焕然一新 4款运动商务型轿车导购

曾几何时，中高级轿车一度是公商务用车的代名词，大气、舒适、豪华、中庸的特点成为市场主流。这种诉求也成就了雅阁、凯美瑞等一批中高级车的热销局面。然而近年来，大批私人购车者涌入中高级轿车市场，这类消费者通常对汽车较为熟悉，对汽车性能有一定要求，需要有出色的驾驶感和舒适性，同时还要具备当前时尚大气的商务特色需求，购买人群的变化也对商品提出了新的要求。

与此同时，以新锐志、新君威等为代表的个性运动商务轿车相继出世，与传统商务车型分庭抗礼，新蒙迪欧致胜、新帕萨特等新改款车型也在今年进入市场，经过多年征战，这些车型不仅在当前市场上较为主流成熟，而且不断升级换代之后给人焕然一新的感觉，并将引领中高级轿车市场发展的新航向。对于这些车型，您又将会如何选择呢？

新锐志——华美锐变全新舒适动感座驾
参考价：20.98万元-32.68万元

锐志,这款一汽丰田5年前实现国产的中高级轿车，目前正焕发出新的光彩。去年9月改款之后的新锐志不负重望，上市半年月均销量已超过6000辆。

全新REIZ锐志搭载包括车辆动态综合管理系统（VDIM）、预碰撞安全系统、自适应雷达巡航控制系统、自适应可变悬架系统（AVS）、可变齿轮比转向系统（VGRS）和车侧影像显示系统等在内的众多先进配置，全面提升了车辆的安全、操控、动力和舒适性；全新REIZ锐志兼具豪华大气与时尚动感的外观，也同时满足商务精英对汽车形象的定位和时尚人士对汽车外形的审美；此外，全新REIZ锐志将乘坐豪华车型时的舒适享受一一实现，车辆配备由欧缔兰面料精制而成，并带有电动调节、加热及记忆功能的座椅，并辅之以合理拓展的乘坐空间，俨然成为一辆最具性价比优势的高级舒适座驾。此外，新锐志首次采用了通常豪华车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能.

新锐志在充分领悟了市场的变化之后对运动性能的追求逐步扩展到运动商务型这一细分市场，舒适与动感双剑合璧，让全新锐志无愧为中高级轿车市场中唯一的全能车型，以此来满足消费者对运动商务车型的需求，弥补了由传统商务车型和时尚运动车型完全对立带来的市场盲区，真正满足消费者既要享受商务车型豪华、舒适，又要追求运动车型时尚、动感的双重需求，这也成为其热销的关键所在。应需而变的新锐志打破原有车型在\"运动轿车\"细分市场的局限，为消费者打造更高的坐标，进行有的放矢的战略革新。而这种改变带给新锐志更广泛的用户群体。对于中高级车市场而言，这将会带来新一轮革新与竞争变化。

新帕萨特——创御格局的高端豪华轿车
参考价：21.88万元-31.08万元

今年上海车展期间刚上市的全新一代帕萨特，造型设计在整体身段上依旧保持商务轿车的稳重与大方，线条流畅简约，配合超过2800mm的轴距更显大气。但是细节处并不像外观那样的安分守己，宽幅的镀铬格栅看上去很严肃，前后大灯不仅外观造型在边角设计上增加了许多犀利的成分，同时灯组的设计个性前卫也是非常拉风的，LED灯组的加入更是提升了帕萨特的时尚感与凶悍味道，配合这些不安分的元素，原本大气稳重的新款帕萨特现在看起来也多了那么一些个性与前卫，正好迎合了2011年代消费者对于商务轿车时尚动感的需求。
值得一提的是，新帕萨特同时还拥有一款运动化的内饰，双材质配合的运动化座椅与全黑色的内饰搭配，与外观动感杀气的造型十分贴合，也是爱好运动的年轻一族消费者不错的选择。

新君威——中高级性能之王
参考价：20.69万元-26.99万元

新君威，从外型上给人的第一感觉就是变得年轻了，把它看成一台轿跑车的人也不在少数。的确，这代君威完全没有了美国车那种厚重，反而更加讲究线条美。

新一代别克君威顺应时代需求和市场变化，在发扬别克品牌安全、安静、驾乘舒适性等固有优势的同时，更在动感设计、动力科技和精准操控等方面引领潮流，赋予了别克品牌‘心静思远，志行千里’新的品牌内涵。凭借强悍动力、精准操控、引领潮流的动感设计和精湛严谨的工艺，别克君威自2008年底在中国市场上市以来，获得了“中高级性能之王”的美誉，为消费者热捧。

2011新蒙迪欧致胜——精英格调领衔时尚高性能生活
参考价：16.98万元-25.28万元

2011新蒙迪欧-致胜极大提升了外观的吸引了和内饰的竞争力。整体更适应中国市场需求，如尾部改变了灯组的内部配饰新增LED灯泡，并且采用新的集成式唯一设计。同时后备箱采用流行的鸭尾式设计，变得更为时尚性感。在内饰设计方面，材质和做工都有明显提升，例如全新的带卷帘式杯托盖板的中控台更为精致、优雅；以往被人诟病的后排中央扶手经过了全新设计，更为精致高档。同时内饰颜色上，启用更具质感的灰色内饰，更加符合中国消费者习惯，整体更加符合中国中高级消费者审美和消费习惯。

值得注意的细节还有， 2011新福特蒙迪欧-致胜的座椅采用欧洲最新的缝纫风格，并同时根据中国市场需求，全系座椅靠背和坐垫泡沫附和层的厚度由之前的7毫米增加到12毫米，至尊型增加到15毫米，进一步提高乘坐舒适性。

曾几何时，中高级轿车一度是公商务用车的代名词，大气、舒适、豪华、中庸的特点成为市场主流。这种诉求也成就了雅阁、凯美瑞等一批中高级车的热销局面。然而近年