低速大扭矩为工薪阶层推荐1.6L紧凑车型导购

　　奇瑞A31.6L

　　售价：7.58～8.78万元(节能补贴3000元)

　　门派：自主

　　特点：性价比高，动力参数出色，起步加速给力

　　奇瑞A3的设计来自于意大利宾夕法尼亚设计中心，线条流畅饱满是其最大的特点，起码第一眼看上去没有丝毫拼凑和生硬的模仿感觉。奇瑞A3有两厢和三厢的车型，两厢车型更时尚动感，偏向于年轻用户；而三厢车型则更偏向于成熟的家庭用户。

　　2010款改款奇瑞A3内饰在设计上更加时尚，做工也有提升，上深下浅的配色加上银色的装饰，既温馨又不失时尚，空调和音响采用旋钮操作，手感比较出色，而新设计的炮筒式仪表也变得更时尚。要说空间的话，2550mm轴距确实有些不宽敞，但坐4人问题不大，后排受多连杆悬挂以及运动轮廓造型影响，腿部和头部舒适度一般。

　　2010款改款奇瑞A3最大看点不是外观和内饰的变化，而是动力有了革命性的改变。2010款改款1.6L奇瑞A3换装DVVT发动机，该发动机为双顶置凸轮轴并采用正时链条传动，最大功率93kw/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm，带有DVVT可变气门正时技术和可变进气歧管，无论是进排气技术还是性能都大大超越老款发动机。

　　因为奇瑞A3的体重的确不轻松，1.3吨的车身仅靠以前A5上使用过的1.6L老式发动机确实不给力，起步慢悠悠不说，油耗也超出了大多数人的预期。而这套DVVT动力就不同了，起步迅速充沛不说，提速也很快，不久时间就可以进入高档状态。节油效率大大提升。在城市路面，奇瑞A3再也不用较长时间压着半离合大油门起步，轻轻松松就可以做到迅速起步，配套的5速手动变速箱也比以前有了明显进步。如果不是电子油门的延迟，相信这个新1.6L发动机将更加发挥其性能的水平。工信部6.5升综合油耗指标也清晰的表明发动机进步带来的直接好处。

　　当然作为稍微运动化一点的车型，新1.6L发动机比较适应奇瑞A3不错的底盘，多连杆悬挂对于弯道侧倾以及侧滑控制比较好，所以马力大一些，速度快一些的动力更能贴合奇瑞A3的定位。关键是奇瑞A3还是全系配备有ESP，这对于动力提升后的安全而言更为全面。而且奇瑞A3的方向助力手感也不错，精确均匀，配合大扭矩发动机，可以让操控富有一定激情。不过A3的调教明显更重视舒适性，面对快速的重心转移悬挂支撑性稍显薄弱，所以A3更适合在城市中安逸的平稳驾驶。

　　奇瑞A3 5000公里做一次常规保养(更换机油和机滤)，费用在240元左右；大保养周期视车况而定，其中更换机油和三滤每1万公里左右做一次，费用在450元左右。从同级对比来看，奇瑞A3的保养还算比较实惠的，但没有我们许多人想像的那么低罢了。4年或10万公里超长保修也能拿让我们对关键部件发动机、底盘、变速箱更为放心。
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　　一汽大众宝来 1.6L

　　售价：10.78～13.08万元(节能补贴3000元)

　　门派：德系

　　特点：技术成熟，皮实耐用，自动变速箱先进

　　2011款宝来此次改款的重点是动力和内饰，所以只对外观进行了细微的改变。比较明显的变化来自轮毂造型，新宝来1.6L车型和1.4T车型都使用了全新样式的轮毂，相比08款简单的5幅轮毂，2011款宝来的两种5组10幅轮毂显得更加动感。当然那个丑陋的小辫子天线也没有再次出现，后风挡印刷天线不仅美观，而且洗车还不容易损坏。

　　相比老款带有木纹装饰的内饰，2011款宝来中控有两处最大的改变，一个是将老款车型上被人诟病的老气的木纹装饰改为了更加时尚的金属贴片。另一个则是方向盘换装了和高尔夫相同的样式。空间方面没有变化，仍然维持了2610mm的轴距，这对于三口之家或个人来说，完全足够了。宝来相比同平台朗逸，最大的特点就是车宽大一些车长数据小一些，所以显得比较宽而不是修长。

　　动力方面是2011款宝来极大的看点，先不谈1.4TSI+7速DSG双离合变速箱地魅力，1.6L发动机能够从老旧的4缸8气门的EA113进化成EA111就是一个最大的进步。如果说以前谈到1.6排量大众车型，我们不得不因为动力原因舍弃宝来而选择朗逸的话，那么现在宝来车型的性价比显然更高了，因为相同的动力单元前提条件之下，它的价格比朗逸实惠。

　　无论是宝来还是朗逸的1.6L发动机都是在大众EA111系列的基础上改进而来的，与POLO 1.4L发动机属于一个平台上的不同产品，只是加大了行程并且提升气缸容积，改成了铸铁气缸体。这款16气门发动机的主要优势是每缸4气门和双顶置凸轮轴设计。这是市场上的主流技术，能够增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像4缸2气门发动机在高转速时候进进排气不顺畅的情况，相反它的整个进排气过程都很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。而且这款动力还有VVT可变气门正时系统，只不过一般大众不常提及而已。

　　虽然77Kw/5600rpm的最大功率值似乎有些不上台面，但实际上是足够了，因为应付高速120公里甚至150公里都没有问题。关键的问题是，我们高速能跑多少速度极限的意义不大，重要的是如何应对城市拥堵频繁起步的情况，这关系到驾驶的舒适、车身负荷以及节油的大问题。所以宝来EA111在3800rpm释放155N.m扭矩的表现特别值得肯定，轮端扭矩输出大，起步就更轻松，夏季带空调油门迟滞的问题也可以缓解。这个是我们通过亲自体验得出的结论，适应范围不仅是宝来，还包括朗逸，明锐等车型。

　　此外大众MQ手动变速箱也是比较给力的，齿轮比设计合理，换挡行程清晰紧凑，离合油门踏板力度适中。吸入感强烈与否并没有太多感受，但换挡还是很顺畅的。6速自动变速箱就更不用说了，它可以利用变速齿轮组较多的优势，将动力输出控制的更为顺畅，除开加速不那么突兀，低速高挡的情况有利于保持理想油耗。数据支持了我们的想法，宝来1.6L手动挡工信部油耗是6.9升，而自动挡为7.2升。对于大多数普通人而言，养车经济性还是很不错的，而且我们还可以享受3000元的节能补贴。

　　大众EA111的发动机的保养也比较给力，首先它具有正时链条技术，隔几万公里只要调整一下就可以，原来EA113的老式发动机每次更换正时皮带不仅价格不菲，而且费时费力。另外7500公里周期也能降低消费者的后期保养成本，小保养300元左右，大保养也不过500元，可见1.6L的宝来后期是比较实惠的。
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　　上海通用雪佛兰科鲁兹 1.6L

　　售价：11.39～13.49万元(节能补贴3000元)

　　门派：美系

　　特点：技术先进，具有进排气门正时可调，油耗较为理想

　　科鲁兹诞生于通用的Delta II平台，这也是通用目前最新的紧凑型轿车平台，它继承了雪佛兰车型的家族特点，前脸的造型与著名的大黄蜂有些神似，凭借整体流畅和谐的造型和雪佛兰品牌的影响力，科鲁兹也取得了不错的群众口碑。特别是年轻人群特别喜欢，据我们调查，2535岁年龄段人群是科鲁兹的主力。

　　科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型，看上去非常时尚。深色和灰色的搭配带有一定的运动气质，也更有家居的味道。复杂的中控造型，无非是意图给大家带来一些新奇前卫的感受。三炮筒式仪表在科鲁兹身上有了新的体现。科鲁兹后排空间得益于2685mm轴距空间还算理想，相比同级运动车型福克斯的2640mm轴距以及世嘉 2610mm轴距来得更宽敞。

　　动力方面，科鲁兹的1.6LEcotec发动机具有DVVT功能，既可以控制进气门也可以控制排气门连续正时气门系统，加上旋转套筒式双级可变进气歧管技术，其最大功率为89kW/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm。低速大扭矩特征相当明显，这对于常见市内行驶的起步或加速非常理想。即便满载5人或夏季开启空调时，这款动力也显得比较轻松。除此之外，6速手自一体变速箱的加入也让科鲁兹有了抗衡大众品牌的信心，和宝来的6速手自一体变速箱一样，其可以提供顺畅的加速以及更好的乘坐感受和油耗。灵敏的变速箱和发动机之间衔接不错，想要舒适代步，油门可以控制这种节奏，一旦感受到大脚油门信号，其速度响应还是让人刮目相看的。只不过这种感觉要转速超过2500rpm以后才行，这主要不是动力太小的缘故，而是1.4吨车身给予了发动机较大的负荷。当然7.6升的工信部油耗还是容易让人接受的，毕竟美系车一般比较坚固扎实。

　　科鲁兹的底盘调教得很不错，相比同级车型那种向舒适彻底妥协不同的是，这款运动轿车还可以凭借非常成熟的悬挂设定以及轻质铝合金下摆臂提供很彻底的运动与家用之间的平衡感受。电子液压方向助力在降低了发动机功耗同时，也提供了低速轻盈高速稳定的不同环境助力手感，更值得一提的是，精准的方向盘操控感受会让驾驶者感觉车头与方向盘之间的关联是非常的紧密。

　　和大多数车型一样，科鲁兹也是5000公里一保养，不过其保养费用还是不贵的，小保养更换机油机滤不过280元而已，大保养也仅仅450元，相对于自主车来说稍高一点，和同级合资相比明显比较实惠。天语.尚悦还配备了静音正时链条技术，不像采用正时皮带的车型，需要一定里程更换，无形中节约了车主的财力和精力。
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　　天语.尚悦

　　售价：7.98～12.38万元

　　门派：日系

　　特点：峰值扭矩转速区域广，动力皮实可靠，通过性强

　　2011款长安铃木天语·尚悦外观有了全新的表现，进气格栅采用横列式四辐条镀铬设计。下进气口采用较规则的扁平式设计，银色刀锋式雾灯边框装饰。鹰眼状透镜大灯。车身侧面采用车门防擦条、带转向灯外后视镜、宽大的轮眉、205宽胎和16寸多幅式铝合金轮圈。车尾采用短尾式设计，行李箱盖顶部微微向外凸出。

　　天语·尚悦采用了黑色加米色的国内常见配色，中控台使用亮银装饰条加以点缀。组合仪表采用时下最为流行的蓝白相间的背景灯光，内嵌大尺寸黑底白字行车电脑显示屏，可显示油耗、档位、温度和续航里程等实用信息。空间没有什么变化，还是2500mm轴距，不过因为车高达到1555mm，所以后排乘客并不会感到腿部空间局促，相反头部空间还是宽敞，只是长途乘坐的话会因为坐姿太正容易导致疲劳。

　　1.6L排量铃木天语.尚悦所搭载的是一台代号为M16A的1.6L升VVT(连续可变气门正时技术)DOHC发动机，5500rpm时可达到80kW的最大功率，3500～4500rpm可爆发144N.m峰值扭矩，这款发动机的参数在同级别车型中并不算突出，实际使用还算够用。配合5速手动变速箱和4速自动变速箱，无论是代步还是外出游玩都足够了，毕竟天语.尚悦的车重只有1.2吨出头。尽管天语.尚悦电动助力方向手感偏沉，但精确度还是不错的。

　　发动机的扭矩输出是一个重要的参数。而且扭矩的输出调校和我们的日常驾驶息息相关。通俗些理解，扭矩就是说发动机有没有劲。一款发动机的动力表现如何，很大一部分要依赖于其扭矩输出的调教，扭矩输出曲线越是平滑，其动力表现就越出色。

　　长安铃木天语.尚悦M16A发动机的扭矩曲线十分出色，它有相当平直的曲线，也就是它在很大的转速范围内都有良好的动力输出。发动机从15006000rpm都有很好的表现，平均输出值在135N.m以上，输出范围比较宽泛，所以实际驾驶中，起步动作比较轻松，推动1.2吨多的车身比较轻松，中段加速更多用到是30004000rpm，而这恰是M16A峰值扭矩144N.m的发力范围，所以中途加速的过程十分顺畅，由于平滑的扭矩输出，其整个加速过程中动力并不突兀，给人一种绵延不绝的直接感受。

　　天语.尚悦的悬挂调教一如天语SX4 般非常硬朗，有十足欧洲轿车的风格，前麦弗逊式独立悬架/后纵臂扭力梁式半独立悬架在面对减速带或其他不平整路面时基本不会有拖泥带水的感觉；路感方面传递得比较到位。更值得一提的是，最小175mm离地间隙，让新天语.尚悦的活动半径比普通轿车更广泛，特别符合年轻人的诉求。也许有人会从通过性较强方面来衡量1.6L发动机的性能，但实际上，因为没有四驱功能，即便选择1.8L动力也不会对通过性有任何实质性帮助。天语.尚悦继承了SX4的的好开好养的低成本特色，5000公里一周期的机油机滤更换只要200元左右，大保养也不过350元，用车性价比还是很突出的。
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　　上海通用别克凯越

　　售价：9.99～11.79万元

　　门派：美系

　　特点：老动力新调教，油耗有所降低，可靠性不错

　　作为一款深受消费者喜爱的家轿，2011款凯越确实最大程度上满足了人们日常需要，大气的外观、豪华的内饰、宽敞的空间以及均衡的动力都是国内消费这所看中的。凯越算不同级中最为出色的，但就紧凑车而言，它方方面面还是过得去的。

　　内饰方面，2011款凯越基本沿用了老款的模具，这一点我们可以仔细看看该布局与造型得出结论。不过在配色和选料方面，凯越确实算得上讲究。深灰色面板、仿桃木装饰板＋银色装饰相结合很好的打造出一种趋于年轻化和现代感的家用轿车风格。炮筒式很有立体感，圆环上的银色边框也体现了一种精致用车理念。

　　空间方面凯越也有其实用表现，尽管2600mm轴距没有任何优势而言，但实用性不错，座椅不仅舒适柔软，而且头枕可以进行前/后俯仰调节，不同身材的乘客可以按需调节。自动档凯越钥匙具有遥控点火功能，即车主无需进入驾驶室内便可以提前将遥控发动机启动，之后空调系统可按照上一次的设定模式进行工作，这在夏天尤其显得舒适便利。

　　2011款凯越最大亮点就是发动机的动力有了提升，在仍采用现在的1.6LTwinTec发动机的同时，最大功率提升至81kW/6000rpm(原来为78kW/6000rpm)最大功率提升近4%，最大扭矩仍为146N.m/3600rpm。配套的变速箱仍然是5速手动以及4速自动。针对凯越的情况，我们认为这套动力在2500转以上换挡比较合适，这对于不少普通消费者来说来说，不是太容易接受，总是认为转速太高费油。实际上转速高是要多耗油，但是我们不能不算帐，如果换挡之后提速慢，要较长的时间和距离，多出这些时间和这段距离实际上还是多耗了油的。

　　而2011款凯越相比以前的老凯越也就06款最大的进步就是峰值扭矩转速降低了，虽然对实际驾驶来说，凯越的运动表现并没有实质改变，但油耗确实降低了，起步和随后加速力度也得到了提升。

　　凯越是5000公里为一个正常保养周期，更换机油机滤小保养是240元左右，大保养为400元，这个价格在我们今天推荐的车型中不算特别便宜，但还是符合大多数人的承受能力。

　　奇瑞A31.6L　　售价：7.58～8.78万元(节能补贴3000元)　　门派：自主　　特点：性价比高，动力参数出色，起步加速给力　　奇瑞A3的设计来自于意大利宾夕法尼