6万元从商用到商务 MPV让工作即享休闲

MPV市场虽小但概念满天飞：什么商务、家庭还有CDV，都希望让消费者明确地根据需求找到自己，然而对于一些个头不大，用于中小企业主的日常用车兼作家庭用车的MPV，这样区分就有点误解了MPV的本质。MPV本来就是多功能车的意思，再人为地区分什么家用商务就有点画蛇添足，更何况不少企业对自己的产品这样以自身车型的特点来划分就很难和客户的生活形态对应，要真正地让消费者找到自己，MPV应该采取从顾客角度划分市场的办法。比方瑞风就说自己是“中小企业之车”，曾经一度引领了MPV的风潮，让无力消费豪华MPV的顾客感觉到了实惠，把“商务”的概念延伸到载人拉货这样的实用功能，开创了一个“商用”的时代。而最新的消费时尚则属于腾翼V80、NV200和帅客等瞄准“商用”升级到“商务”的时代。

腾翼V80: 6万元商务不等于平庸

随着人们生活水平的提高，人们逐渐地更加注重车辆的舒适性，比如SUV领域城市化SUV的兴起和MPV领域面包升级的需要。一个有能力负担较高价位的小业主，已经不满意工作开小面，生活开轿车，一步到位地选择了升级自己的座驾到MPV。长城腾翼V80是长城嘉誉更名而来，它主打的“6万元商务“概念，很好地坚持了MPV的商务品味，同时借鉴了微客的价格优势，堪称最佳组合。

腾翼V80采用菱形立体大灯、U型前脸互相呼应，高车身、短鼻式造型设计给整个车身增添了不少的运动元素。循着这份活力，进入车里面，腾翼V80深色内饰让人感觉大方沉稳；横贯式中置时尚仪表台配合电子可调式冷光仪表，蓝色冷光效果，清晰易读，一目了然。腾翼V80所代表的商用MPV在外观上表现的是时尚，内饰则精湛。其商务特性确实是借面包车平台转化而来的紧凑MPV不可比拟的。整体长宽高为4574*1704*1845mm，轴距为2825mm ，采用前麦弗逊式独立悬架后纵臂扭转梁式复合悬架，舒适性类似轿车，比较符合主流商务MPV的定位。

可以说动力水平是区分MPV血统的标签，相比于微客，腾翼V80动力水平出色很多，适应多人乘座的需要。这款出色MPV为了照顾入门商务的新兴需求，将价格低至6万区间，但其高端配置与豪华MPV相比依然不输阵仗。腾翼V80具备2.0L和2.4L两个排量，并且发动机拥有先进的MIVEC技术，气门正时与扬程双向可调，大大降低了燃油消耗率和排气污染，更加节能环保,满载情况下仍然激情澎湃。

帅客:微客轿车商务三合一

帅客被郑州日产称之为CDV车型，挂着东风的标志。CDV是英文“Car Derived Van”的缩写，该解释是“基于轿车平台的厢式车”，特点概括为：既具有轿车的安全与舒适属性，又具有商用车载货功能。但是一般我们暂且还是把他归为小型MPV。整体三围尺寸是4420*1695*1825mm ，轴距是2695mm。虽然轴距并不出色甚至没有优势可言，可是我们看到帅客的车身较高，而且车顶接近水平，这也为帅客造就了充裕的头部空间，由于乘客坐姿较高所以在车内找到一个相对舒服的姿势并不是件多难的事，弥补了轴距带来的损失。采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式半独立悬架，但由于过度强调其载货功能，悬架调教较硬，整车舒适性一般。

帅客厚实的前脸给人以沉稳的感觉，机舱盖前端的镀铬装饰条、进气格栅与水箱散热口共同勾勒出的U型大嘴都是当下汽车的流行元素，大面积的前包围与车身融合恰当，边角的镀铬防刮条实用美观，但是在低配车型中缺少了雾灯，稍显遗憾。

帅客的动力总成其实大家已经很熟悉了，就是标致307用的那套装备。发动机是来自PSA的TU5JP4，排量1.6升，最大功率78kW，峰值扭矩142N "m。由于排量的限制，想必在满载的情况下表现稍逊，这就有违人们购买MPV的本意了。平时这么大车用不着，等用着时动力又不太够。不过整体来说1.6升发动机并不显得孱弱，相反在特定的转速区间还能偶尔自娱自乐一下。

NV200：CDV的创新之作