2010年上市十款最具亮点自主品牌车型导购

过去的一年中除了各种合资、进口品牌大放异彩之外，自主品牌的力量也决不可小视。回顾过去一年，有几十款自主品牌车型上市，就数量来说，已经可以与合资品牌平分秋色，而更重要的是，从这些新车型上我们看到，自主品牌已经摆脱了模仿与复制，走出了自己的一条独特的发展道路，很多自主研发的新技术被应用到新车上，使得自主车型的技术差距与合资车越来越小。自主品牌进步的直接受益者最终还是消费者，所以这里就为广大消费者推荐几款去年上市的自主品牌车型。

　　比亚迪M6

　　推荐理由：在轿车、SUV车型中相继看到自主品牌的身影后，MPV也迎来了自主车型。比亚迪M6成为自主品牌中首款真正以乘用为主的中高端MPV车型。与某款知名进口MPV相仿的外观成为比亚迪M6最大的卖点，同样丰富的配置和进步明显的内饰让人能感觉到比亚迪的进步。而M6的售价似乎也不再像以往的自主品牌那样“怯生生”。

　　M6的外观融入了国际最流行的子弹头设计，科技、前卫；发动机盖板流线十足，能有效降低风阻；超大前车窗，提供驾驶者更开阔的视野，对路况一览无遗；大型宽景前天窗，让驾乘者尽享全景观感和宽适空间。

　　M6的内部设计充分考虑舒适、便捷和实用因素，人性化设计无处不在：座椅采用防潜滑高级打孔皮座椅，颜色采用国人喜好的浅米色，温馨舒适；长/宽/高分别达到4820mm×1810mm×1765mm，充裕的大空间将带给乘坐者舒适尊贵的完美体验。此外，堪称豪华的科技智能化配置是M6带给消费者的又一大惊喜，GPS导航系统、全系标配的KEYLESS(无钥匙)系统、智能感应迎宾灯、智能滚码加密防盗、CAN—BUS电子智能管家系统、DVD多媒体系统、安全辅助驾驶系统、双温区独立控制自动空调、语音电子导航系统、带音响控制的多功能方向盘等数字化智能配置一应俱全，完美诠释了比亚迪M6以人为本的价值理念。

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　　长城哈弗M1 四驱版

　　推荐理由：在小型跨界车领域几乎没有采用四驱系统的先例，而长城则为如此一款小车配备了四驱系统。M1的四驱系统是电控前后分配式，在陷车、前轮打滑的情况下会将扭矩分配给后轮，虽然机构并不复杂，但作为一款5万出头的小车来说已经非常难能可贵。二三线城市或者乡村道路条件不好的情况下，哈弗M1则能体现出它的价值。

　　哈弗M1四驱版采取适时四驱系统，极大提高了车辆通过性能和爬坡性能，当坡度超过了两驱可承受的范围时，前轮会出现打滑，此时四驱系统启动，可有效提高车辆的爬坡性能。同时能够轻松应付冰雪、泥泞、高低不平等更多复杂路况。

　　另外，适时四驱没有控制机构，无需操作，按路况自动切换。前车轮打滑自动切换到四驱模式，脱困后自动切换回两驱模式。在费用方面，相比全时四驱更经济，国家公布的燃油油耗标识显示其综合油耗仅为7L，在目前油价上涨，对于那些经济并不宽约却喜欢越野的用户，适时四驱是一个最好的解决方案。

　　据了解，哈弗M1是长城汽车融合SUV和轿车设计理念开发的国内首款迷你SUV车型，具有“造型前卫、出色的驾驭性能和全方位的安全防护”三大优势卖点。它搭载的1.3L排量全铝VVT发动机，不仅具备超强动力性能，而且实现高效节油；这款车独有的四轮独立悬架、四轮盘刹、适时四驱系统，越野及操控性能完全符合SUV定义。创造“国内首款迷你SUV、国内首款四驱小车”两项全新记录，专享“VVT发动机、四轮独立悬架、适时四驱、四轮盘式刹车”四大顶级装备，被业界称赞“最具运动感的小车、技术最先进的小车、最省油的SUV、最小排量的SUV”等。除此之外，哈弗M1时尚、前卫的外观设计，独特的运动化车身包围，增强了整车的灵动气息，双色内饰，黑色背门，营造了时尚灵动的个性化风格；在同级别车型中，哈弗M1兼顾主动安全与被动安全完美平衡，达到C-NCAP三星级水平，发动机密码防盗以及全方位安全报警系统，使其主动安全得到切实增强。

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　　比亚迪F3DM低碳版

　　推荐理由：油价飙升，低碳环保是当下最流行的，作为曾经的电池企业，比亚迪将它的电池技术与造车产业结合，开发了比亚迪F3DM混合动力车。这款车可以以混合动力方式行驶，也可以纯电驱动，在混合动力模式下动力水平与2.0L以上的汽油机相当，而油耗只有汽油机的一半。同时，在部分地区购买混合动力车还能得到政府补贴，非常实惠。

　　F3DM作为国家首款商业化的双模电动车，将会享受到国家的高额补贴。同时深圳针对F3DM的销售也会有一定数额的补贴，购买F3DM的私人消费者将可以享受到国家和深圳的双重补贴。目前F3DM的市场指导价为16.98万，预计每辆F3DM的补贴优惠幅度将可能达到7万元左右。

　　为了积极响应国家、各级政府对F3DM的高度关注，以及对F3DM相关补贴政策的发布，比亚迪不但将政府的补贴悉数反馈给消费者，还将针对F3DM低碳版进行了增配升级。增配后的F3DM低碳版豪华型在原版的基础上增加了真皮座椅、尾翼、车身贴，并对系统管理软件进行了优化升级。同时维持16.98万元的指导价格不变。

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　　力帆620 CVT

　　推荐理由：CVT无级变速箱在几年前还是高端品牌的技术王牌，以平滑的变速和较高的传动效率成为豪华车的标志。如今，广大自主品牌也纷纷推出了搭载CVT变速箱的家用车，开创了低价CVT变速箱时代。力帆620 CVT版将无级变速箱平顺的特性展现充分，作为主打家用的轿车，CVT变速箱带来了更优秀的乘坐舒适性。同时，高效的传动机构也将油耗控制的比传统自动挡车型更低。

　　力帆620CVT技术提高整车的燃油的经济性，为客户带来经济节油的舒心；与AT比较具有较高的运行效率，也可节约燃油10～15%。在中汽协公布984款车型综合油耗中，力帆620车型以7.5升的综合油耗位列自主品牌第一位，而作为自动挡的620CVT车型，百公里油耗仅为6升左右。

　　力帆620CVT利用CVT速比连续变化和换挡时动力不中断的特性，迅速把驱动发动机到最大功率状态，使汽车动力性(起步和加速性)发挥到极限水平；力帆620CVT搭载了1.6L的LF481Q3发动机，匹配了CVT无级变速器。功率为78千瓦，最大扭矩137牛米，最高时速可达160公里。

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　　瑞麒G5 TGDI

　　推荐理由：燃油直喷+涡轮增压的组合是近年主流车企的研发方向，其高效的燃油利用率是目前技术中最成熟、最可靠的在保持动力输出的前提下降低排放的方式。奇瑞在自主品牌中一向是积极于技术开发的，作为以技术实力说话的奇瑞推出TGDI直喷增压发动机也就不奇怪了。且奇瑞这台发动机有着不输合资品牌的动力参数，瑞麒G5车型的售价又要比合资车型低了1/4，自主品牌技术不输人且极具性价比的特征展现得淋漓尽致。

　　瑞麒G5以动感现代、享受生活为设计理念，运用了欧洲流行的设计风格。流畅的线条、完美的比例塑造了一个极富动感的车身，再配以大气、豪华的内饰，同时，前悬双叉臂式独立悬挂、后悬多连杆加弹性纵臂独立悬挂，在同级别车中可谓佼佼者，瑞麒G5将给顾客带来无穷的驾驭乐趣和激情享受。

　　作为奇瑞向中高端品牌突破的利剑，奇瑞为瑞麒G5搭载了多种动力选择，2.0TGDI、2.0TCI、 1.8VVT可以满足细分市场不同的需求。

　　瑞麒G5的配置非常丰富，在安全方面配有6安全气囊、电子防盗系统、智能遥控钥匙、前后防夹电动车窗等；在操控方面配有ABS防抱死系统、制动力分配系统等；在舒适性方面配有主驾驶8向电动调节真皮座椅、副驾驶4向电动可调真皮座椅、双区独立控制豪华全自动空调等，此外还有先进的DVD带卫星导航功能，蓝牙车载电话系统、倒车影像系统等等。

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　　长城腾翼C30

　　推荐理由：以往自主品牌买的最好的车型当属微型车和小型车，经过几年的发展，自主品牌已经用于向更高端的紧凑级车进军。长城在去年的北京车展展出了腾翼系列轿车，腾翼C30紧随其后在5月份上市，拉开了长城汽车进军紧凑家轿市场的帷幕。在试驾过程中，长城汽车的扎实品质得到了肯定，轻快的加速和沉稳车身都给人留下非常好的印象，并且就驾驶品质来说，腾翼C30完全不输给合资品牌的产品。

　　腾翼C30的外观算是规矩，没有什么特别让人过目不忘的特征，车身尺寸，长4452mm，宽1705mm，高1480mm，轴距2610mm。从侧面看去，C30与新威驰的轮廓倒有几分相似，不过锋利的腰线使整车多了几分动感，轮胎和翼子板的空隙也恰到好处，不会太大太空，没有威驰那种车身被悬空的感觉。高配上的六辐铝合金轮毂也比较简洁明快。

　　腾翼C30的整体内饰风格主要以黑、白、米色为主色调，样式比较大方。中控台上的银色装饰面板提升了整个车内的科技氛围，设计风格简洁清新，没有过多繁杂的设计。方向盘采用的三辐式设计，手感非常的不错、力度也比较适中，中置的长城Logo非常亮眼，左侧还集成了音响控制键，保障驾驶安全，采用手动调节方便驾驶者找到合适的驾驶位置。

　　腾翼C30秉承“以设计提升安全”的理念，加强缓冲区左右两侧钢梁，注重保险杠、发动机、行李箱的吸能设计；在轻量化设计设计的同时，加强了安全性能，带来了操控性能的显著提升。采用了四轮盘式刹车，德国博世ABS+EBD，奥托立夫安全气囊，安全性能值得期盼。

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　　帝豪EC8

　　推荐理由：在一个品牌发展到一定时期总会遇到瓶颈，就是品牌价值的瓶颈。一个生产家用车的企业如果想进军高端市场，新品牌是必须的。国外品牌走过的路，自主品牌正在经历。吉利为了进军中高端市场推出了“帝豪”品牌，从第一款车型EC7上市后，紧接着又推出了更大一号的EC8。

　　帝豪EC8以欧洲标准跨级豪华轿车为目标打造，集帝豪最新、最先进制造工艺和科技水平于一身，以4905mm的越级车长和2805mm超长轴距打造超大奢华空间，树立中国自主高端车型典范。帝豪EC8的内饰颜色采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，上层深色可以有效吸收光线，防眩目。中控台采用全景式中控台，上部的多媒体中心，除了搭载了DVD-GPS导航系统，其中装载的蓝牙设置可以直接读取存储在手机上的多媒体文件进行播放。方向盘上，帝豪EC8采用了豪华多功能方向盘，将娱乐控制键全部集成在四幅方向盘的中间部位，其中方向盘还集成了车载蓝牙系统的快捷键。

　　据悉，首批上市的EC8将采用三菱发动机，提供2.0L和2.4L两种排量，配搭五挡手动和四挡自动变速器，不同于众多采用三菱动力系统的本土车型，EC8是在日本本土完成标定，拥有更出色动力性和燃油经济性。此外搭配吉利自主研发的2.0L和2.4L发动机，配备澳大利亚DSI变速箱的车型也将在年度或明年推出。

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　　长安CX20

　　推荐理由：面对越来越个性的消费需求，自主品牌也推出针对性的车型。长安CX20是一款跨界小型MPV车，广泛的用途非常适合中国人的用车需求，大空间可以装下一家子、Cross性能可以适应中国广大缺乏修缮的不收费公路、MPV的样式可以灵活的装下各种物品。

　　长安CX20的高配版车型配备了行李架、扰流板等运动化配置，而且外后视镜集成了侧转向灯功能，车门拉手的造型也比较细致，采用与车身同色的外拉式设计。CX20的轮毂采用复合式五条幅设计，配备了15寸的轮整体外观(5张)胎，保证了这款新车的经济性。

　　CX20在外观上采用了夸张的菱形前大灯，与双杠式中网格栅的搭配，凸显了一股霸气。三角形雾灯与梯形下进气格栅的组合又流露出一细节外观(10张)种犀利。此外，高配车型还带有车顶行李架以及车尾扰流板。相比前端，尾部设计更为丰满，特别是尾灯的外轮廓与腰身线条相映生辉。

　　内饰方面，CX20的仪表盘采用了比较流行的炮筒式设计，中控面板的最上方是空调出风口和双闪灯开关。CD音响面板带有一个圆形的空间座椅(9张)小液晶屏，而空调开关、风量大小以及循环模式则采用了旋钮式设计，车内储物空间比较丰富，其后备箱空间也更加充足。凭借足够的车内空间，和较好的通过能力，CX20将成为家庭外出郊游不中控区(10张)错的车型选择。

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　　英伦SC5-RV

　　推荐理由：两厢车过去在中国很不受欢迎，但随着汽车文化的日趋成熟，购车越来越理性，两厢车逐渐成为时髦的代名词。对于比较陌生的英伦品牌，它就针对年轻人的两厢车需求打造了一款外观非常时髦的SC5车型，就外观设计而言，它比很多过于估计品牌固有形象的产品更激进，更有特点。

　　上海英伦SC5-RV的车身尺寸达到3919/1745/1505毫米，而且轴距也达到了2461毫米，可以满足家用轿车对空间方面的要求。上海英伦SC5-RV的前后悬挂采用麦弗逊式和扭力梁式，并且配备了前后盘式制动系统和15英寸轮毂。上海英伦SC5-RV全系都搭载了1.5L发动机，最大功率为69千瓦，在3400转的时候即可爆发128牛米的峰值扭矩。

　　上海英伦SC5-RV在外观和内饰方面的配置变化并不大，前后雾灯在这两款车型上都是标准配置。另外，比较实用的后雨刷、防眩目后视镜以及储物盒等配置也都并没有缺省。但这两款配置有所不同的是，尚酷版只配备钢轮毂和轮毂罩，而高配的炫酷版则配备了铝合金轮毂。而且上海英伦SC5-RV高配版采用皮饰座椅，而低配版车型采用的是织物座椅。

　　在安全配置方面，上海英伦SC5-RV的配备还算比较齐全，其中ABS+EBD系统、后排安全带、自动门锁、碰撞自动断油、碰撞开启车门系统都能保证车辆的安全性。另外，灭火器也是上海英伦SC5-RV的标准配置。只不过上海英伦SC5-RV的尚酷版并没有配备前排双安全气囊、前排预紧式安全带和副驾驶未系安全带提醒功能也只有高配炫酷版车型才有。

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　　广汽传祺

　　推荐理由：广汽自主品牌的首款车型，最大的亮点是它采用了意大利传奇品牌阿尔法罗密欧166的技术平台，对于车迷来说，这意味着什么已经不必多说。

　　广汽传祺长宽高分别为4800mm、1819mm、1484mm，完全达到了中级轿车的标准。同时2702mm的轴距确保了车内的宽敞空间。传祺前脸设计的非常时尚大气，而车身侧面没有过多的修饰，简洁的腰想从车头一直延伸到车尾，整体造型十分稳重。在尾部设计上则可称得上是刚柔并济，大尺寸圆润的LED尾灯，使得夜间行车时更加醒目，确保了其行车安全。

　　广汽传祺搭载广汽集团研发的VTML 2.0升直列四缸发动机，最大功率和最大扭矩分别达110Kw和183N?m。该发动机还采用了可变气门技术，使之整个发动机在运转的平顺性上和动力表现上都十分的出色。在实际驾驶时，感觉传祺动力输出十分平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，与爱信5档自动变速器匹配的还是比较默契。

过去的一年中除了各种合资、进口品牌大放异彩之外，自主品牌的力量也决不可小视。回顾过去一年，有几十款自主品牌车型上市，就数量来说，已经可以与合资品牌平分