为运动而生！30万内超值的豪华中型车导购

　　大部分中型车在设计最初都是针对商务精英而来，因此一定要在“面儿”上过的去，这个时候一款外形够大气，品牌够响亮的车型才会更有说服力。例如我们今天要为大家介绍的国产CC、锐志、宝马3系、奔驰C级等都是在面上过得去的车型。不过我们观看这几款车型的售价，高低车型之间至少要相差10万，多则20万，不过不要紧，因为我们完全可以省下那些差价购买一款低配车型。因为低配车型即使在面上也完全过得去，而且它们的配置并非很低，该有的基本都有了，下面不妨一款一款看一下。

　　锐志 2.5V风度菁英版 22.98万

　　锐志给人的感觉是偏向运动，这点从它的流线车型就能感觉出来，而车身上的细节，例如系列的大灯、棱角分明的中网、层次感很强的前保险杆都多多少少透露了它偏向运动的定位，因此我们把它推荐给年轻的白领精英们。

　　新锐志的内饰做的很精细，可能是由于跟皇冠共线生产的原因，不管是中控台用料还是座椅真皮用料都很细腻，车内的仿桃木装饰也增加了几分商务气息，在这款锐志身上，我们能看到包括双安全气囊，前排侧气囊以及前后头部气囊甚至膝部气囊在内10个安全气囊，标配的VSC车身稳定让主动安全也变得更为全面。天窗、温度分区控制以及后排出风口也毫无意外的配备在这款车型身上。

　　锐志2.5L发动机型号为5GR-FE，采用了丰田双VVT-i可变气门正时系统，并且发动机为全铝材质，最大功率为142kw/6200rpm、峰值扭矩236Nm/4400rpm，升功率达到56.8kw/L。与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱，凭借着优秀的发动机和传动系统，可以让锐志的百公里加速时间达到9.1s。

　　锐志的4735/1795/1450毫米，轴距2850毫米，从这个车身尺寸我们也能猜出来它的内部空间会很充裕，实际也是如此。而且后排座椅靠背还可以调整角度，乘客可以选择多种坐姿。

　　锐志的另一大卖点是采用了同级别少见的后轮驱动布局，后驱车的好处是比前驱车前后分配比重更合理，有助于提升操控性。而且锐志采用的前双叉臂、后多连杆悬挂的表现也非常不错。这一切都可以提升驾驶乐趣。

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　　一汽大众CC 1.8TSI尊贵型 25.28万

　　大众CC自上市之日起就受到了比较高的关注度，因为它是作为一汽-大众的旗舰车型出现的，因此从内到外都会显得高档很多，正像它的设计师所要表达的，CC是从豪华车中提取并超越的，超过了迈腾的设计，CC扁平的车身非常贴近真正的轿跑车，车顶曲线非常圆滑，四扇无框式车门也增加了运动氛围。

　　1.8T车型是改款之后新增加的，并且原来的4座车型增加了五座版本，从迈腾1.8TSI DSG的低配售价来看，国产CC 1.8TSI的价格要贵出2万多，不过增加两万将一款普通中型车升级为轿跑车，还是很合适的，而且在低配的国产CC上面，我们能看到我们期待的的配置，例如车身稳定系统、自动驻车系统、胎压监测、定速巡航系统、座椅加热、大灯清洗、中控台液晶屏等等比较全备的配置。

　　而在内饰方面，CC也保持了大众车一贯沉稳、内敛的风格，黑色为主体的内饰，配上金属质感的装饰件以及深色皮革面板和座椅，跑味十足。

　　动力系统方面，这款入门级车型搭配的是1.8TSI涡轮增压发动机，最大功率为160马力，峰值扭矩为250N·m，并且与之匹配的依旧是7速双离合变速箱，这也使全新的CC的燃油经济性较之前的2.0TSI车型提高了10%。

　　虽然外形够漂亮，内饰可以够丰富，但是不要认为它是一个“花瓶”。前麦弗逊式后多连杆悬挂能够保证它日常的驾驶需求，不过作为一款跑车，CC给人更多的感觉是比较轻盈、灵活，能够帮助驾驶者更加细腻的来控制车辆的动态。

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　　宝马3系318i领先型 29.60万

　　最贴近现实生活并给自己长“面儿”的品牌要数奔驰和宝马了，因此自然不能少了奔驰和宝马的两款中型车。首先就是宝马3系，不过这款车型即将面临着换代，并且于明年推出自己的新一代车型，而换代的好处就是老款车型将会面临大幅度的优惠，宝马3系目前就是这样，即使最低配车型也要优惠3万左右，这样算来，花20多万买一辆宝马还真的很合适。

　　宝马3系并不是很夸张，但是从它身上还是可以看出一股挑衅的劲头儿，前包围的立体感很强。在车身侧面我们能看到一些肌肉线条设计，而且从侧面可以看出前悬并不是很长，这一切都是为了提升驾驶乐趣和操控性。

　　作为一款中型车，宝马3系在乘坐空间方面并不具备优势，2760mm的轴距也没有给后排带来宽敞的腿部空间，再加上传动轴的影响，后排中间乘客的还得忍受一个凸起，不过这样一款极具驾驶乐趣的宝马，这些实用性设计并不是最重要的。

　　318i领先型搭载了2.0L直列四缸发动机，在变速箱上，宝马318i依然采用了6挡手自一体。其可以输出最大功率100kW/5750rpm，最大扭矩180Nm/3250rpm的成绩，发动机并不是最重要的，因为宝马3系的发动机主体位于前桥之后，这就有助于整车达到50:50的前后荷重比，从而提升车辆的操控性及稳定性。并且采用了前麦弗逊后多连杆结构则更好的平衡了操控和舒适。

　　318i的动力算不上充沛，但日常驾驶足够

　　这款入门级车型在安全措施方面有多达8个前后排安全气囊作为呵护，另外还有车身稳定系统、胎压监测装置、以及零胎压继续行驶功能，舒适配置则有电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅记忆、内置硬盘、多功能方向盘等构成。配置足够您使用了。

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　　奔驰C180K 经典型 30.80万

　　介绍完宝马3系接着就是奔驰C级，依旧是入门级车型。由于目前奔驰C级面临着改款，在本届上海车展上新款C级也已经正式亮相，定于今年7月份上市，所以目前奔驰C级正在享受着大幅度的优惠，入门的C180K优惠一万元外还会减免全额购置税，这样加起来也要有3万元左右的优惠了。

　　内饰方面依旧是奔驰家族上深下浅的经典样式，在内饰做工和精细度依然无可挑剔，不会因为是入门车型就让你感受到材质的差异和配置的过于寒酸，在这款入门级车型上，我们看到了8安全气囊、车身稳定系统、胎压监测装置以及自动驻车系统，另外还有真皮座椅、真皮方向盘、定速巡航、蓝牙电话、温度分区控制等。这些配置对于日常使用而言已经足够了。

　　奔驰C级在家族中辈分教小，因此外形设计相对而言比较年轻，前脸饱满稳重，腰线有力的划过车身侧面，即使运动元素存在，奔驰C级仍然掩盖不住奔驰该有的豪华感。2760mm的轴距和宝马3系相同，也是在乘坐空间方面不具备优势。

　　奔驰C180K的发动机采用了排量仅为1.6L的四缸发动机在借助机械增压技术，其最大功率和扭矩却高达115Kw/5200rpm和230Nm/3000-4500rpm。动力十分充沛，这个性能甚至逼近或超过2.4L排量自然吸气动力。与之配合的传动系统为5速手自一体变速器，搭配1.6T发动机油耗仅为7.7L。

　　三叉戟的奔驰品牌，影响力已经毋庸置疑，而在北京奔驰投产的C级轿车，也增加了其先天的优势，高品质丝毫没有打折扣，即使是定位最低的C180K，也没让您感到过分“寒酸”，可购买性很强。

　　大部分中型车在设计最初都是针对商务精英而来，因此一定要在“面儿”上过的去，这个时候一款外形够大气，品牌够响亮的车型才会更有说服力。例如我们今天要为