威麟H3、金杯海狮、福田风景实用性大比拼

轻型客车其实就是我们熟知的“面包车”，按车型分类，轻型客车属于MPV的一个分支，也可以说是全尺寸MPV。与只能乘坐6-8人的传统MPV相比，轻客车型至少能乘坐10名乘客，车内空间也要宽阔很多。同时，轻客还要具有一定的载重、载物能力，肩负着客、商两用的双重任务。

所以轻客不仅需要拥有充裕的车内空间和足够数量的座椅，还需要拥有强劲的动力、结实耐用的高强度底盘、极高的整车可靠性，同时还要具备理想的性价比和燃油经济性。笔者为大家选择了三款很有代表性的轻客，分别是轻客新秀威麟H3、轻客老将金杯海狮和轻客先锋福田风景快捷，看看这三款轻客哪款实用性更强、性价比更高。

轻客新秀—威麟H3

H3作为威麟品牌首款真正意义上的轻客车型，与兄弟车型威麟H5的高性能商旅舱定位不同，H3更倾向于日常载客、载物。相对较小的外形尺寸更适合在拥挤的城市路况中穿梭，无论从驾控感受、动力性能、乘坐空间、舒适性等方面，都达到或超越传统MPV的标准。

威麟H3的外形尺寸为长：4870毫米、宽：1920毫米、高2110毫米，2570毫米的轴距，在保证充足车内空间的同时，让H3不失灵活的操控特性。侧向滑动开启的侧车门，宽度占据了整车长度的三分之一，设在B柱上的把手使乘客上下车很方便，取放大尺寸的物品也毫不费力，不到5米的车长却能轻松坐进12位乘客。打开开启面积极大的后车门，在不折叠座椅的情况仍有很大的储物空间，后车窗上的雨刷保证了清晰的视野，倒车雷达也非常实用。

威麟H3的内饰设计同样考虑得非常周到，驾驶席除了上下车稍有不便，坐姿和驾驶感觉都很接近于轿车，数字控制的CD、MP3播放器、轻触开启的阅读灯、眼镜盒、左右独立的中央手枕，让长途驾驶变得非常轻松。

后排的10位乘客也同样舒适惬意，独立控制风量的后排空调出风口和车顶的附加出风口，使后排空间的环境温度迅速达到正常状态。设在车门饰板上的杯架、储物槽、可单独调节的座椅、每座独立的安全带更显无微不至。

威麟H3最让人惊喜的地方就是采用了和H5一样ACTECO 2.0TCI涡轮增压发动机，不用踩太深油门，车速就已经达到了限速的标准，转速不到2000转发动机的扭矩就已经到达了最高点。相对于两吨出头的车重，125千瓦的动力输出刚刚好，明显高于同级的扭矩输出，使H3更能适应城市中的走走停停，无论高速公路、乡间公路还是崎岖山路都不在话下。最可贵的是威麟H3的百公里综合油耗仅10.5升。

威麟H3采用的是和H5相同的非承载式车身，高强度车架保证了足够的载重能力。前独立双摇臂与后非独立硬轴式悬挂结构，良好的兼顾了操控性、高速稳定性和乘坐舒适性。

轻客老将—金杯海狮

金杯海狮是华晨金杯已上市多年的“拳头”产品，所采用的技术来自上世纪90年代的丰田海狮，经过了不断的升级换代，无论从外观、内饰、发动机等方面，都和最早的金杯车型有了本质的区别。

金杯海狮的外形尺寸为长：5070毫米、宽：1690毫米、高：1935毫米，比威麟H3略小了一号，最多也确实只能乘坐11位乘客，车内乘坐空间还是略显紧张。内饰整体做工和最早的金杯车型相比有了不小的提升，不过只有驾驶席才有一些实用设计，这是一直没有变化过的。

金杯海狮的多次改款除了外观的小改动，主要都集中在发动机上，从最早的丰田4Y-ME，已经进化到自主研发的4G20D4、4RB2，不过只有排气量2.0升的4G20D4发动机才能符合欧四排放标准。这台结合三菱技术的新机型，相对于1.7吨的车重还是显得有些力不从心，最大动力输出仅90千瓦（122马力），180Nm的扭矩峰值需要到3600转才能输出，在城市拥堵路况中行驶，百公里油耗肯定远高于厂商公布的7.6升。

轻客先锋—福田风景快捷：

福田汽车进入轻客市场比威麟早了不少，但和华晨金杯相比仍是后来者，风景快捷是福田汽车最新推出的轻客车型，同样是以丰田海狮为基础开发的车型。和华晨金杯一样，主要改进都集中在外观和发动机上。

福田风景快捷共有两种车长、车高和轴距，有多种不同尺寸的车型可供选择，座位数从6个到14个。不过不到1.7米的车宽，使车内乘坐空间比较拥挤，最后一排乘客上下车不是很方便。内饰做工、实用设计与威麟H3、金杯海狮都有不小的差距

。

福田风景快捷提供了4款汽油和3款柴油发动机，动力输出最强的是由福田自主研发的BJ486EQV4汽油发动机，最大功率输出达到了95kW（129马力），186Nm的峰值扭矩在2200转时即可达到。比较适合在走走停停的城市路况中行驶，不过对于加长轴距、加大车长、车高的车型来说，这台排气量仅2.0的发动机还是有些动力不足，百公里综合油耗更难以达到厂商公布的8.5升。

总结：

综合上述三款车型的特点，我们可以看到这三款车型各有专长。不过从综合性能表现来看，无论乘坐空间、实用配置、动力、安全性能，威麟H3显然表现更为全面。金杯海狮的4G20D4发动机虽然能符合欧四排放标准，但偏低的动力输出对综合性能造成了不小的障碍。而福田风景快捷虽然有多种尺寸的车型可供选择，不过内饰做工还有待提高。

轻型客车其实就是我们熟知的“面包车”，按车型分类，轻型客车属于MPV的一个分支，也可以说是全尺寸MPV。与只能乘坐6-8人的传统MPV相比，轻客车型至少能乘坐10名