选择也将会决定最后的购买。纠结在两厢还是三厢之间的人不在少数，两厢车更加年轻、个性，三厢车则相对稳重一些、具有足够的后备箱空间。今天就来介绍6款热门高端小型车，售价在7-13万元之间，为什么推荐这些车型？原因很简单，就是它们同时拥有两厢和三厢，如果真的喜欢就出手吧。

北京现代-瑞纳

售价：7.39-10.69万

优点：车内空间和行李箱空间在同级车中很有优势，内饰做工细致，座椅舒适度不错，发动机功率表现好，变速器换挡时机掌握良好。

缺点：后排缺少储物空间，空间安排缺乏灵活性，车门解锁和后备箱开启操作不符合使用习惯，车内隔音效果一般，较硬的悬挂影响舒适性，很多有吸引力的配置只提供给顶级配置车型。

近年来，韩系车在中国市场推出的多款车型都很受消费者喜欢，造型方面更加符合我们国人胃口，性价比高延续了韩系车的一贯风格。瑞纳进入国内时间并不算长，该车很快得到中国消费者认可，并一气呵成推出两厢和三厢车型，满足更大用户需要。

瑞纳由现代汽车设在韩国、北美和欧洲及中国的研发中心联合设计，历时5年研发而成，是一款专为中国消费者量身定做的A0级家用轿车。在上市短短的几个月里，完成了非常不错的销量成绩，成为A0级车型中的一匹黑马。车型包括三厢和两厢，为消费者提供了多种选择。

虽然瑞纳和雅绅特出自同一平台，但是瑞纳三厢的车身尺寸已经超越了雅绅特，长宽高分别为4340mm、1700mm、1460mm，轴距达到2570mm，车长和车宽相比雅绅特分别增加20mm和5mm，轴距增加70mm，车高则降低20mm。轴距的增加使得车内空间更加宽敞。

瑞纳前脸采用了当前现代品牌的家族式设计，X造型增强了车里的视觉冲击效果，丰富的线条使整个车辆的前部更具立体感。尾部设计略短，微微上翘，与前脸相比则少了些动感和激进，走的是一种平和路线。尾部增加了一些镀铬亮条设计，主要作用就是更加美观。两侧尾灯与前大灯设计倒是遥相呼应。

内饰采用上深下浅的颜色搭配，可以给人一种比较温馨的感觉，这种配色也是受到国人偏爱的一种组合。瑞纳不仅外观具有“流体雕塑”设计，内饰同样也有相同的元素，左右对称的驾驶舱和中控台采用多条曲线勾勒出错落有致的立体感。虽然中控台的布局与雅绅特略有类似，但是从设计及用料上，瑞纳完全胜出。

瑞纳座椅采用织物面料，柔软度和整体支撑表现出色，支持4向手动调节，同时还支持座椅高度调节，这一功能可以适合更多高度不同的驾驶者选择一个最合适的坐姿，比较贴心。另外，驾驶席右侧还配有扶手，扶手通过中心轴可以收起和放下，支撑度表现一般，因为扶手设计较细，并没有对换挡和拉手刹产生太大影响。

瑞纳动力与雅绅特一样依然采用1.4L和1.6L两款发动机，升级成为γ系列发动机，采用了CVVT连续气门可变正时系统，其中1.4L发动机最大功率和最大扭矩分别为78.7kW和135.4Nm，1.6L发动机的最大功率和最大扭矩分别为90.4kW和155Nm。与之匹配的是5挡手动和4速自动变速器。

点评：瑞纳在国内小型车市场再次获得成功，在造型和内部空间上优势十分明显，相比雅绅特的中庸，瑞纳则在多个方面完成升级和完善。
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长安福特-嘉年华

售价：7.99-11.29万

优点：动力在城市里绝对够用。方向灵活，离合轻巧，油门敏捷，刹车平稳，让人很轻松。

缺点：新推出的改款车型，变化不明显，可以看做“换汤不换药”。

2011款嘉年华5月20日刚刚宣布上市，包含两厢和三厢(嘉年华-锋潮)，共有1.3L和1.5L排量的劲动型、豪华型、运动型、时尚型、风尚[综述图片论坛]型等10款车型。新车改进并不明显，仅有细节的变化和配置的升级等，运动外形依然讨好消费者，但是紧凑的车内空间仍然没有太大改观。

嘉年华前脸拥有福特家族标志性的“X”型结构的设计，与新蒙迪欧致胜相仿的大灯和前进气格栅设计，让新嘉年华看起来非常具有动感和攻击性。车身侧面的轮拱上方是一道上扬的腰线。由前向后持续上升高挑，形成一种向前冲的视觉效果。

2011款嘉年华增加了电光紫、魔丽红两种新颜色车漆，使嘉年华的可选车身颜色增加至9种，满足了消费者更多选择。在运动型和劲动型车型上面，福特还为用户提供包括3种可选样式的16英寸铝合金轮毂。

内饰设计是嘉年华的亮点之一，可以选装的前控制台颜色让消费者可以根据自己的颜色爱好来选择所购买车辆，这在国产车中实属少见，而看起来未来感十足的内饰整体搭配则与外观交相辉映，时尚且动感。全新的HMI人机交互系统采用“V”字造型，上面不仅集成了音响控制，还将兼顾对行车电脑和移动电话的控制，具有很强的科技感，而中控顶部的液晶屏将显示出所有功能操作的结果。

2011款嘉年华在内饰上面要比外观提升的较多，增加了中控台环境灯、腿部空间及手套箱照明，方便了用户夜间查询文件和寻找物品。此外，USB接口也出现在2011款嘉年华车上。

车内空间是嘉年华的一大劣势，其车内空间对于身高在170cm左右的人属于够用，如果身高高于175cm的话，那么就能很直接的感受到空间压迫感，在为了达到时尚造型和出众性能的情况下，空间狭小让很多喜欢它而身高较高的消费者最终而放弃购买。

2011款嘉年华在动力上没有变化，搭载1.3L和1.5L两款发动机，其中1.5L发动机最大功率76kw，峰值扭矩138Nm，匹配5速手动和4速自动变速箱，而1.3L发动机最大功率63kw，峰值扭矩123Nm，只配备了手动变速箱。

点评：嘉年华绝对是够个性的一款小型车之一，能够使得一些80后、90后消费者产生共鸣，但是这种个性的车型也会失去一些年长的消费者，此次推出的改款车型，改款程度不大，竞争力并没有提升很多。
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雪佛兰-爱唯欧

售价：8.18-11.18万

优点：外形设计令人过目不忘，车灯细节创意性强。内饰设计感前卫，乘坐空间宽敞，前排储物格多，实用性好。悬挂系统硬朗，车身刚性高。

缺点：后排储物空间少，手动加减档按钮操作方式不容易习惯，动力系统匹配不够完美，方向盘缺乏路感。

爱唯欧虽然已经于近期正式上市，同样推出了两厢和三厢车型，但是市场上现在还没有正式销售，暂时不谈市场反响如何，从产品本身来说，雪佛兰的这款全新小型车可以说是十分给力，从外到内都有能够吸引住消费者眼球，定价也算比较合理，相比几个主要竞争对手，具有一定价格优势。

雪佛兰爱唯欧对于我们国内大多数消费者是一个比较陌生的名字，因为这是一个全新的中文命名，如果叫它aveo，相信很多人就不再会陌生。此次爱唯欧上市，共推出了1.4L和1.6L排量的12款车型。相比雪佛兰其他几款在华小型车，爱唯欧则更加运动、紧凑。

两厢车长宽高达到4039mm、1735mm、1517mm，这个数值要比大众新POLO 、本田飞度大上一小圈。而三厢车宽高没有变化，只是车长变为4399mm，轴距2525mm。锐利前大灯采用熏黑处理，出于成本考虑只是普通卤素灯却没有透镜。车身侧面能够看到一些赛欧和斯帕可的影子，大尺寸轮胎规格必须给力。车尾并没有像车头那样动感，但造型依然前卫，没有失去设计协调。

爱唯欧采用全新内饰设计风格，中控台的布局融合了科鲁兹和斯帕可的元素，很适合个性张扬的80/90后。仪表盘一改对称的设计样式，采用了摩托车式仪表盘。提供两种内饰配色，灰色更加深沉，砖红色则更加运动。运动方向盘样式与科鲁兹相似，多功能按键集中在方向盘右侧，并提供4方向调节，这在其他小型车中并不多见。全系没有提供自动空调，空调出风口样式很像涡扇引擎，空调和音响旋钮都有镀铬装饰，十分注意品质。

1.4L车型采用了织物座椅，而1.6L车型则采用真皮座椅。副驾驶一侧采用双层手套箱设计，兼顾不错的实用性。车内还提供OnStar智能行车伙伴，该系统是通过应用全球卫星定位系统(GPS)和无线通信技术来为消费者提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航(Turn-By-Turn Navigation)等十多项。

爱唯欧后悬挂则采用带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架设计，使得整车质量更轻、占用后排乘坐空间更小。爱唯欧采用BFI车架一体化结构和一体化冲压钢结构的侧面车身，应用了超越60%的高强度钢材，此外更是在顶部及A、B柱等重点部位严格运用超高强度钢，保证了出色的车身强度。

动力系统；爱唯欧搭载了1.4L S-tech和1.6L Ecotec DVVT两款发动机，匹配的变速箱为5速手动和6速手自一体变速箱。其中，1.4L S-tech发动机也用在乐风上面，而1.6L Ecotec DVVT则与科鲁兹共享。

点评：爱唯欧从外到内都可以吸引很多消费者，是一款不折不扣的运动小型车，动力薄弱也并不能算是该车的最大缺点，毕竟作为城市代步工具，1.4L和1.6L两个排量都可以满足一般用户，而且该车还提供很多改装套件，更加丰富了一部分喜欢折腾的年轻人。
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长安马自达-马自达2

售价：8.08-10.58万

优点：外形时尚，富有动感，方向灵敏指向清晰。油耗不高，操控感强。

缺点：内部空间狭窄，性价比不高，1.3L发动机动力一般，车身钢板稍嫌单薄。

马自达2与嘉年华出自生产同一平台，两款车定位也十分相似，都是瞄向追求时尚动感的年轻人。两厢车型就是马自达2，而三厢车型则称之为马自达2劲翔，虽然销量上与几款同级别车型相差一些，但是操控上却十分出色，受到了一些注重驾驶感的消费者喜欢。

马自达2传承了马自达家族的传统，和马自达6、马自达3一样主打年轻时尚运动的风格。整车向下俯冲式的设计非常有冲击力，而车身偏于圆润的设计也让小车看起来很灵动的感觉，非常有亲和力。饱满紧凑的尾部造型对于一台运动型两厢车来说也是非常重要的。

运动风格是当前马自达旗下车型的重要特点，这种力量感在马自达2上也得以体现，别看车头不长，轮拱营造出的肌肉感却很明显，类似的风格在马自达6睿翼上也能见到。

马自达2的内饰风格与外型比较贴近，中控台设计圆润，加上空调出风口看上去颇像一只米老鼠的脑袋，可爱之中又别出心裁，这样的内饰设计更加讨好女性车主。除了造型是比较吸引以外，它车内造工的精致度是一贯的日系风格，在同级里面也是处于中上水平。

马自达2提供1.3L和1.5L两个排量的自然吸气发动机，这两款发动机都带有可变气门正时技术，所以在动力输出和燃油经济性方面能够做到不错的兼顾，整体表现还是很不错。与之匹配的是5挡手动和4挡自动变速箱。