一辆车集中六大优点 6款A0级家用车推荐导购

车型一：长安铃木雨燕

　　节油亮点：高科技引擎，轻量化车身。

　　铃木家族在国内运作的时间可是不断，从当年的羚羊和奥拓开始，国内消费者对于铃木汽车就留下了：皮实耐用，省油不坏的好印象。而且铃木品牌的保养价格也是整个日系品牌里，官方报价最为低廉的。这些都让第一次购车的消费者，对于这个品牌非常信赖。而1.5升雨燕的推出，让很多既喜欢激情驾驭，又担心破费油钱的消费者，看到了满足自己需求的产品。

　　雨燕搭载的这台1500CC四缸引擎，采用了连续可变气门正时技术，拥有103匹马力和138扭米的动力储备，VVT技术让这台引擎的低扭很是充足，起步时不经意的补油，就会让前轮胎挠地空转。而高速巡航时，充足的动力储备，会让巡航转速进一步降低。这些都让1.5升雨燕的饭量很是低调。

　　虽然4速自动变速器谈不上先进，不过在降低整车售价方面，确是功劳不小。这台变速器的脾气更倾向于温和驾驶，这种驾驶风格之下，雨燕的舒适性还是很不错的，而且得益于充沛的动力储备，城市巡航时的转速也可以保持在低位徘徊。激情驾驭的时候，这台变速器也会以更加直接的表现，来配合驾驶者渴望激情的冲动。

　　雨燕的车身算是本文中偏小的，内部空间也是如此，但是这个小家伙的风阻系数却达到了0.32。而为了配合澎湃动力而配置的185mm宽度的轮胎，对于身材委婉的雨燕而言，就有些雄壮了。

　　好在这个版本的体重还不到1.1吨。实际驾驶过程中，这台富有驾驶乐趣的自动挡小车，城市油耗通常会低于8个。

　　工信部公布的雨燕1.5升自动挡的综合油耗是：7升网友结论：8.71升。

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车型二：长安福特嘉年华

　　节油亮点：高科技引擎和低风阻系数。

　　福特作为一个百年品牌，在解放前就已经出现在中华大地上，在国内的知名度还是比较高的，目前市面上的福特轿车，主要是以A级轿车为主。防护性能优异、操控性能好、动力强劲是消费者对于这个品牌的一贯印象。而嘉年华的出现，让追求时尚、又在乎耗油量的消费者，在这部A0级轿车上得到了满意的答复。

　　虽然嘉年华的这台引擎在肺活量上不够丰富，但是通过采用S-VT连续可变气门正时以及TSCV涡流控制阀系统等技术，使其可以拥有86匹马力和123扭米的动力储备。虽然123扭米这个数值很是有些低调，但是3500转即可全部爆发。

　　这样夸张的表现，让这台小车的起步阶段很是迅捷，丝毫不觉的这是一台小排量汽车。游弋于城市车河当中的工作状态，也是以低转速为主，再加上本身排量就小，所以吃得少跑得快，是对这台引擎比较贴切的形容。

　　4速自动变速器算不上先进，但是手动功能的引入，让这台本身性格就有些好动的小车，能够更加的淋漓尽致的展现自己的风采。这台变速器在舒适性方面，处理的比较到位，而且换挡时机也比较利索。再加上手动功能的灵活运用，这套动力组合的工作心跳一直很是低调。总体看属于\"激情与平顺\"均可展现的一套动力组合。

　　嘉年华1.3升自动挡的体重不到1.1吨，和竞争对手大体相当，轮胎也是185mm宽度的，1.46米的身高成就了0.28的风阻系数。再加上低转速高扭矩的动力组合，嘉年华1.3升自动挡的城市油耗通常保持在8升以下。

　　工信部公布的嘉年华1.3升自动挡的综合油耗是：6.6升网友结论：8.77升。

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车型三：上海大众斯柯达晶锐

　　节油亮点：低扭充沛的引擎，6速手自一体变速器。

　　在九十年代斯柯达法比亚和弗雷西亚的引入，让国人记住了这个车标为\"绿色小鸟\"的汽车品牌，质量、动力、油耗以及内部空间的出色表现，让斯柯达这个品牌在三十岁以上的消费者心中，留下了颇为不错的印象。现在斯柯达已经正式的国产了，随着产品的不断丰富，维护网络的不断完善，斯柯达的品牌号召力也是与日俱增。

　　晶锐的这台1400CC的引擎，在本文中也算是排量偏大的，虽然没啥高学历的证书在手，但是130扭米在3750转即可喷薄而出。而四个日系参赛选手的扭矩峰值需要4000转以上才能出现，这台引擎动力输出的调校，足以见证百年品牌的深厚功力。2000转左右的动力输出已经足以应付城市道路的行驶需求了，这也就从根本上保证了引擎的饭量很是委婉！

　　6速手自一体变速器的引入，让其他选手在心智层面哑口无言。当然技术过剩的说法在车市当中也很是泛滥。这台变速器属于典型的节油利器！不论是何种操作方式，都会坚定不移的贯彻省油第一的指导思想。所以这套动力组合，一方面降低了油耗，另一方面也降低了引擎的工作噪音。六个档的变速器功不可没！

　　这台小车的空间不占优势，储物空间也不是前三名里的，185mm宽度的轮胎也是本组中的平均水平。但1160公斤的体重确是最重的，当然这对晶锐的高速稳定性和坚固的驾驶感受，也起到了不少促进作用。

　　虽然风阻系数也是本组选手中最高的0.33！但是得益于超前的变速器和低扭出色的引擎，晶锐1.4升自动挡的城市油耗也可保持在8升左右。

　　工信部公布的晶锐1.4升自动挡的综合油耗是：7.7升网友结论：8.94升。

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车型四：广汽本田飞度

　　节油亮点：大马力引擎、低风阻的造型、窄轮胎。

　　本田的产品线谈不上宽广，在华投放的产品也不如丰田那么丰富，但是节油、耐用的口碑倒是实实在在的留在了消费者的脑海中。从九十年代进口的雅阁，到持续加价的CRV，这些产品一代又一代的持续热销，都证明了本田汽车的号召力，也让一代又一代的中国消费者非常认同这个品牌。

　　当年飞度的上市，让国内消费者见识到了这么小的车，也可以做到空间的灵活多变。而飞度的低油耗更是深入人心。现款飞度的1.3升四缸引擎，可以输出99马力和127扭米，99匹马力的动力指标，已经可以对抗其他品牌车型上搭载的1.5升引擎了。而可变气门正时技术，让这台引擎在低转速时的动力输出，也比较稳定。技术与体重的双重优势，让飞度的起步毫不迟疑！综合来看，这台小引擎的能量和饭量正好相反！

　　5速自动变速器的引入，让飞度的学历明显提升。档位的增多，让引擎工作时的心跳明显偏慢，而且档位的增多，也让换挡时的顿挫感有所降低。这套动力组合既可以让巡航时的油耗保持在低位，也可以在激情驾驶的时候，比较平顺。总体看，这台动力组合算是本组选手中，比较均衡的。

　　飞度的大空间人人皆知，但是体重却不是最重的。175mm的轮胎宽度，倒是本组选手中最窄的一位。而身高超过1.52米的飞度，风阻系数只有0.29。再结合到大马力、低转速的动力组合，飞度1.3升自动挡的城市油耗很难超过7.5升。

　　值得一提的是，飞度1.5升的动力强悍了许多，但是油耗并没有增加太多，当然这个版本和1.3升飞度相比，轮胎宽度和风阻系数都是一样的，增加的几十公斤重量，体现在油耗上，已经可以忽略不计了。

　　工信部公布的飞度1.3升自动挡的综合油耗是：6.7升 ;工信部公布的飞度1.5升自动挡的综合油耗是：6.9升网友结论：6.8升。

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车型五：广汽丰田雅力士

　　节油亮点：VVT引擎和低风阻系数。

　　丰田汽车的品牌知名度，在国内很是响亮。像质量、油耗、维护网络等方面，都是消费者非常认可的优点。而且丰田汽车在国内推出的车型几乎覆盖了所有的轻型客车领域。

　　从A0级的雅力士一直到柯斯达。完整的产品链，足够高的信任度，让丰田汽车即使在各种门系列事件层出不穷的2010年，依然能够大卖！

　　雅力士的1.3升引擎，具备可变气门正时技术，可以提供86马力和121扭米的动力储备，不仅运转时噪音很低，而且震动也可忽略不计。气门控制功能让这台引擎的低扭有所提升，这也让体重将将超过一吨的雅力士，在动力方面并不羸弱。干净利索的起步足以让消费者体验到\"车随我动\"的驾驭感。

　　4速自动变速器的工作节奏，属于偏慢型的。如果能控制好引擎的心跳节奏，这台4速自动变速器的舒适性、经济性都是值得肯定的。虽然4个档位的自动变速器，说出去有些\"古典\"了。但是日常使用中，会发现这套动力组合在配合上，还是比较默契的。如果驾驶者温和的控制油门，雅力士表现的会很潇洒，消费者的乘坐感受也很舒适。

　　虽然体重超过了一吨，而且轮胎宽度也达到了185mm的宽度，但是这个身高超过1.54米的胖家伙，风阻系数确只有0.29！精致的心脏和流畅的造型，让雅力士的城市油耗始终保持在7-8个之间。

　　工信部公布的雅力士1.3升自动挡的综合油耗是：7升网友结论：8.01升。

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车型六：长城炫丽

　　节油亮点：技术型引擎和无级变速器。

　　长城汽车在皮卡圈子里，已经是德高望重了，转战SUV市场之后，也是运作的风生水起。这几年随着实力的不断增强，长城汽车在轿车领域里下的功夫也是越来越多，当然产品的水准也是越来越高。随着长城自身实力的逐渐增强，消费者对于长城轿车也是喜爱有加。作为本文中唯一的一款自主品牌A0级家轿，我们一起看看这个小家伙所拥有的可以PK合资车型的真功夫！

　　炫丽搭载的这台1500CC四缸引擎，具备了可变气门正时技术，拥有105匹马力和138扭米的动力储备，在功率上已经超越了雨燕那台性能优异的1500CC引擎，虽然VVT技术让这台引擎的低扭比较充沛，但是作为本组选手中体态第二丰硕的炫丽，在实际驾驶过程中，温和一些的对待引擎，舒适性和噪音都会让消费者比较满意。

　　CVT变速器也是本组选手中的特例，由于无极变速器的工作习惯，所以炫丽的1.5升引擎，始终会把转速保持在低位。即使去郊区公路高速巡航，转速也很难超过2000转。而且温和驾驶的过程中，极其顺畅的工作节奏，让消费者感受到的只有安逸。温和一些对待这台CVT版本的炫丽吧，安逸、安静、舒坦的感受也会在油耗上得到正面的回应。