商务价格之战近期降价热门中级车导购推荐

在北京限购政策出台之后的半年时间内，从经销商取消优惠加价卖车，到消费者持币观望，北京车市发生了非常明显的变化。不过现在北京车市大多数车款的售价都已经回到了限购之前的价格，今天我们就为您选出四款近期降价比较明显的热销主流中级轿车，看看这其中有没有你打算出手购买的，如果有，现在价格已经非常合适了，该出手时就要出手了。

第八代雅阁

第八代雅阁牌轿车雅阁系列历史上实力最强的一款车。从外观上看，与老款雅阁的四平八稳相比，第八代车型已经融入了更多更明显的运动风格，也是之所以能够入选我们今天运动中级车的关键原因。一体化梯形大灯边角十分锐利，弧线从车头掠到侧面不过并不会显得过分拖沓。侧面强调楔形设计，给人一种十足的冲劲儿。同时，第八代雅阁的整车重心有所降低，这也为降低风阻系数提高运动性能有不小的帮助。

第八代雅阁轿车车长超过4.9米，轴距达到2800mm，在这四款车型中属于中等水平，最起码还是进入到了2800mm的范围之内。雅阁的前后悬相对比较长，所以从侧面看上去会多少有一些不太协调的感觉。

内饰部分的设计，属于本田阶梯状的中控台整体造型是从第八代雅阁开始进入我们的视线的，后来这种层次感极强同时时尚新潮个性的设计风格就开始在本田家族旗下的其他车型上得到应用，在今天介绍的这四款车型中，雅阁的中控台绝对是最前卫最时尚的那个，不过相比之下，它身上的豪华与大气的氛围就显得不那么浓郁了，这也刚好与雅阁年轻动感简约的外观相互呼应。在做工方面，本田有不错的表现，这一点值得鼓励。

第八代雅阁配备了2.0升、2.4升和3.5升三款发动机，这三款发动机都带有i-vtec智能可变气门正时及升程电子控制技术，而且相对于上一代发动机，新的动力系统可以通过ECU电脑控制进气门的开启关闭，精准度更高，对于提高动力参数以及降低油耗有不小的帮助。通过市场的长时间验证和出色销量业绩的佐证，第八代雅阁的动力表现还是很不错的。

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　　凯美瑞

外观方面，新凯美瑞的外形设计端庄稳重而又不失时尚感，前脸造型方面，经过更为细化得国化改进，规则四方形左右前大灯配合直立的倒梯形前横格栅显得大气精致,同时格栅下面的倒梯形进气口和左右两个四边形的雾灯边框，围绕着前保险杠上下形成了双层式的设计显得非常有层次感。

内饰方面，凯美瑞的内饰风格走得是地道丰田系列的温馨家庭风格，整体的中控台没有太多繁杂的按钮，看起来没有什么紧张的感觉，黑白双色的内饰中部插入一个相得益彰的桃木装饰，和外形的儒雅感觉非常符合。大量采用的亚光木纹内饰使得整体感觉更加豪华，也比较符合国内消费者的审美标准。

动力方面，凯美瑞的主力2.4发动机并不是很先进的发动机，主要部分都来自于老款佳美2.4机头，拥有VVT-I技术。最大功率123千瓦，最大扭矩224牛?米。中段加速还算有不错的反应。它的弱点是高转时的声音有些大，而5前速自动变速箱在应付比较激烈的驾驶时，换档的抖动会略为明显。对这款车感兴趣的朋友，不妨继续关注。

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　　东风雪铁龙C5

虽然也有不少人把凯旋看作B级轿车，但是对于雪铁龙家族来说，真正意义的豪华商务车型应该是C5才对。在雪铁龙家族双人字形进气格栅、飞去来器前大灯以及圆润饱满的身材的整体风格不变的情况下，C5拥有比品牌下其他车系更加优雅与大气的造型，要比凯旋更能给人高端上档次的感觉。

打开车门，浓郁的雪铁龙家族设计风格扑面而来，大气优雅的中控台整体曲线、温馨的内饰配色，还有桃木装饰面板，都使得C5给人以高档精致的感觉。不过，作为法国车型，C5还同时拥有一个非常重要的性格那就是浪漫，这一点我们在中央集控式方向盘上可以很好的得到验证，还有在人性化细节上的得当处理都让我们感到了法国人的细致入微。

C5拥有的轴距，这对于它在空间拓展方面的表现提供了足够的理论依据，所以我们有理由相信C5的空间是非常宽敞的。再加上浪漫的法国人在人性化储物空间方面的独特布置，更加让车内储物实用的功能进一步得到提升。

雪铁龙C5搭载2.0L、2.3、3.0L三个排量的自然吸气发动机，都是来自于PSA集团的成熟技术产品，其中2.3L版本还是中国的首发车型。这三款发动机在数据上与市场上主流的同排量版本都基本上差不多，实际表现也很均衡，虽然没有特别突出的优势，但是普普通通并且技术成熟也是非常重要的。

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　　帕萨特

前脸和尾部是新款领驭与老款之间差别最为明显的地方。大灯的改变是改款的重点，新款大灯既有大众新的设计元素，又与领驭的车身很好的融合，上扬的眉眼、黑色的灯眉以及内部灯组的设计都使得新款大灯看起来更有灵性。原本老款大气的U型前脸，现在在新款上回归到了普通的镀铬格栅，同时下部格栅也比以前更大一些，甚至比上面的那一部分还要更宽，有点类似于辉腾的设计，这同样也是趋势，大众很多新款车型都在这样改变。