三款10万内精致家用两厢车对比推荐

2004年本田飞度两厢的到来给中国的小型两厢车市场带来了巨变，本田飞度两厢在市场的成功上市令国内市场两厢车市场从此火爆。国内的消费者第一次亲切感受到两厢车所带来的比同级三厢车型更为宽广的空间以及更为便捷的使用性。今天中国买车网就为您推荐三款10万元内精致的家用两厢车。

2008年北京车展新一代飞度自亮相以来便引来了无数关注，这款外形充满动感、时尚的小车不但叫人一见钟情，动感的造型更是让大家有跃跃欲试的冲动。去年年末飞度推出了它的2011款车型，丰富的配置和动感的外形再一次让它成为人们关注的焦点。

在外观方面，本田飞度的成功很大程度上取决于它出色的设计理念。在全新一代飞度的身上，空间最大化融合着科技带来的动感，让它更加符合年轻人的口味。在车身细节的处理上，新飞度显得更加老练。圆润的车身通过简单的线条过渡勾勒出紧凑的层次感，倾斜度更大的A柱也将车身的高度淡化了许多。经过一番仔细修饰，新飞度将增加的车身尺寸巧妙的转化成时下的流行元素，鲜艳的颜色也十分符合年轻人张扬的个性。

在内饰方面新飞度则显示出堪比POLO的成熟一面。做工精细的内饰和出色的人性化设计不仅提升了品质，而且在使用时也极为便利。上一代车型空间上的优势得到了良好的继承和延续，随身携带的物品都可以非常轻松地找到合适自己的存放位置，这让人不得不去佩服设计的精妙。

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　　2011款飞度的1.3升引擎在学历方面很有一套，i-VTEC可变气门正时技术让这个小家伙拥有99马力和127扭米的动力储备，相比而言新POLO的1.4升引擎只能输出86马力，但是扭力却达到了132扭米。不过需要注意的是，飞度的1.3升引擎所具备的127扭米，要把转速拉到4800转时才能达到，而新POLO的1.4升引擎所发出的132扭米只需要3750转，相比之下新POLO引擎的运转更加的宽泛，也更加的适应国内消费者的驾驶喜好，而飞度的高科技引擎在油耗方面一直是很有一套。

新飞度的年轻化同样体现在驾驶感受的提升上，三车中惟一的四轮盘式刹车没有让新飞度在刹车距离上占到便宜，不过盘式刹车在抗热衰减上有着天生的优势。电控助力转向依旧轻盈，从方向盘上也感知不到路面的变化，但车头的跟随性与老飞度相比有了明显进步，悬架也能够应付高重心带来的侧倾，底盘刚性同样得到了提升。这些恰到好处的改进让新飞度的操控性与老款相比上升了一个档次。

　　在外观方面新POLO的个头发育了不少，长宽高分别是3970mm/1682mm/1462mm，轴距也达到了2470mm。新Polo(报价图片参数)的前脸继承了家族新前脸的特征，与第六代高尔夫前脸大体造型很相似，一字型的进气格栅霸道的贯穿于前大灯中央，前大灯的造型仿佛是第六代高尔夫纵向拉伸版，微微上翘的保险杠配合上宽大的水箱冷却进气格栅给人一种坏笑的感觉。

从1975年的第一辆POLO发展至今已经步过34年的历史，同时也经历了4次换代，国内在售的Polo隶属于第四代车型。第五代POLO现在外形上与第六代高尔夫太像了，以至于很多不太熟悉他的车迷都会指着它喊出高尔夫的名字。

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　　新款POLO的内饰部分我们多少能够看出第五代POLO内饰的样子。中控台部分整体风格与高尔夫如出一辙，略为向驾驶员一侧倾斜的仪表台是大众的一贯设计风格，为驾驶者的操作提供更多的方便。前后排车门内侧都设计了储物空间，但是实际的使用中前排车门内侧不适合放置普通瓶装矿泉水，真正的杯托是被设计在中控台下方的。较硬的全车内饰塑料与上一代POLO的内饰用料相比没有质的提升，但是这些内饰件都用颗粒状的磨砂表面进行了处理，因此质感还是非常不错的。

在舒适性方面，新POLO提供了遥控钥匙、四向调节方向盘、后排座椅靠背整体放倒、外接音频接口、四门电动窗、防紫外线玻璃、电动后视镜以及手动空调+花粉过滤装置。飞度的舒适性配置和新POLO大体相同，但是行车电脑、单碟CD、遮阳板化妆镜、第二排靠背角度可调以及后排靠背可以按比例放倒等诱人的配置，让新POLO有些底气不足了，当然新POLO的外接音频接口也是其独有的配置。

　　实用多功能的内部设计包括前排座椅靠背储物袋、前排杯托、后排乘客中央杯托等让每位驾乘人员身旁都有储物空间。B柱衣帽钩、后排中央杯托等巧妙的储物设施，空间利用率很高。比较有意思的是，多功能手套箱内部集成眼镜盒、卡片槽、笔架，在手套箱底部布置了私密储物盒，方便个人票据等物品存放。但是在前排座椅中央我们也发现手刹下方原本非常细致的设计了一个储物空间，但是当手刹被放松之后手刹握柄会压住之前放下的东西，确实有些不方便。

国内消费者对于引擎的性能也是相当的关注，新POLO这方面做的很是成熟，老POLO的心脏和新POLO的身体结合的倒是很般配，虽然1.4升引擎没啥子惹人眼球的先进技术，但是从低转速到高转速均可细腻、稳定、安静的运转，这也体现出新POLO处事不惊的“成府”所在。

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　　作为三辆车中最年轻的选手，福特新嘉年华的外形设计最为激进。来自德国科隆研发中心的新嘉年华彻底贯彻了福特Kinetic Design动感设计理念，甚至在车身比例和细节之处都与Verve概念车极为相似。饱满的尾部线条和上扬的腰线让新嘉年华冲劲十足，进气口处的“獠牙”设计和拉伸的大灯更是赋予了新嘉年华一副挑逗的表情，在这其中，似乎还夹杂着一分叛逆和几分不屑。

在内饰方面，除了那些昂贵的豪华轿车，消费者能够选择的一直只有车身的颜色，不过这个现象在新嘉年华身上得到了改进。车主可以选择内饰颜色与外观的颜色做搭配，这也正好符合年轻人个性的需要。除此以外，新嘉年华的内饰设计也十分大胆。为了最大程度上适应年轻人的喜好，中控台在设计时大量借鉴了手机的设计元素，不过繁多的按键需要时间适应，这也是为了个性设计付出的一点代价。

新嘉年华的1.5升自然吸气发动机的动力指标为三车中最小的。不过13.8秒的百公里加速成绩还是能够令人满意。76 千瓦的最大功率和138 牛米的最大扭矩在实际使用过程中带来了轻松的加速过程。4挡自动变速器的技术虽不先进，但工作起来非常聪明，很乐意通过拉高发动机的转速来获得更多的动力。

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　　在行驶操控方面，紧凑的底盘让新嘉年华在弯道上也信心十足，虽然悬架的设定已经照顾到了舒适性，但是欧洲小车硬朗的味道还是很容易让新嘉年华具有极佳的操控性。

总结看来，家用精致小车的定义为便捷的使用性，曾经的流行元素也不一定就会成为经典。不过在这三辆车面前，家用化精致化的设计理念和活跃动感的驾驶感受都得到了完整的演绎。福特新嘉年华标新立异的设计对于年轻家庭来说确实很有吸引力；本田新飞度的科技时尚和完美的空间便利性延续着飞度车型的一贯特点；而新POLO则用最经典的方式诠释着精致和家用的定义。

2004年本田飞度两厢的到来给中国的小型两厢车市场带来了巨变，本田飞度两厢在市场的成功上市令国内市场两厢车市场从此火爆。国内的消费者第一次亲切感受到两厢车