好质量保证销量 5款15万以下家用车导购

15万元以下家用车一向是国内消费者最关注也是种类最多的车型。在这一级别市场也一直是自主品牌与合资品牌“混战”最为激烈的市场之一，众多的车型为广大用户提供了更丰富的选择，但同时也增加了选择的难度。俗话说，“群众的眼睛是雪亮”的，一款车好不好，用的人多了自然见分晓，从某种程度而言，销量就是一把标尺，相信大家的选择自然没错。

　　推荐车型：朗逸、奇瑞A3、卡罗拉、科鲁兹、腾翼C30

　　朗逸：虽然四月份大多数车型的销量都纷纷下滑，但是朗逸不降反升，3月22265台，4月23439台，不管外界环境如何变幻无穷，这款车的销量依然坚挺，朗逸的外观不算前卫倒也稳重，较大的乘用空间，再加之大众成熟的技术，对于家庭用车的朋友来说朗逸是首选车型。

　　朗逸的内饰还是大众一贯的实用风格，并没有太多造型上的亮点，而且考虑到成本问题，朗逸虽然做工精细，但是用料质感非常一般。朗逸的轴距虽然只有2610mm，但通过合理的布置，身高178cm的乘客在前排调整合适的情况下，坐在后排依然有两拳以上的腿部空间。

　　朗逸的1.6L发动机是来自POLO的EA111型发动机，这是一款双顶置凸轮轴的四气门发动机，最大功率77kw(105马力)，最大扭矩155Nm。配合6速手自一体变速器，动力只能说够用，2.0L发动机技术表现很老套，只有新的1.4TSI发动机+7速DSG可以说是亮点。

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奇瑞A3：A3是奇瑞花了大价钱推出的一款车，外观非自己设计所以格外的有灵性，动感味道十足，无奈价格方面的因素影响，这款车的销量一直处于不温不火的状态，新改款的配有新发动机的A3刚上市的时候火了一把，渐渐的又淡出大家的视野，厂家的营销能力如何并不能直接决定一款车的好与不好，销量不好也不是说这款车不够好，A3是奇瑞所推出的“最像样”的产品，只是市场营销缺乏足够的后劲，产品长期不更新换代，这是导致落后的关键因素。

　　2011款的新奇瑞A3在外观上没有多大的变化，仍保持了A3原有的外观设计风格。从整体给人一种向前的感觉，感且活力十足。内饰方面，2011款全系取消了奇瑞白这个颜色，换装全新黑灰米黄双色内饰，并从舒适操控性和安全性三大方面进行了28项升级。还配备了多功能方向盘、发动机电子防盗等多项智能化科技配置以及ESP防侧滑稳定系统，保证了驾使的安全性和舒适性。

　　动力方面，2011款奇瑞A3的对原有的动力系统进行了大幅度的改进，1.6全系车型的发动机由自主研发的ACTeco系列发动机升级为1.6LDVVT发动机，还增加了增加1.8L自动挡车型。1.6L车型的最大功率为93/6150kw/rpm，最大扭矩为160/3900Nm/rpm;1.8车型可提供的最大功率为97/5750，最大扭矩为170/4300Nm/rpm。搭载1.6LDVVT发动后新奇瑞A3在动力方面表现更为出色。

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卡罗拉：3月份16797台，4月份受地震影响已经降至9178台，地震的影响有不好的一面也有好的一面，通过这次“天灾”的考验也能从侧面反映出那款车经得起各种恶劣环境的影响，地震后很多日本车型出现了供不应求的局面，随之而来的就是优惠紧缩，想买车的朋友不妨错过这一时间。

　　卡罗拉是全球的销量传奇车型，累计销量的记录至今无“车”能破。均衡，是卡罗拉最大的卖点，对于家用车主来说非常合适。之前卡罗拉曾经因为变速器等方面技术落后的问题保守诟病，销量虽影响不大，但市场表现也与其“传奇车型”的身份不符。

　　改款后的卡罗拉，将1.8L和2.0L版本的变速器升级为CVT，彻底摆脱了这个短板，市场表现也相当可观。例如3月份，卡罗拉的销量就几乎是老对手思域的近两倍。花冠虽然老，但低于10万元的价格，对于不追求配备又中意丰田品牌的消费者来说，仍有很强的吸引力，市场表现丝毫没有“廉颇老矣”的感觉。
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科鲁兹：科鲁兹1月份有点“猛发力”的感觉，一下子飙升至2万多台，但从2月就开始呈现出下滑的趋势，4月份创了一个新低，月销14785台，虽有下滑但是整体看这款车仍能在万台以上，说明抵抗外界冲击的能力还是比较强的，何况日本大地震一些汽车零部件厂商停工对科鲁兹的影响是很大的。

　　在10-15万元这个价格区间的热门紧凑型车中，科鲁兹绝对是个不能避开的车型。从关注度以及随处可见的身影甚至销量数据我们可以看出，科鲁兹是一个热度很高的车型。雪佛兰以前的产品都不是太有优势，充其量就是乐风能有较大的销量，但关注度并不很热，而科鲁兹上市以来的市场消费热情却一直高烧不退。

　　科鲁兹锐角的前大灯更强化了这种视觉效果，营造出一个比较强悍的车头造型。相对来说车尾的设计显得略微平庸，不过总的来说还是比较年轻时尚，适合30岁以下年轻群体购买。科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。复杂的中控造型，无非是意图给大家带来一些新奇前卫的感受，而三炮筒式仪表在科鲁兹身上有了运动的含义。

　　15万元内，我们可以选择的科鲁兹车型分为1.6L和1.8L两个排量，尽管没有1.6T那么迅猛，但实际上对于我们今天的运动和家用兼备话题还是最为合适的。通用最先进的1.6升和1.8升ecotecDVVT发动机，最大功率和峰值扭矩分别达到了了86kw/105kw和150Nm/177Nm，可以为科鲁兹提供同级较强的动力驱动，而5速手动变速箱/6速手自一体变速箱的搭配，也让科鲁兹的动力输出更加平顺，自动车型很少有顿挫感。5速手动车型也有较好的操控表现。
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腾翼C30：关于销量，腾翼C30堪称是创造奇迹的一款车型，上市3个月后跻身万辆俱乐部、上市10个月，累计销量超过10万辆，“腾翼速度”正在成为国内自主品牌的一道风景线。腾翼C30受到市场的追捧，再一次验证了广大消费者的眼光。这和其拥有出色的综合竞争力是分不开的。该车是长城汽车历时4年开发的一款全球战略车型，外形设计充分借鉴了国际家用车领域经典流行元素，整车造型和谐而流畅，非常符合东方人的审美偏好，内饰颜色黑、白、米搭配合理，过度自然，简单而不失品味。

　　腾翼C30轴距达到2610mm，车内空间表现相当不错，最大的亮点来自于领先的全平地板设计，为后排中间的乘客带来了更舒适的乘坐体验。此外，腾翼C30的行李箱容积达到510L，比朗逸、悦动等合资A级车还要大。

　　动力方面，腾翼C30全系标配素有“白金排量“”之称1.5L全铝VVT发动机，可变连续气门技术的介入可有效提升动力性能，进一步优化燃油经济性，其最大功率为77kw，超越部分1.6L车型，4200转即可能发挥出138N?m的峰值扭矩，辅以CVT无级变速器，百公里综合油耗仅6.9L。去年10月，腾翼C30入选“节能惠民产品”目录，进一步降低了消费者的购买门槛。

　　更值得一提的是在最近一次安全测试中，腾翼C30以46.4的佳绩获得了C-NCAP五星安全评定，这也是中国自主品牌紧凑型车在C-NCAP中的最好成绩之一。而长达4年/或15万公里的超长保修、2万公里4次免费保养更是强势展现了腾翼C30的优良品质与服务实力，也大大降低了车主的养车成本。

　　作为一款精品A级车，大空间、低油耗、超长保修使得腾翼C30拥有出色的综合表现，再配以5.89万～8.19万的售价，既凸显了长城汽车长期坚持的“在品质上要向高档车看齐，在价位上要适合中国国情”的“中国造”品质，也将A级家轿的诸多关键点触碰到了老百姓的心弦，着实堪称新时代的“家轿之王”。

　　编者点评：其实从销量数据上看，那些销量能保持不错纪录的车型往往属于大众车型，他们都拥有一些共通的特点，外观稳重得体，使用空间足够大，安全省油，总结以上几大特点不难看出，目前国内市场上家用车的需求量很大，在价格方面自主品牌要优于合资品牌，但是技术层面合资品牌要更占优势，这一细分市场的较量也会越来越激烈。

15万元以下家用车一向是国内消费者最关注也是种类最多的车型。在这一级别市场也一直是自主品牌与合资品牌“混战”最为激烈的市场之一，众多的车型为广大用户提供