4款10-15万元带有方向盘换挡功能的车型导购

　　顾名思义，方向盘换挡就是在双手不离开方向盘的情况下，就可以在方向盘上进行加速或者减速变换的工作，这无疑在汽车行驶的过程中带来很好的安全性和便利性，下面中国汽车消费网编辑将为您推荐4款10-15万元带有方向盘换挡功能的车系，希望能够给你带来一点方便。

　　MG6

　　编辑点评：MG6只提供Tiptronic 5挡手自一体这一款自动变速箱，相比同级紧凑型车中常见的4速自动挡的设计，在动力衔接上会更加顺畅，而且再搭上方向盘拨片换挡键，使得汽车开起来更加顺畅，如虎添翼。

　　MG6是上汽集团自主开发的一款紧凑型车，它的外形动感流畅、时尚大方，尤其是掀背的设计使它在车流中显得个性十足，最近在电视、网站和其他媒体上关于它的广告和报道也不少，除了引人注目的外形之外，它是否还是一款性价比优秀的家用车呢？

　　采用不同发动机的车型在外观上还是有少许区别的，这种差异主要体现在轮胎上，1.8L车型采用了规格为215/55 R16的轮胎，轮毂的样式为多条幅的，而1.8T车型则为造型更加动感的旋风眼17寸轮毂，同时轮胎的扁平比也更小，但它们的轮胎宽度都为215mm，同级车中算是比较优秀了，外观上除了轮毂造型的区别外，其它地方没有明显不同。

　　MG6的内饰与它的同胞兄弟荣威550高度一致，只是没有采用更加炫酷的数字仪表，全黑色的内饰颜色和它的运动风格很搭调，用料和做工都体现出不错的水平。

　　1.8L车型搭载了1.8L直列四缸自然吸气发动机，带有双可变气门正时技术，在4800转时可以发挥出最大功率为133马力，最高扭矩可达到170牛米，动力在家用方面已经是完全够用了。

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　　锋范

　　编辑点评：在我们驾驶锋范1.8L的时候，如果能合理利用它的换挡拨片功用，就能把最佳燃油经济性的换挡时机掌握好，同时就能取得相当不俗的油耗水平。

　　本田锋范2008年在中国上市生产，锋范外形迎合了目前年轻人喜欢时尚进取的风格，大气的前脸造型很好地祢补了车身偏小的不足，锋范很适合追求个性的年轻一族，灵巧的操控快感也能满足一部分喜爱运动的消费者的需求。

　　本田锋范在车身外观上应用了激进时尚的设计风格，摒弃了思迪车型朴实的外观造型。这样的设计自然得到了不少年轻消费者的认可。硬朗的车身外观姿态以及较长的车身是其最鲜明的特点。本田似乎在强调新CITY 锋范的内外兼修、文武双全，浅色的内饰是最大众化的本田内饰。中控台的样式比较规整，各功能区域划分明显。

　　在广州本田CITY锋范首度推出之际，不少潜在购车者也都在疑问：为何这么一个小车要配备1.8L排量发动机呢？它是否会跟东风本田思域造成产品重叠呢？然后再就是对其配备的方向盘换挡拨片与车型本身结合是否必要等产生怀疑。现在，笔者不妨也充当顾问，来给大家揭开这些迷——锋范1.8L有换挡拨片比没有要好很多，起码在控制油耗方面是这样的，且不说它是否作为厂家一个噱头而根本不起运动作用。

　　锋范所采用的1.5升发动机在VTEC的基础上更是将控制单元升级为了“i-VTEC”，其输出功率达到88千瓦，最高扭矩也提升了2牛·米，达到145牛·米。新CITY 锋范上搭载的1.8 L发动机可以相当于第八代雅阁2.0 L发动机的小排量版本。这款发动机的输出功率为103千瓦，峰值扭矩达到173牛·米。

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　　蓝瑟翼神

　　编辑点评：蓝瑟翼神的方向盘手感一般，也许是EVO先入为主的观念在作怪，和基本保持了运动精神的换挡拨片比起来总感觉方向盘平庸了一个档次。而且只能上下小幅度调节的方向盘在实际使用上也稍有不适。

　　在外观上，定位于运动型家轿的三菱翼神完全颠覆了以往车型中规中矩的设计理念，将三菱充满未来元素的“鲨鱼嘴”家族前脸设计与梯形格栅完美结合，具有尖锐精悍表情的薄型前大灯演绎着居高临下的视觉特性；高腰线的设计凸显轮廓分明的侧面曲线，极具力量的厚实感；修长的尾灯，大胆、性感的尾部造型，使整车绷紧了“跑”的神经。

　　内饰方面，增配是致尚版的最大变化，所增加的配置都是十分具有实用性，比如电动天窗、真皮座椅、换挡拨片等等上面。

　　事实上，翼神致尚版最大的特点是在1.8L排量车型上首次应用了炫酷黑内饰。致尚版的炫酷黑内饰与翼神2.0L运动版车型的黑内饰几乎一致。深黑内饰与三辐方向盘的搭配很养眼，中控台的设计与EVO极度相似，简单而实用，并没有那些复杂的按键和旋钮，筒形仪表盘也能勾起驾驶者对速度的渴望。

　　“全铝发动机+CVT无级变速箱”是三菱翼神国内主打的卖点。在动力方面，三菱翼神最大的特点当属其搭载的原装进口全铝MIVEC发动机，原装进口全铝1.8升16气门MIVEC(进排气门均配备MIVEC控制系统)4B10发动机，最大功率143马力/6000rpm，峰值扭矩为177N·m/4250rpm，与这发动机相匹配的是5挡手动以及CVT变速箱，其中CVT变速箱也是原装进口，并带可手动切换的原装进口带6速运动模INVECS-IIICVT无级变速器。

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　　荣威550

　　编辑点评：荣威550无论在内饰还是在配置方面，都和MG6大同小异，同样配备换挡拨片，同样采用Tiptronic 5挡手自一体变速器，动力同样的顺畅，同样的如虎添翼。

　　荣威550创新的使用了数字系统，该车做工精良，配置也比较高，是一款十分适合家用的三厢车。时尚的外形，丰富的配置，加之长达2705的轴距，已经完全超越了同级别的A级车型。

　　荣威550一体化的保险杠使整个车头浑然一体，同时有效减少了风阻。侧身采用了前冲高腰线设计，贯穿车身整体，配合“豚越式”车顶曲线，使550车身充满了美感，毫无突兀的感觉，“焰炬式”尾灯与车身腰线完美结合。荣威550搭载了Kavachi1.8T和1.8 DVVT两款发动机，配合5档手动或Tiptronic 5挡手自一体变速箱,无需太多的驾驶技巧，就可以享受到充分的驾驶乐趣。在安全方面荣威550具备高刚度加固型USD一体式车身，拥有SCS六位一体主动安全系统，并达到欧洲碰撞标准（NCAP），同时也符合中国标准（CNCAP）五星级碰撞要求。

　　荣威550享受三年或8万公里的整车质保，该车首保是3500公里以内，首保免费，日常保养周期为每5000公里保养一次。小保养更换机油机滤的材料和工时费用在240元左右，大保养更换机油三滤材料和工时费用在430元左右。

　　顾名思义，方向盘换挡就是在双手不离开方向盘的情况下，就可以在方向盘上进行加速或者减速变换的工作，这无疑在汽车行驶的过程中带来很好的安全性和便利性，