森那美宝马售后开放日——维修车间见闻分享

4月16日下午，笔者参加了森那美宝马售后开放日活动，虽然参观的时间较短，只参观了快修车间、钣金车间，但也增长了一些见闻，在此拿出来与大家简单分享一下。

上面这张照片看到的下部红色台架，是一个用于对需要做钣金的事故车辆进行固定的台架，通过蓝色的专用量头（每个车系均拥有专用的量头）将事故车辆固定在台架上，台架可方便移动。再通过地面上的槽固定相关工具（当时没有展出），对车辆的变形部件进行拉伸修复，当然，如果受损程度严重的话，则需要对该部件进行更换，如图中这辆3系，左后翼子板受损严重，已经到了无法修复的损害程度，所以将损坏的翼子板进行了切割、拆除，准备更换。当然，为了保证切割及焊接后，车架的强度不会发生改变，切割点是有要求的，如该车的C柱上的切割点就在固定侧窗上方，而焊接技术同样有要求，必须采用电阻点焊机进行焊接。

车辆钣金维修后都需要对部件进行喷漆。参观中，技师向我们讲解4S店的喷漆过程，从金属到完工需要喷涂8层：金属层、镀锌层、底涂层、腻子层、中涂层、指示层、色漆层及清漆层，其中，中涂层以前必须要采用无尘干磨机进行打磨，保证避免水分侵蚀金属。
而应对日常的小刮小碰，如果需要喷漆的话，在无视觉差异的同一平面内是不能对受损部位进行小范围的喷漆的（称之为补漆，会产生色差），为避免色差，专业的维修店是会要求对整个受损部件进行喷漆（称之为一副漆）。而有色差的同一平面则可进行补漆，如门，它可以分割成上下两部分来进行涂喷（左右分割则会产生色差）。同一整体的不规整平面也是可以采用补漆的，像前、后保险杠。当然，如果受损面十分小，如路上前车车轮带起的小颗粒打到车身上所形成的小点状漆面损坏则可通过点漆进行修复，但点漆只能起到防蚀、遮瑕之用。无论是宝马还是其他品牌，喷漆推荐大家应到专业的4S店选择维修，对于颜色及色泽度的控制以及钣喷质量其他修理厂无法达到专业维修水平，补漆更是色差明显。

最后是车轮部分，技师介绍，日常用车中最好两周一次对胎压进行检测。日常行车中，如果发现车辆跑偏或有吃胎现象，则需要对4轮进行定位及调整。四轮定位采用四轮定位仪来进行检测，检测时通过安装在轮毂上的感应器进行测量，再通过手动调整来达到目的，调节是通过悬挂连杆上的调节螺母进行（如上图示），不过由于每款车调节的位置均不一样，在此就不做进一步说明。

最后，虽然这次与大家分享的见闻比较简短，不够深入，旨在增加一些普及性的售后知识，如果大家有什么想法，欢迎踊跃留言讨论。

4月16日下午，笔者参加了森那美宝马售后开放日活动，虽然参观的时间较短，只参观了快修车间、钣金车间，但也增长了一些见闻，在此拿出来与大家简单分享一下。上