驾驶乐趣十足七款6速手动挡车型导购推荐

随着汽车行业的发展，各个品牌车型的自动档版本被消费者作为首选也逐渐成为趋势。虽然自动档车型在操作方面更加简单、便利，但是依然有很多购车者对于手动档车型情有独钟。今天编辑就为大家推荐几款匹配了6速手动变速器的车型。

6速手动档有什么优势？

　　首先，手动档车型更省油，同时更顺畅的动力传递和更强烈的操控体验也是很多喜爱驾驶的朋友所追求的。6速手动变速器更密集的齿轮比分配在动力输出的平顺性及燃油经济性方面都有更好的表现。

● 科鲁兹 2011款 1.6T SE MT

厂家指导价：15.99万

　　暂且不评论其它，仅凭借出色的外形设计，雪佛兰科鲁兹就已捕获了不少年轻人的目光。随着当初《变形金刚》系列电影的热播，这款与影片中“大黄蜂”颇为神似的造型动感的轿车，已经在众人心目中留下了深刻的印象。

　　科鲁兹1.6T是科鲁兹车系中最具运动能力的车型，与之前车型相比，最显著的区别主要集中在尾部，熏黑的尾灯透露出了运动车型惯有的性格特征。后备箱上沿的小尾翼非常低调，但看上去更有型。为了承受增强的动力，还更换了一套225/50R17规格的轮胎，刹车盘尺寸也相应增大。

　　科鲁兹1.6T只推出了一款车型，而且并没有为1.6T车型指定特殊的车身颜色。内饰方面则全部采用全新的蓝色内饰，为车内增加了更多活力。座椅采用了与中控台相同的双色设计，包裹性继承了科鲁兹车系非常出色的优点，不同的只是材质与颜色的区别。

　　科鲁兹1.6T所搭载的是一台6速手动变速箱，排挡杆与行程都很短，换挡伴有轻微的吸入感，操作起来干净利落。所搭载的这台1.6升涡轮增压发动机与英朗、君威所使用的是同一款涡轮增压发动机，与6速手动变速箱的组合也可以说和君威1.6T的动力系统完全相同。这台发动机最大功率达到了135kW，并可以在2200-5600转时持续输出235N·m最大扭矩。0-100km/h的加速时间为8.7秒，最高车速达到了225km/h。

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● 卡罗拉 2011款 1.8L GL-i 纪念版 MT

厂家指导价：14.18万

　　卡罗拉其实就是第十代花冠车型，是一直在市场上比较热门的紧凑车。2011款卡罗拉的到来可以说是一次更有力的改进。中网采用镀铬材质，大灯、雾灯周边以及保险杠的线条也更加饱满，车尾部分尾灯和后包围的变化也更显时尚。

　　2011款卡罗拉的内饰部分延续了长久以来的平实，方向盘的造型有了运动化的表现。同型号车型在仪表盘部分比老款简化，背景光改为了白色。整个中控台面板都和老款车型完全相同，虽然材质一般，但在制作和装配工艺方面依然表现出日系车一贯的精致作风。

　　2011款卡罗拉引入了全新2.0L动力和CVT变速器，不过性价比不高。卡罗拉车系在家用轿车方面应表现出的经济实惠、精致耐用都已经为众人所熟知，倒是搭载1.8L排量发动机并匹配6MT变速器的车型让人眼前一亮。虽说这样的搭配并不会在动力方面有什么突出表现，不过6速手动变速器给人带来的操控感还是值得肯定的。

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● 马自达6 2011款 2.0 MT 手动型

厂家指导价：17.08万

　　新款马自达6在外观上稍作调整。原本整合在前大灯中的雾灯转移到了保险杠上。从侧面来看，改款马自达6换装欧版睿翼样式的多辐轮圈，但尺寸仍然为16英寸。不过看起来更加运动，增加了力量感和速度感。

　　马6的内饰显然偏向运动，中控台以黑色为主，点缀其中的金属件有提亮的效果，大面积琴键材质的装饰面板也显得很有质感。不过如今的马自达6在做工及用料方面似乎有所下降。座椅方面的表现非常出色，舒适性和对身体的支撑以及靠背的包裹性都做的比较到位。

　　这款马自达6在动力方面采用了2.0L发动机与6速手动变速器的组合。作为一款B级车，做到了实用性与驾驶性的平衡。“弯道之王”的美誉首先要归功于马6的硬朗的底盘，扎实、稳定、从容不迫。虽然上市多年，马自达6的销售状况都保持在一个较好的水平，加上如今相对低廉的价格，性价比表现非常突出。

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● 新君威 2010款 1.6T 精英运动版(OnStar)

厂家指导价：20.69万

　　新君威的市场表现一直比较火爆，来源于欧宝的Insignia轿车平台。整体造型无论从哪个角度看，都显得年轻、动感，侧面前低后高的造型加上倾斜度极大的C柱，看起来颇有几分轿跑车的味道。

　　新君威的内饰体现了欧美车系对于用料的严谨和设计上的简洁，中控台设计上中规中矩，黑色软性塑料包裹的中控台以及仪表台摸上去手感不错，同时从车门延伸至中控台的哑光拉丝浅色饰条提升了新君威的档次感。流线外观固然可以带来视觉上的动感时尚，但弧线的车顶还是给后排乘客带来一些压抑，好在2737mm轴距能够让其腿部空间更舒适。

　　选择手动档车型的用户一定是喜欢追求运动与操控的快感，因此新君威只在其动力较强的1.6T的车型上配备了6速手动变速器，手感很不错，充分体现了其挡位清晰且行程短的特点。运动化的底盘调教、优化的悬挂设计、增强型的前麦弗逊+后四连杆组合的独立悬挂，让新君威在行驶过程中变现得平稳扎实，随速可变助力的方向盘更是为高速行驶增加了沉稳感。

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● 劳恩斯酷派 2009款 2.0T MT 酷动版

厂家指导价：19.9万

　　不少年轻消费者都有一个期望拥有外形炫酷、动力强劲的跑车梦。但是欧美跑车动辄数百万元的售价着实让不少喜爱跑车的人望而却步。现代汽车旗下酷派的出现，无疑让不少普通的百姓圆了心中梦。

　　在中控台的设计上，虽然有多达32个按键和开关，不过总的来说还是比较容易理解和上手的，采用了黑白相间配色的仪表更是清晰易读。劳恩斯酷派的前排座椅非常扎实，椅型的包裹性也很好，尤其是在弯道的时候能够保证你的身体被紧紧的箍在座位上。不过同很多高性能跑车一样的是，它的后排座椅只能坐下儿童。

　　劳恩斯酷派所搭载的2.0T涡轮增压发动机的动力表现不俗，六档手动变速箱的行程比较短，入挡也比较直接。前置后驱的架构，实现了车身前后55:45的重量分布，高速平衡性、直道和转弯的操作性以及制动效果更加卓越。

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● 本田CR-V 2010款 2.0 手动两驱都市版

厂家指导价：18.98万

　　说完轿车，再来看一下如今日渐火爆的SUV车型。东风本田CR-V的捷足先登显然是它销量火爆的重要原因之一。

　　CR-V车头的层次感很强，双层的进气格栅加上三角形的大灯组合出一种狂野的锐气，侧面和尾部造型虽然不那么突出，但还是一如既往的流畅和柔和。

　　CR-V的内部空间确实很棒，当前排座椅放到最低使，头部空间甚至有超过两拳的距离，相当夸张！而此时的驾驶坐姿仍可得到着良好的视线。第二排座椅提供了前/后调节，最大幅度可调155mm。后排座椅支持拆分和平放，后备箱的空间容量及可利用性相当令人满意。

　　东风本田CR-V倒档布置在6挡的右侧，换挡间隙很小，档位清晰并且带有德国车那种吸入感，真皮包裹的档杆显得很精致，摸起来手感也很舒服。这款车所采用的2.0L发动机拥有本田引以自豪的i-VTEC智能可变气门正时系统，2.0升发动机的最大功率为147马力/6200rpm，最大扭矩为190N·m/4200rpm。在城市游走显然不成问题，同时在油耗控制方面也有不错的表现。

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● 奇骏 2010款 2.5L XL 豪华版 MT 4WD

厂家指导价：22.98万

　　奇骏衍生自日产的C平台，4630mm的车长和2630mm的轴距为奇骏带来了一个恰当的车内空间。前脸两条粗壮的倾斜镀铬装饰条很有力量感，车身同色的后视镜没有转向灯，但在底部是黑色塑料，高配车型的车顶行李架上，还有一对远距射灯，夜晚越野行驶的话会非常实用。

　　奇骏的内饰比较深沉，黑灰的配色太过接近，不太容易区分，只有少量的银色面板装饰，橙色的仪表台背景颜色与运动的风格并不是很搭配。空间方面的表现就非常有优势了。方正的车身加上较大的车身高度为奇骏提供了一个非常宽大的载物空间，后备箱下层还提供了储物槽和抽屉，对于物品的分类帮助很大。

　　奇骏配备的6速手动变速器挡位很清晰，行程紧凑，操作起来的手感也不错。离合踏板行程较长，但结合点略微靠上，总的来说驾驶起来还是比较轻松的。奇骏的车身较为宽大，虽然有2.0L和2.5L发动机可供选择，不过编辑认为还是2.5L排量的车型动力更充足些。配合6速手动变速器，在复杂路况下可以更自如的调整动力输出，在日常行驶过程中，更宽的齿轮比范围可以保证更好的换挡平顺性和燃油经济性。

随着汽车行业的发展，各个品牌车型的自动档版本被消费者作为首选也逐渐成为趋势。虽然自动档车型在操作方面更加简单、便利，但是依然有很多购车者对于手动档车型