POLO对比瑞纳/嘉年华！10万元小车谁更值

小型车是很多家庭购买第一辆车的首选，因为在家庭选车的时候，燃油经济性是多数家庭首要考虑的问题。在“既跑得快，又吃得少”的小型车中，质量和品牌均出色的大众POLO，绝对是这个级别车型中的霸主，不过8.59-12.39万的售价让不少人觉得这个价格并不是那么划算，那么有没有跟POLO一样质量出众，但价格更便宜的产品呢？我们锁定了现代瑞纳和福特的嘉年华两款车型，它们能否撼动POLO的霸主地位？我们下文见分晓。

　　外观：POLO沉稳，瑞纳/嘉年华运动

　　新一代POLO采用镀铬的拉直的中网格栅为这代大众标准的家族脸孔，在感官上将车身进一步拉宽，与梯形的前灯组相连，形成一张简约时尚的的前脸风格。下方刀锋式的“大嘴”形进气口，给人一种强烈的视觉冲击力。

　　相对于正面的革新，POLO的尾部就显得平淡了很多，梯形的整体辅以两个比较传统的尾灯，并没有太多的亮点。

　　再来看挑战者瑞纳，发动机盖中央的线条与中网融为一体，增强了前脸的立体感。

　　两侧锐利的鹰眼式前灯组呈现出的抛物线向后扬起连接车身腰线。下方倒梯形的进气口，与上方的中网形成了一张“X”布局的前脸，运动味道十足。锐利的多边后尾灯与保险杠的造型，为了与前脸“X”布局相呼应，一样使用了很多夸张的线条打造。

　　外观上全新设计的福特嘉年华是彻头彻尾的改变。犀利的前灯组与前翼子板融为一体，狭小的中网与下方的大嘴式的进气格栅看上去运动感十足。

　　发动机盖上隆起的线条从翼子板掠过并平滑地过渡至车尾，打造出了流体一般的线条。饱满圆润的尾灯嵌入车身C柱，立体感极强。车顶部扰流板的巧妙突出，让尾部的曲线得以延长。

　　点评：三款车的外观风格不尽相同，POLO走得是中规中矩的路线，而瑞纳和嘉年华都是比较讨人喜欢的运动风格。POLO的外形给人一种沉稳刚毅的味道，尽管POLO尾部的造型似乎没有太多亮点，但是平庸也未尝不是一件好事。再来看挑战者瑞纳和嘉年华，两款车的思路很明显就是运动范儿，大量使用流线勾勒车体，让自己更适合的刚刚步入社会的青年人。POLO的外型则更加适合刚刚成家的新婚夫妇。

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内饰与空间：POLO做工最优，瑞纳空间最大

　　POLO的内饰设计依旧延续了大众朴实无华的传统设计风格。方形的中控台，布置简洁，深色的内饰配合镀铬装饰，显出硬朗而不呆板的感觉。三辐方向盘给人一种很结实的感觉。

　　相比之下瑞纳的内饰就显得暗淡了不少。虽然也是朴实无华的风格，但是材质跟做工相比POLO就要差一个档次了，中控台“U形”伸展辅以银色装饰，仿金属的旋钮与按键设计的简单直接。

　　再看嘉年华内饰，整体来看设计十分新颖，中控台在设计时借鉴了手机的设计布局，新购置车的话上面的各种按键需要一定时间适应。双筒式的仪表盘看来动感十足。

　　下面我们再来看这三款车的空间表现，购买这个级别的消费者，除了油耗车内的空间表现，也是权衡的项目之一。全新POLO相比老款增加了一定的轴距和车款，长/宽/高达到了3970mm/1682mm/1462mm，轴距为2470mm，瑞纳和嘉年华的长/宽/高与轴距分别达到4085mm/1700mm/1460mm和3950mm/1722mm/1467mm，轴距为分别为2570mm和2490mm。

　　可以看出在空间方面瑞纳发挥出了韩国车的特长，遥遥领先POLO和嘉年华，即便是在后备箱空间方面375升的空间也要比POLO（250L）和嘉年华（270L）大出不少。

　　在实际对比中POLO和嘉年华的腿部空间远没有瑞纳来的宽敞，嘉年华的头部空间受到车身C柱下倾的影响也略显局促。

　　点评：在内部的对比之后我们可以发现，POLO的内饰做工是这三款车中最好的，而设计风格嘉年华又很有特点。相比之下瑞纳就逊色了不少，传统的米色内饰，加上很多塑料感较强的装饰，看上去档次并不高。而后面的空间对比则是瑞纳遥遥领先与POLO与嘉年华，无论腿部和头部瑞纳的空间都要比竞争对手大上不上。如果你享受驾驶与乘坐品质那么POLO是不二的选择，如果你更看重乘客的乘坐感受那么瑞纳更适合，至于嘉年华还是留个追求个性又身材苗条的消费者吧。

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动力：POLO传动系统出色

　　三款车在动力方面都提供了两种选择，POLO沿用了老款车型的动力配置，采用了型号为EA111的1.4L（86Ps/132N·m）和1.6L（105Ps/155N·m）自然吸气发动机，与之搭配的仍5档手动变速箱和6速手自一体变速箱这一成熟组合。

　　瑞纳则是技术成熟、可靠性高的伽马发动机1.4L（G4FA）的和1.6L（G4FC）CVVT发动机，这两款发动机在现代的很多车型上都可以见到，1.4L发动机的最大输出为107Ps/132N·m，1.6L发动机的最大输出为123Ps/155N·m，参数看上去不错，不过与之匹配的5挡手动和4速自动变速箱脱了后腿。

　　新嘉年华同样用了比较传统的5档手动和4挡手自一体变速器，搭配1.3L（86Ps/103N·m）和1.5L（103Ps/138N·m）Duratec发动机，这款发动机从技术源头来说和马自达有不可分割的血统关系，在燃油经济方面有比较出色的表现。

　　配置方面POLO提供了185/65R14和185/60R15两种轮胎规格，除了1.4MT致乐版外，其他车型均标配185/60R15；

　　悬挂方面三款车都是前麦弗逊式独立悬挂，后半独立悬挂，瑞纳和嘉年华为扭力梁，POLO为半独立非驱动桥。看来在轮胎这方面的瑞纳的配置是最为厚道的。

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配置：瑞纳配置更高

　　我们选取三款车10万价格区间的3款车型来进行配置对比分别是POLO 1.4AT 致尚版 10.69万/瑞纳两厢 1.6L GLS AT 10.69万/嘉年华两厢 1.5自动运动型10.99万。

　　相比之下POLO 1.4AT 致尚版的配置是最为遗憾的，天窗作为了选装配置，瑞纳和嘉年华则标配了天窗。多功能方向盘这个价位的POLO也没有配备，其实对于10万多的小型车来说并不算便宜了，连这种高级配置都没有真不愧是大众品牌……

　　瑞纳标配天窗。

嘉年华也同样标配天窗，同价位只有POLO没有标配天窗。

　　不过POLO 1.4AT 致尚版的后视镜加热到是一个非常实用的配置。三款车中瑞纳是唯一的盘式后制动器，能够有效减少热衰减，还是比较实用的。

　　POLO的外后视镜不仅是电动调节，更具备加热功能，非常实用。

　　三款车中瑞纳是唯一使用后轮盘式制动的，更好规避热衰减。

　　总结：品质之选POLO，生活之选瑞纳，个性之选嘉年华

　　国人对大众品牌的膜拜让大众这个品牌给POLO带来了不少的光环，但是不能否认POLO确实是小型车的霸主，虽然瑞纳与嘉年华的价格相比POLO有一定的优势，但是无论在动力还是品质方面都与POLO存在这一定的差距，所以它们另辟蹊径从空间与配置上找平衡。POLO的6速手自一体变速箱虽然不是大众的DSG，但是相比瑞纳与嘉年华的4速变速箱在燃油经济型和平顺性上还是具有很大优势的，瑞纳则是胜在的高配置和大空间上面。至于嘉年华更多的还是个性方面的体现，运动的由内到外，对于年轻人来说是个不小的诱惑。

　　如果你是一个追求品质生活的人那么选择POLO一定不会错，成熟的动力系统加上细腻内饰做工，绝对的精品小车。如果你更加注重的是实用性于性价比，那么瑞纳的大空间高配置与相对便宜的价格是无法让你拒绝的，如果你是一个追求个性与时尚的青年人那么选择嘉年华，一定不会让你失望！

小型车是很多家庭购买第一辆车的首选，因为在家庭选车的时候，燃油经济性是多数家庭首要考虑的问题。在“既跑得快，又吃得少”的小型车中，质量和品牌均出色的大