丑得无与伦比鬼斧神工四款长相另类的车型

所谓“长得丑，不是你的错;但丑还出来吓人，那就是你的不对了”。这尽管多少有些歧视因素在里面，不过一辆车真的太丑了，实在是很影响心情。或许有人会说，看到长得丑的车，不去看它就好了，可是这就跟脑白金广告一样，恶心得能把隔夜饭都吐出来，却让人过目不忘，真是比牡丹花下晒裤子还讨厌……

车型：奇瑞QQ me

指导价：5.50万~6.90万

难看指数：★★★★☆

在微车的王国中，奇瑞QQ一直是领跑者，无论是销量还是市场影响力，都占据着绝对的王者地位。而QQ me的诞生，不知道是否会是个杯具呢?

初见QQ me，实在是被它那种前所未有的丑所震撼!全车都是用弧线和圆形组成，前后四盏圆形车灯，加上宽大的底杠，使前脸和后腚都呈一个可爱的笑脸状，让人分不出前后——当然，这只是少数人的看法，而小编我看到的，却是整个前脸就如同一个脸很小的人，却耷拉着一个挂满肥肉的大下巴，而这个硕大的下巴还从脸部一直延伸到腚部——当然，小编我也不认为前后一样是一个多么时尚的设计，毕竟车跟人一样，如果说一个人长得跟腚一样，估计这人得跟你玩命……这个大胆的设计，我只能说很佩服设计师的勇气……

打开车门，坐进车内，一股时尚之风扑面而来，红黑色搭配的内饰，既有时尚激情的一面，又兼顾了几分内敛和含蓄，不过造型上嘛，有点……如果做在后排，从上往下看，整个内饰好比一个穿着三角裤的人的下半身：整个控制台黑色部分就是那条性感的三角裤，而红色部分，延伸至座椅，就如同料条腿——当然，那条性感的小三角裤上，内容不少，集空调风口，中控面板于一“裤”;裤腰上方是中置的仪表盘，与伪MINI的方向盘一起给时尚的内饰加入了少许复古的设计，总体来说还算搭调。

动力上，QQ me搭载的是奇瑞自主研发的1.3L之列四缸发动机，最大功率为61kw/6000rpm，峰值扭矩为114Nm/3800~4500rpm;再配上5前速手动变速器，起步时的感受过于柔和，谈不上快，但还算顺畅。待转速升到2000转以上时，中段发力比较明显。不过毕竟是微型车，并不适合长期在高转速状态下跑，当转速超过4000转，发动机的嘶吼颇让人有些难受。

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车型：众泰朗悦

指导价：6.98万~8.98万

难看指数：★★★☆☆

众泰朗悦，或许对许多人来说，陌生的只是名字而已，而车型却早已熟知，只不过之前它更多的是挂着菲亚特的标签，以梦迪博朗或者是Mutiplan的名字出现罢了。

不过说真的，第一眼看到朗悦，真没什么很特别的亮点，整个前脸上半部分有点老款奥德赛的影子;下半部分，多少有点法拉利那种豪华超跑的味道，难得的是放在一起还是比较和谐的。继续往上看，感觉就不那么和谐了，整个朗悦显得车很扁，而顶很高，A、B、C柱却跟麻杆儿一样细，整个就一草席编的菜篮子形象。估计任何人看到这样的形象，估计什么狼都悦不起来了吧——突然发现，其实这名字本身就是一朵奇葩，朗悦——郎悦，现在郎不悦了，不知道妾会不会悦呢……

朗悦不仅在外观上比较另类，在内饰上也同样别出心裁。虽然也是全黑的内饰，也是中置仪表盘，也是悬浮式变速器杆设计，但设计师却把这些黑乎乎的东西和黑乎乎的中控面板堆到了一块儿，如同农村扫粪的车里高高堆起的牛粪，尽管有人说这造型充满着飞机驾驶舱的感觉，而小编我坐在里面，却没有丝毫开飞机的感觉……虽然说汽车也是一门艺术，把一种艺术转嫁到另一种艺术上无可厚非，不过在朗悦上看到的艺术，总感觉如同小姐们说自己是搞行为艺术的一样，让人恶心……

朗悦搭载的是一台1.6L汽油发动机，最大功率76kw/5750rpm，峰值扭矩145Nm/4000rpm，匹配5速手动变速器。另外朗悦还有汽油/天然气混合双燃料引擎的车型。而地盘设计上，朗悦采用了前麦弗逊后纵臂扭转梁式悬架结构。悬架的弹性元件行程较短，在实际道路体验中，底盘反镭来的感觉很有韧性，整体调校偏硬，加上车身较宽，朗悦在过弯时显得很有底气，侧倾较小。

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车型：华泰B11

指导价：11.97万~17.67万

难看指数：★★★☆☆

对于华泰汽车，或许有许多人都不大了解，甚至没听说过，因为他们的宣传力度实在是太小了。然而，不要低估了它的影响力，只要看到它，就如同看到一架波音747砸机场里一样……那叫一个震撼。

华泰B11一眼看过去，就是一伪英伦风格，硕大的蜂窝状镀铬格气栅套在前脸上，就像戴了一个银光闪闪的口罩，有一种日本变态叔叔的猥琐;两侧的鹰眼疝气大灯，不似鹰眼，倒如同一把尖刀，阴暗的眼神中透着寒光;不过前脸虽然丑出了国际水平，而屁股却不难看，甚至很有特色，一体式设计的三角型尾灯锋芒内敛，双镀铬装饰的排气孔成为了尾部的点睛之笔，不仅大气稳重，而且迎合了当下的潮流时尚。也正是因为这个“背影杀手”的感觉，为难看指数挽回一颗星。

尽管外观前脸丑得无与伦比，内饰上却不输真正的大牌儿，这还是值得称赞的，坐进B11，则会发现上深下浅的色调搭配，走的完全是经典的日系车路线。仿桃木装饰条的加入，为B11的内饰大大提气，营造了一种典雅而豪华的氛围;四幅式方向盘没有任何控制键，也没有任何装饰点缀，稍嫌单调;在豪华的氛围中，落伍的仪表盘设计，可以说是整个内饰设计中最大的失误，不过好在这个失误比较具有隐蔽性;中控台8英寸的显示屏是内饰上的一个亮点，配置的3G实时智能车载信息决策系统，可通过3G网络服务实现online影音视听、智能导航、咨询查询、车载办公、网络社交、预约保养等功能，大幅度提升B11的科技感。另外达到2764mm的轴距，也几乎能与C级车相媲美，而相对10万出头的价格，还是具有很强的竞争力。

华泰B11 1.8T搭载着与上汽荣威550一样的1.8升涡轮增压发动机，最大功率118kw/5500rpm，峰值扭矩为215Nm/2100~4500rpm，与之搭配的是5档手动变速箱。尽管5速手动变速箱并无亮点，甚至相比科鲁兹1.6T的6速手动变速箱有些落后，不过对于一辆如此大尺寸的自主品牌车型，本来就不抱有太大的期望，所以失望感倒也没有多大。再者，种体形的B级车，看重的本身也就不是动力，而是舒适程度。

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车型：双龙爱腾

指导价：17.99万~26.99万

难看指数：★★★★★

双龙应该算是国内引进的第二款SUV，但是由于宣传力度不够，至今并没有十分多的消费者认识它，不过它的所到之处都会引起不小的微观，原因只有一个字——丑!丑得无与伦比，丑得鬼斧神工……

第一眼看到爱腾，感觉就是一头四肢发达，头脑简单的犀牛，中间突出来的引擎盖如同被打磨圆滑的犀牛角;下面长着一张吓人的大嘴，两边的鹰眼大灯位置偏低，有种由于基因突变而长错地方的感觉;而上翘的尾部，让这头丑陋的犀牛把屁股撅得很高……或者，如果这是一辆跑车类型的车，这种设计可以被很多人接受，甚至可以用一个“酷”字来形容，然而用在一辆SUV上，这种设计的冲击力就不是什么人都能受得了的——至少，小编我就很难接受一辆SUV有这样夸张大胆的设计。

内饰上的设计，以全黑的底色点缀亮银装饰为主，既显示出一种神秘感，又不至于让视觉感官太单调;而布局虽然没有像外观一样给人那么强烈的视觉冲击，但却也同样走这另类的风格。整个车舱的设计来自于战斗机环形围绕驾驶舱的概念，和以往许多知名跑车相同;以\"圆\"为主题的设计风，落在每个角落，圆形的出风口、圆形的排档座、圆型的操控面板，而中间的两个圆形出风口微微向驾驶座倾斜，让人总感觉好像有两只眼睛在偷窥这你。

爱腾搭载的是2.0L XDi柴油涡轮发动机，此发动机源自奔驰技术——因为双龙此前与奔驰有过技术合作，而奔驰的一些先进技术也被双龙沿用下来。而这台2.0升发动机采用了时下最新科技共轨直喷技术，最大功率为104kw(145马力)/4000rpm、峰值扭矩为310Nm/1800-2750rpm，搭载四速自动变速系统。爱腾的底盘设计也是主要以越野道路为主，故此悬挂设计稍显过硬。它采用前双A臂、后五连杆的悬挂设定，侧倾抑制在SUV来说已在水平之上，但由于重心偏高，并不适宜做高速过弯。

文章来源：汽车中国

所谓“长得丑，不是你的错;但丑还出来吓人，那就是你的不对了”。这尽管多少有些歧视因素在里面，不过一辆车真的太丑了，实在是很影响心情。或许有人会说，看到