整体质感全面提升 8款最受关注合资品牌新车

　　每次的车展,都因为大量的新车,而牵动着你我的心,这里2011上海车展眼看就要落下帷幕了,我们就为大家盘点汇总出亮相的合资新车,因为合资车在车市中占据着主导地位,不仅有着新民的价格,所以消费者选择它们的概率就更大,那么一起来看看包括新马自达3三厢、长安铃木天语SX4两厢、东南三菱翼神、北京现代新悦动
等八款合资品牌新车。

　　长安新马自达3三厢

　 2011上海车展上，马自达分别展出了“SHINARI”概念车和“新Mazda3三厢”两款新车型，而离我们生活最近的，就是新Mazda3三厢轿车，据了解，该车型将在长安福特马自达南京工厂生产，并预计在今年第四季度上市。此次展出的新Mazda3与目前国内在售的进口Mazda3两厢属于同一代产品，两者之间仅存在车身形式上的变化。另外，从展出车型的尾部，已经赫然可以看到“长安马自达”车标。

　　虽然新MazdA3三厢的诸多信息我们已经了如指掌，但车展期间马自达依然是以“犹抱琵琶半遮面”的态度示人，别说观众，甚至连我们这些专业媒体也无法近身。

　　新一代马自达3三厢版的车头造型与两厢版基本一致，采用了马自达品牌最新的大嘴造型并且运用了大量流线形线条。新一代车型的车头看起来比老款马自达3更宽而且更低，运动感有所增强。新一代三厢马自达3的长、宽、高分别比老款增加了80mm、10mm、5mm。而轴距并没有改变。

　　内饰方面三厢版马自达3和两厢版几乎完全一样，和老款车型相比造型更加具有立体感和层次感。在保持运动风格的同时变得更加时尚，但是根据睿翼和两厢版的经验来看，中控台上黑色哑光塑料面板并不耐脏，稍微有些尘土就会非常显眼，而且近距离观看质感并不是太好。

　　国产之后，新Mazda3三厢将继续搭载老款车型上的1.6升和2.0升两款发动机。另据了解，马自达品牌将在2012年全面换装缸内直喷发动机，我们也期待新一代发动机尽快引入的消息。变速箱方面则很有可能全面搭载5速自动以及6速手动两款变速箱。

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　　长安铃木天语SX4两厢

　　在2011年上海车展上，长安铃木2011款天语SX4两厢正式上市。2011款车型外观改动不大，主要是在内饰和配置方面进行调整。此次上市的为1.6L和1.8L两个排量共8款车型，售价区间为8.58-13.38万元，

　　2011款天语SX4采用拉伸的U形前脸，进气格栅加高并在周围镀铬，并采用透射式前大灯，在雾灯下端增加镀铬条。侧面主要对轮圈进行了改动，尾部新增镀铬装饰件，包围下部采用新造型设计。

　　内饰方面，2011款天语SX4主要对组合式仪表造型、仪表板中央装饰件造型、中央出风口造型、CD机面板造型、座椅分割式样及面料进行改动，此外中央置物盒增加盖子、GPS新增DVD播放功能、屏幕升级为数字高分辨率触摸屏、增加中央扬声器。

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　　东南三菱翼神

　　2011年4月19日，在上海车展上，东南三菱官方宣布2011款东南三菱翼神上市。此次上市的新款车型有2个排量9款车型，售价区间为10.98～16.98万元。较之前的车型，在2011款车型中，增加了2.0L致炫版这款入门车型。

　　2011款翼神的2.0L顶配车型将采用EVO十代的前脸设计，以获得更加动感的视觉效果。同时全车的铝合金轮毂也由五幅换成了更加时尚的十幅新造型。尾灯也由原来的纯红颜色变为红黑搭配。此外2011款车型还将提供橙和蓝两种新颜色。

　　在细节上，2011款三菱翼神还在车身旁增加了车侧镀铬窗框及尾门镀铬饰条。在内饰方面，也增加空调镀铬环和置物盒盖板等一系列设计，令整体质感全面提升。

　　配置方面，2011款翼神将全系配备BOS刹车优先系统和ESS紧急制动警示系统。其中ESS紧急制动警示系统可以在车辆紧急刹车时，快速闪烁转向灯以提醒后方车辆注意，提高安全性。此外，1.8L和2.0部分车型还有可能搭载ASC主动稳定控制系统和TCL牵引力控制系统。部分车型还将增加后视镜电动折叠功能。

　　动力方面，2011款三菱翼神仍将继续搭载原装进口全铝4B1系列1.8L/2.0L发动机和带6速运动模式CVT无级变速器。2011款东南三菱已经正式上市，其表现如何，我们将继续关注。

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　　北京现代新悦动

　　2011年4月19日，北京现代新悦动于上海车展正式推出，现代新悦动是现款的改款车型，外观采用了全新的设计，并预计于今年第三季度上市。

　　此次悦动进行改款，主要集中在外观和内饰方面。新车的前脸采用全新设计，前大灯、进气格栅、前保险杠、雾灯等采用了全新的设计，而尾灯、尾部装饰条等。

　　而由于外观的变化，新悦动在车身参数上也有细微改变，其中车身长度增加1mm，由原来的4542mm增加至4543mm，其车身宽度也由现款的1775mm增加到1777mm，车身高度并没有发生变化，轴距仍为2650mm。

　　内饰方面，新悦动完善了中控台设计和对车门内饰材料、颜色组合、空调按钮的改进。配置方面，在安全配置上，新悦动增加了前排座侧气囊，而智能钥匙、一键启动功能、超级仪表盘、导航仪、USB接口等配置也为车主提供便利性。

　　动力方面，改款悦动依然搭载现款悦动的1.6L发动机，这款发动机最大功率123马力，最大扭矩155N·m。此外，改款悦动还将搭载08款悦动上出现的最大功率130马力的1.8L发动机，与发动机匹配的则是5速手动和4速自动变速箱。此外，MDPS电动助力转向、AMS电源管理系统、eco经济驾驶模式等节油技术将搭载到部分车型上面。

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　　东风悦达起亚K2

　　位于E2展台的起亚展台展出了其最新小型车K2。该车是彼得·希瑞尔来到起亚后打造的一款小型车，用于替代目前起亚RIO车型。据悉这款车型将会在东风悦达起亚生产，预计今年下半年会正式和广大消费者们见面。

　　K2是起亚第二款主力国产A0级车型，轴距为2,570mm。K2的外观紧跟家族潮流。虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。

　　动力方面，K2有望搭载1.4L和1.6L排量的发动机，其中1.6L将可能采用和福瑞迪同款发动机；而1.4L发动机型号采用G4FA，最大功率达到78.7kw/6300rpm，最大扭矩增加为135Nm/5000rpm。

　　这两款新发动机都配置了CVVT可变气门正时技术，采用全铝发动机材质。搭配5MT和4AT的变速箱。

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　　东风日产新骐达

　　位于E3馆的东风日产带来了全新一代骐达，该车在本届车展正式全球首发，最令人期待的便是其搭载的采用缸内直喷技术的1.6T发动机了。

　　新车背景：继新一代阳光在广州车展首发后，日产将继续在中国市场发力，新一代骐达在本届上海车展全球首发便是很好的佐证。

　　新车外观：新骐达的外观发生了巨大的变化，五边形的后挡风玻璃、立体式的尾灯让它与逍客有几分相似。
　　新车动力：动力系统是新骐达的一大看点。从尾部DIG Turbo标志来看，新骐达将搭载一款运用了汽油直喷及涡轮增压技术的发动机，这不得不让我们想起日产Juke上面所搭配的那台1.6T发动机。新车将采用两款发动机，其中一款代号为MR16的1.6L涡轮增压发动机在缸内直喷技术的帮助下，拥有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成为顶配车型的动力来源。与此同时，我们熟悉的、代号为HR16的1.6L自然吸气发动机可以提供86kw的最大功率，与1.6T涡轮直喷引擎形成“高低搭配”。而与两款发动机搭配的，是一台5速手动变速箱和一台CVT无极变速箱。

　　新车市场前景：现款骐达以其宽大空间舒适驾控而获得消费者青睐，在高尔夫、英朗等竞争对手纷纷采用小排量增压机型之时，推出一款1.6T车型无异使其竞争力大有提升。

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　　东风标致508

　　在此次上海车展的展台上，东风标致的重点车型国产508受到了广泛的关注。据编辑在展台上获得的信息，国产标致508的上市时间预计在9月份。

　　相信关注我们的朋友都了解得到，我们之前曾经提到过东风标致508预计将在今年6月上市，而推迟到9月，据悉是因为部分零配件来自于日本，而受到地震影响，新车的上市计划也有所推迟。

　　海外508已经发布了一段时间，此次国产508在上海车展上首次亮相，和海外车型相同，508的前脸造型源于概念车SR1的设计，保留了家族式的外观的同时没有那么个性，更容易接受。在发动机盖前端镶嵌新的狮标，前进气格栅采用大嘴设计。头灯采用狮眼造型，装有7颗LED灯组。车尾部分，尾灯内置三排6颗LED灯，为的是呈现狮爪的效果，同时还采用了双尾排。

　　配置方面，官方表示，除了一般的配置，东风标致508还增加了本土化配置，并且配备了中控台集成旋钮操作系统（info-drive）；同时后排座椅更拥有多角度可调解的专属配置等功能。为的是让长途旅行更加舒适。

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　　上海大众新帕萨特

　　2011年4月17日晚上19：00时，上海大众汽车在位于上海世博会园区的原世博文化中心内正式宣布旗下的全新帕萨特车型上市销售！新车提供了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三种动力搭配，共6款车型，售价从21.88万元-31.08万元不等。

　　随着帕萨特品牌在中国走过了11年之久，无论从设计的角度还是技术的角度来看都已到了新产品推出的时候。作为上海大众的第四代帕萨特车型，全新帕萨特早间一直以NMS名字进行宣传。2010年12月，上海大众NMS正式定名为帕萨特，并向工信部进行了新车申报，这在当时就已经预示着新车的国产工作已进入了最后阶段。

　　引入国内市场的全新帕萨特与现在正在销售的PASSAT领驭相比，不仅外观上更加时尚大气，车身内部也显得更加宽敞，舒适型更佳。新的动力总成和底盘结构也使其较之以往有着更强的可塑性，充分展现其商务和家用市场兼顾的传统优势。

　　全新帕萨特的研发从2007年开始，是大众汽车与上海大众联合开发的产品，这款代号大众NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，从设计上更多地考虑到中国市场的需求。

　　从车系历史来看，这一代全新帕萨特应该属于大众帕萨特系列第七代车型，相比较上海大众在售的PASSAT领驭以及更早的车型来说，全新帕萨特真正做到了全球同步引进。其外观沿用了之前底特律车展中NMS的大量元素，全新的家族式前脸使帕萨特系列的大嘴造型走到了尽头，也显得更加时尚动感。

　　车身尺寸方面，全新帕萨特长度为4870mm，宽度为1834mm，轴距达到2803mm。和老款车型相比更宽大的车身尺寸定能带来更加明朗的车内空间。高配车型同样根据国人的喜好增加了如镀铬饰条等细节上的改变，而车尾灯的设计也显得比较活泼。

　　全新帕萨特依旧基于大众汽车PQ46平台生产，不同于PASSAT领驭所采用了PL45平台，PQ46平台采用了横置发动机+后轮独立悬挂结构。先期上市的全新帕萨特搭载了1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款发动机。而变速箱方面，本次上市的全新帕萨特全系车型也只有DSG双离合变速箱可供选择，至于这两套动力系统大家都已经非常熟悉了，基本和一汽大众迈腾上1.8T和2.0T车型的动力搭配相同。

　　至于最高端的3.0L V6车型，其搭载的代号为EA390的3.0L排量V型六缸自然吸气发动机，其最大功率为173kw（235马力），最大扭矩为320牛，与之搭配的同样为6速DSG变速箱。这也是这台发动机首次进入中国市场，其动力表现很值得期待。而手动挡车型和1.4TSI车型的推出目前尚不得而知。

　　毋庸置疑，全新帕萨特的上市事实上还是看准了20-30万区域商务中型车市场的而推出。在这个市场中，当年持续销量保持领先的老款车型现如今已经廉颇老矣，而今的市场份额已经被日系三强瓜分了近半，全新帕萨特的亮相无疑是其吹响重返中型车销量榜前三的冲锋号。

　　我们可以很轻易的找出大堆在该级别中与全新帕萨特直接冲突的竞争对手，不过其中最大的竞品车型无外乎雅阁、凯美瑞、天籁、君越以及同胞兄弟迈腾和远房亲戚昊锐。相比较对手来说，全新帕萨特在外观和动力上都有较大的优势，并且凭借出色的品牌价值和老款车型多年来所积累的口碑，我们对新车未来的销量不会有任何的担忧。

　　 ● 编辑总结：

　　全新帕萨特的上市终于让我们看到了上海大众有一款带有竞争力的、并且与时俱进的新产品推出。从这一细分市场上来说，日系品牌占据前三席的现状确实让传统德系品牌感受到了压力。新外形、新动力对于上海大众的重要性毋庸置疑，也让消费者在这个价位上有了更多的选择，并且，这些新元素搭配着口碑极佳的“帕萨特”品牌，对于对手们已上市多年略显老迈的车型定会是一次不小的打击。

　　每次的车展,都因为大量的新车,而牵动着你我的心,这里2011上海车展眼看就要落下帷幕了,我们就为大家盘点汇总出亮相的合资新车,因为合资车在车市中占据着主导