值得信赖配有氙气大灯的紧凑车型导购推荐

很多车主在购车后，都对车辆的照明系统加以改装，但改装带来的一些问题也相应而至，如聚光性不好、故障灯亮、烧电脑板等问题。为了避免问题的出现，当然原厂的配置更加值得信赖，我们今天就为您推荐几款配有氙气大灯的紧凑车型。

东风标致-标致408

　　车型：2010款 2.0L自动尊贵版 16.99万元

　　标致408在今年1月份一上市，漂亮的外形获得了众人的喝彩，它的轴距达到了2710mm，在紧凑型车中属于超长的级别了，而且车身也比其它车型更高。标致408的外观大方、稳重，整体的线条很柔美，典型的浪漫主义风格。

浪漫的法国人对于安全方面的重视度同样很高，标致408自动尊贵型照明系统配备了氙气大灯，而且透镜结构的氙灯可以根据车辆的方向提供随动转向功能，大灯的高度也是根据路况进行自动调整的，清洗功能可以随时保证车灯的清洁度，让我们能够在夜晚看的更加清楚，提高了夜间行车的安全性。

空间同样也是它的优势，前排空间自然不用担心，这个级别的车型表现的都差不多，我们还是来看看后排，1.8米身高的体验者坐在后排，头部空间可以说够用，腿部空间可以用奢侈来形容，达到了两拳以上。不但如此，标致408的后车门相对很大，而且开启角度也不小，让后排的乘客上下车显得轻松了很多，尤其是对老年人这个设计更加的实用。

标致408自动尊贵型的仪表台上面配备了多功能显示屏，启动车辆时这个屏幕会自动掀起，看上去很高档。车内的储物空间很多，在众多的设计中，座椅侧面和副驾驶座椅下面的很有特点，侧面的小格放置手机非常合适，至于副驾驶下面的储物格，更加适合女性驾驶员放鞋，车主的随身物品都可以找到放置的地方，可以使车里的环境显得更加整洁。

标致408 2.0L自动尊贵版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，这款发动机配有电子节气门和连续可变正时系统，能够提供147马力的最大功率和200Nm的最大扭矩，与之配合的变速箱仍然是那台较为老旧的4速手自一体变速箱。

　　无论发动机的动力，还是变速箱的配合都没有突出的表现，12.1秒的百公里加速也不是让人很满意;但对于它的刹车成绩倒是给我们带来了一点意外，整个的测试过程中，不但都能维持在40到41米之间的水平，而且没有出现热衰退的现象，这样的成绩让我们非常满意。[page]

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通用别克-英朗

　　车型：2010款 GT 1.6T 新锐运动版 18.73万元

　　国人喜好三厢车型依然是个不争的事实，对于很多家庭用户更是如此。英朗GT的推出不仅细化了该车的市场，也为用户提供了更多的选择。大家第一眼看到英朗GT时，会有似曾相识的感觉，没错，在外形的设计上确实和君越有相似的设计和气质，因此有很多人也称它为“小君越”。

英朗GT的大灯设计和三厢造型搭配，表现出大气稳重的风格，侧面线条很饱满，线条也与它大哥君越有相似的地方;车尾的造型相对于平和大气的前脸，表现的反而更加犀利，对于尾灯的镀铬装饰条大家也是褒贬不一。

英朗GT新锐运动版的车灯设计很是吸引人，在傍晚开启车灯后，蓝色光圈显得风格独特。配备了HID氙气大灯，使灯光的穿透性更强，照明更清晰，提升可见度。它的车灯配备了动态水平高度调整功能，车灯可以根据车速的变化自动调整照明高度;大灯清洗功能可以随时保证车灯的清洁度，但它的氙气大灯并不具备可随转向功能。

英朗GT新锐运动版的内饰采用红黑的色彩搭配，看上去运动的激情很强，环抱式的仪表台设计也是别克品牌的特点。方向盘采用透气性很好的打孔真皮材质包裹，手感非常细腻舒服，拇指的位置有下凹的设计，很符合人机工程学，并且还配备了多功能方向盘，手不离开方向盘就可以对音响进行操作。

英朗GT的配置还是很厚道的，全系标配了双温区自动空调和前排侧气囊，给乘客提供了方便的同时不忘安全;新锐运动版车型上还配备了ESP和一键启动;最与众不同的要数它配备的双色运动座椅了，在腰部和侧面的支撑上表现的更好，即使是在高速过弯或激烈操控的状态下，座椅仍然可以将驾驶者牢牢的抓祝

　　英朗GT新锐运动版也配备了安吉星系统，这套系统不但具备导航和救援功能，还有免提电话的服务，我们对免提电话功能进行了简单的体验，功能上很容易上手，按下反光镜上的电话按钮，说出对方电话号码就可以了。具体的收费标准您还是要咨询别克的经销商进行了解。

　　作为家庭用车，乘坐空间自然不能忽略，1.78米的驾驶者将作为调整合适后，头部空间有一拳;当体验者来到后排，虽然英朗GT在后排的车顶有凹槽设计，但是头部空间也只有2指，腿部空间的表现还是不错的有一拳以上的距离。

英朗GT新锐运动版搭载的是一台1.6L涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩235Nm，在superboost超推进模式下发动机的扭矩被额外的增加了31Nm。与它配合的是一台6速手自一体变速箱，平时使用时几乎感觉不到换挡的冲击，表现很平顺，一旦油门到底，变速箱就会变得很狂野，冲击感明显，驾驶乐趣得到提升。

　　英朗GT1.6T在加速测试中，6速手自一体变速箱的换挡冲击比较明显，但动力的输出保持的很平稳，最终以8.29秒完成了百公里加速，成绩表现很不错。在刹车测试时，最终的成绩为41.02米，尽管没有英朗XT那样出色，但也进入了优秀的范围。

英朗GT新锐运动版在配置上虽然没有豪华版丰富，但是，在运动气质上的凸显也是其他配置车型无法相比的，而且全系只有它配备了氙气大灯，在夜晚的它要比其他车型更加明亮。
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东南汽车-三菱翼神

　　车型：2010款 2.0L 运动版旗舰型CVT 16.98万元

说到三菱翼神，很多朋友第一反应就是三菱在WRC中骄人的战车EVO。东南汽车生产的这款翼神，就是最新一代的Lancer，虽然和进口的Lancer EX相比，还是有比较明显的区别，其中最大的区别就是它的那张大嘴没有了，使看上去显得平和了很多，但相似度还是很高的。

车灯犀利的线条与前脸配合，显得有些狰狞，似乎在告诉所有人不要小看它。翼神的2.0L运动旗舰版车型，是全系唯一配备了氙气大灯的车型，在功能上带有自适应照明系统、自动水平调整和大灯清洗功能。自适应照明系统只是提供弯道辅助照明而并非是氙气大灯随动转向，当车辆处于转弯中，辅助照明灯点亮，扩大了转向内侧的照明范围，提高了夜晚的行车安全。

对于这款主打运动的车型，配备黑色内饰是必然的选择，而且还用仿碳纤维样式材料做点缀，视觉上很有感觉。换挡拨片也装配在了运动版上，镰刀式的造型用着很顺手，不过方向盘的尺寸感觉有点大，材质上表现的也过于普通。在2.0旗舰版上，仪表采用了彩色的行车电脑显示屏，视觉效果很炫目，信息的现实上和丰富，包括平均油耗、瞬时油耗、续航里程和保养提示等等。

　　对于安全方面，我们一定要提一提，翼神全系标配了膝部气囊，这个配置在同级别甚至于更高一级的中型车中也是不多见的。这个配置不但成为了翼神的一个亮点，也体现了对驾驶者安全的关心。这款2.0L旗舰版配备了ASC车身稳定系统，不过对于接近17万的售价来说，有此配置也并没有什么可意外的。

　　翼神在紧凑型车中属于标准身材，内部的空间上虽然没有什么亮点，但也并没有处于下风水平。1.8米的体验者坐在前排，将座椅调至最低的位置，头部空间表现为三指，但整体感觉坐姿还是有些偏高;当坐在后排时，头部空间的表现依然没有好转，腿部空间还是不错的，有一拳以上的距离。

运动版的翼神搭载代号为4B11的2.0升发动机，这台发动机采用全铝设计，具有MEVIC连续可变气门正时系统，输出的最大功率为152马力，最大扭矩为197Nm。变速箱也是这款车的亮点之一，它采用了来自日本Jatco公司代号为F1CJA的模拟6速CVT变速箱，这台CVT变速箱在日常的使用中，表现的非常舒适安逸，与外表所要表达的那种攻击性形成了鲜明的对比。

翼神的CVT变速箱虽然在日常的使用时很安逸，但在加速的测试中表现出CVT变速箱动力输出稳定的优势，让它最终以9.2秒的成绩完成了百公里加速，这个成绩在同级别的车型中属于名列前面了。在刹车的测试中，虽然整体表现没有走进优秀的范围，但基本成绩都保持在42米-43米之间，没有明显的热衰退，整体表现算是中规中矩。

作为主打运动的车型，翼神2.0L运动旗舰版无论外形、内饰还是电子装备都做得非常到位，但在全系车型中，只有这一款配有氙气大灯，它所配备的自适应照明系统也并不能随方向盘的转动变换照明角度，而是通过辅助照明灯实现的。对于近17万的售价来说，还是让人觉得有些偏高了。
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东风雪铁龙-凯旋

　　车型：2010款 2.0 手动科技版 15.98万元

　　2010款 2.0 自动科技版 17.28万元

既然说到了标致408，我们当然也要提一下它的兄弟，雪铁龙凯旋。凯旋其实就是雪铁龙C4演变而来的，轴距加长了100mm，但对于凯旋在尾部的设计上仍然显得有些不太协调，这也造成了市场的表现不是很理想的原因之一。

虽然市场表现不是很好，但是它毕竟还是一部不错的车型，拥有同级别中的大空间，独特的内饰设计风格，而且在配置上也较同价位车型更加丰富。凯旋配备氙气大灯的车型有手动挡和自动挡两款，较之前的两款车型，它的选择余地更大一些。

在车灯的装备上，除了使用了氙气大灯，也与之前提到的两款车一样，配备了大灯清洗和随动转向功能，光束可以随方向盘的转动进行相应角度的调节。其实大家可能不知道，最先将氙气大灯、随动转向功能装配到紧凑型这个级别的车型就是凯旋，但由于凯旋上市的时间较早，它的照明系统并没有配备高度可调和自动开启功能。

　　在动力的配备上，凯旋与标志408也是完全相同的。毕竟是一个集团下属的两个品牌，资源和技术的共享也是合情合理的。

标志408和凯旋在资源上虽然做到了共享，但是设计风格、配置还是有一定区别的，由于上市较早在照明技术上的应用也不及标致408的更加全面。在车内空间上这两款车可可以说是紧凑车型表现最好的了，但在车身的高度上凯旋和标致408相比略逊一筹，无论是实用性还是市场的保有量，标致408都要表现的更好。
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上海大众斯柯达-明锐

　　车型：2011款 2.0T RS 21.09万元

　　2011款除逸致版外其他车型可选装氙气大灯

斯柯达品牌在国内也慢慢地被消费者接受，被大众集团收购后，它的很多零部件和大众旗下车型都是通用的。2010款明锐在外型上显得年轻、时尚，尾灯也采用了当下流行的LED灯源，对于LED的优势我们就不再重复的表述了。

　　在外型上与速腾所表达的张扬、运动气质完全不同，虽然是同平台但我们在它身上看到更多的是稳重、低调。之前很多朋友都觉得老款明锐的外形很老气，2010款明锐改款后，在外型上虽然还谈不上时尚，但相比于之前的外形也年轻了许多。

明锐在今年推出了无论外表还是内在都表现的更加运动的RS车型，明锐RS加装了运动套件，更大的进气口配合蜂窝状设计增强了运动感，相比改款后的明锐表现的更加凶悍。

明锐RS的大灯在外表上与普通车型并没有什么太大的区别，但是您不要被它的外表所蒙蔽，明锐RS不但配备了氙气大灯，而且在AFS随动转向和大灯清洗功能的基础上还增加了前雾灯转向辅助照明，在夜晚转弯时，大灯不但可以随转向进行角度的调整，而且同侧雾灯还亮起，扩大照明范围。对于雾灯上面的这套日间行车灯，对于很多人来说也是挺有吸引力的吧!明锐在照明的技术上可以说是综合了以上几种车型的优势，让安全性得到了再次的提升。

明锐RS内饰上的变化并不大，方向盘算是变化的重点之一，不但使用了运动感更强的三辐方向盘，而且还配备了换挡拨片;座椅也较之前有所不同，变得更加运动，面料上采用三种不同的材质，头枕和两侧采用黑色真皮包裹，中间使用摩擦力更强的绒布，肩部支撑和腿部支撑均使用Alcantara材质。

　　1972年意大利ENI公司与日本东丽化工公司共同组建了Alcantara S.p.A公司，正式开始生产Alcantara合成材质，它是由68%的聚酯和32%的聚氨酯经复杂处理之后的织物面料。它最重要的优势就是耐磨性，这种材料的耐磨性要高于真皮，而且更加易于打理。与麂皮相比，Alcantara的抗污能力更强，耐火性也是皮革无法比拟的，重要的是它具有与麂皮相当的防滑特性。这种材料很早就被赛车领域所应用，当今很多跑车的方向盘和座椅等处都是用了这种材质。

明锐RS最核心的部分与高尔夫GTI是完全一样的，它采用了大众的2.0TSI发动机和6速DSG变速箱，最大功率为200马力，最大扭矩为280Nm，官方给出的百公里加速为7.7秒，仅仅比高尔夫GTI慢了0.6秒，当然，这和车子本身重量的增加绝对有关系。

　　当我们说到这么多款车，大家可能发现，它们都是车系中的顶配，其实也不然，明锐车系中，除了入门级的逸致版以外，其他车型都可以选装与明锐RS相同的照明系统，这给我们的选择范围加大不少。

明锐和速腾作为同平台的产品，在配置和价格上，明锐表现的性价比要更高一些，而且明锐除了入门级车型，其他都可以选装氙气大灯。

很多车主在购车后，都对车辆的照明系统加以改装，但改装带来的一些问题也相应而至，如聚光性不好、故障灯亮、烧电脑板等问题。为了避免问题的出现，当然原厂的配