直击上海车展 4款大空间车型推荐导购

　　在2011年上海车展中除了那些奢华昂贵的豪华车人们更多的关注那些注重实用性、日常使用方便实用的大空间家用车型。笔者也在本届车展中特地在后排亲身乘坐了一番，今天中国买车网就为您推荐4不同级别的大空间的车型。

奔驰SMART FORTWO：

　　奔驰SMART FORTWO大空间车型？对，您没有看错，也许在大多数人眼里，SMART绝对是一款空间小的可怜的车型，但这是相对的。SMART仅有两个座位，在日常的使用便利性上的确没有其他一些四门四座的车型来的实惠，但两座的设计是把双刃剑，舍弃了后排座椅的SMART腾出了更为广阔的空间给予前排座椅，这样也使得坐在前排的驾驶员和乘客不会为脚部和腿部空间抱怨。没有实际接触过Smart，可能会被它的售价和空间吓跑，但亲密接触后，你会发现这辆小车设计精巧，做工细致，功能和实用性比预想得要高，底盘比想象得要好，驾驶和使用起来的感觉轻松方便，凭借独树一格的尺寸优势会给你的生活带来巨大的便捷性。

smart fortwo的座椅可折叠设计可以令这辆仅有2.6米长的小车装上更长的货物。

　　在实际驾驶方面刚踩下油门的时候，感觉非常不习惯，因为起步的时候，你需要用很大的力才能让它动起来。但是开到路面后，你会发现，这1.0的发动机并不逊色，它的动力完全够用。 Smart的油门深度可以感觉出分为三个阶段：第一阶段可以使车辆正常起步，并不会带给驾驶者多强劲的感觉。第二阶段加速感已经有所体现。当油门全力踩到底时，第三阶段就会出现，变速箱会连降2挡，车速迅速飙升，短时间内会感觉到它像一匹脱缰的野马(报价图片参数)。待缓过神来后，车速已经达到90—100了。当车辆以百公里以上时速行驶时，车身并没有任何不稳，发动机噪音也没有刚起步时那么明显。高速行驶时，方向盘变得很沉，让驾驶者很有信心操控其变道，奔驰品牌的真正功底只有到这个时候才显现出来。

　　还有一点不习惯的是，Smart的制动踏板设计与大多数轿车都不同。驾驶员踩制动踏板的方向不在车头方向，而是向下。这就需要驾驶员在制动时脚后跟抬起才能做到，加上Smart的刹车比较沉，在初次驾驶时会比较不适应。

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　　全车长度仅为2695mm,宽度1559mm,高度1542mm,轴距1867mm,看上去Smart像极了一个放大版的汽车模型。头部设计可爱俏皮，侧面灵活优雅，尾部扎实沉稳。每一部分都自成一体，无可替代，但因为中间的衔接细节做得巧妙且不留痕迹，所以整体性又非常好。车头位置采用了目前非常流行的笑脸元素，细长的中网好像微笑的嘴，因为不大所以看起来比较含蓄。雾灯独立于保险杠，非常显眼。中间的车标是单色的，而没有采用彩色设计。进气格栅的作用只是用于水箱散热，因为发动机是后置的，位置在座椅的后面。Smart从侧面可以看到车门的长度占了整车长度的1/2。车窗采用无框设计，落窗后单看打开的车门会有一种跑车的错觉，因为车门实在是太长了。Smart发动机进气是在车门后面，位于后翼子板上方。

可以看到车窗和尾箱盖是可以分别打开的，在使用上必须先向上打开车窗，然后才可以开启尾箱，这样的设计会稍微有些不便。

尾箱打开可以放平，而如果把后窗和尾箱同时打开，开口非常大，但是制约装载能力的是后备箱的纵深，差不多只有一个小臂的深度，尾箱之小，很难放进去一个大型的手提箱。说到尾箱舱门还看到这里的设计非常有意思，两边两个按钮同时按下可以打开尾箱，打开放平后不要以为这只是一个舱门，它还是分层的，一个大大的拉手，可以让上层打开，里面是一个收纳盒。

　　总的来说，这款车足够小巧，身长不足3米，是“抢车位”的高手，你甚至可以选择“横停”。它足够迷人，双人座椅，全景天窗，双色车身，你将在车流中拥有超高的回头率。它出自奔驰和时尚品牌SWATCH之手，以最小空间满足都市人的代步需求，在欧洲备受追捧。张扬的个性，被称为是一个价格不菲的玩具，在这小巧的空间内，你可以拥有浪漫的二人世界。

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　　英伦 TX4：

　　英伦TX4是今天这四款车中唯一的一款自主品牌轿车，但是在车展上英伦TX4的后排空间表现令笔者赞叹不已。初见英伦TX4，该车的第一感觉就是两个字---复古！复古的外观、复古的内饰以及整车的复古感十足的线条，都让编辑觉得这样一款车，出现于六七十年代伦敦的街头更为合适。不过时下复古之风横行，汽车界也有MINI COOPER和克莱斯勒的PT漫步者这样的成功先例，所以在此时引入这样一款个性十足的车型也是完全可以理解的。

瀑布式的前脸造型配合两个小圆形大灯，让TX4看上去非常像一款中世纪的老爷车车型，再配合整车的线条以及配色方式，在路上该车的回头率可谓是相当之高。其他方面该车也没有什么特别的亮点之处，而且联想到20万元的售价，在不少地方编辑还觉得确实还有点不够上档次，大灯是卤素而非氙气，而且只提供了高度调节；TX4配备的175R16C的马吉斯轮胎，看上去也显得略微有些窄；反光镜方面TX4也没有像普通家用轿车那样进行烤漆处理，而是采用了最为简单的黑色塑料外壳，可以说以上的几点都会让人觉得这款车的性价比不是很高。

在内饰方面，TX4所采用的是仿桃木内饰配以简单明了的中控台，灯光区、音响区以及空调区所组成的中控面板非常简洁。

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　　说完了外观和内饰后，编辑就要着重介绍一下TX4的最大优势所在---空间了。TX4的车身尺寸分别为长宽高4566mmX1783mmX1823mm，整车的长度和宽度与市场上的主流紧凑型车相比基本一致，而高度方面则高出了20mm左右，可以看出坐在车内的消费者除了会拥有不错的腿部空间以外，头部空间的表现也会非常不错，而从我们的实际乘坐表现来看，TX4的空间表现也确实可以用惊喜来形容，不论是储物还是坐人，都会让消费者觉得宽裕而舒适。

TX4的前排只在提供驾驶位的一个座位，而副驾驶位则专门用来充当储物空间来使用，这样的设计不论作为一辆出租车还是作为一辆商务用车，都可以很方便的把大量的行李放在前排，而且在下车时与放在后备箱的传统储物形式相比，也不容易把物品遗忘在车内，安全性方面也得到了不小的提高。这里还有一个比较值得肯定的人性化的设计，就是在副驾驶门上有一根连入车内的细绳，而据厂家的人介绍说，这根绳是为了方便司机从车内关门而特意设计的，从编辑的实际使用情况来看，对于身高比较适中的驾驶员来说，从驾驶位够到这根绳子都是完全没有问题的，这里的设计确实比较值得肯定。TX4的后排如果只坐2-3个人那确实有点浪费了，在没有过多行李占据后排地面空间的时候，乘坐4-5个人对于TX4的后排来说都不会有什么大的问题，只是有两位乘客需要翻着乘坐了，不过对于一款主打商旅风格的车型来说，TX4的后排可以在旅途中提供一个4人左右的嗅议空间或者是4人的小型娱乐空间，这点确实是其他一些紧凑型车所不能相比的。

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　　上海大众新途安：

　　途安是大众公司基于PQ35平台开发的一款家用兼商用的MPV车型，一直以来都是国内15—20万SUV细分市场的重要一员，它除了拥有较大的内部空间与装载量外，还有着可媲美轿车的操控性能。

途安的造型秉承了大众一贯的低调风格，中规中矩非常耐看，经过改款后犀利的大灯样式给途安带来了一些威猛的感觉，而红与白搭配的尾灯看起来非常精致，且内部灯组造型保持了大众新一代的家族特征。总体来说途安的外形虽然称不上新潮，但是严谨的做工很容易就能获得大家的认同。

前面提到过，途安脱胎自大众PQ35平台，通过车身造型上的改变，途安放下了第三排座椅，不过它的第三排座椅空间比较狭小，只适合短途或者儿童乘坐，毕竟途安的轴距只有2678mm，车长也只有4411mm，在这样的长度里要求奢侈的腿部空间也是不现实的，所以，途安还是更适合五人乘坐。但把后座全部放平后还是能够得到一个1840L的超大后备箱容积，这对于轿车来说是不可能的。

第三排座椅折叠后可藏于地板之下，这样的设计也令途安的“吞吐量”剧增。得益于大众PQ35平台，途安有着同价位车型中较好的操控性及稳定性，各个细节方面也能看出大众的严谨风格，精致低调的外形加上细腻的做工这些都使途安更有吸引力，总的来说它很适合那些那些注重品质强调内涵的家庭用户。

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　　沃尔沃 S80L:

　　国产的S80L除了车身有所加长外，外形设计方面和之前的进口S80并没有太大区别，但通过一些细节的辨识还是能得知这是一辆国产车型。目前的S80是06上市的车型，而且期间没有经过小改款，所以以它为原型车加长而来的S80L依然保持着设计最初的样子，在和最近上市或经过改款的同级别对手相比，S80L的外形设计没有太多抢眼的元素，不过这种朴素稳健的风格敲符合出入一些正式诚。

既然名字后面加上了L，车身尺寸必然有所增加。国产的S80L在车身长度和轴距方面都比进口车型提升了14cm，也就是说车身加长的部分全部体现在对增加内部空间起决定性作用的轴距上，而宽度和高度上就没有明显区别。这样做的用意很明显，就是要提高车内乘客尤其是后排乘客的舒适度，以增加车型的市场竞争力，毕竟同级别对手很多都是加长车型。沃尔沃车型素来以高安全性著称，在S80L上也采用很多主被动安全配置，比如上图所示的前方探距雷达，在前包围中间的进气格栅两侧和左右雾灯的拐角处S80L都装备了探头，4探头的设计可以使探测范围更大，有效减小了盲区。

S80L的外形绝不激进，甚至可以说毫无激情可言，但就是这种中庸儒雅之气很符合商业人士的身份形象，而S80L的内饰设计也完全秉承了外形的风格，布局很传统造型也很朴实，但是精致的工艺和不俗的配色还是彰显了瑞典豪华品牌的本质。真皮方向盘给人的第一感觉是个头不小，握在手里很充实。真皮包裹的工艺自然没的说，方向盘上集合的功能按钮就在手边，使用时不用刻意去够，很方便。但表层皮质感觉有点滑，也许在激烈驾驶时会略感不便，但谁会开着S80L激烈驾驶呢？

　　在后排空间方面，在加长14厘米后，S80L的轴距长度达到2976mm，这个数字在中大型车领域里除了宝马5系加长版外，没有其它车型能够超越。身高1.78米的体验者坐在后排可以享受到非常宽敞的腿部空间，就算翘着二郎腿也没有问题，这种空间享受即使在中大型车里也不多见。而头部空间受车顶曲线的限制有点局促，但并不太影响舒适性。

S80L 2.5T智尊版的后排乘客不但可以享受到越级的乘坐空间，后排座椅加热、车载冰箱等一系列的周边配置用来提升乘坐的舒适性。而可控制副驾驶座椅前后位置的按钮更进一步彰显了后排乘客的贵宾身份，也验证了S80L行政商务用车的定位。比较有意思的是，作为中大型车的S80L居然还配备了可按比例放倒的后排座椅，这在同级别车型中比较少见，也许是因为S80L对自己480L的后备厢空间还不太自信吧。不过座椅放倒的操作实在有点麻烦，先要拉动后备厢里的拉手，然后再搬动座椅才能放倒，而且由于椅背后有硕大的车载冰箱，所以即便放倒车载冰箱也会妨碍空间的扩展。

　　在2011年上海车展中除了那些奢华昂贵的豪华车人们更多的关注那些注重实用性、日常使用方便实用的大空间家用车型。笔者也在本届车展中特地在后排亲身乘坐了一