技术与实力的象征 4款涡轮增压中型车对比

中型车一直是以商务车为主，而厂商把大部分的精力花在了内部舒适性和豪华性上面，例如材质好不好，搭配够不够豪华，配置够不够多，但是当今的中型车已经不局限于此了，新技术不断的加入让中型车一直处于市场的先锋领域，其中涡轮增压发动机就是其中一项，今天我们就为大家介绍4款涡轮增压中型车。

上海大众新帕萨特：1.8T和2.0T发动机

售价区间：21.88-31.08万

新帕萨特身上，与大众旗舰车型辉腾有着很高的关联性，使旁人在与帕萨特接触的第一时间，感受到和辉腾一样的商务气息，商务人士自然会很喜欢。前脸设计与目前大众的新一代车型保持了高度的统一，三条平直的镀铬线条镶嵌在上进气格栅中，低而宽的前脸大气而低调。

两种内饰风格都是不可缺少的，米色内饰对于一款商务车型尤其不能少，新帕萨特的浅色内饰加入了仿桃木装饰来增添成熟稳重感。黑色内饰也是时下流行的趋势，银色仿金属风格装饰可以讨年轻人的喜欢，整体质感上其实也要胜过仿木质装饰。

新帕萨特的车身尺寸为4870mm/1834mm/1472mm，它的轴距达到了2803mm，这样的尺寸能够保证内部的乘客有一个很舒适的乘坐空间，另外还有一点是新帕萨特为了凸显后排的重要性，在副驾驶座椅上安装了老板键，可以轻松调节副驾驶座椅位置，从而为后排乘客带来更舒适的体验。

新帕萨特搭载的动力系统在迈腾身上也有体现，一款为1.8TSI发动机另一款为2.0TSI发动机，其中1.8TSI车型匹配的是7速DSG变速箱，2.0TSI发动机和顶配的3.0L V6发动机则搭载6速DSG变速箱。代号EA390的V6 3.0L发动机是首次进入国内市场，可以输出250马力的最大功率，310牛米最大扭矩。

[page]

长安福特蒙迪欧-致胜：2.0T发动机分为高功率和低功率两个版本

售价区间：16.98-25.28万

从2007年蒙迪欧-致胜上市开始，就有将引进涡轮增压发动机的消息，不过它到来之后已经是三年以后了，不过虽然它姗姗来迟，对于致胜的发展依旧有很重要的意义。

新致胜在外观上面有一些变化，更为立体的新发动机舱盖，营造出更漂亮的轮廓。同时还根据中国市场的消费者喜好进行了细节调整，如上下格栅的形状和比例，上格栅变得更加纤细，采用了镀铬包围。下格栅被加大，从原来形状比较简单的梯形设计变成了棱角更加突出的六边形。不过不论怎么变化前脸依旧很有进攻性。

进入车内，致胜采用了全新的内饰布局与颜色搭配，使内部整体性更强，除了颜色方面给人稳重大方的感觉之外，内饰的用料也很细腻，唯一的不足在于对一些细节方面的处理还是不够讲究。比如方向盘的缝边，就显得略微粗糙了一些。

座椅的舒适性和老车型一样出色，腰部的支撑以及侧面的包裹都很到位，不同之处在于，2011款致胜顶配车型也加入了后排乘客控制副驾驶座椅的功能，就是大家所说的老板键，和其它同类功能相比，它还能控制座椅靠背的俯仰角度。

新致胜搭载的发动机为2.0TSI发动机，集成了涡轮增压、燃油缸内直喷和双独立可变气门正时系统这三大技术的EcoBoosT GTDi发动机，它有两个版本，其中高功率版的最大输出功率为176.5kW（240马力）/6000转，最大输出扭矩340N·m/1900-3500转。

最新搭载的PowerShifT 6速双离合变速器是由GFI公司研发制造的，从工作原理上讲，这台箱子和大众的6速湿式DSG变速箱没有太大的区别。

[page]

通用别克新君威：涡轮增压技术的应用配合了君威的运动路线

售价区间：18.49万-26.99万

无论是从销量还是从口碑来看，别克君威都取得了相当不错的成绩，即使它是最先走运动路线的一款车型。前不久，它的2.4L发动机全面换装了SIDI智能发动机，应用了缸内直喷技术，而实际上，它的明星版本应该是1.6T和2.0T版本。

君威的外形是它的一大卖点之一。在国内中型车市场上，新君威的动感设计是数一数二的，张扬中透露着精致。它没有一味的强调宽大的造型，更多的向严谨靠拢。新君威的车身很紧凑，一眼看去，除了车体的扎实感外，首先映入眼帘的还是别克标志性的直瀑式进气格栅，发动机盖上一道中线隆起，与两边水滴形后视镜相呼应。

新君威的内饰部分有黑/米色打孔真皮两种可选。黑色内饰几乎是每款运动车型的必备内饰，能更好的诠释运动理念，当然如果嫌弃黑色内饰太沉闷不温馨，那么大可选择米色版本。

和国内的主流中型车相比，新君威的车身体积只能算是“单薄”，2737mm的轴距也难以创造出令人赞叹的大空间，也就是刚刚够用的水平，身高一米八的乘客坐入其后排不会有腿部憋屈的感觉，能保证有一拳的活动空间，只是头部会因运动的C柱造型而感到有些压抑，满足一般家庭乘坐需要还可以。

新君威的两款涡轮发动机为1.6T和2.0T两个版本，其中1.6T发动机拥有132Kw/5800rpm的最大功率以及230Nm/2200-5400rpm的最大扭矩。而2.0T版本与欧宝GT跑车上装备的相同，调教上略有区别，可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率，在极限数据上让不少同排量的涡轮增压车型也黯然失色。

[page]

沃尔沃S60：安全配置更丰富

售价区间：28.88-52.98万

沃尔沃S60它采用了与福特蒙迪欧致胜相同的EUCD平台。沃尔沃S60整体定位偏向运动化，内饰设计业更富科技感，这一点从外形设计上可见一斑。尺寸方面，新S60长宽高分别为4628/1865/1484mm，轴距达到了2776mm。

新沃尔沃S60延续了简洁、实用的设计理念，亮银色的装饰能透露它的一丝时尚气息。不过，最吸引人的当属它功能强大的信息娱乐系统，虽然和同级别相比，它的尺寸偏小，但是较高的屏幕位置也更加方便驾驶员使用。

动力方面，新款S60将搭载两款汽油发动机，分别是304马力的3.0升涡轮增压直列6缸和203马力的2.0 GTDi涡轮增压发动机，2.0TGDi发动机车型将成为主打，其核心来自长安福特，它采用了Ecoboost涡轮增压技术，最大功率为149kW/6000rpm，在1750-4000rpm之间可以持续输出300N·m的扭矩，这款发动机被广泛用于沃尔沃、福特国产车型当中。

与Ecoboost搭配的变速箱，是PowerShift双离合变速箱，它的意思就是Power（动力）+Shift（换挡）两个词的拼合，其含义就是在挡位发生变化的时候动力传输不会中断，而这也是双离合器的技术关键，不管是大众的DSG、S-tronic或者PDK都是以此作为出发点。

安全性方面，全新S60还配备了新开发的城市安全（City Safety）系统，这是一个防止车辆发生追尾的系统，这套城市安全系统被设定在车速每小时30以下时启动。如果前车突然刹车，城市安全系统判断有发生碰撞的危险时便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，车辆就会自动刹车。

编辑点评：

今天介绍的四款车型是当前中型车领域里从各个方面都比较突出的车型，新帕萨特作为一颗重磅炸弹，带着十足的信心重新冲进三甲，而君威和致胜都是比较成熟的车型了，它们都是主打运动性，所以涡轮增压技术的存在更具有说服力，沃尔沃S60来到国内时间不长，我们在它身上能够看到很多高科技武装，不过它的售价也是很高的，因此很有可能会成为一款小众车型。

中型车一直是以商务车为主，而厂商把大部分的精力花在了内部舒适性和豪华性上面，例如材质好不好，搭配够不够豪华，配置够不够多，但是当今的中型车已经不局限于