随时可出手——五款10万元左右市场表现稳定车型导购

日本地震对于零部件的供应影响，让国产日系车也受到影响，有些日系品牌已经有收缩产能、减少优惠的趋势，这可能会影响到消费者购买热情。考虑到经销商的优惠是与代理车型销量及本身的库存压力直接挂钩，那么影响到优惠幅度的一方面是市场需求、一方面就是库存压力了。一般而言，市场表现稳定的车型优惠幅度有限，还可能无现车可提，只能接受预定，而在库存压力不大的情况下，有些市场表现一般的车型也会减少优惠幅度。现在，编者就给朋友们推荐几款近期不会换代推新、库存有保障，购车优惠幅度稳定、现车充足的10万元左右车型。

荣威350 价格区间：9.97—12.47万
货源情况：基本充足
行情分析：作为荣威550之后提升销量的主力车型，荣威350被视为上汽自主品牌的拳头产品。特别是同期推出的搭载inkaNet智能行车服务系统的350车型，更是拉开了汽车3G时代的大幕，今年1月份销量突破3000辆，选装率达到36%。目前荣威350在深圳车市现车基本充足，除350周年超值版购车可享受总价过万元的超凡四重礼遇外，其他车型优惠5000元。

从2009年上海车展期间上汽荣威展出的紧凑级概念车荣威N1，再到2010年第十一届北京国际车展上全球首发上市至今也只有两年时间，市场表现更只有短短的一年时间，而作为荣威提升销量的主力车型，350一直有不错且比较稳定的表现，而本次上海也不会推出新款车型。

外观上，350的纯中国设计无疑是很迎合国人的。硬朗的腰线让整车显得沉稳的同时也多了一种大气感。 “Flying－V”式的家族面谱大方得体，整车造型适合各个年龄群。车身尺寸方面，350的长宽高分别为：4521mm、1788mm、1492mm，轴距则达到2650mm。

350只配备一款1.5L发动机。该发动机采用了多角度可变气门（类似VVT，但不能连续可变）及独立双位分层冷却系统（可实现快速暖机，减少机械摩擦损耗，降低油耗），最大功率为：78Kw/6000rpm，最大扭矩为135N "m/4500rpm，与之匹配的变速器有5速手动及4速自动变速器，虽然4速自动变速器在时下潮流中显得有点落后，但对于1.5发动机而言，搭载4AT也让人可以接受，关键还是看匹配是否到位。另外，虽然变速器只有4个挡位，但设置了L、2及O/D挡，基本相当于一个手动模式。同时还配备了经济、运动、雪地模式。总的看来，动力系统的匹配到位，即便是1.5的发动机，动力表现平淡，但也没有明显的不足，日常使用足够。

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广汽本田锋范价格之间：9.68—14.98万
货源情况：充足
行情分析：广汽本田锋范是一款外形时尚的经济型轿车，其突出的动力与节油性，让它在同级别车竞争中不落下风。深受广大年轻消费者的喜爱，销售成绩一直不错。近日，笔者从深圳地区广汽本田经销商处了解到，目前锋范全系都有供应，优惠幅度也有所加大，1.5L车型优惠8000元，1.8L车型优惠10000元，目前是不错的购车时机，感兴趣的消费者可以选择出手了。

同门兄弟雅阁和飞度，每年都会有小改款，不断的推出新款车型。而锋范从面世至今，外观、配置上一直没有变化，市面上所销售的车型仍是08款。从这点也说明了锋范的稳定表现，而在即将来临的上海车展上也没有任何锋范改款的消息。

外观上，锋范前半部轮廓有与思域很相似，而到了后半部分则是锋范自己的风格，敦实的尾部，硬朗丰富的线条。整车饱满、大气，给人动感，招人喜欢。但车身材料的使用也一直饱受诟病。

锋范装备了1.8L和1.5L两款发动机，1.8L发动机与思域相同，并进行了相应调校，而另一款则是与飞度相同的1.5L发动机。两款发动机均采用本田独有的i-VTEC技术，最大功率分别为103 kW / 6300 rpm、88 kW/6600rpm，动力表现在同排量发动机中名列前茅。两款发动经过精心调较和匹配，与5挡手动(1.5L车型)或5挡自动(1.5L及1.8L车型)变速箱相匹配。在实际驾驶中，两款动力系统的表现都不错，轻踩油门，动力反应灵敏、顺畅，起步有一定的爆发感。而行驶过程中的加速则平稳很多，少了起步时那股冲动。

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一汽奔腾B50 价格区间：9.88—12.58万
货源情况：充足
行情分析：2011款奔腾B50的舒适配置堪称A级车中的典范，经过171项改善，在性能、配置、外观、内饰四大领域16项上进行了重点升级，凭借着物美价廉的优势也渐渐超越了同级别的合资车型。在同级车型中拥有不错的市场份额。近日，笔者从深圳地区一汽奔腾经销商处获悉，目前B50全系现车供应，现在购买手动挡车型优惠8000元，自动挡车型优惠5000元。

自06年一汽发布第一款奔腾轿车之后，奔腾就在不断完善自己的产品。到了08年奔腾也从一款车型演变成了一个品牌，原来的奔腾改款之后取名为奔腾B70，而称之为“小奔腾”的B50也开始公开亮相。从09年上市至今，B50对原来的产品有了一定的更新和丰富，而奔腾也不断的完善自己的产品线，暂时不会对B50作太大的改变。

虽然定位于紧凑级车型，但在马自达6平台上缩短轴距开发而来的B50，整体尺寸水平达到了中级轿车的水平。相对于同级别的竞争对手，B50有很明显的空间优势。而外观上也沿用了很多奔腾B70的元素，所以在造型上与B70了同样是很大气，稍微内敛的局部也使得B50适合各个年龄层。

动力方面，奔腾B50采用型号为BWH的1.6L自然吸气发动机，其最大功率为76Kw/5600rpm，最大扭矩为145Nm/3800rpm，虽然动力一般但是比较经济节能。奔腾B50配备了5速手动和由日本爱信公司生产的6速手自一体两款变速箱，进一步确保了车辆的动力性、经济性及行驶的平顺性。

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一汽丰田新花冠价格区间：9.28—11.48万
货源情况：少量现车
行情分析：2010年全新改款的丰田新花冠无论从设计到材质，都没有走新颖、潮流路线，不过凭借良好的市场口啤与稳定的质量，上市后市场表现不俗，销量连续翻番，月均销量近万辆。近日，编者从一汽丰田深圳经销商处了解到，新花冠全系最高可优惠现金9000元，店内有少量现车，如需订车，订车时间大约在半个月左右。

花冠在中国市场可谓是老车型了，这么多年来的表现也让我们看到了花冠的实力。一直一来都有非常稳定的表现，而2010年的全新改款也使得花冠注入了新鲜的血液，市场表现一如既往。同样的，花冠在很长一段时间都不会有太大的变化，优惠幅度亦如此。

花冠在外观上并不像孪生兄弟卡罗拉那样来的大气。而是沿袭了花冠外形的传统，时下显得中庸、内敛了一点，或许恰是这点迎来了很多家庭的喜好，使之为这个级别里最畅销的家用车之一。新款花冠在外观上也只是进行了一些局部的改动，并不太大变化。

动力方面，改款花冠较之前款并没有变更，继续采用了丰田排量为1.6L的1ZR-FE全铝直列四缸发动机，配备丰田特有的双VVT-i技术。其最大功率输出为88kW/6000rpm，而峰值扭矩达到了152N "m/4400rpm。在变速箱方面，匹配的则是5挡手动和4挡自动两款变速箱。

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北京现代i30 价格区间：9.98—14.18万
货源情况：基本充足
行情分析：现代i30定位在两厢掀背家用轿车，在海外市场的表现一直不错。但国产后的i30在国内市场出现了\"水土不服\"的现象，表现不尽如人意。目前i30只能靠降价来维持每月2000台左右的销量，与上市之初北京现代所期望月销3500辆的心理预期相差甚远。近日，编者从深圳地区北京现代经销商处了解到，i30现车基本充足，目前购车全系现金优惠8000元。

在国内i30上市还不到一年的时候，i30在欧洲就准备推出小改款车型，外观并无太大变化，只是对局部略微做了一些调整，同时调整之后的i30更时尚、更俊朗了一些。如今上市已快两年，而北京现代并未对i30做出任何调整，暂时也并没有消息表明北京现代会对i30做出改变。

i30是由“现代汽车德国设计中心”设计而成，原本只是为欧洲用户特别研发的掀背版车型，而引入国内的i30在外型上与欧洲款基本一致，包括大灯组、进气格栅、保险杠以及尾部设计都保持了原有的欧洲风格，整体造型大气流畅。

i30搭载了两款发动机，分别为1.6L现代集团γ系列全铝发动机以及2.0L发动机。在紧凑型这个级别，1.6L排量是主力车型，这款1.6L发动机同福瑞迪所搭载的一样，最大功率达到90.4Kw/6300rpm；最大扭矩155N "m/4200rpm。在变速器方面，有5速手动和4速自动两款选择。1.6L这套动力系统还是以平顺为主，而相比自动挡，手动挡能有更好的动力性。而大排量的2.0L则各方面表现都要明显一些。

编者总结：根据市场行情，编者挑选出的这几款车在各方面都有不错的表现，很均衡。作为家用车或是代步工具，都是不错的选择。关键的是这些车无需考虑购买时机，无论何时出手都可以，货源基本上都充足，购车无需花太多精力。在这个级别当中，产品甚多，面对油价不断的上涨，编者挑选的车型都为经济性较高的中、日、韩车型。大家可以根据自己经济状况和需求再做定夺。

日本地震对于零部件的供应影响，让国产日系车也受到影响，有些日系品牌已经有收缩产能、减少优惠的趋势，这可能会影响到消费者购买热情。考虑到经销商的优惠是与