凉爽过夏天 15万内带后排出风口车型导购

　　随着气温的不断升高，夏天的脚步越来越近了，车内空调又要开始它们辛勤的工作。在主驾和副驾在享受空调带来清凉的同时，是否考虑到后排乘客呢?不知大家是否与编辑有同样的感受，将空调调到较低的温度，坐在前排已经明显感受到温度降低，甚至有些凉意，可是坐在后排的乘客依然挥汗如雨。在高油价的时代，这种将空调调到较低温度的做法，不仅不能使车内变凉爽，反而会增加油耗加大经济负担。那么如何解决后排不凉快的问题呢，今天编辑就为大家推荐7款后排带有空调出风口的车型。

　　标致408

　　标致408是我们中国自己的团队设计开发的，它采用了雪铁龙凯旋的平台。标致408的外观大方、稳重，整体的线条很柔美，典型的浪漫主义风格。对于家庭用户，它的尺寸和价位都非常合适。

　　新样式的中控台，没有复杂的分割线，只有清新的银色面板和明显的功能分区，感觉十分素雅。内饰的用料保持了之前的水平，中控台顶部仍然采用软性的材料，手感方面比较显档次;值得一提的是，这种材料被大面积使用，延伸位置几乎包含了整个“T字形”区，作为一款紧凑型车来说，能有这种的用心还真是挺难得的，至少相比日系车来说，会让你感觉更实在一些。

　　对于标致408的动力选择，编辑更推荐2.0L车型，因为相对较大的车身来说1.6L发动机难免会有些小马拉大车的嫌疑。2.0L发动机我们并不陌生，与前面提到的世嘉(报价参数图片论坛)使用相同发动机，4挡手自一体和5挡手动两种变速箱分别于发动机配合，在此依然推荐自动挡车型，原因很简单，就是为了满足不同驾驶员的操作。

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　　广汽传奇

　　在传祺的外观设计上，找个设计亮点的地方并不难。凹凸有致的线条刻画在发动机盖上就像男人肌肉一样优美。中央进气格栅不仅面积大得夸张，而且设计很有特色，看着像广汽的车标长了一双翅膀正在展翅高飞一样，这是编辑看到过为数不多的个性中央格栅设计。

　　传祺的内饰风格很朴素，上深下浅的设计配以仿桃木装饰，很符合大部分国人的审美，只是样式上显得有些过于简单，缺乏新意。做工上传祺表现的很细腻，按键、旋钮的手感表现也非常好，能够这样出色的表现，与广汽集团和其他品牌的合作不无关系。

　　传祺上使用的是一台2.0升直列四缸发动机，具有可变气门正时及可变进气歧管长度技术，最大功率为150马力(110kW)，最大扭矩为183N·m。与这台发动机配合的共有5速手动、5速自动以及5速AMT三款变速箱，其中首批供应市场的为配备5速手动与5速手自动一体变速箱的车型。

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　　帝豪EC8

　　帝豪EC8的前脸采用流行的U型设计，前大灯采用特别的蝠翼式设计，熏黑底色、眼眉微翘非常的动感，并且采用的是氙气大灯照明效果好，同时还装备的自动开启控制，在夜间锁车还可延时点亮60秒，照亮回家的路。

　　侧面与尾部设计比较厚重有形，贯穿前后的高腰线是点睛之笔，2805mm的轴距也是足够大，保障了后排乘座者有足够的腿部空间。外后视镜带有转向灯设计，并且可自动折叠。尾部宽大厚实，LED海湾式造型尾灯是尾部的亮点所在，同时尾部还配置了四探头的倒车雷达，方便驾驶员泊车入位。

　　内饰部分延续了外观的大气，整体风格简洁，上深下浅双色中控台比较平整规矩，尊贵版与行政版的配置较高，带有原厂GPS，除中低配的入门车型外其余车型前排座椅均带有加热功能，功能按键的尺寸及排布都比较合理，操作和上手都没有难度。

　　帝豪EC8有两个排量的发动机供消费者选择，分别为2.0L和2.4L的自然吸气发动机，从参数上看这两台发动机的动力都不是很强劲，与同排量发动机相比性能指标显得比较薄弱;如果购买EC8的话我建议尽量考虑2.4L车型，因为小马拉大车的状况驾驶起来会很不爽，况且这台车的售价并不高，所以可以适当提高级别。

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　　福特福克斯

　　福克斯在国内已销售多年，仅凭其动感、凌厉的车身外观就已征服了不少消费者的购买心。前脸部分呈“X”型设计，棱角分明的前大灯、从A柱一直延伸到前保险杠的引擎盖棱线以及外凸的前翼子板，所有这些元素组合在一起，让它肌肉感十足。另外，三厢版福克斯的尾部与整体车身结合流畅、协调，动感不失沉稳的尾部设计让人感觉很踏实。

　　2011款福特福克斯进行了诸多方面的提升，如三厢1.8豪华型及三厢2.0豪华型上新增了ESP(电子车身稳定系统)和侧安全气帘，同时加配的还有定速巡航功能，且新车型全车系均装备了ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、前座双安全气囊以及赛车血统的运动底盘。

　　2011款福克斯的动力系统没有变化，依然是1.8L和2.0L两款自然吸气发动机，均为福特Duratec-HE全铝反置式发动机，配有VIS可变惯性进气系统，在动力性与经济性上达到了平衡。该系列发动机具有低转速、高扭力的特点，2.0L发动机的最大功率达到了104KW，最大扭矩180Nm，1.8L发动机最大功率达到91KW，最大扭矩161Nm。变速器同样为5速手动和4速手自一体两种选择。

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　　雪铁龙凯旋

　　凯旋的原型车为雪铁龙C4，作为一款法国车，凯旋有着个性鲜明的外形，除了外形，凯旋的科技含量也是很高的，转向头灯、CAN网络系统、ESP车身稳定控制系统等，使凯旋的主动安全性能有了很大的提升。凯旋旗舰型还配备了目前同级车中唯一的随动转向双氙气大灯。当车辆夜间行驶转弯时，氙气大灯的光线会照亮弯道的内侧，便于驾驶员在驾驶过程中能够更好地观察路面状况。

　　凯旋的空间表现因为轴距而接近甚至超过许多中型车。2710MM的超长轴距带来了4802MM超长车身长度同时，1512MM的车高也会让乘客的头部空间感觉相当理想。在轴距方面，凯旋的表现超过拥有2700MM轴距的思域决不仅仅只是10MM，因为思域的空间表现已经被过于倾斜的前挡风玻璃以及过大的中控台所占据,在实际空间利用方面不如凯旋理想。而凯旋甚至行李箱也超过500升，让轴距所带来的实用性更佳，舒适程度也更出色。

　　在动力上，凯旋采用的是雪铁龙经典的EW10A 2.0升发动机，最大功率147马力/6000rpm，最大扭矩200N.m/4000rpm，动力性能优势明显;可谓是2.0升发动机当中的明显机型。匹配4速手自一体变速器后，最高车速可达205km/h，百公里平均油耗只有7.2升。

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　　日产阳光

　　新阳光完全指向家用，其内部空间是卖点之一，身高180cm的体验者在前排头部有一拳的空间，并没有受到天窗的影响。2600mm的轴距从账面看在紧凑型车中丝毫不出众，数据没有任何的优势，但是实际乘坐时腿部有两拳的剩余空间，这个事实已经超越了同级别车型，饱满圆润的车顶也并未对头部空间产生“威胁”。家庭使用空间是个比较重要的参考。