让人心动的四驱车三款主流SUV推荐

我们在大街上经常能看到贴有4X4或AWD标识的汽车，不太了解汽车的人可能会非常好奇这代表着什么？其实这就是四个车轮都有动力的四驱汽车。其中，SUV车型因为其多功能性深受消费者喜爱，而四驱又能够保证整车拥有较好的越野和操控性能，所以选择SUV车型的消费者更热衷于四驱车。目前，市场上的四驱SUV大体分为分时四驱、全时四驱、适时四驱三类，为保证大家对四驱有更清楚的了解，笔者推荐三款最热销的SUV。

推荐一：分时四驱SUV的代表——哈弗H5智尊版

分时四驱：驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济，适合SUV和非专业越野车。

哈弗H5智尊版匹配的是博格华纳电控分时四驱，能够将发动机的充沛动力精确、合理的分配到四个车轮，使车辆在复杂的路况下可以保持强劲的抓地力、精准的转向力和稳定的驱动力。哈弗H5智尊版在默认状态下为后轮驱动，不过用户可以在操控键上选择“2H”、“4H”、“4L”三种驱动模式。“2H”两驱模式下比较适合城市驾驶；“4L”低速四驱模式适用于爬坡等难度较高的越野路况；而“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此种情况下适用于快速通过某些不太好的路况，比如泥路、雪路。

此外，哈弗H5智尊版还有一系列专业装备：伊顿机械锁式差所器、TCS牵引力系统、ABS+EBD防抱死制动系统等，专业的科技装备赋予了驾驶者十足的信心。

推荐二：全时四驱SUV的代表——斯巴鲁森林人

全时四驱：这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，但这种系统废油，经济性差。

森林人匹配的是斯巴鲁研发的左右对称全时四轮驱动系统，它的重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动机后面呈直线型一一对称地排列。这就意味着相对于其他的全时四轮驱动系统而言，它是两侧对称平衡的。行驶中它将驱动力合理有效地分配给四个车轮，始终帮助车辆实现最大的抓地力，在各种路况及不同天气条件下的行驶均拥有完美自然的平衡性，使驾驶者时时刻刻都体会到一种安全感。如果有车轮产生侧滑，它会自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶的稳定性。

斯巴鲁汽车优越的表现彰显了全时四驱汽车的主动安全性，使越来越多的消费者选择斯巴鲁汽车，而全时四驱汽车在极端路况下优异的抓地能力，也为驾乘者展现了全新的安全理念。

推荐三：适时四驱SUV代表——本田CR-V

适时驱动：在正常的路面，车辆一般会采用两轮驱动的方式，一旦遇到路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配四轮，自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单，但同时因为采用了电脑调控，车辆反应会慢一些。

本田CR-V采用了粘性联轴节作为中央限滑机构，决定它后轮驱动的关键就是粘性联轴节里的高粘度硅油。在正常行驶的情况下，该车是完完全全的前驱车，此时后轮的转速于前轮也是一致的，因此中央限滑机构并不起作用。只有当前后轮转速不同时，粘性联轴节内的硅油才会受到搅动而膨胀，此时硅油会变得具有刚性，在前转动轴的动力作用下通过硅油而将动力传递给后轮。

本田CR-V的最大前后扭矩分配比例为7:3，也就是说即使在“四驱模式”下，也基本还是前轮驱动，后轮仅仅能获得3份动力，野外的土路已经接近它的极限了，您要拿它去越野，稍微有点不靠谱儿。

我们在大街上经常能看到贴有4X4或AWD标识的汽车，不太了解汽车的人可能会非常好奇这代表着什么？其实这就是四个车轮都有动力的四驱汽车。其中，SUV车型因为其多