不是坑爹货六款12万左右超值车型导购

现代瑞纳
　　官方价格：7.39-10.69万元

　　俗话说“后来者居上”，这句普世的真理在汽车行业通常也行的通，很多销售低迷，关注度不高的车型，经过改款后又焕发出新的活力。瑞纳应该算是其中之一，虽然它刚刚上市，但凭借其上一代车型——雅绅特十分平庸的销售成绩，瑞纳超越它应该只是时间较短问题。

　　作为时下当红的青春偶像，王力宏的倾力代言，无疑宣扬了瑞纳的车型定位。从外观来看，流体雕塑理念打造的整体效果，也符合年轻消费者对时尚的基本诉求。其实不仅仅是瑞纳，现代家族其它车型也开始慢慢的引入这一概念，并有可能将这一理念演化成家族特征。

　　现代汽车在瑞纳内饰设计方面并没有偷懒，没有完全照搬现代I30或是悦动的情况发生。全新设计的中控台线条更加突出，细节的处理也显现出更加动感时尚的一面，个人比较推崇高配车型的多功能方向盘，运动效果更加突出。

　　这个价位可以选择瑞纳.4 GS AT/MT 车型，发动机方面：这款1.4L发动机基本结构上与老款雅绅特完全相同，只是瑞纳加入了CVVT可变气门技术，并且重新调教了发动机，所以输出参数上有所提高。变速箱方面依旧是原来的老样子，分别搭配了5挡手动和4速自动挡变速箱。

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雪铁龙世嘉

　　官方售价：9.68-16.18万

　　世嘉是一款比较符合国人审美的家用车，该车动力总成稳定成熟，同时较长的保养周期也很有吸引力。东风雪铁龙先推出了世嘉两厢，后推出了世嘉三厢。在设计风格上，世嘉三厢与两厢区别不是很大，但其尾部造型设计相当和谐，比较符合国人的中庸审美，而且内饰布局也完全一致。考虑到多数用户的实际需求，编辑觉得世嘉三厢比较适合多口之家，而两厢较适合单身的年轻人。

　　世嘉所搭载的1.6l和2.0l发动机是两套十分成熟的动力总成。其中1.6l车型的最大功率为78kw/5750rpm，而2.0l车型的最大功率达到了108kw/6000rpm。变速箱分别为5挡手动和4挡手自一体。如果跑高速路多一些的话，可考虑世嘉2.0l，这款车的动力储备比较充足。如以市区行驶为主可考虑世嘉1.6l，因为其7.60l/100Km的工况油耗在同级车型中排位相对靠前。

　　世嘉配置中最高的车型是2.0自动挡，其分为豪华型和豪华型天窗版。这两款车均配置了前排双安全气囊、前排左右侧气囊和双侧安全气帘。此外世嘉豪华型的安全配置还有BOSCH8.1版ABS+ebd，刹车辅助ba、前排预紧式安全带、倒车雷达、发动机防盗、自动落锁和太空舱高强度吸能车身等。不过 esp在世嘉中是以选配形式出现的，其包含了ESP车身电子稳定程序+tcs牵引力控制系统，选装花费为5000元。

　　世嘉常规保养480元左右(含工时费)，首保为7500公里，按车辆使用说明，保养周期为15000公里，但是经销商表示，客户通常都在10000公里左右前来保养。对于法系车的外形，一向是仁者见仁智者见智，喜欢就爱的要命，不喜欢的看都不愿看。但不论你是否喜欢，都会被它善于学习的变速箱所吸引。

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奔驰Smart

　　Smart比较适合拥有与众不同的生活态度、追求格调的个性人群。不过由于它在空间上有限，所以如果型男们是“健美肌肉派”，就不太适合驾驶 Smart了。相对于时尚女郎来说，还是可以放心的选购Smart。小编个人意见，如果你想出去兜风、逛街、游玩，驾驶Smart是绝对够酷的。但是对于上班族来说，Smart可能太过“耀眼”，在实用性等方面略显欠缺。

　　虽然车身娇小，但它也因此非常灵活，无论是倒车、停车都非常方便，尤其是在汽车保有量日益增多的今天。虽然速度不是它追求的，但千变万化的样子使它深受都市女性爱戴，虽然后来也开发了四人座位和五门版，但总的来说，它就是一部单身贵族开的车，当然也适用于两人世界。

　　Smart不但是奔驰的产品，同时也和一个著名时尚品牌瑞士钟表集团Swatch有着很深的渊源，很多人都知道Swatch的手表，以设计独特前卫著称，实际上，Swatch集团旗下还有很多的奢侈品牌，奔驰和Swatch的联手，可谓门当户对。Smart中的S代表了SwATch，M代表了 MercedesBenz，而art则是艺术的意思。这种双人款汽车几乎可以停在任何地方，而且非常省油，在某次大规模的调查中，Smart双人款领先于 1200多种车型，被评为世界上尾气污染最小的汽车。

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锋范

　　价格：9.68-14.98万元

　　虽然号称是思迪的新版，但锋范绝不是思迪的修修改改。从前脸格栅到尾灯，从侧身线条到内饰做工，从车身尺寸到动力系统，锋范都作了彻底的革新，几乎是从零出发重新设计。因此，开锋范绝对不会让人觉得你是保守主义者。

　　在“MM”理念的指导下，本田的每一款新产品都堪称空间利用率的“大师”。人享受空间最大化，机器占用空间最小化，在这种理念的支配下，本田的设计师用近乎魔术的手法完成了锋范车内空间的提升。这也让锋范有了“以小搏大”的本钱。锋范的长／宽／高为4400／1695／1470毫米，轴距比思迪增长了 100毫米，达到2550毫米，从而营造出更宽敞的乘坐空间。尤其是后排腿部空间非常宽敞，没有任何局促感。

　　更为神奇的是，锋范在尾部硬是提供了一个506L的大容积行李厢，在这一点上，卡罗拉等很多车型显得相形见拙。锋范如此大的空间，对于“司马他”们来说可谓恰到好处，上下班能顺带一下同事，偶尔还能帮同事搬个家，职场人气就是在这样的互助中提升的。

　　动力方面，锋范1.8L车型搭载了1.8LSOHCi-VTEC发动机，这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，可以输出 103kw/6300rpm的最大功率和174Nm/4300rpm的峰值扭矩。锋范的这款经过广汽本田精心调较的动力核心与5挡手自一体变速箱搭配，使得动力输出迅速而顺畅——特别是在起步和瞬间加速过程中，锋范具备同级车中最为强劲的爆发力，能够让“司马他”们小试一把运动驾驶的乐趣。游刃于职场，就是一个锐气被慢慢磨平的过程，座驾良好的动力系统能让压抑淋漓地宣泄。

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日产阳光

　　价格：8.28-11.28万元

　　新一代日产阳光的外观设计类似天籁和轩逸的设计元素都可以在新一代阳光身着找到。如前大灯组、前进气格栅造型、车尾部分的设计和尾灯组设计等等。从整车的尺寸上看，新一代阳光4426mm的车长比颐达略短，但两车的轴距均为2600mm。

　　不同于其他车型的更新换代，阳光车型品牌已经淡出市场多年，可以追溯的最新一款阳光已经是2005款的东风日产国产阳光车型。阳光和蓝鸟车型也是当年东风日产的发家资本，蓝鸟车型后来演变为了轩逸车型，阳光车型则黯然退场。当初阳光的定价14-18万元区间，甚至超过了目前日产轩逸的价格区间。

　　实际上阳光在日产车系中是一款拥有悠久历史的车型，自1966年在日本诞生以来，已历九代传承，全球累计销量已超过2000万台。可以说和丰田的花冠一样都是伴随品牌成长的元老级车型。而重新复出的第十代阳光车型除了车型品牌的延续，在外形风格、平台设计、动力系统布局上都几乎没有什么延续性。

　　虽然新款阳光采用了玛驰的V平台和1.5L的HR15发动机，但并不能以此简单的判定这款车型的定位，实际上其定位应该说还要略高于颐达车型，仅次于日产轩逸。当然在新款阳光车型登场后，新一代TIIDA车系将只保留两厢版本，也就不存在阳光和颐达孰高孰低的比拼。

　　在第十代阳光车型的设计上，也可以说是集众家之所长，你可以通过车型看到很多日产成功车型的影子，虽然车型尺寸不大，但前脸的设计相当成熟稳重，镀铬的前格栅还与英菲尼迪车系的新中网颇有几分相似，两个雾灯格栅型如灯眉的轮廓设计极具运动车型咄咄逼人的气势，处于车型定位考虑，组合大灯并没有引入透镜灯组的配置。

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一汽-大众宝来

　　价格：10.78-14.38万元

　　新宝来的优惠并不大，至少在刚刚上市没多久的1.4T车型中它的优惠并不多，甚至可以说是少得可怜。不过相对于指导价而言，其车型售价12.88-14.78万的售价（1.4TSI）确实非常实惠。

　　之所以将宝来1.4TSI拿出来说事，最主要的还是因为其所配备的TSI发动机，毕竟在享受了国家的节能惠民政策以及购置税减免政策以后，不比同级别其它轿车小的动力以及比同级别轿车省油的特性将成为它最大的杀手锏。

　　TSI发动机应该算是目前大众汽车在中国地区的看家保产品，其以很好的燃油经济型以及高科技含量的噱头被中国汽车消费者所认可，不过相对并不太好的返修率以及售后成本颇高也是中国汽车消费者对其又爱又恨的的原因所在。

　　宝来的销量虽然赶不上朗逸的第一位置，但是其稳定的销量却也一直可以维持于紧凑型轿车排行榜的前列，虽然TSI发动机售后费用比较高，但是却也与大众汽车的收费没有什么太大关系。

　　即使在最前端有高尔夫和速腾这样的时代车型存在，大众丝毫没有放弃对老车型的眷顾，所以类似桑塔纳和捷达这样的老将依旧存在。不过事实证明，它们的存在是非常有意义的。连资格最老的车型都不肯放弃，那么介于捷达和速腾之间的新宝来，更是大众汽车的重要的棋子了，所以宝来和自己的兄弟朗逸在市场上是如此的堂而皇之。

　　现代瑞纳　　官方价格：7.39-10.69万元　　俗话说“后来者居上”，这句普世的真理在汽车行业通常也行的通，很多销售低迷，关注度不高的车型，经过改款后又焕