“爱美更爱好车”科鲁兹/朗逸时尚上市导购

上海通用雪佛兰科鲁兹

科鲁兹凭借运动的外观和不过的做工着实“火”了一把，加上上海通用高超的营销手段，一度到达一车难求的地步，随着1.6T车型的上市，这样的趋势不知是否会延续下去。除了国家政策补贴外，目前商家的促销也是重要因素之一。

科鲁兹运动元素非常丰富，雪佛兰全新的家族设计风格使科鲁兹非常符合年轻人的审美观。内饰风格偏向活力和运动，更符合年轻人的审美要求。方向盘、仪表、中控以及具体的配置，考虑周到实用性也不错。中央扶手内的AUX和MP3接口，和大容量的音乐存储空间都是时下流行配置，对于年轻一族绝对不能缺少。

目前科鲁兹有1.6L和1.8L两个排量发动机，都具备ECOTEC DVVT技术。1.6L自然吸气发动机最大功率分别是89kW/6000rpm和135kW/5800rpm，后者依靠涡轮增压技术，扭矩也达到惊人的235Nm，这从根本上解决了网友们关于科鲁兹动力稍显不足的口碑问题。

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上海大众朗逸

朗逸作为大众PQ34平台上衍生出来的车型，与宝来有着亲密的血缘关系，这一点也体现在老百姓对他们的认可度上，称得上是上海大众紧凑级车型中的“神雕侠侣”。有所区别的是，朗逸完全是上海大众设计团队的作品，因此它没有生硬地延续什么家族特征，完全按照市场上最随大流的流行趋势设计出大多数人都能接受的外形。再加上在中国几乎妇孺皆知的大众商标，朗逸既迎合了市场口味，也保证了品牌属性。

朗逸的内饰虽然延续了外观的风格，但是工艺档次仍然延续了大众的标准，各个缝隙处的接合都十分均匀，只可惜内饰用料的档次有些缩水，硬梆梆的塑料件多了些。配置方面，真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、自动感应雨刷、自动防炫目后视镜、虚拟6碟CD、胎压报警系统等等，都可以在朗逸丰富的车系中找到。

2610毫米的轴距保证了朗逸的车内空间处于国内紧凑型车中的中上等水平，前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显，无论是头部还是腿部空间都可以让人满意，很符合中国家用车的使用环境。472L的后备箱空间足够日常家用，后排座椅在按4/6比例折叠放倒后，车辆后部储物空间的容量将进一步加大。

目前在售的朗逸共有两款发动机供消费者选择，其中技术先进的1.4TSI发动机最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，无论是动力表现还是燃油经济性都绝对上乘。而1.6L发动机在中国市场服役时间较长，不但技术成熟，而且日后的维修更是方便，养护成本也相对较低，性价比非常不错。两款发动机各有优势，都是不错的选择，谈不上暴力强劲，但是老百姓们买朗逸也不是为了赛车。

全新雪佛兰科鲁兹以其充满动感的四门跑车造型,为紧凑型轿车的设计树立了新的标杆。全新雪佛兰科鲁兹生动地重塑了传统三厢轿车的车型特征，并进一步凸显出雪佛兰品牌全球最新的设计语言，这将成为未来所有“金领结”车型的设计符号。其他设计方面的特征主要包括：雕塑感的肩部线条，大脸造型上下双格栅以及“宽轮距跨越车身”的造型。传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”的设计概念,被首次应用在雪佛兰科鲁兹的内饰设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。高档而更具柔软触感的材质以及亚光饰条的应用，确保科鲁兹在内饰设计上的高品质。主仪表盘的设计由三维数字动画模拟完成，速度计、转速计和汽油/温度表风格统一，可通过液晶屏发出白色和冰蓝色的背光照明。目前，雪佛兰科鲁兹为其所属系列下的最新车系。

优点：选装配置很多

缺点：标准配置太少，后排空间不足

上海通用雪佛兰科鲁兹科鲁兹凭借运动的外观和不过的做工着实“火”了一把，加上上海通用高超的营销手段，一度到达一车难求的地步，随着1.6T车型的上市，这样的趋