时尚舒适科技化 30万内热门中级车型导购

　　随着消费者消费能力的提升和在选购车辆是越来越丰富的需求，中级轿车逐渐进入了更多消费者的购车计划。如今在中级车市场中，时尚、舒适、科技化的风格已经贯穿到了许多车型上。此次编辑就为您推荐几款30万元以内比较热门的中级车，希望为您的购车提供一定的参考。

　　北京现代索纳塔2011款

　　厂家指导价：16.69万-24.99万

　　索纳塔这一款拥有超过30年历史的车型，在过去的这些年中给我们的感觉始终是沉稳和中庸。但随着第八代索纳塔的面世，这一形象则发生了颠覆性的变化。

　　第八代索纳塔的车身尺寸为4820mm×1835mm×1470mm，轴距达到2795mm，从车身尺寸上看新索纳塔并不算大，和国内大多数偏重个人色彩的B级车处于同一水平。在新索纳塔的身上我们不难发现现代车型全新的流体雕塑设计理念，富有层次感的线条和大面积镀铬的进气格栅让新索纳塔的前脸更加具有攻击性与高贵感。流线的侧身线条与平滑的车顶弧线营造出动感、饱满、硬朗的形象。

　　新索纳塔的内饰维持了家族车型内饰布局设计，给人时尚、硬朗、动感、充满活力之感。双炮筒式的仪表盘很具设计感，黑底白字外加冰蓝色的灯光很吸引眼球，位于仪表盘中部的彩色液晶显示屏也可提供丰富的行车信息。全系都配备了双区独立控制自动空调，空调控制区域的设计很独特，形象的按键更方便直观的操作。

　　新索纳塔的座椅拥有8向电动调节及座椅记忆功能，除了座椅加热外，驾驶席座椅还具备通风功能。打孔真皮包裹的座椅质感和柔软，整体的包裹性也有不错的表现。2795mm的轴距在同级别车型中属于中游水平，后排的空间足以应付日常的使用需求，受限于外型的设计使后排的头部空间略显局促。在后排地板中央并没有明显的突起，后排即使乘坐三名乘客也不会让大家觉得憋屈。后备箱523L的容积也足以应付日常需求，只是后排座椅不支持放倒，载物空间无法扩展。

　　在动力方面，2011款索纳塔搭载了2.0L和2.4L两个排量的“Theta-II”型发动机，2.0L发动机最大功率为121kW/6200rpm，最大扭矩198N·m/4600rpm；2.4L发动机最大功率为132kW/6000rpm，最大扭矩231N·m/4000rpm。两款动力均匹配了6速手自一体变速箱。

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　　东风悦达·起亚K52011款

　　厂家指导价：15.98万-24.98万

　　起亚K5定位为“精英格调新典范”，主要为了满足具有年轻心态的精英格调群体。他们满怀纵横天地的豪情，不受世俗束缚，在用优雅和智慧书写成功人生的同时，更一点点地积累成属于自己的格调。

　　起亚K5的车身尺寸为4845mm×1830mm×1460mm，轴距达到了2795mm，可以说是东风悦达·起亚车系中一款偏向高端的轿车。整体外观线条干练，营造了大气和凶悍的整体感受。起亚K5在前脸的设计上依然应用了全新的起亚家族脸谱，侧面造型非常流畅，线条平缓的C柱让人营造出了整车的运动态势，高腰线的设计又带有些许肌肉感，视觉上与轿跑车型的掀背式设计非常相似，会很受年轻时尚一族的欢迎。

　　全黑的内饰充满运动色彩，环抱式的中控台采用非对称的设计，向驾驶者一方大角度倾斜，也许视觉上不太习惯，但是使用起来非常方便。中控台的功能区域被一块狭长的功能显示屏幕划分开来。音响主机功能比较全面，显示效果也便于辨识，对驾驶安全性有一定的提升效果，扩展接口也比较全面。

　　车内空间是起亚K5的一大优势，中型车的尺寸以及2795mm的轴距都为此提供了充足的支持。真皮座椅的材质触感不错，宽厚的设计以及多方位的电动调节功能保证了不错的舒适性，不过偏软的材质在侧向支撑方面表现一般。后备箱空间表现突出，规整的布局更有利用物品的摆放。

　　在动力方面，起亚K5搭载2.0L和2.4L两款自然吸气汽油发动机，除一款采用5速手动档的车型外，均匹配了起亚最新的6速手自一体变速器。其中2.0L车型最大功率121kw/6200rpm，最大扭矩198N·m/4600rpm。2.4L发动机最大功率为131kw/6200rpm，最大扭矩为231N·m/4000rpm。值得一提的是，这两款发动机都采用了双CVVT(气门正时连续可变)和VIS(可变进气歧管)技术，可以有效的提高燃油经济性。

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　　上海大众帕萨特2011款

　　厂家指导价：21.88万-31.08万

　　上海大众2011款新帕萨特在各方面重新定义现代豪华气质，将众多超越同级的高科技元素融入其中，带给新时代的中国消费者更具前瞻性的驾乘感官体验。

　　2011款帕萨特在造型方面颇有几分小辉腾的感觉，前脸Dynamic Balance横拉式镀铬格栅庄重稳健，与两侧飞翼式熏黑前大灯融为一体，彰显了威严深邃之感。两侧的线条一直延续到车身，整体一气呵成，与之相应的车顶线条和裙边构成简洁有力的侧面轮廓，营造出强烈的扩张视觉感受。飞梭式尾灯硬朗有序，LED尾灯灯组的造型丰富了视觉层次感。

　　双色内饰设计，主要采用真皮、仿木、镀铬三种相互撞击的质感，让内饰充满现代气息。组合仪表盘配备3.5寸中文行车电脑显示屏,通过方向盘的多功能按键可以切换显示行车信息。中控面板界限分明，音响控制按键和导航以及多媒体共用一个液晶屏幕非常便利。双区独立自动空调应该算是这个级别车型的常见配置，按键设计同样极具大众风格。

　　座椅的造型与CC非常相似，良好的支撑韧性和贴身包裹性让长时间驾驶更轻松。乘坐空间是全新帕萨特的一个优势，后排头部空间相对还算不错，车顶的弧线让头部距离顶棚差不多二指。后备箱比较规整，纵深比较大，空间利用率也比较高。

　　在动力方面全新帕萨特搭载了1.8TSI和2.0TSI发动机两款涡轮增压发动机，以及一款3.0L自然吸气发动机。全系采用了DSG双离合变速器，换档非常迅速，在动力和油耗方面有非常不错的综合表现。

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　广州本田雅阁2011款

　　厂家指导价：18.68万-34.28万

　　2011款雅阁根据众多用户的使用体验，在行驶静音性、内饰配置、导航系统使用甚至在发动机运作等各个方面都进行了深度的改进。

　　外观方面给大家带来的新鲜感，中网和保险杠的设计重新进行了修改，增加的中网镀铬部件以及前保险杠的线条，更加有力的突出新雅阁日趋时尚的设计风格。尾部改动只有一处，只在尾灯内侧增加了一组镀铬装饰条。在轮毂方面，2.4EX、2.4EX-N两个车型轮毂升级为了17寸，后视镜造型较之以前也有了一定的改变。

　　雅阁的内饰豪华、工艺精细，这也是符合时下多数中国人的审美观。双环指针式仪表的周围采用银色饰环。给人以强烈的运动感。仪表采用白色光数字表盘，配以LED红色指针，使得数字读取变得较为轻松，此外中控台中央显示屏也提供了更加丰富的车辆信息。

　　车辆空间的设计一向都是本田的长处，前排两个座椅的间距不小，带来最直接好处就是提供了宽大中央扶手。前后排乘员不论是腿部还是头部空间都非常充分，不会有任何局促的感觉。宽大的后备箱开口也够大，放各类物品都十分方便，后排座椅中央手枕可与尾厢相通，不大的手提袋可以通过这个通道放到尾厢，省却频繁开启行李厢的烦恼。

　　2011款雅阁动力方面依然沿用现款雅阁的动力配置，2.0升和2.4升发动机仍出自东风本田发动机厂。另外还有3.5L V6动力，更加精细的工艺让发动机体和气缸套的摩擦降低，经济性得到提升。同时变速箱也做了重新的调教，5挡挡位增加12%的齿比，对于动力的输出和油耗的控制起到了很好的效果。

　　编辑总结：

　　造型时尚、空间充沛、科技含量高是这几款车的共同特点。当然，在满足这些基本要求的同时，从造型和内饰的设计来看，它们也有着运动、时尚、沉稳等各自不同的性格特征。希望消费者在车型选择的时候，可以更准确地找到最适合自己的中级座驾。

　　随着消费者消费能力的提升和在选购车辆是越来越丰富的需求，中级轿车逐渐进入了更多消费者的购车计划。如今在中级车市场中，时尚、舒适、科技化的风格已经贯