十足精气神七万元左右的跨界车型导购推荐

　　长城哈弗M2

　　厂商指导价：6.59万元-8.99万元

　　轮胎规格：195/55R16

　　最小离地间隙：163mm

　　哈弗M2虽然源自长城酷熊，是它的跨界版本，但是M2方方正正的造型酷熊的并不一样，还融入了一些时尚、跨界的元素，也是这四款车型中造型最接近SUV的一款，造型最为个性另类。哈弗M2的车头厚实感很强，配合大面积的Cross套件以及煞有介事的行李架等等，都令M2自然而然的成为了这四款车型中跨界味道最为浓郁，或者说越野味道最浓郁的一位。不过貌似看上去跨界味道最浓的哈弗M2，实际上最小离地间隙仅为163mm，比风神H30 Cross的还要小一些，如果能够在这个方面进一步提升，那么它就真的可以称得上是小型SUV了。

　　哈弗M2的内饰造型基本上并没有给我们太多的惊喜，至少与外观相比惊喜少了很多，与酷熊一样的设计偏向硬朗的风格，什么个性可爱时尚都没有过于明显的出现。座椅的舒适性比较一般，但是红黑相间的配色是时下年轻人都非常喜欢的，这一点还是赚回不少分数。在配置方面，哈弗M2基本上达到了自主品牌的中上游水平。全系标配前后雾灯、ABS+EBD、前排双气囊、遥控钥匙、后雨刷、AUX/USB接口、单碟CD系统，6扬声器都是非常实用的，在高配车型上则增加了电动天窗、倒车雷达、真皮加热座椅、蓝牙、自动空调等一些配置则提升了舒适性体验。

　　虽然M2的造型并不是这四款车中最运动的，但是却只有它能够拥有铝合金踏板，这一点让人有些意外，也是其他三款车所无法匹敌的。

　　当看到哈弗M2的行李厢之后，之前我们提到的X1的行李厢所谓的竞争力马上就变得不重要了，因为哈弗M2的才叫真正的实用与宽敞。如果忽略尺寸的话，你会认定哈弗M2应该就是一台SUV了，因为它的后备箱拥有四四方方的开口以及平整的行李厢地板，这都是SUV车型重要的元素之一。所以要是走亲访友需要拿年货的话，M2无疑是最实用最礼尚往来的选择了。

　　哈弗M2搭载了长城自主研发的具有VVT技术的4缸16气门双顶置凸轮轴1.5L发动机，它的最大输出功率为77kW，最大扭矩为138N "m。这款发动机目前在长城的炫丽、酷熊、凌傲等多款车型上都有应用，发动机的工作稳定性已经有了一定的验证，而VVT配置则从技术层面保证了它的燃油经济性。

　　编辑小结：哈弗M2在外观造型方面的个性另类我们并没有足够的信心让多少人爱不释手，其实过于个性也并不是一件好事，毕竟对于年纪稍长的消费者来说M2的样子就会显得过于浮夸一些。但是M2在空间方面的绝对优势还是很明显的，同时配置也还算丰富，同时提供同类车型相当少见的CVT无级变速器，这些还是很吸引人的。

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　　东风风神H30 Cross

　　预售价：7万元-10万元

　　轮胎规格：205/50R16

　　最小离地间隙：172mm

　　东风品牌虽说绝对是国内自主汽车厂商中的实力干将，但是进入乘用车市场的时间并不长，所以在外观造型的设计方面自然会免不了走一走其他自主品牌模仿成熟车型的路线，而风神H30所选择的参考对象是克莱斯勒品牌下的铂锐，大气的车头、动感的前大灯组合在一起除了大气稳重中带有时尚感觉之外，更重要的还有其他传统家轿车所没有的复古氛围，这一点儿是十分难得的。不过作为两厢车型，H30的尾部造型并没有参照铂锐的痕迹。

　　风神H30 Cross的整体造型则在H30普通版的基础之上作出了一些调整，首先值得注意的就是中网的造型，虽然前脸依然采用U形的设计，而且总体布局也基本与H30轿车版大同小异，但是中网隔栅虽然仍为三辐横格栅，但镀铬装饰条在Cross车款上却改成了宽幅样式，再加上适量的打孔装饰，这样的设计不但使车头更有灵气，也显得更结实，同时相比普通版车型也具有更加浓郁的野酷味道。

　　对于跨界定位的车型来说，车身前后保险杠、侧面添加的跨界越野套件绝对是不可缺少的重要元素，这种黑色塑料材质的包围件不仅能够从视觉上提升野酷的味道，同时在通过泥泞坑洼的烂路时也能够有效避免碎石子对于车漆的损伤，通过能力以及自信心都变得更强。此外，车顶行李架对于跨界定位的车型也是非常重要的元素之一，实用性暂且不说，至少配合越野套件提升层次感它的功能还是非常强大的。

　　除了越野套件之外，此次H30 Cross车型最重要的改变还是当属提高了42mm的底盘了。风神H30 Cross的车身尺寸分别为4336mm、1760mm、1525mm，这些数据与我们大家熟知的普通版H30只有细微到可以忽略的差别，轴距则没有任何变化，但是变身Cross车型之后，为了确保更加强悍的通过能力，风神H30 Cross将最小离地间隙提升至172mm，相比普通版本的130mm数据增加了42mm之多，再加上底盘护板以及前后黑色包围件的护航，通过能力要比原来有非常明显的提升，这也是作为一台Cross跨界车型最实质性最有意义的提升。

　　内饰部分，风神H30并没有像内饰那样带有明显的模仿痕迹，而是拥有属于自己的设计特色，与H30普通版基本保持一致。与大多数家用轿车一样，H30 Cross的内饰简简单单的没有什么太过个性与另类的元素，主机造型绝对是那种传统的样式，而且还有点老土落伍的嫌疑，空调面板相对好一些，但是也都坚持着简约大方的基本原则不变。H30 Cross的内饰配色在原本就已经提供运动氛围浓郁的黑色以及强调温馨舒适的浅色两种方案的基础之上，增加了红黑相间的活力版本，这要比全黑色的单纯运动更有层次感，也能够吸引更多年轻消费者的目光。

　　东风汽车可以说是国内汽车行业的先行者之一，凭借多年的造车经验，在设计车型的时候自然是底气十足。空间拓展算是汽车设计中难度非常高的环节之一，而H30的表现则进一步证明了东风的实力——因为它的车内空间还是比较宽敞的。虽然从图片上看，风神H30 Cross不论是头部还是腿部空间都只有一个拳头的空余量，但是实际上这主要是由于车内模特身高达到185cm的原因所致，其实能够为身材如此高大的乘客提供一个拳头的头部以及腿部空间绝对已经是比较难得的了，所以风神H30 Cross的车内空间还是相对比较宽敞实用的。

　　同时，造型饱满的尾部也成就了宽敞实用的行李厢，将座椅按照比例放倒之后，行李厢容积可以从417L升级至1137L，再加上行李厢内部也同时提供有独立的储物空间，所以可见它的行李厢还是相当实用的。

　　东风风神S30的动力系统是1.6L排量发动机与4速自动变速器的组合，这套组合在东风标致、东风雪铁龙的诸多车型上都曾经出现过，技术虽然很一般，但是可靠耐用，并且维修费用低廉，拥有不错的市场口碑才是它最大的优点，也是其他发动机所不能匹敌的。

　　编辑小结：借鉴克莱斯勒车型设计元素的做法让我们对于风神S30在初期就有了较为深刻的印象，再加上国内强势品牌重新复活的巨大影响力，关注风神S30的人还是不少的。这也为此次Cross车型的出现带来了相对庞大的关注基础，为宣传省了不少事。再加上风神H30源于雪铁龙富康的高度可靠表现，也让消费者在品牌和品质上有了双重的安心。　　

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　　中华骏捷Cross

　　厂商指导价：7.68万元-10.98万元

　　轮胎规格：205/60R16

　　最小离地间隙：138mm

　　华晨汽车在自主品牌中绝对的老大哥形象，不仅经验丰富而且实力也是很强的。在骏捷的火爆销售局面打开之后，近几年来华晨汽车相继推出多款家用轿车，综合表现也都令人满意。其中我们今天介绍的这款CROSS车型，就是在骏捷的两厢紧凑版本FRV的基础上衍生出来的。

　　骏捷FRV刚刚在不久前推出了新款车型，相比老款它的外观具有更加浓郁的Cross跨界味道，而作为J骏捷FRV的跨界版本，骏捷Cross身上的跨界野味儿则更加浓郁得多。这除了本身就出现在骏捷FRV身上的越野套件之外，还有骏捷Cross独有的飞炫版车型为个性活力添砖加瓦。我们拍摄的这款拥有天蓝色搭配白色的车身色彩搭配，行李架、车侧防擦条、门把手、后视镜以及车顶、轮眉都是白色的，而车身主体、前后底盘护板则是与车身同色的蓝色，相比其他车款相对规矩的车身色彩更加有特色并且活力十足。

　　骏捷Cross的车身尺寸为4240mm、1820mm、1512mm，轴距为2580mm，从数据上看已经属于典型的A级轿车了。骏捷Cross的最小离地间隙为138mm，比普通版轿车的125mm高出一些来，通过性能相对更强。

　　骏捷Cross飞炫版的轮胎值得特别一提，除了内部熏黑的运动化处理之外，还有红色的刹车卡钳，这些都属于十分典型的运动暴力元素，虽然我们大家都清楚这些元素出现在骏捷Cross身上只是为了做做样子提提气而已，但是至少这也已经很重要了。

　　内饰方面，骏捷Cross的整体造型与骏捷FRV保持一致，主要以大方简约为主要风格，但是细节处用料的不同可以看出华晨品牌在车型定位以及设计方面的深厚功底，家用两厢车采用银色装饰件负责细节点缀，而这款充满活力的跨界车型则用仿碳纤维材质所取代，足见年轻化与运动化的定位。

　　此外，与其他三款车型整齐划一的采用红黑相间的座椅完全不同的是，骏捷Cross飞炫版与车身一样采用蓝白相间的座椅配色让人眼前一亮，绝对是个性并且时尚的最佳选择，其他三位的红黑相间座椅此刻也显得俗套无比。

　　2580mm的轴距使得骏捷Cross很合理的进入到A级轿车的领域，所以相比其他几位仍然在A0级小车领域徘徊的对手，它在车内空间方面自然拥有一定的优势。实际上不管是行李厢还是车内空间，骏捷Cross的表现都还是不错的。只是在头部空间方面，与四四方方的哈弗M2无法匹敌，这一点并不算什么失利，不光是骏捷Cross，其他两个对手一样拿M2没辙。

　　骏捷Cross搭载一台1.5L排量的自然吸气发动机，这款发动机与骏捷两厢轿车FRV一样，最大可以输出75千瓦的最大功率和135牛·米的峰值扭矩。在FRV上出现的1.3L版本发动机并没有装备在Cross车型上。与这款发动机相匹配的是一款五速手动变速器与一款CVT无级变速器两种选择，后者在同类车型中拥有较为明显的优势，换挡感觉更加平顺流畅。

　　编辑小结：源于骏捷的身份使得我们对于骏捷Cross车型的品质有了相对较高的信任度，再加上飞炫版在车身配色上的绝对性优势以及达到A级车标准的车身尺寸，所以我们对于骏捷Cross的综合品质还是相当放心的。只是135mm的最小离地间隙注定了骏捷Cross的通过性能并不及其他几位对手。

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　　上汽名爵MG3SW

　　厂商指导价: 7.98万元-10.98 万元

　　轮胎规格：205/50R16

　　最小离地间隙：160mm

　　即便现在说起MG名爵已经是上海通用的自主品牌了，但是它从骨子里毕竟还是来自于大洋彼岸的英国，再加上上汽更多的尊重MG名爵的血统与原貌，所以我们看到的自主品牌MG名爵，在外观造型上依然拥有浓郁的英伦复古味道，这在以动感时尚前卫新潮风格为主要设计思路的当今汽车圈，绝对是个性另类的一笔，与MINI Cooper有异曲同工之处。

　　不过与纯粹复古的MINI Cooper不同，MG3SW身上还有另外一个身份，那就是跨界车型。行李架、侧面黑色的防擦条、大面积的前后黑色保险杠以及底部银色的护板，都是典型的跨界元素。它们的出现不仅对于提升通过性能有实际的意义，同时也令MG3SW更多了一份酷感十足的帅劲儿。配合复古的血统，正迎合了时下流行的混搭风，特别招人尤其是年轻一族的喜欢。

　　相比之下，MG3SW的内饰设计并没有那么的个性与另类，主要以简洁大方的基调更多的满足家用，不过黑色的内饰与红色的座椅还是透露出年轻与活力的偏向，向我们证明它的热血沸腾与不甘寂寞。做工用料方面，MG3SW的表现并不是特别令人满意，只能说非常一般。

　　MG3SW拥有2500mm的轴距，这个数据与SX4一样，但是由于它的身高只是1495mm，车长也不足4m，而且还有动感的尾部整体造型的“帮助”，实际上MG3SW的车内乘坐空间十分有限，不管是头部还是腿部都没有特别宽敞。而且黑色内饰的大面积铺张也令空间感瞬间变差，不管怎么着，反正就是小。

　　MG3SW配备1.4L和1.8L两种排量的自然吸气发动机，其中1.4L版本在数据上有不错的表现，76千瓦的最大功率和123牛·米的峰值扭矩超越许多同排量发动机，甚至可以与许多更高排量的发动机相媲美。另一款1.8L的发动机表现更加出色，它采用了N系列1.8升全铝赛车级发动机，并且与德国原装ZFCVT无级变速器搭配在一起，可以输出最高88千瓦的功率和160牛米的峰值扭矩。对于身材娇小的MG3SW来说绝对是绰绰有余，也难怪能够获得“英伦小钢炮”的美誉。

　　编辑小结：如果你要个性与另类，那MG3SW绝对是最佳的选择，能够将动感与复古的元素如此恰到好处的结合在一起，并且价格能够控制在7万元左右的，相信也就只有MG品牌了，而且源自于英国的技术使得MGH3SW这个自主品牌更加自信。只不过在空间拓展方面的表现并不能令人满意，重视空间宽敞的消费者并不适合。

　　长城哈弗M2　　厂商指导价：6.59万元-8.99万元　　轮胎规格：195/55R16　　最小离地间隙：163mm　　哈弗M2虽然源自长城酷熊，是它的跨界版本，但是M2方方正