标致408
东风标致 408车身尺寸为4680/1815/1525mm，2710mm的轴距被厂家定位为一款a+高端紧凑级车型，新车后备箱容积高达562l。从东风标致及东风雪铁龙 的现有车型来看，同属紧凑级别定位的有标致307、东风雪铁龙 凯旋 以及世嘉三厢 ，不过厂家认为标致408的定位将高于307车型。
在动力上，标致对2.0l发动机进行了调教，最大扭矩为200n·m;最大功率为108kw/6000rpm，1.6l可能继续采用现款307车型的发动机。并且继续采用4速自动变速器和5速手动变速器。底盘悬挂系统将会采用前麦弗逊后拖曳臂悬挂系统，并且调教将会更加偏向舒适。
在新车配置方面，高配车型将会配备自动氙气大灯、自动感应式雨刷、DVD播放器、GPS导航、蓝牙、双区自动恒温空调、驾驶员6向自动调节座椅、自动折叠后视镜、自动天窗、定速巡航等配置，不过虽然标配了皮革座椅，但是座椅加热功能不会出现在国产408车型上面。
另外，国产标致408还配备了6安全气囊、esp电子稳定系统、8探头前后雷达、后排isofix双侧儿童座椅固定位置。此外还配备215/50r17轮胎和5辐合金轮毂，其中ESP和8探头雷达只有高配车型上面才会出现。[page]
明锐
2007年6月，斯柯达品牌推出了Octavia明锐，而在最初的形象中，它都保持一种低调稳重的形象。而为了更贴近当今的主流时代，在2010年4月，明锐进行了全面升级换代，新明锐以动感造型设计、先进的动力技术以及全面的配置等优势展现在我们面前。随后，斯柯达品牌又推出了全新的环保系列车型新明锐GreenLine绿动和、高性能版本系列新明锐RS，进一步扩大了明锐系列对细分市场的覆盖。因此斯柯达明锐销量接近11万，三年来累计销量接近30万，成为市场的佼佼者也就不足为奇了。
新明锐全新的前脸设计借鉴了不少昊锐的特点——直瀑式的进气格栅、U型前进气格栅和全新的灯组也都向昊锐靠拢，新颖的蝶翼式动感大灯增加了活力，鲜明的上扬角度显得很提气，在新颖中透露着运动。全新的外观更加符合时尚潮流，对年轻消费者更具有吸引力。新明锐内部空间布局非常精巧，虽然轴距仍为2578mm，但头部和腿部空间都十分宽敞，能基本满足消费者的日常需求。最值得一提的是它掀背式车身，这种设计的好处就是后备厢的实用性更佳，使得后备箱开口很大，可以满足大件物品放置的需求。
虽然在内饰方面改动不大，但是新明锐新添的纯黑色内饰设计，搭配考究的用料，加上优秀的德系工艺，整体给人感觉更具品质。还有，新明锐的舒适性配置非常齐全，包括真皮多功能方向盘、带高度调节的独立头枕、GRA定速巡航、蓝牙手机系统、前后排一触式电动车窗、电动调节可加热外后视镜、自动防眩目内后视镜、双温区自动空调、双层电动防夹天窗、后风窗遮阳卷帘、行李箱电子机械式轻触开启装置、遥控式中央集控门锁、DVD语音导航娱乐系统、数字式无盲区PDC倒车雷达、气动无骨安全雨刮、雨量传感器等。其中，新明锐提供的驾驶员座椅电动8向可调、腰托电动4向可调功能，是同级车型中的最高配置，其前排座椅可加热装置在同级别车型中也是非常少见。
TSI+DSG的黄金动力组合自然是新明锐成功举足轻重的因素。13款车型由1.4TSI发动机、1.6L发动机、1.8TSI发动机和2.0L发动机等四款动力，5速手动变速器、6速手自一体变速器、7速双离合变速器等三款变速器，相互搭配组合而成。尤其是1.4T车型和DSG变速箱的结合，是动力性和经济性的最佳选择。其最大功率高达96kW，接近普通2.0L发动机的水平，最大扭矩超越了普通2.0L发动机的水平， 1750转的低转速时即拥有高达220N·m的扭矩，并可持续至3500转，无论在起步、低速、爬坡或其他任何工况下都表现得游刃有余。在复杂的市区道路行驶，平均综合油耗可以保持在6.4L左右。而以上的众多优点成为新明锐成功的重要因素。
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速腾
大众速腾在同级别车型中几乎有着最为安全的车身结构。其合理的车身设计加上充足的用料，在配合同级别车型中少见的激光焊接车身工艺，使得速腾在被动安全性上真是无可挑剔。速腾还是全系都配备ESP电子稳定系统的车型，这一点在A级车里也是比较少见的。可别小看车身稳定系统的配备，在如今越来越复杂的路面状况下，身稳定系统可以有效地避免因操作不当所带来的交通事故。
速腾全系拥有1.6升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种动力配备。其中1.6升自然吸气最大为功率为74千瓦，而1.4T涡轮增压发动机最大功率为96千瓦。虽然速腾所配备的1.6升自然吸气发动机在同级别车型中技术含量并不出众，甚至属于较落后的水平，但这款发动机在低转速扭力上的表现以及保养维修便利性方面得到了市场的极大认可。速腾车型的变速箱有两种形式，分别为手动5速和7速DSG双离合变速箱。
速腾的内饰采用了大众A级车型的家族式设计风格。三幅式方向盘使速腾摆脱了老旧风格的中控台。带有车载电脑的仪表盘上，也能更清晰的显示时速、瞬间油耗、平均油耗、室外温度等多种信息。在挡位的前方，可以清楚地看见速腾配备了AUX外接音源，以及USB接口，这一点还是非常方便车内成员播放自己所喜爱的歌曲的。
速腾车内空间显得并不宽敞，这一点在同级车型中显得非常明显。但仔细观察会发现，速腾的车门过于宽厚，挤压了一定的车内空间，这一点在速腾的后排体现的就更尤为明显了。
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新轩逸
随着时代的变迁和车型的不断进化，轩逸在车身尺寸上有着明显的增长，现款车型在长度、高度以及轴距方面较同级别的竞争对手都有着不小的优势，但令人感到奇怪的是，轩逸的宽度始终没有太大的改动，一直保持着1690mm多的水平，而即便是在最宽的现款车上也只有1700mm，较窄的车身宽度势必对操控有着负面影响，同时内部乘坐的横向空间也会相对局促。
现在的轩逸已经完全脱离以前蓝鸟的公务车形象，进驻普通百姓家庭才是他的目标，所以在内饰方面更有亲和力的配色和更朴素务实的造型才是正确的设计路线，而这两方面轩逸做的都还不错。
要说车型特色，轩逸的座椅肯定算是一项。无论是低配的绒布还是高配的真皮，轩逸配备的座椅均采用切合度很高的贝壳形设计，在保证舒适性的前提下，还能提供不错的包裹性，而后排座椅的造型设计明显倾向于两个独立座椅的形式，也许是因为日产也清楚轩逸的宽度不足，所以干脆潜意识里将后排设计成两座式，毕竟真正后排坐满三个人的情况对于一般家庭来说不是很频繁。
轩逸全系标配倒车雷达和自动空调，这在紧凑型车中并不多见。而2.0L车型的高配版本还标配DVD播放系统和蓝牙免提，甚至GPS导航，配置水平足以媲美行政级中型车，但轩逸全系的售价较对手都要高一些，尽管现在有1.1\\1.5万的优惠，但总体价格上没有太多优势。
在动力搭配上轩逸共有1.6L和2.0L两种排量可以选择，但变速箱方面轩逸只提供了自动挡一种模式，只是1.6L车型使用的是和骐达一样的4速自动变速箱，而2.0L车型搭配的是CVT无级变速器，这也是同级别车型中比较少有的，而这两款变速箱孰优孰劣就一目了然。
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思域
思域在国内上市已经多年，依然受得消费者的认可，市场销量也一直很不错，值得肯定。其运动的外表和经济的油耗让其在市场上长久不衰。新思域 更适合那些年轻的家庭，它的主要优势还是在于它那更经济的油耗表现，在拥有1.8l动力的同时还拥有更接近于1.6l车型的油耗。
思域外形上的最大亮点无疑是前脸，前保险杠的侧面线条勾勒得更加清晰，与腰线相呼应，进气格栅启用了蜂窝中网。前组合大灯统一为白色，并在外后视镜上增加了转向灯，加上新款椭圆形雾灯，使得整个前脸更具整体感，也更加整洁利落。
思域的内饰造型的经典设计被沿用，并增加了全黑色调，进一步衬托了思域的运动特性。前排头枕被设计成中空造型，不仅美观也提高了被动安全性能。方向盘由原来的两幅改为三幅，不仅手感一流，精心布置的多功能按钮轻松实现定速巡航、音响调节等功能的控制，在长途驾驶中可以暂时解放踩踏油门的脚，而且手不离方向盘就可以对音响系统进行控制。
空间上思域拥有2700mm的轴距，再加上本田独有的mm(机械占用空间最小化，乘员空间最大化)理念，后排腿部空间较出色。不过，由于外形设计较为扁平，后排的头部空间让人略感遗憾。
思域的动力沿用了1.8升i-VTec发动机。这款发动机通过在行驶状态下调整气门启闭时间，控制发动机的混合气吸入量保持在最佳状态，从而使得起步或急加速时获得最大扭矩行程，在低转速时通过推迟关闭进气门以降低油耗。因此，不少思域用户称赞自己爱车拥有媲美2.0升动力的同时也拥有1.6升油耗的说法不无道理。而且换档拨片除了提高驾驶乐趣的同时也能保证驾驶者手不离方向偏进行加减挡操作。
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卡罗拉
日系车改款一般以5年为一个期限，新款卡罗拉只是3年的中期改款，并不是换代，所以从本质上来说外观、内饰、动力等不会有明显的改动。卡罗拉前脸有4处改变，但就改动效果而言并不明显。主要还是在于一些细节的修饰。关注过卡罗拉海外版的朋友可能会发现此次改款的前脸与海外版基本相同。新款大灯的外形变化不大，但凹凸感更加明显了没，这也是10代卡罗拉的一个明显特征。新款在头灯处取消了饱受争议的那个进气口。
新款卡罗拉的长宽高没有任何变动，其实在底盘不变的情况下，车身改动的幅度和范围本身就不大，老款卡罗拉(09款)相比08款已经加宽了50mm，从而打破了日系中低级轿车1.7米以下的车宽惯例，达到1760mm，更接近欧洲同级对手。虽说卡罗拉的轴距同比速腾和明锐还是略胜一筹，但对于一向把空间作为卖点的日系车而言，新款卡罗拉比起同胞本田思域2700mm的轴距还是小不少。尾厢盖的线条很简单，边缘是简洁的直角造型。卡罗拉的整体效果依然中庸，不会给人强烈的视觉冲击，这是它应有的性格。
内饰方面，丰田卡罗拉在做工和装配确实值得称赞，但在用料上可别有太多的奢求，因为这是日本人的造车理念---车内大部分的材质都是使用硬质的工程塑料。但优秀的模具和出色的装配工艺可以在一定程度上弥补用料上的遗憾。初次见到新款卡罗拉的方向盘不免吃了一惊，真的有些神似GTI。在现如今推崇运动和时尚的情况下，即使是主打家庭轿车的卡罗拉也作出了比较大胆和创新的举动。新款卡罗拉仪表盘多了两个机械指针，省去了电子显示的水温和油耗表。虽然看上去更直观了，但对于习惯老款的用户来说总觉得缺点什么。
卡罗拉的1.6L发动机是在原来的单VVT-i上经过改良而制成的，多了一个排气可变气门技术，亦即双VVT-i。1.6L发动机的功率和扭矩输出值都很高，但根据这款1.6L发动机的工况图显示，在2000转以下，发动机的扭矩响应不是很好，换句话说，如果你想达到预期的提速和推背感必须要将转速保持在2000转以上，而这样对油耗会有一定的影响。
标致408 东风标致408车身尺寸为4680/1815/1525mm，2710mm的轴距被厂家定位为一款a+高端紧凑级车型，新车后备箱容积高达562l。从东风标致及东风雪铁龙的现有
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