中级车市场混战新帕萨特/K5/索纳塔车型对比

从今年3月以来，起亚K5领衔上市，尔后第八代索纳塔、蒙迪欧致胜，再到如今新帕萨特的冲击，上半年新上市中级车搅动了整个车市，再加之即将上市的新一代迈腾、雪佛兰迈锐宝、标致508等等，将让2011年的中型车市场遍地开花。而同级竞争老车型如雅阁、凯美瑞、马自达6睿翼、别克君越等等，是否因新车密集上市而遇冷？消费者喜新还是厌旧？在此，记者推荐三款新竞争中级车型，以资参考。

2011款帕萨特

全新帕萨特作为上海大众汽车旗下战略旗舰车型，从外型设计、内部配置到动力总成、辅助驾驭都可以比肩更高级别轿车，堪称一款卓越领航的实力之作。在车型配置上，其依托大众汽车雄厚技术实力，配备众多领先高端车型的科技装备，性价比优势更为突出。因此，全新帕萨特完全有实力成为国内中高级轿车市场的“领头羊”，为车市打造出豪华中高级轿车的新格局。

优雅稳重

而不失现代感
全新帕萨特一登场，就以其优雅稳重而不失现代感的气质牢牢吸引住众人的眼球。在全新一代帕萨特宽大车身的映衬下，熏黑的灯腔搭配硬朗而时尚的镀铬“双飞翼”造型，如同画龙点睛一般，使全新帕萨特的前脸在尽显尊贵之余更加神采奕奕。而大灯独具巧思的LED辅助灯组的应用，也不禁令人想到A6L大灯闪耀的LED设计，如此精巧的点缀，仿佛为全新帕萨特一对炯炯有神的前大灯画上了精致的“眼线”，刚毅之中平添几分灵动。

领先科技

装备享超凡体验
全新一代帕萨特配备前后座椅加热、高清真彩显示行车电脑，而驾驶席座椅智能记忆和EasyEntry迎宾功能、副驾驶席座椅后排调节及220V后排车载电源，则是全新帕萨特独有的领先配置。其中，驾驶席座椅智能记忆功能可以记忆三组完整的位置信息，不但包括驾驶席坐姿，还包括左右外后视镜甚至倒车时右外后视镜的角度。而副驾驶席座椅靠背电动调节装置，则是方便后排乘客直接调节副驾驶席座椅前后位置及靠背角度，以获得更大的乘坐空间。后排中央通道220V车载电源的应用，也为车主提供了可靠的电力支持与移动办公的方便。

驾驭系统

提供完美驾乘
全新一代帕萨特全系搭载大众集团全球领先的TSI十DSG完美动力系统，经过特别针对中国路况和车型自重的全新调校，意图打造更加完美的驾乘体验。与TSI十DSG完美组合共同成就车主随心驾驭的还有EPS车速感应电子动力转向系统、带AFS动态转角辅助照明系统、全能ESP车身动态电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AutOHO1d自动驻车等，而这一系列先进装备的同时应用，在同级车型中绝无仅有。

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起亚K5

起亚K5，其车名首字母“K”，撷用“KIA”与英文“Kinetic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技。K5是东风悦达起亚(微博) 旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出一种朝气与活力。全新换代的起亚K5直接瞄准了中型车这个细分市场的三大日系车雅阁、凯美瑞和天籁、同门兄弟新索纳塔及新君威、东风雪铁龙(微博)C5上。

车身整体“很运动”
起亚K5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息。彼得希瑞尔设计的所有新一代起亚车型都有一个共同特点，那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅，另外，采用了扁宽型前格栅与头灯相连延伸至两侧，加上车身硬朗的线条，给人以运动感。车身尺寸分别是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm，极为宽敞的内部空间，属于同级别车中的佼佼者。

内饰有“黑米”两色
起亚K5的内饰配有动感的黑色和温馨的米色两种颜色可供消费者选择。在全车各处，K5还大量应用了高等级隔音降噪材料，最大限度隔绝外部噪音，以全方位的主、被动降噪设计，打造了出类拔萃的静音效果。除了以精致细腻的材料营造高档感外，K5还提供了极为丰富的人性化豪华科技元素，如9.6度向驾驶座倾斜的人性化中控台设计、中央彩色液晶显示屏行车电脑、含自动清洗功能的HID大灯、方向盘回正提醒、后排中央扶手音响控制等高科技配置一应俱全，既为驾驶者带来豪华驾驭体验，更演绎了新时代中高级轿车的非凡魅力。

动力水准“最卓越”
在动力上，起亚K5搭载了代表起亚领先技术的D-CVVT系列汽油发动机，2.0L、2.4L的最大输出功率分别达到了165马力（最大扭矩为198N）和179马力（最大扭矩为231Nm），拥有同级别车型中最卓越的动力水准。再配合双CVVT（进、排气门正时连续可变）及VIS（可变进汽歧管），不仅加速更迅猛，还提高了燃油经济性，极易激发驾驶者的激情和乐趣。配合6速变速箱，K5能够根据道路状况和驾驶意图，智能提供充分的动力与发动机制动，使变速灵敏流畅，操控更加精准、换挡更加平顺。K5底盘采用全新增强型优化设计的前麦弗逊、后多连杆全独立悬挂布局，配合双流减震器DFD，兼顾优良操控性能与舒适乘坐体验。

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第八代索纳塔

作为北京现代今年推出的重量级车型，定位于中型车市场的第八代索纳塔，把竞争对手锁定君威、雅阁、睿翼以及凯美瑞等车型。

流体雕塑

造型招人爱
“流体雕塑”设计理念在继ix35和瑞纳之后，设计师在第八代索纳塔身上得以再次伸展手脚，开着它在路上获得的不仅仅只有回头率。第八代索纳塔从头开始便将曲线美渗透到各个角落，鹰眼大灯下那一道优雅的线条，将犀利的灯组造型更加突显；闪闪发亮的镀铬前进气格栅，凹凸有致使整个前脸看上去较大气；而引擎盖上的那四条棱线则使“流体雕塑”这四个字更加形象，就连位于前脸最下方的雾灯，设计者也没有放过对其进行一番塑造的机会。同时配合流畅的车顶曲线，为第八代索纳塔富于了动感之势，尤其是与车尾衔接相当流畅的C柱，让人立刻想起不少轿跑车的名字。

内饰配置

科技感十足
第八代索纳塔的内饰相当富有科技感。这种感觉不仅来自于“X”型中控台、炮筒式仪表盘、多功能方向盘、一键式启动按钮、带记忆功能的座椅和外后视镜等细节。另外，在选材方面也做得比较到位，中控台上半部分覆盖了大面积软质材料，而位于车门内侧上的打孔真皮也有不错的手感。

安全配置方面，该车不仅沿用了海外车型相关配置，如6安全气囊、ESP车身电子稳定程序、电子防炫目内后视镜、双预紧安全带等，还针对中国消费者增加了ESS紧急制动提示系统、VSM车身稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等多项装备。

空间细节

设计考虑到位
第八代索纳塔的整体车身尺寸为：长4820mm、宽1835mm、高1475mm，轴距为2795mm。相比部分竞争对手，第八代索纳塔车身长度方面并不占据优势，但其内部驾乘空间却并没有让对手占到什么便宜。通过电调节座椅，驾驶者可以很轻松的将自己调整至合适位置。其厚实的前排座椅及头枕，也会让体验者感到很舒适，而较宽的座椅使得原本应该起到包裹性的座椅两侧，会因为乘坐者身材不同而很可能达不到最佳效果。另外，这辆2.4TOP AT版车型不仅为前排乘客提供了座椅电加热功能，而且驾驶员一侧还是通风座椅，可说是相当给力的配置。

从今年3月以来，起亚K5领衔上市，尔后第八代索纳塔、蒙迪欧致胜，再到如今新帕萨特的冲击，上半年新上市中级车搅动了整个车市，再加之即将上市的新一代迈腾、雪