省油才是硬道理斯柯达明锐车主现身说法

随着油价的不断上涨，越来越多的有车一族们由愤怒、无奈……变为最终的“被接受”。很多车主抱怨说，买车是用来改善生活，但不断上涨的油价，令人烦恼。尤其是对于那些A级车用户来说，油价更是一根敏感的神经。不过，同样是A级车车主，有些人却显得气定神闲，例如车主艾先生，对于他来说油价上涨的影响微乎其微。其中的秘密何在呢？我们特地采访了这位上海大众斯柯达明锐1.8TSI DSG逸俊版的车主。

德系高端A级车节油先锋

日系车曾经一直被人们看做是节能省油的标兵，很难想象作为德系高端A级车的斯柯达明锐在实际使用中能够更省油。艾先生的这辆明锐搭载了大众领先的1.8TSI发动机和7速DSG双离合自动变速器的黄金动力总成。据艾先生介绍，明锐1.8TSI在动力性能上相当出色，每天开车上下班路上起步加速非常凌厉，在车流中穿梭变道也很稳健。周末与节假日艾先生也经常自驾到周边去游玩，最远一次出游来回跑了近3000公里。按说按照艾先生的用车习惯，油耗一定低不了。但当我们问他日常油耗时，他表示，平时平均综合油耗基本维持在百公里8.5升左右。那么8.5升/百公里是个什么概念？据记者了解，目前大部分1.8L车型的日常油耗基本都在10升上下，突破12升的也不在少数。对于明锐这样一款最大马力达到160Ps，最大扭矩250Nm，整备质量1.4吨的车来说，8.5升/百公里的油耗，的确足够令人惊羡。

事实上，斯柯达明锐的节油性一直是威名在外，尤其是去年上市的明锐GreenLine车型，根据相关数据显示，斯柯达明锐GreenLine等速90公里等速油耗仅为5.0L/100Km，在同级车型中绝对处于上游水平，斯柯达明锐GreenLine百公里综合油耗仅为6.1L，相比同等动力性能的车型油耗表现令人称奇。
破解“鱼与熊掌不可兼得”

艾先生说，他自己是一个十足的性能党，以前在部队开军车，最见不得自己前边有车了。在实际驾驶中，他非常喜欢明锐给他带来的驾驭体验，尤其是明锐低转速高扭矩带来的加速感十分明显。发动机在每分钟1750～3500转时可持续输出 250牛 "米的扭矩，再踩下油门踏板，动力响应更加迅速，遇到路口绿灯起步，经常是一骑绝尘。七速DSG双离合变速器在换挡更是悄无声息，没有多余的拖沓和顿挫，不到10秒内新明锐的速度就能推升至 100公里/小时，随着对油门踏板力度的增加，在高速上最高能够奔到180Km/h以上。

说到这里，记者提出了自己的疑惑，为什么明锐不算特别大的排量，这么低的油耗，反而能够有如此出色的动力表现呢？艾先生笑了笑，他说：“买车的时候就是奔着明锐的1.8TSI发动机去的，这款发动机集成了大众全球领先的涡轮增压技术和均质燃烧控制、缸内直喷技术，通过集成在进气歧管当中的水冷式中冷器，增压值高达1.8Bar，加上日系车一直广为宣传的可变气门技术，别说160马力的最大功率超过一些普通2.0L发动机，250N.m的扭矩输出表现更是出色，从1750转一直持续到3500转，加速感自然不言而喻，更重要的是通过低转速大扭矩，使得发动机不用提升转速就可以获得很好的驾驶体验，有效的降低了油耗。”

值得一提的是，明锐全系发动机都具有非常出色的低转速、高扭矩的性能，在1500转就能爆发出85%的扭矩并一直持续至3500转，使提速更为快捷，加速更加有力，大大减少了驾驶者猛踩油门拉升转速的频率，提升了明锐的燃油经济性。此外，再加上E-Gas电子油门和最新Bosch发动机控制管理系统的配合，进一步确保了明锐全系车型出色的节油性能。

好马配好鞍动力传递最关键

俗话说得好：好马配好鞍。作为动力总成中的另一个极为关键部件，如果变速器与发动机不配不佳，再好的发动机也只是摆设，斯柯达明锐搭载的七档DSG双离合变速器同样是其节能省油的秘密武器。

艾先生的这款斯柯达明锐1.8TSI DSG逸俊版不仅搭载了大众的1.8TSI发动机，更搭载了大众引以为豪的另一独门绝技：DSG双离合变速器。这款源自赛车运动的革命性变速器档位有7档，远超众多A级车所搭载的五挡自动变速器，绵密的档位带来的是灵敏的反应和迅猛的加速，不仅动力输出连续同时能耗损失小，高效的传动效率将传动过程中的能耗损失降至最低，在保证TSI发动机充沛动力输出的同时进一步降低了油耗。艾先生说，通过TSI和DSG双离合技术的应用，他的明锐充分榨取了每一滴油的最大效能，这也是他能够在尽享操控驾驭快感的同时毫不担心油价飙升的秘诀。

目前，除了在1.4TSI和1.8TSI车型上搭载全球最为先进的DSG双离合变速器外，明锐其他车型搭载的Tiptronice六档手自一体变速箱也是节油的利器。源自保时捷的领先技术，最优化的模式，超越同级四档自动变速器的六档位，不仅更具驾驶乐趣，同时有效降低了油耗。

细节见真章流线设计+低阻轮胎

斯柯达明锐在油耗上的出色表现,不仅来源于其技术领先的发动机和变速箱，更重要的是对细节的关注。

为了省油，人们选车时经常会综合排量、马力等因素进行考虑，但是有两个数值往往是被大多数所忽略的，那就是轮胎摩擦系数和风阻系数。要知道，一辆车行驶在道路上，其80%的阻力来自空气，而另外的20%则来自轮胎与地面的摩擦力。明锐采用了独特的五门掀背式经典车身造型，这种流线型的外观设计不仅有效降低了行驶中的风阻，进一步提升了明锐的燃油经济性，也增加了实用性。轮胎方面，斯柯达明锐采用了Silica技术的绿色轮胎，这种轮胎通过在胎面配料里添加二氧化硅，在降低行驶噪音的同时也能降低油耗，来提升轮胎抓地力，缩短刹车安全距离，同时也降低了滚动阻力，将整车油耗降低了1%～2%；全系1.6L车型更是采用了更先进的低滚阻轮胎，新的胎体结构设计较同尺寸轮胎重量降低7.5%，新材料配方的运用使滚动阻力减小15.3%，在后桥下部增加了专用底部导流板，从而使空气阻力进一步降低，进一步提升了明锐1.6L车型出色的燃油经济性。。

要省油更要品质生活

除了省油和出色的动力性能，艾先生对明锐在实际使用中的方便和实用性同样非常称道，谈到日常驾驶时的感受。他对我们表示，“明锐的空间很大，尤其是后排空间很出色，有时候带父母出去，他们坐在后边一点都不憋屈，另外车内的储物空间也非常多，老婆零零碎碎的小东西都有了摆放的地方。后备箱的容积也够大，五门掀背式车身设计能让尾箱大角度开启，日常搬运大件物品能起到很大作用。用一个词来形容明锐的话就是：吃苦耐劳。”

最后，艾先生说：“现在是高油价时代，油价肯定还是得继续涨，按照明锐的油耗量，如果以平均每年行驶3万公里，目前百公里8.5L的综合油耗计算的话，这次油价上涨之后，我每年也就多支出近千元钱，平均到每个月都不到100块。就算涨幅真的高了，平时驾驶中少一些过于激烈的驾驶动作，比如急加速、飙高速之类的，温顺良好的驾车习惯也能省出不少油。说到底，油价涨归涨，车还得用，毕竟车在很大程度上能够提升生活品质啊。”

虽然说，油价的上涨我们无法控制，但购买一款节能省油的高品质A级车的主导权还是在自己手里，而斯柯达明锐凭借着出色的动力性能、精湛的德系品质和令人称道的节油性能成为我们的最佳选择。

随着油价的不断上涨，越来越多的有车一族们由愤怒、无奈……变为最终的“被接受”。很多车主抱怨说，买车是用来改善生活，但不断上涨的油价，令人烦恼。尤其是对