车市刮起混动风盘点时下主流混动车型

夏日即将到来，出行时除了忍受炎炎烈日的暴晒外，还需习惯马路上来往车辆尾气的“熏陶”。近年来，全球变暖日益严重，作为众多“凶手”之一的汽车尾气也越来越被社会重视。为了缓解尾气污染、气候变暖等问题，各汽车厂商纷纷整合“低碳、环保”的理念，研发“追求创新、引领未来”的新能源车型，在全球掀起了一股新能源热潮。

下面就跟随小编一起来看看几款时下主流的混合动力车型。

江淮和悦PLUG-IN

和悦混合动力车是江淮汽车基于和悦平台生产的一款新能源车型，车身全长4590mm，宽1765mm，高1465mm，轴距为2710mm。从车身的外观和尺寸看，与普通和悦车型可谓如出一辙，但这款车由于采用了增程型插电式混合动力，动力系统以电为主、以油为辅，油耗降低到百公里3.6L，大大降低了汽车的燃油消耗，减轻了燃油带来的环境污染。另外，该车还采用了麦弗逊式独立前悬架、双连杆式独立后悬架等稳定性设计，保证了汽车在行驶过程中的平稳性和乘坐舒适性。而液压助力转向、前后盘式制动器的搭载也将整车的动力、性能得到提升。

动力上，采用的是1.0L排量内燃机，最大功率为35/4500(kw / (r/min))，最大扭矩84/2000(Nm / (r/min))。驱动电机为永磁同步电机，这款电机可自动调节励磁电流，当汽车动力电池电量低于某一定值后，内燃机自行起动并驱动发电机发电，满足整车高速行驶时的电量平衡。这样一来，和悦混合动力车不仅适用于上下班代步，长途旅行也能完全应对。

作为一款新能源车型，和悦混合动力克服了传统燃油车高油耗、高排放以及纯电动车续驶里程低、成本高的缺点。迎合了国家十二 "五规划“环保低碳、绿色出行”的政策要求，将汽车的加速性能、制动性能等也提升了一个台阶。

本田Insight

2011款本田Insight的整车尺寸优于同门车型CR-Z。长宽高分别达到4390mm、1695mm及1425mm，轴距为2552mm。比上一代三门Insight的2400毫米在尺寸上有了很大提升，彻底解决了上一代Insight车身空间过小的缺陷。

2011款Insight车型与所有的Insight车型一样，装备了前面和侧帘安全气囊、防抱死刹车系统、自动温控系统和电动车窗。新款Insight还配备了车辆稳定辅助系统，该装备成为整个2011款Insight系列的标配特征。所有的2011款本田Insight车型都搭载了一款1.3升的四缸发动机和本田的混合驱动系统。

其混合动力技术采用本田新的“IMA”（Integrated Motor Assist整合电机辅助系统）技术。此外，Insight还引入了本田最新的ECO Assist功能，增加了指导驾驶者低耗能行车的“Coaching功能”及“Teaching功能”，实现了环保理念的“人车合一”。

东风风神S30混动版

东风风神S30混动版车型长4502mm，宽1740mm，高1465mm，轴距为2610mm。排量1.6升。它和普通轿车的区别在于有一个模式切换键，轻轻按下，进入更加省油的混合动力模式。该车新增了专用电机、高容量电池、整车控制器关键部件，在汽车刹车和下坡时，发动机多余的能量自动给电机充电；当汽车启动时，电机放电快速启动发动机。经试用，在市区里面减少燃油消耗10%?15%。

东风风神S30混合动力版主要采用了东风风神的BSG混动技术，最大的特点是经济、环保。它具备怠速停车停机和快速再启动功能（STOP-START），采用皮带传动方式进行动力混合，在汽车等待红灯或者堵车等情况下实现发动机暂停工作。当车辆识别到驾驶员有起步意图时，通过BSG系统快速启动发动机，有效地消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，从而达到节油环保的目的。据官方介绍，东风风神S30BSG可实现城市工况节油大于11%、综合工况油耗节油大于6%。

伊兰特悦动混动版

伊兰特混合动力车将由一台1.6升Gamma液化气发动机驱动，并使用了CVT无级变速箱。这款车的百公里燃油经济值为5.8升，这个数字比一辆普通的1.6升伊兰特节省41.1%。混合动力系统所采用的电机是一台内部永磁同步电动机，它被安装在了发动机和CVT变速箱中间。这台电动机安有传感器，可以将曲轴位置传至车载电脑芯片，最高可以输出15.7千瓦和125牛 "米。这台电动机的本身效率将超过95%。而为电动机供电的聚合物锂离子可充电电池组由LG化学公司开发，可以储存5.3安 "时的电量。伊兰特混合动力车没有配备车载发电机，而是通过一个直流电转换器提供辅助能量。

采用“无怠速起停”技术，可以节油5%至8%。其原理是在红灯前和堵车时，使发动机暂停工作；当控制系统识别到驾驶员有起步意图时，即快速启动发动机。此举可消除发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，在走走停停的市区道路上，采用这种技术能有效节油。据悉，混合动力版悦动将比在销的悦动略贵，但如果算一下节油账，它还是颇有竞争力的，采用混合动力版每年可省三五百元。

编者寄语：

节能减排的呼声日益高涨，但纯电动车还需要较长时间的研发测试及基础设施建设准备，故而以江淮为主的自主厂商，将混合动力车型的研发作为现阶段的重点。如今，混合动力车已有成熟的商品化车型可借鉴，且适合中国大城市交通应用，在节能治污方面效果显著。随着自主车企陆续推出新能源车型，相信兼具节能性及便利性的混合动力车型，将成为近年的主流。

夏日即将到来，出行时除了忍受炎炎烈日的暴晒外，还需习惯马路上来往车辆尾气的“熏陶”。近年来，全球变暖日益严重，作为众多“凶手”之一的汽车尾气也越来越被