奔驰新C级亮相上海车展智能照明系统是亮点

去年年底网上开始流传新C级的谍照和内部测试照，大家的猜测版本多种多样，从外观到内饰到功能，这次上海车展新C级终于正式与大家见面了，虽然还未上市，但它的变化足以让我们有眼前一亮的感觉。
　　外观：外观更加时尚大灯变化是亮点
　　一见新C级，让人有眼前一亮的感觉，虽然属于中期小改款，车身主要变化很小，但新的大灯造型以及LED光源的引入，带给人一种新鲜时尚的感觉。

　　此次新C级变化最大的部分就是车头，头灯造型类似于奔驰CLS，灯组也发生了改变，以前远近光分体的灯组换成了远近光一体的双光透镜，据说新款中间的灯泡是转向辅助灯，示宽灯也由传统的卤素灯泡换成了LED光源。

　　传统雾灯也被一字型LED日间行驶灯所取代。这款LED日间行驶灯是奔驰智能照明系统的一部分，它在下雾时可以变为黄色，增大照明角度实现雾灯的功能。

　　车身侧面基本与现款C级保持一致，没有什么变化。

　　尾部的变化也不大，但尾灯引入了LED光源，既增加了亮度，又提高了响应速度，同时也增加了灯泡的使用寿命。

　　新C级的轮圈也发生了改变，此次的展车是C300，选用的是双五辐轮圈设计，看上起优雅且不失动感，不知道是否全系标配，不过按照奔驰的做法，各个车的轮圈应该是选择不同造型的。

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内饰：内饰变化大整体质感均有提升

　　这次新C级的内饰变化很大，借鉴了E级的设计灵感。现款C级内饰的弧线设计风格被直线元素所替代。中控台中央的液晶显示器跟现款E级非常类似，与炮筒式仪表盘融合在一起。

　　方向盘虽然也还是四辐方向盘(AMG运动版是三辐方向盘），但看着更加厚实，同时添加了银色装饰条，增加了现代气息。

　　中控台的布局整体有了明显的改变，特别是上方的液晶屏由以前的折叠款变成了类似于E级的固定款，新C级的内饰也大量采用软质材料替代现款硬邦邦的内饰材料，中控台的按钮也采用全新材质，手感不错。

　　动力：与现款相同据说变速箱有望统一换成7G

　　在发动机和变速箱方面，新C级将与现款相同，提供四种动力选择，其中入门款车型为C180K，其搭载的是1.6L机械增压四缸发动机，中间的则为C200CGI和C260CGI，这两款车型均搭载的是1.8升CGI发动机，只是两者的动力调教有着一定的区别。C300搭载的是M272系列的3.0L V6发动机。变速箱方面据说有望全系换成7G变速箱替代现款的5速手自一体变速箱，不止C300用7G了，如果真是这样，那我们确实可以期待一下了。

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智能照明系统：具有五种照明功能

　　针对不同行车状况或天气条件，标准配备的智能化照明系统具备以下五种照明功能：乡间道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能。

　　全新的乡村道路模式取代了以往常见的近光大灯，可以更加宽阔和清晰地照亮了驾驶员一侧的路线。这使得驾驶员在黑暗中能够更加有效的判断前方路况，并在行人横穿公路时做出更为迅速地反应。

　　高速公路模式会在车速超过90公里小时的情况下被自动激活，并将驾驶员的能见范围提高60%。激活这种照明功能分两个阶段：首先，智能化照明系统将复式氙气大灯的输出功率从35瓦提高到38瓦，从而为路面和路缘提供更高的照明强度及照明效果。当驾驶速度超过110公里小时后，系统会激活高速公路模式的第二阶段，驾驶员一侧的复式氙气模块会将光束强度略微提高。高速公路模式的照明距离为120米左右；与传统的近光大灯相比，驾驶员在光锥中心区域的能见距离增加了约50米。

　　增强型雾灯为驾驶员在恶劣的气候条件下提供了更佳的方位感。智能照明系统的这种可变大灯技术可在降低光束强度的同时，将驾驶员一侧的复式氙气大灯向外转动8度，以便更好地照明近侧路面，并降低雾天反光炫目感。

　　智能照明系统还包括主动照明和转弯照明功能。其中，主动照明功能会根据不同的转向角、横摆率和车速自动开启，主动大灯可迅速向侧面转动（转角最大可达15度），从而显著增强照明效果。此外，主动照明功能在开启近光大灯或远光大灯时都能够发挥作用。

　　转弯照明功能则可以提升车辆在十字路口、丁字路口和急转弯道时的驾驶安全性。当车速低于70公里小时，驾驶员转动方向盘或打转向灯时，弯路照明功能即被自动激活。这时，车辆大灯将照亮车辆前方30米左右、65度角内的路面区域。

　　另外，自适应远光辅助也是长轴距E级轿车的标准配备。为避免长轴距E级车的远光灯在会车时影响对方车辆驾驶员的判断，在探测到对向车辆时，远光灯会自动变换成近光模式，在会车完成后又会自动变换为远光模式。

去年年底网上开始流传新C级的谍照和内部测试照，大家的猜测版本多种多样，从外观到内饰到功能，这次上海车展新C级终于正式与大家见面了，虽然还未上市，但它的变