传祺/瑞麒G5领衔 6款自主中级车型导购推荐

　　众所周知，中国汽车的起步相比德国、美国等要慢很多，在各种技术层面上都还要远远落后与他们，毕竟人家有着100多年的造车历史，但是在近10年的中国车市，中国汽车经过一段飞速发展的过程，代表最典型的当属奇瑞和吉利，他们各自成立了自己的高端品牌，瑞麒和帝豪，他们旗下的中级车上市之后都取得不错的反响，而近期又有两款重量级自主中级车上市，分别是广汽传祺和华泰B11，它们无论在外观还是内饰，都给人耳目一新的感觉，不由得让人们对它们的未来充满着期待。好了，说了这么多，想必大家已经知道我今天要导购的主题，没错，就是自主中级车导购。

　　传祺

　　价格：12.28～18.98万

　　优点：外观很新颖，设计很协调

　　缺点：稍许有模范成分

　　源自阿尔法罗密欧166平台的传祺尽管定价不高，但前双叉臂+后多连杆的底盘结构绝对称得上厚道。双叉臂悬挂拥有上下两个摇臂，比麦弗逊多了一个上摇臂，起横向力由两个摇臂同时吸收，支柱只承载车身重量。因此横向刚度大。由于上下使用不等长摇臂（上长下短），让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损。并且也能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。但是由于多了一个上摇臂，所以需要占用较大的发动机舱空间，因此小型车乃至紧凑车的前桥一般布置不下此种悬挂，有的车型则在后桥采用。

　　实际体验操控可以得出如下结论，尽管传祺表面上更像一台新出道的“日系车”，座椅和空间都是此类风格，但稍稳重且转向精准的方向助力配合较硬朗的悬挂以及刚性车身给人十足的惊喜，丰富路面信息可以很直接反馈到驾驶者的手部、背部以及臀部。略带韧性的悬挂表现既不会疲软无力毫无驾驶信心，又不会降低舒适的乘坐感受，山路和变线超车利索干脆，没有多余的晃动。2702mm轴距有很好的空间保障，后排乘坐舒适超出预期。

　　2.0升VTml自然吸气发动机同样来自阿尔法罗密欧166车型，不过广汽也进行了二次开发，主要是为降低排放而进行了调整，动力初段输出非常积极，油门响应灵敏，中低转速区间的爆发力充沛，应付城市路况游刃有余，高速也有适合的动力储备，5挡手动和5速自动变速箱尽管不算先进，但对应这个价格还是令人满意。

　　传祺雄鹰展翅的粗格栅中央进气格栅配合硬朗线条并不是彻底运动到底，峰回路转的车尾和侧面平实线条完全是一款家用B级车形象。内饰尽管平整无奇，但漂亮的蓝色仪表灯光和细致的覆盖部件做工仍然凸显广汽深厚的功底以及丰富合资经验。

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　　华泰B11

　　价格：11.97～14.37万

　　优点：样子很豪华

　　缺点：山寨很严重

　　外观方面，华泰B11造型比较大气，前脸采用的U型线条，散热格栅也采用了经典的U型大嘴设计，与高端豪华车型“宾利”颇有几分神似。颜色上有典雅白、华贵金、卓越银、博睿灰、晶钻蓝、至尊黑六种可选。华泰B11内饰采用黑色与米色上深下浅双色搭配，辅以仿桃木装饰和银色镀铬件做点缀，整体氛围简约大方，颇有豪车内饰风格。不太满意的是华泰B11的仪表，不仅样式普通，而且工况信息有些凌乱。内饰的材质仍然偏硬，手感尽管不算舒服，但装配工艺还算不错。

　　华泰B11内饰采用黑色与米色上深下浅双色搭配，辅以仿桃木装饰和银色镀铬件做点缀，整体氛围简约大方。华泰B11车身长宽高分别是4943mm*1852mm*1511mm，虽然定位于B级车但体积丝毫不逊于市场上的C级车。高达2764mm的轴距可以保证舒服的坐下5个成年人。平整的行李箱对于家用需求绝对给力，只是倒梯形开口的设计并不便于大件物品的搬放。

　　华泰B11车身长宽高分别是4943mm*1852mm*1511mm，高达2764mm的轴距可以保证舒服的坐下5个成年人。而在动力方面，华泰B11的1.8T汽油机来自于上汽的Kavachi1.8T高性能发动机，凭借HONEYWELL超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术，最大功率可达118Kw/5500rpm，2100-4500rpm可以释放215N.m峰值扭矩，总体表现和新领驭的1.8T大众动力不相上下。搭配的变速箱分别是5挡手动或4速自动，相对而言比较中规中矩。

　　华泰B11搭载了上汽的Kavachi1.8T高性能发动机和2.0T柴油发动机。让人惊讶的是，华泰B11竟然搭载了2.0T柴油发动机，这在同级国内市场，无论是自主还是合资都几乎难以看到。对于中小城市消费群体而言，2.0T柴油动力最大功率为110kw/4000rpm，而且2000rpm可以释放310N.m扭矩，可以说不仅动力充沛，更让人满意的可能是油耗。高压共轨柴油技术和以往的我们传统印象中的普通柴油机不同，它不仅更节油，而且污染和动力安静程度都十分接近汽油发动机。另外，柴油2.0T华泰B11还使用了6速手动变速箱，在加速顺畅性以及高速表现方面更为突出。

　　华泰B11的底盘采用了前麦弗逊+后双连杆的四轮独立悬挂，配合225/60R16规格宽胎，在舒适方面做得很不错，即便是想要激情一点的驾驶，也没有太大问题。配置方面，华泰B11标配了双安全气囊，ABS+EBD以及后座出风口等该有的功能，而高配则多出了头部气帘，ESP车身稳定功能，双温区自动空调、多功能方向盘、电加热座椅、倒车影像、GPS导航系统等丰富齐全的安全和舒适配置。

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　　瑞麒G5

　　价格：13.88～17.98万

　　优点：莲花公司调教的底盘很运动

　　缺点：没有全系标配ESP

　　没有人会怀疑瑞麒G5给中国消费者带来的诚意，全车完全的自主开发涡轮发动机，硬朗的底盘以及甚是优越的驾驶操控性，都一致成为众多汽车媒体推荐的一款车型。而且适中的价格也强烈地冲击着消费者地眼球，无奈的是瑞麒在中级轿车领域还缺乏号召力，使得瑞麒G5一直叫好不叫座。

　　瑞麒G5的长/宽/高分别达到4714mm×1794mm×1473mm，轴距达到了2700 mm，有些比上不足比下有余。G5具有潮流感极强的商务运动外型设计，长方形的镀铬装饰进气格栅，使整个前脸看上去更具几分侵略性。前大灯采用鹰眼式设计，雾灯的造型比较特别。

　　定位中高端产品的瑞麒G5在配置方面也不含糊，瑞麒G5内饰采用灰色主色调，配备卫星导航、倒车成像系统、蓝牙车载数字电话系统以及多功能智能钥匙系统等配置。同时G5将会采用勘博士智能管家系统，能即时的为驾驶者提供当前信息。舒适性配置和音响娱乐系统方面：双区独立控制自动空调。而环绕音响组合通过将8个扬声器分置在仪表台的不同方位，有7.1声道的环绕效果。

　　瑞麒G5搭载了2.0L增压发动机，该发动机最大功率为125kw/5500rpm，最大扭矩为235Nm/1900rpm，且最大扭矩输出在1900rpm-4500rpm。与2.0TCI发动机匹配的是QR631六挡手动?M置前驱变速器。在安全性方面，瑞麒G5装备六个安全气囊、12年防锈车身、门内侧防撞钢梁、电子感应大灯等配置，是一款性价比很突出的自主中高级车。

　　保养方面：瑞麒G5整车享受厂家提供的四年或12万公里保修服务。新车一般在行驶到2500公里时进行首次免费保养。之后该车的日常保养周期为5000公里。一般的小保养更滑机油、机滤的价格在400元左右，大保养的费用视情况而定，具体保养费用以店内维修价格为准。

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　　帝豪EC8

　　价格：10.58～15.98万

　　优点：配置很丰富

　　缺点：外观比较平庸

　　作为吉利帝豪品牌旗下的第一款中高端车型，帝豪EC8在上市之前就被众多媒体评为了“2010年度最值得期待车型”，而自去年10月底上市以来，短短几个月时间月销量便已突破了1000辆大关，很多地区更是出现了供不应求的状况，可见其出众的品质已经获得了广大消费者的认可。

　　帝豪EC8的车身尺寸超越了雅阁、凯美瑞、迈腾等中高级车，其外形设计整体感觉非常饱满，前脸的造型很有冲击力，外加各种镀铬装饰，看起来更符合它的高端商务车型的定位，单从外观上便拥有了很强的竞争优势，而在内饰方面上，帝豪EC8更是一改往日自主品牌做工粗糙的印象，内饰做工有了很大幅度提升。

　　EC8整体内饰给人的第一感觉便是稳重成熟，黑米色分段式搭配，穿插类钢琴烤漆的装饰条和饰板没有丝毫的塑料感，涵盖了多功能交互式系统面板、空调控制面板与舒适性功能键区于一体的中控台没有任何接缝不齐或松散，前后排座椅包裹紧密且柔软度很高，整体的做工工艺确实十分扎实。

　　除了精湛的内饰做工，帝豪EC8在的人性化设计及丰富配置更是让人眼前一亮：6.5英寸的液晶显示屏将手机蓝牙、导航地图、娱乐功能有机地集成在一起，并采用触摸式进行交互，其方便程度不言而喻。带加热功能的八方向调节座椅使得前排乘客乘坐更为舒适，双区独立恒温变频空调及有负离子空气净化系统为用户带来了更健康更人性化的使用环境。

　　同时在安全配置方面，帝豪EC8采用C-NCAP五星安全标准设计，除了B级车常见的6安全气囊等配置以外，更是搭载了吉利自主研发的BMBS胎压监测与安全控制系统，整车安全性能大大提升。

　　不过在动力上，帝豪EC8只能算是中规中矩，搭载2.0L和2.4L发动机，其中2.4L排量车型将匹配四速自动变速箱，而2.0L车型则只配备5速手动变速箱。但对于这样一款只有15万元左右的自主品牌中高级车型来说，已经完全足够了。

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　　比亚迪F6

　　价格：7.98～15.98万

　　优点：做工细致、配置丰富、性价比高

　　缺点：外观失去鲜明的个性

　　比亚迪F6在去年推出了旗下全新的黄金版车型，在原来的基础上新增加了一款1.8L车型，对于我们今天所列出的15万内的价格限制来说，比亚迪F6的大部分车型均可以列在这个范围之内了，从性价比角度来说也比较高，而且全系车型在配置方面也有了一定程度的提高，对于想要用十万出头买一辆大空间且主要偏重于商务用途的话，F6确实是个不错的选择。

　　外形设计方面，比亚迪F6的外形会给人似曾相识的感觉，仔细分析，其实是因为F6的前脸设计有点中和了凯美瑞和雷克萨斯LS的设计元素，再配合大面积的中网，让车头的感觉非常饱满，车头的小立标也有点商务车的感觉，车尾部的造型也有点奔驰S级的影子，非常大气而且还不显得俗套，比起他的同门小师弟比亚迪F3，F6的造型我更加喜欢一些。

　　内饰方面，比亚迪F6也是更加偏重成熟稳重的设计风格，上黑下米的色调搭配加上挡把附近的仿桃木设计，让整车给人的感觉既有家居设计的舒适，又有商务车的豪华与稳重。最新上市的黄金版在之前版本车型的基础上，又增加了诸如车门内置防侧撞安全保护杆/儿童安全锁、车门及行李箱未关独立警示、三色显距倒车影像监视系统、自动开启前大灯等科技配置；在舒适及便利性方面，还拥有双层双模天窗、自动空调、大灯延时关闭功能、多功能方向盘、DVD多媒体系统以及NAVI语音导航系统等。

　　抛开模仿等因素的考虑，比亚迪F6在外观的设计和内饰的色调搭配上确实还是不错的，至少对得起10万左右这个价钱。空间方面是比亚迪F6的强项，也是这个价位能买到的车内空间最大的车型之一了，整车4850x1822X1465mm的三围尺寸跟一般的中型车相比都毫不逊色，而且F6的轴距也达到了2740mm，从实际的车内乘坐感受来看，在同级别车型内也属于中上水准，对一个身高1.8m左右的乘客来说，前排的头部空间大约有一拳左右的余量，而后排的头部空间稍微小一些，有三指左右，不过腿部空间比较宽裕，完全符合大部分家庭的乘坐需求。

　　在动力方面，比亚迪F6黄金版车型在原有车型的基础上增加了1.8L排量车型，这款1.8L发动机搭载的是标号为BYD483QA的发动机，最大功率为90kw，最大扭矩为160N?m，与这款1.8L发动机配备的是一款五档手动变速箱。另外，比亚迪F6还有2.0L和2.4L两个排量的车型可供消费者选择，并且2.0L尊享型还搭载了CVT无极变速器，在同价位同级别车型中比较值得购买。

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　　奔腾B70

　　价格：12.98～18.88万

　　优点：小改款奔腾B70大量的技术升级和改进

　　缺点：核心还是马自达6

　　奔腾B70是一汽几十年沉积后独立研发第一款B级车型，而作为比帝豪EC8更早进入B级车市的自主车型，虽然2605m的轴距已不再有优势可言，但源自于马自达6而有在其基础上更显硬朗稳重的奔腾B70也取得了不小的成绩。

　　B70整个内饰给人的感觉更加大气，虽然不及帝豪EC8精致，但奔腾B70各种功能操作按钮布局合理，很容易上手，材质选用和装配工艺尚属不错，而且也搭载了电动天窗、真皮座椅、后视镜电动折叠等消费者喜欢的舒适配置。

　　在动力输出上，奔腾B70才展示了其优点所在：以2.0排量为例，源于马自达6的2.0L全铝发动机拥有S-VT可变气门正时以及VIS可变进气歧管技术,最大功率108kw/6500rpm，4500rpm释放峰值183N.m峰值扭矩，与之配套除开5速手动变速箱，还有同样来自马自达5速手自一体变速箱。实际驾驶，无论是起步还是加速表现，这台发动机都有可圈可点之处，相对于B70不到1.5吨的车重而言，动力确实十分充沛。

　　众所周知，中国汽车的起步相比德国、美国等要慢很多，在各种技术层面上都还要远远落后与他们，毕竟人家有着100多年的造车历史，但是在近10年的中国车市，中