任人宰割？ 4款高油价下节油紧凑车导购推荐

　今年的五一小长假又将到来，对于想开车自驾游朋友来说是个不错的时机，但油价一直是比较敏感的词，一有动静我们都会心惊胆跳的，其实在这种油价普涨的大环境下，编辑是不推荐各位买车的，但在近日，编辑了解到租车费也有所提升，而且据说广州的出租车很快就要提价了，起步价由现时的7元调至10元，不再另外收取燃油附加费。对于每天都要用车的朋友来说也只能硬着头皮任人宰割，我们能做的也就是在挑选车辆时尽可能选择节油车型，下面就实际点推荐四款紧凑车型推荐给大家，希望对你选车能提供一些帮助。

　　长城腾翼C30

　　指导价：5.89-8.19万

　　腾翼C30是长城厂家的唯一一款紧凑型车，虽然上市时间不长，但是销量却有明显的上涨趋势，CVT版车型的推出，更是进一步拓宽了家用车的市场。

　　从外形上看，腾翼C30并不像长城旗下一些个性另类的小型车一样，而是走了非常平庸的路线，整体设计非常大气。多幅条镀铬装饰和两侧大灯设计比较保守，不过清晰的腰线设计使其拥有一定的运动化效果。

　　和外形比较一致的是腾翼C30的内饰也采用了偏于家居化的设计，上深下浅的配色是主流的家用设计，银色的面板设计也为车内增加了一些现代感。腾翼C30的中控设计非常简洁，空调旋钮造型比较大，非常易于操作，中控台上的屏幕能够显示空调风量、温度等信息。

　　腾翼C30的长/宽/高分别达到4452/1705/1480mm，轴距达到了2610mm，这样的轴距能够保证腾翼C30日常的驾乘空间，而510L的大行李箱在紧凑型家用车中属于中等偏上的水平，完全能够满足日常的使用要求。

　　燃油是腾翼C30较为出色的地方，搭载的全铝合金1.5升VVT发动机，最大功率为77kw，最大扭矩达到138Nm。而与发动机匹配的CVT变速箱是比利时PUNCH原装进口产品，可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。
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　　东南 V3菱悦

　　指导价：5.98-8.89万

　　2011款新V3菱悦在3月份已正式上市，在外观和配置等方面进行了升级，对于那些追求代步省油经济的个人或家庭消费者而言，这无疑是一个振奋的好消息。在5-9万元价格区域内比较，V3菱悦相对同级对手的优势或卖点较为明显。

　　在外观方面，2011款V3菱悦并没有翻天覆地的变化。细细比较前脸，增加了进气格栅的大面积梯形银色镶边，再加上鹰眼晶钻大灯配合车门轮拱银色装饰条，很好的将V3菱悦的运动气质与时尚完美结合。这是一个很聪明且实惠的做法，对于一款本来外形就不错的车而言，修修边幅远比不顾实际的拔高整容来得更实际更有效果。

　　配置提升是消费者最为关注的重点之一，也是性价比的直接体现。除开起航款和起航升级款之外，Keyless智能无钥匙遥控系统的加入为V3菱悦车主日常用车带来更多的便利;只要随身携带智能钥匙，就能轻易开启或锁闭V3菱悦的车门，进入车内，无须插入钥匙，在普通钥匙点火位置，按照通常习惯轻轻旋转无钥匙系统，即可轻松发车。这和一键无钥匙启动方式原理一样，只是V3菱悦无钥匙操作方式更为贴近传统用车习惯。

　　动力方面，2011款V3菱悦推出的11款车型均为1.5L排量，不过入门的的1.5启航款MT仍然配备三菱4G15M，最大功率81kw/6000rpm，峰值扭矩134N.m/3000rpm，拥有三菱可变气门正时技术。动力指标还是不错的，最少功率能媲美主流1.6L发动机。只不过最大扭矩稍低，好在3000转释放起到了低速大扭矩的弥补效果。

　　2011款V3菱悦有一副好的下盘功夫，前麦弗逊加后五连杆悬挂结构匹配195/55 R15轮胎、前通风盘后实心盘式制动系统，不仅操控上有胜过同级对手的运动感受，而且舒适性是家用定位最终目标。随着V3菱悦进一步拓展衍生至2011款，悬挂软硬调教以及对车身的支撑和路面信息过滤日渐成熟，达到了一个不错的水平高度。
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　　一汽大众宝来

　　指导价：10.78-14.78万

　　新宝来外观并没有较大变化，前脸的分体式前格栅使新宝来的LOGO设计回复经典宝来风格。无骨雨刷的采用让新宝来减少了使用时的噪音，同时也使外观看起来更加美观。1.4T车型全部采用16英寸轮毂是其最大的改变，这点让新宝来更加动感且实用。

　　在宝来1.4TSI+DSG车型中，配备了ESP电子稳定系统，该系统同时还集成了HHC坡路起步辅助和HBA液压制动辅助系统。坡路起步辅助可以防止 DSG车型坡道起步时1档介入前的溜车现象，在大于5度的坡路上自动启动该装置;而液压制动辅助系统则能帮助驾驶者更迅速的实现紧急制动。

　　宝来1.4TSI车型的推出，替代了之前2.0L发动机的车型。虽然2.0L发动机具有皮实耐用，保养费用低等优点，但性能表现已经跟不上时代的发展了。1.4TSI发动机的最大功率为131马力(96kw)，最大扭矩220N·m。同时干式7速双离合变速箱在加速性能、日常驾驶平顺性、燃油经济性方面也超越了之前的6速Tiptronic自动变速箱。

　　宝来1.4TSI在百公里的加速中，以9.7秒完成了测试，这样的成绩在紧凑型车中已经属于优秀了。它在整个的加速过程中，动力输出均匀流畅，换挡动作迅速。这台变速箱除了在加速中有着优秀的表现，经济性上同样可圈可点。无间隙的换挡没有带来换挡冲击与迟滞感觉，随着油门的深入，在不知不觉当中挡位已经不断提升，当车速在80Km/h时，此刻的变速箱处于7档，发动机转速还不到2000转，有效地减少了发动机的燃油消耗。
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　　雪佛兰科鲁兹

　　指导价：10.89-15.99万

　　科鲁兹外观上很贴近时尚的设计潮流，蜂窝状的格栅，凌厉的大灯，与其富有视觉冲击力的前包围，让人感觉它是一款运动感非常强的车型。棱角分明的引擎盖与科鲁兹略短的尾部设计，有点类似于轿跑车的设计风格，而两侧的轮距也被刻意拉宽，前后车轮被定位在圆滑的车身的最外沿，使其拥有更加动感的车身比例，这可能也是其备受年轻消费者追捧的理由之一。

　　科鲁兹内饰风格和通用汽车旗下其他车型非常相似，无论是君威、君越或是英朗都保持着这一种风格。做为一款走运动家轿的车型，科鲁兹并没有采用全黑内饰，1.6T车型采用的是蓝黑间隔，这种效果要比刚才说的全黑或者红色调为主让人倍感新鲜。而亚光装饰的方向盘与硕大的炮筒状仪表盘能激发人的操控欲望。整体上，科鲁兹内饰设计丝毫不缺时尚与动感，但在温馨感上难以两全。

　　与其他版本相比，科鲁兹1.6T在配置方面较为出色，双层智能电动天窗、高级6喇叭音响系统、CD/MP3/FM、AM功能、AUX音频输入端口、手动空调系统等一应俱全。另外，通用的标志性配置—安吉星也首次在科鲁兹车型上呈现，为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、 “车况检测”和“全音控免提电话” 共六大类14项随车服务，总体性价相对较高。

　　科鲁兹配备1.6L、1.8L和1.6T三款发动机，其中1.6T的这台涡轮增压发动机与英朗、君威所搭载的一样，与6速手动变速箱的组合也可以说和君威 1.6T的动力系统完全相同。只不过车身较轻，所以在加速性能方面自然占有一定的优势。这台发动机最大功率可达到135KW，0-100km/h的加速时间为8.7秒，最高车速达到了225Km/h。在驾驶过程中它不会有很强的推背感，但也不会让你感到动力疲惫，9升的百公里测试油耗，也相对较为理想。

　　科鲁兹的悬挂相对要简单，采用了前麦弗逊后扭力梁式半独立悬架，这样的悬挂更加照顾到了家用的需求。另外科鲁兹1.6t采用了225/50 R16的轮胎，相对较厚实的轮胎进一步提升了科鲁兹的驾乘舒适性，不过与纯家用车型相比，科鲁兹的稳定性较强。

　今年的五一小长假又将到来，对于想开车自驾游朋友来说是个不错的时机，但油价一直是比较敏感的词，一有动静我们都会心惊胆跳的，其实在这种油价普涨的大环境下