沙漠之舟 05款日产Frontier皮卡狂野改装

美国人爱皮卡是天生的，这从我们众多的皮卡改装案例中可见一斑。今天给大家带来的国外优秀改装案例又是一辆皮卡，而且改装又是大刀阔斧，这让人不得不佩服美国人的创造性和改装上的专业性。

车主Gil Green来自美国德克萨斯州，曾经在伊拉克执行过军事任务。Gil在退伍后就想升级一下自己的05款日产Frontier皮卡。Gil主要想增强Frontier的越野能力，所以选择了加州的BTF Fabrication公司来改装自己的皮卡。最终，BTF Fabrication给出的方案不光满足了Gil对越野的需求，还让旁人无比羡慕。

原车底盘大部分被保留了下来，但是前悬架和后悬架的位置还是被改造了好多。各种粗壮的钢管采用MIG焊接，使整车底盘更利于各系统的放置。尤其是后悬架的部位，采用1.75-inch和2.0-inch的DOM管材焊接而成的笼状车架用于安装后悬架，同时笼状车架也连接在了底盘上。在夜晚，8具35瓦的Kragen HID大灯用于行车的照明。

BTF完全是按照赛车标准来改装Frontier的，看看后保险杠就知道了。后面笼状车架上背着两个备胎，车架在设计时就考虑了备胎的位置，所以整体感很好。

35寸Nitto Trail Grappler M/T轮胎配合BTR 17x8 beadlock车轮，beadlock可以保证轮胎在任何胎压下都锁定在车轮上。

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这辆Frontier的后悬架设计的确有些个性，是三连杆加Mezzanine臂的组合。也许过去你在其他车辆上见过这种设计，不过在短短的Frontier上的确罕见。Mezzanine摇臂可以采用较短的减震器就提供给悬架较长的行程。像Frontier这种后部空间不算长的车型，传统的拖拽臂悬架，并将减震器固定在座椅后是合适的。车主Gil想放弃板簧设计但又要求舒适性，所以BTF公司给出了采用Mezzanine摇臂的方案。后悬架的行程一共有56厘米。