省心安心放心五款养护超实惠车型导购推荐

　　怎样选车更省钱，这是准备购车一族最关心的问题。要说买车还真是一件大有学问的事情，除了置车花费外，耗油量、保养费用、维修花费等也是要考虑的。本次我们为大家推荐的这几款车都是在同级别车型中质保周期较长或养护费用较低的车型，可能它们并没有炫丽的外形或令人耳目一新的配置，但在后期养护方面还是会颇让您省心、安心、放心的。

　　东风标致408

　　质保周期：两年或6万公里

　　小保：300元左右大保：700元左右

　　保养周期：15000km

　　东风标致408是307的换代车型，可以负责任地说也是近几年东风标致推出的最好看的车型之一了，除了靓丽的外形以外，东风标致的后期养护成本一直也算是几个合资品牌中最便宜的一款，最大原因就是其车型如果按照官方推荐公里数来保养的话，每隔15000km才需要进行一次常规保养。

　　东风标致408的整车质保周期也是标准的两年或6万公里，进行一次常规小保养的价格为300元左右，进行一次更换机油三滤的大保养的费用为不到700元，单看价格来说没有太大的优势，不过东风标致全系车型的保养周期均为15000Km，是一般车型的3倍，这么来算的话，408的养护成本就要低很多了。

　　外观设计方面，东风标致408的车身线条是该车的一大亮点，流线的造型设计很容易让你从车海中一眼辨认出他来，而且也很容易让你辨认出它是一款地道的法国车型，法国车的浪漫主义风格在408身上还是得到了很不错的体现。408的车头设计较之前的车型进行了一定程度的改变，尤其是灯组的设计，比之前的307、206、207等车型都要显得凌厉了不少，而且尾灯的设计也比较大胆，给人的感觉总体上面档次感很不错。

　　内饰方面，标致408的内饰设计其实并非是全新的设计，而是照搬了海外版308的设计，相对于之前在售的307更加有条理。另外，标致408在配色和质感方面也较之前的车型有很大程度的提升，较软材质的中控面板具有十足的亲和力，而且上黑下米的配色搭配也更加居家、更加温馨和浪漫，而且在整体做工方面，408与同级别竞品相比也毫不逊色。

　　动力方面，标致408所搭载的这台1.6L发动机与大家熟悉的307车型完全相同，最大功率106马力，最大扭矩142N·m，不过由于408的自重达到了1.3吨，所以这台1.6L发动机驱动这台大家伙的时候还算不上那么游刃有余，不过对于大部分城市道路为主的城市用车消费者来说，倒是也足够了。另外，1.6L的标致408所搭载的也有4AT和5MT两种变速箱形式可供消费者选择，这就要看您的个人喜好了。[page]

　　东南新V3菱悦

　　质保周期：两年或6万公里

　　小保：200元左右大保：400元左右

　　保养周期：5000Km

　　自主品牌的车型在与一些合资和进口车型的对比中，除了整车的性价比以外，后期较低的养护费用也是很多人选择的一个重要原因，作为东南旗下的重要车型，新V3菱悦在车辆本身做到让人放心和满意的同时，在后期养护方面的费用也不算贵，非常适合家用。

　　东南新V3菱悦的整车质保周期为两年或6万公里，整车每隔5000公里做一次常规保养，一次小保的费用在200元左右，而大保更换机油三滤的费用为400元左右，可以说都算是比较便宜的，而不管是养车成本，还是产品价格，相对于新爱丽舍、天语SX4等车型，优势也是明显的，这也是我推荐这款车的一个重要理由。

　　外形设计方面，新V3菱悦的变化还是比较明显的，前脸变化为“大嘴”形式，硬朗的线条让人眼前一亮。风采版为了配合运动的感觉，在大嘴周围加上了银色的装饰框，更显得“狠”劲儿十足。从车身的比例、线条以及组件的组合等方面来看，能看出东南对于这款车型的设计还是下了很多心思的，比起一些传统的家用紧凑型车来说，新V3菱悦的外形设计更加年轻，而且车身的整体感也比较符合国人的审美观。

　　配置上，东南新V3菱悦也有不少亮点，东南新V3菱悦配备了无钥匙进入与启动系统、铝合金轮毂、真皮座椅、电动车窗、刹车辅助等功能，尤其是装配了胎压监测这一同等车型罕见的配置，让性价比又实现了不错的升级。

　　内饰方面，新V3菱悦保留了原款车型的多色内饰，普通版车型仍然采用浅色内饰。采版采用了双色内饰和桶形运动座椅设计，都让整车显得更加动感和富有活力，尤其是橙黑色的混搭，确实给人眼前一亮的感觉。相信这会吸引那些追逐时尚的年轻人。

　　在动力方面，新V3菱悦搭载的是三菱4A91发动机，该发动机的最大功率为120马力，最大扭矩为143N·m，带有可变正时气门技术，而该车型另一大卖点，就是搭载了Punch公司生产的新一代CVT无极变速箱，这款变速箱采用蛇形挡槽，与老款马自达6有点类似，而且该变速箱能模拟6个档位，并且还有运动模式和雪地模式，实用性和功能性都很不错。
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　　福克斯

　　质保周期：三年或10万公里

　　小保：300元左右大保：500元左右

　　保养周期：5000Km

　　福特旗下的最重要的紧凑型车福克斯已经在国内的市场上销售了很长时间了，虽然现在来看该车型在外形和内饰等等设计上已经显得有些过时，不过从目前得到的消息来看，距离全新一代的福克斯引入国内的时间已经是越来越近了。

　　虽然福克斯一直被大家认为是一款适合年轻人的运动型紧凑型车，虽然在油耗方面也许福克斯不能给我们什么惊喜，但是厂家在该车的后期养护方面还是能有很大的弥补的，福克斯的整车质保周期也是三年或10万公里，并且进行一次常规机油机滤的保养费用为300元左右，做一次更换机油三滤的大保的费用为500元左右，整体来看都算是比较适中的。

　　福克斯于去年进行了小改款升级，不过整车在外观方面并没有做出什么改变，而针对旗下的大部分车型，福克斯整体比起现款车型还进行了增配，比如：两厢运动版车型增加了双区自动空调、弯道辅助照明、碳纤维中控、Y型轮毂;而1.8L手动舒适型增加了电动防夹天窗;1.8L自动时尚型座椅升级为皮质;三厢豪华型增加了ESP、侧安全气帘和定速巡航，另外除了最低配的经典版车型，其他各款均增配了儿童座椅固定装置，以上这些都是2011款车型对比之前的车型所带来的增配。

　　外形设计时福克斯一直比较引以为傲的地方，从他经过了多次改款，但是外形没有什么大的变化。福克斯的正面大幅度的X造型非常容易让人记忆，再配合一双弯刀式的大眼和四边形的大嘴造型，让整个福克斯的前脸造型非常富有杀伤力。另外，福克斯两厢版本所配备的五幅式的轮毂有些凹凸的线条设计，也增加了轮毂的立体感。

　　内饰设计方面，新福克斯的内饰设计与同品牌的老大哥蒙迪欧致胜有些相似，现代感比较强烈，深颜色的碳纤维设计配合深颜色的大面积用料显得运动感非常强烈，炮筒式的仪表盘设计和红色的指针设计也显得非常新颖，相信这点也会吸引很多年轻的用户。另外，用料方面，福克斯的中控台与车门板的主要材质都采用了软性材料，手感和质感都很不错。

　　提起福克斯很多人都会谈及其操控性，这就要感谢于福克斯所配备的相对同级别车型来说比较先进的悬挂系统。福克斯采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，并且还保持了欧系车的硬朗风格，侧倾不是很明显，车身回正也非常迅速，这对于驾驶者判断车辆行驶轨迹有很大的帮助。福克斯所配备的方向盘尺寸并不算大，且回馈力适中，指向准确，这也从一个侧面保证了福克斯的驾驶快感。

　　动力方面，福克斯配备了1.8L和2.0L两个动力组合供消费者选择，对于大部分消费者来说，1.8L的发动机已经足够使用了，该发动机的最大功率为91kw，最大扭矩为161N·m，对于城市来说已经足够，而如果是想要追求跟高速度和刚更配置的消费者来说，2.0L的发动机会更适合于你，这款发动机的最大功率为104kw，最大扭矩为180N·m，比起1.8L发动机的性能来说还是有了不小的提升，可以说实际的效果也是让人满意的。
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　　新爱丽舍

　　质保周期：两年或6万公里

　　小保：260元大保600元左右

　　保养周期：首保7500km 官方规定每次的保养间隔为15000Km

　　雪铁龙旗下的多款车型在后期养护方面也是具备一定优势的，比如我们上篇文章中提到过的C5。而作为一款以家用为主的紧凑型车，东风雪铁龙(微博)旗下的另一款主力车型新爱丽舍自然也会在后期养护方面继续发挥自己品牌的优势。

　　新爱丽舍的整车质保周期为两年或6万公里，与之前两款车型相比要稍微逊色一些，不过新爱丽舍的保养周期为1.5万公里，是普通车型保养周期的三倍，而每次更换机油机滤的费用在260元左右，而更换机油三滤的费用在600元左右，相对于这么长的保养周期，整体来算在后期的花费方面还是很具有优势的。

　　外形设计方面，新爱丽舍于最近进行了一次小改款，但经过重新设计和改动之后，现在看起来外形还算能让人接受。整车主要在外观上进行了比较大的改变，借鉴了不少时下比较时尚的设计元素，看起来更加动感和年轻。前脸中网改成了有雪铁龙家族特色的双人字型横条设计，正符合时下的“大嘴流行风”;前大灯也从原先平淡呆板的四边形转变为大气沉稳的不规则形状。

　　内饰设计方面，新爱丽舍的内饰设计整体来说比较简洁，而且还兼顾了较强的实用性，整车的配置还算不错，功能性比较强，尤其从一些细节处理上我们能看出设计者对使用者的人性化照顾。不过车内材质档次一般，但是客观的说用料还算厚实，再配合在同级别车中较为出色的做工，使用时的感觉能让大多数人满意。

　　在整车的空间方面，新爱丽舍的轴距达到了2540mm，这保证了它的车内空间能够容纳下身高绝大部分身材的乘客，在我们实际测量时发现，前排驾驶者的头部空间还算不错，身高1.75米的编辑正常调整后能有一拳左右的余量，而此时后排的乘客头部空间一般，大约有4指，腿部空间大约有一拳，加上容积达到437L的后备厢，可以说不论是乘坐还是载物，满足日常生活需要绰绰有余。

　　动力方面，新爱丽舍全系配备的都是沿用自老款的1.6L发动机，是PSA非常成熟的TU5JP4 1.6L发动机，该发动机的最大功率为78kw，最大扭矩为142N·m，而且几乎PSA中国的所有产品都有配备这款发动机，在动力方面也就没什么新奇的了。
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　　天语SX4

　　整车质保周期：三年或10万公里

　　小保费用：200元左右大保费用：350元左右

　　保养周期：5000Km

　　长安铃木的车型一直在后期养护方面优势明显，不论是奥拓、雨燕、还是我们今天推荐的天语SX4，他们在后期养护方面的费用确实要比同级别其他车型要便宜不少。

　　天语SX4厂家给出的质保周期为三年或10万公里，其做一次更换机油机滤的小保养的费用为200元左右，做一次更换机油三滤的大保养的费用为350元左右，对于这样一款定位于家用为主的跨界车型来说，这样的后期养护费用确实也能为他带来不少的客户。

　　在外形设计方面，天语SX4的出现创造了当时的全新的跨界车的格局，而且其整车的造型也是众多crossover车型中最为靠近SUV的一款，虽然整车尺寸并不算大，但是外观设计的壮实大气，圆滑的线条使其看上去有些“偏胖”，倒更显得可爱易亲近。16寸的轮毂尺寸、175mm的最小离地间隙也使其通过能力比一般的轿车要强，从这点来说也足以满足一般年轻人喜欢自驾游的需要。

　　内饰设计方面，天语SX4整车内饰设计风格也还是算比较简约的风格，而且以深色为主色调，这样也可以有效地屏蔽用料一般的视觉方面的尴尬，另外整车中控区域设计的还算合理，空调等主要功能的旋钮面积都比较大，实际使用时也算得上方便，另外整车所配备的带有多功能按键的三幅式方向盘看上去视觉效果也不错，而且尺寸较大，实际驾驶时也有种驾驶SUV的感觉。

　　配置方面天语SX4也算比较丰富，高配车型标配前后排头部安全气帘，前排侧气囊加无钥匙启动系统，多功能方向盘、倒车雷达、自动防眩目后视镜、自动空调也能给车主提供不少便利;再加上不错的车内空间和“野外出行能力”，整体性价比还是很高的。

　　动力方面，天语SX4主力车型搭载的是一款1.8L发动机，这款全铝发动机均带有VVT连续可变气门正时技术，该车型在动力和配置上都比较突出。最大功率达80kw，最大扭矩为170N·m，与4速自动变速箱搭配起来动力表现虽然算不上有多么激进，但是普通城市和高速使用也可以说是绝对足够了，即使是打开空调动力损失感受也不会太大。

　　怎样选车更省钱，这是准备购车一族最关心的问题。要说买车还真是一件大有学问的事情，除了置车花费外，耗油量、保养费用、维修花费等也是要考虑的。本次我们