6款满足夏日出游不同需求自驾车型导购推荐

今年的5月6日是传统节气中的立夏之日。在天文学上，立夏表示即将告别春天，是夏日天的开始。人们也习惯上把立夏当作是温度明显升高，炎暑将临，雷雨增多等一系列气候现象变化的前兆。不过，我国幅员辽阔，南北气候差异较大，5月份南方城市(报价图片参数)的气候已经开始变得闷热潮湿，而在北方部分地区春天这个时候才刚刚开始。为了满足不同地区的网友的需求，我们专门挑选出6款适合在立夏之际出游的车型，让我们赶在传统6月雨季来临之前，放松的出游一把吧！

奔驰C级旅行版

适合对象：成功商务人士

车型亮点：高端品质设计优越

厂家指导价：43.00～54.80万

奔驰在海外市场上推出的多款旅行版本之前并没有机会来带中国市常但去年上市的C级旅行车却改变了这一现状。不但具有轿车版C级优雅的设计，旅行版的圆滑尾部造型也让整车有了更为协调的一面，自然也更为满足那些追求高档生活人士的需求。和一般的旅行车设计相似，奔驰C级旅行版仅加长了15mm，在保证了原有比例的前提下，让紧凑的车身更能让大家所接受。

与普通版车型相比，奔驰C级旅行版车型只是在B柱往后的位置有了很大幅度的改变，圆润的车尾造型配合车顶的行李架造型让人觉得非常舒服，当然奔驰传统的C级巨大LOGO造型在C级旅行版车型上依然得到沿用，另外高配车型还配备了AMG样式的轮毂，虽然动感没有想象中的那么强烈，但是豪华感和稳重感仍然让人信心十足。

奔驰C级旅行版车型的内饰与奔驰C级三厢车型样式上完全一致，当然这也是情理之中的事情，不过也是有点区别的，那就是传统三厢车型上面的木纹条内饰被银色铝材所取代，看上去更加年轻了。另外，奔驰C级旅行版还为消费者提供多种AMG运动套件的选装，包括：AMG运动座椅、17寸AMG双6辐轻质合金轮毂、可将车身调低15毫米的AMG运动悬挂、带拨片换挡功能的AMG真皮方向盘、速度感应式AMG运动转向系统等等，可以说只要您有钱，将这样一款C级旅行版车型打造成一辆独一无二的AMG旅行版C级也不是什么难事。

空间方面，与同级别的旅行版车型一样，奔驰C级旅行版的可利用空间也是非常的大，如果完全放倒后排座椅，净深可达2.8m的后备箱深度再配合车身的宽度，可以说搬家都不成问题，更别说去郊外旅行和晒太阳了。

动力方面，奔驰C级旅行版一共有两款排量的车型，c300搭载的是一台6缸自然吸气发动机，最大功率170kW/6000rpm，最大扭矩300nm/2500-5000rpm，配以7G-tronic七速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅为7.5s；而c200 cgi旅行轿车，搭载了1.8l直列四缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135kW/5250rpm，最大扭矩270N·M/1800-4600rpm，0-100km/h加速时间仅为8.4秒。

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斯巴鲁力狮旅行版

适合对象：强调生活品位的小资一派

车型亮点：动力出色品牌影响力占先

指导价格：25.48～37.98万

一部《非诚勿扰》的电影让更多的人知道了斯巴鲁这个品牌，也让力狮成为了很多追求浪漫生活的小资们期盼的车型之一。电影中的力狮成为了一种象征，而新一代的力狮则继承了前辈出色的装载能力，以及优越的车辆性能，让力狮成为一款能够满足你更多愿望旅行车。

新力狮旅行版与之前上市的轿车版的前脸造型完全一样，犀利的大灯造型，增加了镀铬装饰条的进气口设计，再加上全系标配的运动套件，都让这代力狮的外形设计非常饱满，而尾部的造型因为是旅行版，所以显得更加圆滑了一些，同时比起轿车版，还增加了镀铬装饰条的设计，使车尾造型也显得档次感提升了一些。

内饰方面，黑色和银色的搭配是斯巴鲁比较惯用的一种配搭方式，毕竟斯巴鲁是以运动为核心的品牌，虽然是旅行版车型，但是依然保留了这一风格，全时四驱系统也被应用其中，只是调教方面更加偏重于舒适性，三幅方向盘、运动座椅等设计都在旅行版车型上得以延续，再配合旅行版的车身设计，使车内的可利用空间变得更大。

空间方面，斯巴鲁力狮旅行版的表现也让人感到满意，宽大的尾部空间以及放倒后排座椅后的整车空间都是让人满意的，对于普通家庭来说也足够使用了，再加上本身新力狮就拥有不错的车内空间，所以在乘坐和载物方面都绝对让人放心。

动力方面，力狮旅行版采用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩196nm，而传动系统则来自于一台Lineartronic cvt无极变速箱，这台变速箱不仅是第一款纵置于车身的量产型无级变速箱，而且也是第一款应用于全时四轮驱动车型系统的CVT无级变速箱。

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C4毕加索

适合对象：成员较多的家庭用户

车型亮点：空间多变标准MPV车型适合集体出游

指导价格：27.68～30.68万

就如同法国人不缺少浪漫一样，法国车同样不缺少个性的元素。这款雪铁龙C4(报价图片参数)毕加索在之前毕加索的基础之上添加了更多的设计元素与功能，同时体积也更要更大一些，实用性更高。雪铁龙C4毕加索基于生产C4、标致307(报价图片参数)的PSA 2号平台，在车身造型设计方面，它完美的表现出一种典型的法式情调，将原汁原味的法国风情带给国内消费者，同时这种视觉享受理念又是这款车的最大卖点之一。

大C4毕加索从上市到现在都为人津津乐道，这款车型是在之前毕加索的基础之上又添加了更多的设计元素与功能，同时体积也更要更大一些，实用性更高，可以说它的出现为国内并不算热闹的MPV市场又增添了新鲜的血液。首先发动机是雪铁龙经典的2.0L直列四缸发动机，经过了重新的调教，并且加入了VVT技术，在油耗方面应该比原来有所提高。发动机最大功率103kW//6000转，最大扭矩200N·m/4000转，动力不敢说有多强劲，基本算是够用，但对于这么个大家伙来说，加速能力值得怀疑。

变速箱也是PSA集团恒久不管的四速自动变速箱，也同样在各种车型上沿用多年，如今也应用到C4毕加索身上。而据资料显示改款变速箱是采用了保时捷的tiptronic技术，但是如今已经不算什么新鲜的技术了。另外它也和其他多达数MPV车型一样，采用了怀挡的设计，而唯一不同的就是换挡杆是在方向盘的上方。

C4毕加索配置上最大的亮点当属这个全景天窗，就是个极富个性的例子，天窗的设计理念强调视觉与空间的和谐统一，宽幅大角度的前风挡，使车身整体造型更具流线性。而除了前后门车窗，A柱下方超大尺寸的前三角窗，以及延伸至尾灯的宽幅侧后窗，构成了车体上部几乎呈透明状的梦幻般视觉效果。另外，它为消费者提供了前、中、后三排座椅共有七个座位。并且，您也完全不用担心他的纵向及横向空间是否够用，即便是最后排的那两个座位，拥有一般身材的成年也完全可以从容的坐在那里。

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三菱ASX劲炫(报价图片参数)

适合对象：城市(报价图片参数)工薪阶层

车型亮点：价格适中空间突出全景天窗增色不少

厂家指导价：18.38～23.98万

想出游，除了上面提到的旅行车或者MPV之外，实际上SUV车型也是一个不错的选择。它们能够提供更好的通过性，更佳的驾乘视野，当然网友的选择余地也会更多。日本三菱在传统越野车型上具有一定的技术优势，而全新推出的城市紧凑型SUV ASX劲炫就是能够满足城市以及出游两种不同使用状况的车型。并且，经过近些年市场的培育，三菱车型在国内市场上的性价比越发推出，让更多额的城市工薪阶层也能够有机会接触到三菱的产品。

外观设计方面，三菱ASX劲炫有两点值得一提，第一是其车身全长仅为4295mm，但其轴距达到了2670mm，也就是说跟大哥欧蓝德劲界不相上下。可以说ASX劲炫在具有紧凑车型的灵活操控性的同时，兼具了中型SUV的空间舒适度，至少在数据方面是这样，也领先于竞争对手。第二劲炫这款紧凑型SUV同欧蓝德EX(报价图片参数)劲界属于同一平台。为了保证车身整体的轻快感，缩短了轮胎与前后保险杠的距离，这样也就无形中加大了这款SUV的接近角和离去角，并且形成了具有起伏形状的动感线条。

内饰设计方面，三菱ASX劲炫的内饰以主黑色调充满整个内饰布局，加上一些质感十足的金属饰件，视觉效果显得很运动。配上时下流行的双桶式仪表，整个车内感觉是充满活力的，这才体会到劲炫这个名字确实比较贴切。手感突出的镁合金换挡拨片，大尺寸左右分布非常抢眼，使用的操作性很强，避免了某些驾驶情形下的手忙脚乱的换挡之困。另外，ASX还延续了三菱过去天窗设计的灵感，车上配备了占据车顶面积70%以上的全景天窗，这样大的天窗让你在郊外游玩时能更好的享受到阳光(报价图片参数)的明媚，能更好地亲近大自然。

动力方面，搭载2.0L MIVEC发动机，匹配INVECS-ⅢINVECS-Ⅲ带运动模式的CVT无级变速器，可根据行车条件调节发动机转速，实现瞬间超车的需要，或者调节更平稳的转速，让油耗更低。ASX劲炫在驱动系统方面分为两驱和四驱车型，四驱系统与OUTLANDER EX劲界2.0L相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。

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MINI

适合对象：年轻时尚的青年男女

车型亮点：有了MINI这个招牌，时尚男女终于有了更多的去处！

厂家指导价：22.50-42.95万

说到适合出行的小型车，外观时尚、操控一流的宝马MINI让你一定不会陌生。事实上，MINI目前具备的各款车型都是非常适合时尚年轻人的个性之选，既有较为廉价的入门级MINI ONE，也有具备充沛动力的CooperS。当然更多的个性配件才是MINI打动消费者的主要手段，值得一提的是MINI还能够提供敞篷版以及双天窗设计，非常适合这个季节里出游的需求。

MINI的产品线比较丰富，价格也是从20万跨越到了40万，但是其外观都保持了一贯的精致复古造型；其实MINI在同界别小型车中似乎找不到直接的竞争对手，哪怕是刚刚上市的奔驰A级(报价图片参数)也与它不能形成直接的对垒，因为A级更加平和，更照顾的是家用，而MINI要的就是与众不同的张扬，MINI在路上颇为常见，外观设计相信没有人不认可。

MINI的杀伤力绝不仅仅来自于外观，车内的复古的个性设计丝毫不减，内饰部分很大一部分都用圆形处理，仔细从图中观察，后视镜、空调出风口甚至连油门刹车踏板都向圆形靠近；尤其是中置的超大白色仪表盘极具个性；个性不仅局限于此，空调控制区巧妙的设计成了MINI车标的造型，算是增加专属感？至于前面提到的双天窗的设计，能够令车内得到很好的采光或者换气，一款并不大的小型车配备全景天窗的确别具情趣，也算是对后排乘客的一个弥补，如果还不够彻底，干脆选择软顶敞篷。

MINI都为1.6L但是动力系统却不尽相同，入门级的“one”从配置到动力均比较薄弱；而“COOPER S”则搭载了1.6T增压发动机，最大240牛米的扭矩，推动这台小车在7.2秒内从静止加速到100kM/h，可以称之为钢炮级选手，所以绝不是花瓶一个。其余车型的1.6L发动机动力同样够用；三个不同方向的动力系统也划分出了不同的定位。

今年的5月6日是传统节气中的立夏之日。在天文学上，立夏表示即将告别春天，是夏日天的开始。人们也习惯上把立夏当作是温度明显升高，炎暑将临，雷雨增多等一系列