奇瑞-瑞虎
厂商指导价：6.36-12.38万元
瑞虎的整体外观使用了时下比较流行的设计方式，X造型的前进气格栅配合上扬的头灯，给人颇为凶悍的感觉。而瑞虎从侧面看起来并没有车头所带来的那种冲击感，中规中矩。在其尾部看到一个设计形状及样式均十分漂亮的尾灯组造型，并车头相得益彰，十分犀利动感。
瑞虎的内饰几乎有一种更高级别车型的味道在里面，三幅式方向盘整体非常具有质感，而中控台略微发福的梯形设计样式看起来十分乖巧并且容易讨人喜欢。在这种价位的车型中瑞虎的内饰设计颇具档次，但用料和工艺上还有待提高。
瑞虎搭载三款不同规格的发动机1.6L、1.8L、2.0L。1.6L机械增压发动机是奇瑞汽车自主研发出来的，其自身型号为ACTECO-SQR481FG，最大功率110kW，最大扭矩205N·m。1.8L自然吸气ACTECO发动机，最大功率97kW，最大扭矩170N·m。2.0L自然吸气发动机，最大功率102kW，最大扭矩182N·m。与发动机匹配的是5挡手动和5挡手自一体变速箱,驾驶起来平顺自如，并具有低油耗的良好表现。
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大众--途观
厂商指导价：15.89-33.98万元
国产后的途观的车身尺寸(长/宽/高)为4525mm、1809mm、1685mm，其中车长增加了68mm。同时轴距也增加了80mm，也就是从B柱到C柱，可想而知途观的后排有多么宽敞。不仅如此，它的后排座椅还能够前后移动，范围达到了160mm，这样的空间余量极大满足了中国消费者的心理。不过加长并未对途观的整体流线产生影响，侧面线条饱满修长与“U型”大嘴前脸及圆润简洁的尾部相得益彰。
途观的内饰仿佛和其外观设计一样，没有给人留下太大悬念，仍然是朴实而精良的家族式内饰风格。三幅式真皮方向盘造型饱满握感不错，中控台设计低调但质感十足，中央显示屏内的行车电脑设置选项更多，控制键清晰明了，所有旋钮的阻尼也很出色，你实在挑不出途观的内饰有什么大毛病，只是如此高度一致的内饰布局多少会让人产生审美疲劳。
在动力方面，途观搭载了两款不同规格的发动机--1.8TSI、2.0TSI，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。那套TSI+DSG的经典组合并没有出现在途观身上，可能有人会感觉遗憾。其实大可不必这样想，Tiptronic 6速手自一体变速箱是一台技术成熟的变速箱并广泛运用在其他车型中，它的平顺性、响应迅速性以及动力输出表现都毋庸置疑。途观2.0TSI车型均为四驱版，而1.8TSI车型有前驱版可做选择，消费者可以根据自身偏好选择车型搭配。
瑞虎3首创NCV概念——New Concept Vehicle（新概念轿车），掀起了国内SUV产品轿车化的潮流。瑞虎3倡导的是一种多元、进取、休闲的生活方式，它是以中高级轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性，相对而言瑞虎NCV在性能上比CUV更高一筹，在实用性和性价比上，比SUV又有着更高的优势，而作为新概念“轿车”，瑞虎3比同级家用轿车的使用范围又更宽广，是实实在在的给消费者带来一种全新的用车概念。
优点：产品的全面升级
缺点：性能和操控还有欠缺
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