10万内的丰富配置好车风神S30/帝豪EC7导购

被可怕的春运高峰吓到的朋友，开长途车回家过年。长途漫漫，枯燥不说，副驾那位睡着让司机被感染睡意，就危险了。如果有DVD能看电影来娱乐一下就好了，当然原车自带高清GPS导航系统就更好了，这样道路不熟，方向感不强的车友也可以放心地自驾回家过年了。以下车型是笔者为大家搜寻到的带GPS和超强DVD娱乐系统的平民车型，价格不到10万，或者稍冒一点，基本都是配置丰富，价格务实，很适合家庭用车。

风神S30：导航版配有DVD和GPS

导航型AT售价：9.98万元

风神S30是东风风神第一款自主研发的车型，其技术上基于爱丽舍，外形则是由东风和意大利乔治亚罗联手设计。

S30的前脸跟克莱斯勒的300C或铂锐有几分相似，采用了大型的方格型格栅设计。大灯的不规则多边形造型似曾相识，一汽奔腾B80和雪佛兰景程等车型也采用的这张造型大灯。近光灯还带有透镜，既有神又安全。

侧面整体线条沉稳大气，但是有一条运动车身上常见的腰线很是凌厉。前发动机舱盖、尾厢、后车窗面积较小，好在内部乘坐时也不觉得过分压抑。配备的是205/50R16的锦湖KM18轮胎。尾灯短促有力，只是形状和周边轮廓也很有特色，只是前后给人的感觉有些不够呼应。全系标配四探头倒车雷达。

S30的内饰简洁温馨，有两种内饰颜色可选，浅色内饰温馨整洁，2011款新增了纯黑内饰运动年轻。黑底白字圆形仪表盘设计较为普通，中规中矩的三幅真皮方向盘没有配备多功能控制键。中控台上三个液晶屏都设计的不错，不但提升车辆的档次而且还非常实用。最上面的是行车电脑和最下面的自动空调，都采用了橙底黑色的搭配，字体非常大，便于阅读。中间的车载娱乐系统可谓是功能强大，车载电话、DVD、导航、倒车影像、USB接口等应有尽有。

S30的车身尺寸比爱丽舍要大一圈，跟比亚迪L3的相接近，因此内部空间还算舒适。前排空间基本能满足1.8米身高乘客需求，而且座椅的包裹性不错，背部承托比较到位，座椅垫比较柔软。后座的乘坐感不错，腿部空间有中上表现，坐垫大小和靠背角度都适中，而且独立的头枕承托比较舒服。正常情况下，风神S30的行李箱容积为487L，内部很平整，且行李箱盖可90度开启，有利于大件物品的存放。需要时，可以将后排座椅放倒，形成更大的储物空间。

S30目前只有一款来源于PSA技术的1.6L发动机，与国产307、世嘉的发动机完全相同，在维护保养上有一定的成本优势。该款发动机最大功率为78千瓦/5750转，最大扭矩为142牛米/4000转。变速箱方面，5挡手动的变速箱也直接取用PSA产品，与307和世嘉相同，这套手动变速箱在驾驶感受和可靠性上都有不错口碑;自动挡则舍弃了那台饱受诟病的PSA手自一体变速箱，改用日本爱信(AISIN)提供的4前速产品。

安全配置方面较为一般，车身采用“太极车身”高刚性构造，标配四轮盘式制动和ABS+EBD、高配版配有侧气囊。

编辑点评：S30有着来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势，不过车型配置上不如L3和菱悦丰富。

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帝豪EC7：尊贵和旗舰版配备DVD和GPS

尊贵版本售价：9.68-10.98万元

帝豪EC7是吉利高端品牌车型，其车型配置也较为丰富，售价还算合理，配备DVD和GPS的车型有三款，不过旗舰版超出本文推荐售价，不做介绍。

帝豪EC7是一款原创性很强的车，而且车身宽阔、大气沉稳，属于第一眼就能让大众接受的车型。前脸比较宽，大灯区域和进气格栅融为一体，倒梯形进气格栅采用镀铬装饰，提升档次。发动机盖上突起棱线硬朗和矩形大灯构成一幅平稳的前脸造型。

帝豪EC7车身够长，超越大部分紧凑车型，车身长度达到4635毫米，车身侧面线条修长不失流畅，从大灯处开始到尾灯的腰线前低后高，有一定视觉冲击力。尾部同样方正沉稳，三角形的尾灯设计的很漂亮，且采用LED。EC7低配车型使用的是15英寸的205轮胎，高配车型使用的是16英寸的215轮胎，配上张力十足的轮毂，满足日常使用需求的同时也提升了视觉效果。

帝豪的内部设计也追求稳重大气，而源自成熟车型的设计，人机工程方面很人性化。进入驾驶座，EC7的方向盘大小、挡杆位置、坐姿等等都非常自然。圆形仪表盘设计比较常见，蓝色背光很亮眼，只是行车电脑功能单一，没有油耗显示。

吉利队帝豪EC7下了不少本：全系标配自动空调，四门电窗都支持一键上下并有防夹手功能，并且跟大众一样采用“西门子威迪欧”品牌的导航，显示屏分辨率很高，只是操作界面较为简单。本文推荐的尊贵版DVD音响支持CD、MP3播放，并有AUX和USB外界音源。

帝豪EC7的车身尺比较同级大多车型宽大，内部空间也较为宽敞。实际乘坐，除了由于前排头部空间比较紧迫外，车厢的横向、纵向空间都达到了比较体面的水平。EC7的前排座椅设计偏向舒适性，座椅柔软。为提高后排腿部空间，前排座椅靠背较薄。得益于2650毫米后排空间超越同级的自主品牌，而且座椅有一个比较合理的倾角，长途乘坐也不会觉得背部太累。行李箱最大容积达到680升，够深够宽，但是开口不够规整，且后排座椅放倒后与后备厢地板所形成的平面有一定坡度，不适合大件物品。

帝豪EC7采用了型号为GETECJLγ-4G18的1.8升排量的吉利发动机，其最大功率是102千瓦/6200转，最大扭矩为172牛米/4200转。匹配CVT变速箱和5速手动变速箱，其CVT变速箱来自于比利时Punch带有手动(6速)、运动(sports)、经济(普通)三种模式。

安全配置方面比较厚道，除了略低配的标准和舒适型只有两个前排气囊，而豪华型及以上车型则配备了侧气囊和头部气帘共6气囊。

编辑点评：帝豪EC7作为吉利高端品牌首款车型，配置丰富，而且空间也比以上几款车型更有优势。

被可怕的春运高峰吓到的朋友，开长途车回家过年。长途漫漫，枯燥不说，副驾那位睡着让司机被感染睡意，就危险了。如果有DVD能看电影来娱乐一下就好了，当然原车