实用性更胜一筹不同价位四款MPV导购推荐

避开商用车不说，家用MPV在国内的销量并不算优秀，大多数人还是不喜欢那种单厢的造型，其实它们的技术平台大多来源于轿车，而且作为家用，在实用性上也更胜一筹，而且它更代表了一种热爱生活的态度。

● 10万以下新普力马

海南马自达组装的普力马是进入国内家用MPV较早的车型之一，但随着时代的发展，它已经显得有些跟不上潮流，销量自然也每况愈下直到几近销声匿迹，海马也是舍不得让这款实用性不错的紧凑型MPV销声匿迹，从而对它进行了外形和内饰上的重新设计，虽然谈不上翻天覆地，也让普力马焕发出了新的生机，最重要的是价位已经落到了十万以下。

外形方面，该车最主要的改动在于大灯和尾灯处，削弱了之前了一些锐气而转为更加柔和的风格，全新设计的大面积红色尾灯与车身搭配十分和谐，而且相比之前显得更加稳重，从而更加符合家用的风格；车身侧面的线条也是让人容易发掘出与之前车型不同的地方，上升的腰线显然为了更好地于尾灯衔接，从让平淡的车身稍稍动感一些。

普力马在空间方面达到了正常家用车的水准，第二排座椅也能调节靠背角度的设计显然更多地为舒适性考虑。为了照顾第三排，它的中间座椅的空间并不算突出，但也不至于对它的表现有何抱怨，对于这种紧凑型的MPV而言，因为车身长度的限制，第三排座椅原本就不适合成年人乘坐，小孩坐上去比较合适；或者如果没有那么多人出游，干脆将座椅放倒，这种宽大的载物空间不是一般轿车所能比拟的。

新普力马在内饰上的变化也不小，如果您熟悉海马的车型，便能很轻松地找到那种家族式的统一风格，其中遁形的中控台则是海马特征的最直接体现，新的内饰在设计上还是比较漂亮的，空调的显示窗是设计在中控台顶端的设计十分不错，行车中看空调温度的时候不至于分神，只是硬邦邦的塑料材质显得略有些不上档次，想想下落不少的价格，也倒是基本可以接受了。

新普力马的7座车型共有两款，都为豪华型配置，售价分别为9.98万和10.88万，如果您偏爱7座自动挡车型，就只能选择稍稍超出预算的后者的。它们都配备了倒车雷达、电动天窗、自动空调、后视镜加热、多功能方向盘等，满足正常需要完全够用了。当然，如果您觉得第三排作用不大，也可以买更加实惠的5座车型，它们的售价都在十万以下，最低配车型甚至达到了8.68万，配置也没有明显短板，还算是挺实惠的。

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● 10-20万上海大众途安

大众途安登陆国内市场已经好几年了，已经走到了接近换代的年龄，年底上海大众将推出新途安已基本成为事实，新途安将更多地融入现代大众的造型风格，然而由PQ35打造的当前车型也并不算过时，而且往往在车辆接近换代的时候，厂商或经销商会给予比较大的优惠，因此途安仍然是当前比较值得选择的MPV之一。

途安只有最顶配的车型为7座，19.78万的售价也为全系最高，诸如定速巡航、加热座椅、分区自动空调之类的配置在该车上都能看到，有点遗憾的是，即使最高配车型也少了ESP这个主动安全装置。同大多数紧凑型MPV一样，第三排座椅空间不大，更多的时候是儿童专座或者短途旅程的临时载客之用。

目前途安的主打车型还是以5座车型为主，据了解，途安在全国很多地区都有着5000元左右的优惠，或许在几个月后有新途安上市之前会有更大的优惠。途安全系配备了自动防炫目后视镜和倒车雷达，虽然遗憾的省去了ESP，但标配的TCS系统也算是稳定程序的简化版。从实用角度来讲，如果对动力和配置没有特殊要求，那么智雅版足够了，如果您钟爱大众顺滑的手动换挡，优惠完后不到14.5万的智享版显得性价比更高，只是没有天窗和真皮座椅。

途安的内饰依然是大家熟悉的大众风格，该车在车内空间利用方面颇费心思，例如车内多处巧妙设计的储物格，再例如独立的后排中间座椅放倒后会形成方面的小桌板，都体现了途安人性化的一面。

乘坐空间方面，身高为1.78米的乘客坐在前排有着非常富足的头部空间，而保持前排座椅不动坐到后排，腿部和头部都在合理的范围之内，满足日常使用并没有问题，后排中间座椅独立的设计也为满载时提供了更好的乘坐舒适性，只是地板的凸起有些高。

途安有1.8T和2.0L两款动力搭配，这款1.8T也并非采用了燃油精确性更好的直喷技术，铸铁的涡轮增压发动机依然能带来比较出色的动力感受；如果对动力要求不高，2.0升发动机满足一般家庭使用也丝毫没有问题。除了五速手动挡，途安的Tiptronic 6挡自动变速箱在换挡平顺和燃油经济性方面也依然不错。

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● 10-20万马自达5

与上述车型具有合资背景不同，马自达5是一款地地道道的原装进口车型，而它又是进口车型中价格比较实惠的一位，在实用性和价位上达到了不错的平衡，因此在国内也有一定的保有量。尽管马自达5的换代车型已登陆国外市场，但目前这款看起来也不算过时，仍然值得选择。

根据配置不同，马自达5共有三款车型，售价分别为15.98万、16.98万和18.28万，电动天窗、多功能方向盘是标准配置，豪华型多了6碟CD、自动空调、真皮座椅真皮方向盘等，并在6气囊的配备在被动安全性上也更胜一筹。在国内不少城市，马自达5有着几千到一万元的优惠，让该车的性价比进一步增强。

值得一提的是，售价为15.98万的车型采用了6速手动变速箱，不仅在燃油经济性上有优势，而且为钟情于手动换挡的驾驶乐趣的朋友提供了很好的选择，该车在配置方面也没有明显的缺点，对于日常驾驶已经足够。

与同级别的紧凑型SUV一样，马自达5在车内空间方面足以满足一般家庭使用，第三排座椅仍然不适合成年人长时间乘坐，如果选择最舒服的5人出游，后面放行李的地还真不小。值得肯定的是，马自达5后排座椅放倒后会形成平坦的载物空间，对实用性帮助很大，而且前排座椅放倒后能和后座基本齐平，为旅途中的休息提供了方便。

马自达5的内饰简洁流畅，多处平直线条和银色装饰面板的运用体现出一些科技感，对于日系车的做工和按钮的手感方面也可以放心。国内的马自达5均搭载了排量为2.0升的自然吸气发动机，最大功率为144马力，最大扭矩180牛米，除了上面那款6速手动变速箱外，其余两款车型匹配了5速自动变速箱。

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● 20万以上广本奥德赛

以不到25万的价格，已经可以买到三款别克GL8车型，GL8的大气稳重和乘坐舒适性是不容置疑的，但从气质上来讲显得过于商务化，在这个价位区间，本田奥德赛则显得秀气了好多，造型也更加时尚，对节假日的旅行再合适不过了，4810*1802*1570mm的车身尺寸已经脱离了紧凑型MPV的行列，而是一款标准MPV的体积。

车身大了，带来的好处也是很明显的，奥德赛的第三排座椅已经可以比较从容地坐上一个成年男性了，而且丝毫不会显得拥挤，即使长途旅行中，满载的情况下也不至于太过疲惫。奥德赛在人性化方面做得不错，为乘客的考虑十分周全，门板上的储物空间丰富，而且第三排也为乘客存放随身物品和水杯做了细心的设计。

奥德赛的内饰带着科技化和时尚感，无论是配色还是设计方面都让人看着很舒服，中央扶手箱可以通过简单的操作实现放倒，如果前排乘客累了，可以轻松地穿行到后面座椅休息上休息，而且前后排座椅连接起来后会变成一个舒适度不错的单人床，非常适合旅途中的小憩。

目前在售的奥德赛共有三款车型，最低售价为22.98万，不过针对它的定位来说，它的配置显得有些寒酸，仅有标配的倒车雷达和自动空调，其它并没有什么特色，对这个价位的MPV没有天窗、没有真皮座椅也是一个很不爽的事情。25.68万的豪华版则更值得选择，除了少了领袖版上的无钥匙启动和配置更好的音响，其它方面基本让你挑不出毛病。

奥德赛使用了雅阁上的那台2.4升发动机，最大功率为180马力，最大扭矩218牛米，变速箱也与雅阁的一样，同为5速自动变速箱，在日常驾驶过程中，虽说没有令人兴奋的动力爆发，驱动这台车子也是正好够用，关于更加详细的体验和动态测试，请参考下面的链接。

避开商用车不说，家用MPV在国内的销量并不算优秀，大多数人还是不喜欢那种单厢的造型，其实它们的技术平台大多来源于轿车，而且作为家用，在实用性上也更胜一筹