给??的只有绝对安全感 ASX劲炫/智跑导购对比

起亚智跑

智跑是起亚全新开发的SUV车型，实际上这款新车是狮跑的换代产品，不过由于起亚车型定位的全面升级，所以狮跑和智跑形成了定位和价格的差异，所以在国内市场智跑并没有替代狮跑，而是作为东风悦达起亚的高端SUV。智跑在海外市场上市近半年的时间就迅速进入国内市场，相比其它竞争对手智跑首先拥有新车效应，并且由于起亚的动作迅速使让消费者始终对智跑保持着新鲜感，因此在宣传和口碑方面会有一定的优势。

起亚智跑这次主打的设计风格就是科技感与未来感，定位就是时尚年轻人群，所以除了外观上颠覆性的改变之外，在内饰设计上也完全是按照这样一个设计思路。而实际体验之后我感觉智跑在内饰方面还是做的非常出色的，虽然说内饰大部分还都只是硬塑料材质，但论做工和设计都得到了媒体朋友的一致好评。

智跑把车门上的迎宾灯改为了带有SPORTAGE字样的激光灯，夜晚打开车门正好投射在地面上，不但起到了照明作用，还能显得很有科技感，是个挺独特的小创意。除此之外，智跑配备了适时四驱系统、车身稳定控制系统、上下坡辅助控制系统等配置。并且还有VDC车身动态平衡系统、6安全气囊、主动安全头枕、冷藏式手套箱、通风式电动座椅等科技配置。

在乘坐空间方面智跑并没有什么过人之处，属于正常水平，前排头部一拳空间，后排腿部以及头部也都是一拳左右的空间，对于一般中国用户的体型来说这样的空间表现已经足够用了。

智跑配备的是起亚θⅡ系列的两款汽油发动机，采用双CVVT可变正时气门及VIS可变进气歧管技术，2.0L最高输出功率为163马力;2.4L为174马力。除了2.0L的部分车型配置5速手动变速箱外，智跑其余版本都将匹配6速手自一体变速箱。主打舒适的驾驶风格的智跑，找不到任何驾驶激情，但它也不会把你拒之千里之外，同时也会让你开的很舒服。

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三菱 ASX劲炫

ASX劲炫诞生于全球中级车平台，与蓝瑟及欧蓝德互为同门。同样ASX的前脸延续了全新的家族脸谱，梯形进气格栅，犀利凌厉的三角大灯搭配相对低矮的车身，使其看上去个性十足。从前翼子板看过去，一条强劲有力的腰线贯穿整个车身，成为ASX侧面造型的一大亮点。而尾部相对较简洁，与前脸遥相呼应，整体都为三菱家族式的设计思路。

ASX劲炫的内饰设计中规中矩，整体布局十分人性化，中控台的设计较为简洁，镀铬装饰的运用提升了质感和档次。带有标志感的炮筒式的仪表盘以及顶配车型中装配的换挡拨片提升了驾驶激情与乐趣，较轻的方向盘也更适合女性驾驶者操控。

虽然ASX劲炫的轴距与欧蓝德都为2670mm，但劲炫4295mm、1770mm、1625mm的车身尺寸明显小了一圈。舒适的乘坐空间和丰富的储物空间使内饰丰富了不少。三菱开发劲炫的主要目的就是利用现有资源，制造出一款更便捷、更适合在拥挤的城市使用的SUV，同时三菱也希望ASX能够吸引到更多的女性客户。

在动力总成上ASX劲炫搭载一台代号为4B11的2.0L发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩为197N.m，并匹配一台6速CTV变速箱。2.0L的发动机拖动一台不到1.5吨的车身，动力表现显得底气十足，顺畅的CVT变速箱基本感觉不到任何的换挡顿挫，这套动力搭配作为三菱公司的黄金组织广泛运用在其它车型中。

“ASX”是2010年2月在日本上市销售的三菱紧凑型SUV“RVR”的中国版车型。和日本本土仅搭载1.8L发动机不同，即将在国内亮相的新车使用4B11 2.0L MIVEC发动机，配合带有6速运动模式的CVT变速器。新车采用了高亮度/宽光束的超宽幅HID氙气灯；车内则以黑色基调。

优点：外形很漂亮，动力系统是亮点

缺点：进口车型的价格没有优势

起亚智跑智跑是起亚全新开发的SUV车型，实际上这款新车是狮跑的换代产品，不过由于起亚车型定位的全面升级，所以狮跑和智跑形成了定位和价格的差异，所以在国内