荣威350
对于车载通讯系统(Telematics)，国内消费者以前最熟悉的就是雷克萨斯的GBOOK，随后，通用的OnStar安吉星、日产的CARWINGS智行，乃至荣威350上面所用的inkaNe系统等都与大家见面了。自主品牌车型一向以配置见长，荣威350也毫无疑义地成为了当前价位最低的车载通讯系统(Telematics)车型，350这套系统以时下最新的3G无线通信网络为基础，具备导航、咨询、短信、邮件和对讲等功能，还支持软件更新和影音下载，很合现在年轻消费者的胃口。
编辑点评：
可能对我们挑剔的编辑来说，这些车载通讯系统(Telematics)要么信号不够稳定，要么功能稍显单一，要么导航不够到位，其实它们的功能已经足够强大了，至少对普通的女性驾驶者来说算得够用，虽然可能后续要收取些费用，但与便利性尤其是关键时刻救命相比，这些花费绝对是值得的。
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长城腾翼C30
以往座椅加热功能只有那些高档车型才有装备，而如今这项功能也早已平民化了。长城的三厢轿车新品腾翼C30的手动和自动顶配车型同样具备座椅加热功能，手动顶配车型7.19万元的指导价格使其当之无愧的成为了最便宜的带电加热座椅功能的轿车，腾翼C30也依靠它的高性价比获得了市场的青睐，迅速进入了万辆俱乐部的行列。
编辑点评：
在这里感谢我们的金编辑，一个大老爷们能想到座椅加热功能的附加作用确实不容易，也说明一个人看事物的角度总是有限的，厂商当初设计这个的时候也根本没想到这一点，确实算的是无心插柳了。
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实用配置：自动泊车
实用理由：应对城市停车难，非常得心应手
入门车型：途安、途观、奔驰A/B级
现在的都市要找个车位是困难的事情，即便是找到了合适的车位，对于女性驾驶者要停车入位也是个挑战，尤其是侧向的路边车位，常常是费半天周折才勉强进去。不过现在福音来了，不少家用车型已经开始装备自动泊车辅助系统，不用再考虑打方向的问题，简单选择一下，剩下的就是交给系统了。
以往自动泊车只有LS600之类的豪华车才有装备，而随着车用电子设备的普及，不但类似奔驰A、B级这样的精品小车，包括途安、途观这样的国产车型也开始用上了自动泊车功能。尤其值得一提的是，改款之后的途安不但采用了“TSI+DSG”这套动力“黄金搭档”，同时还装备了自动泊车和ESP电子稳定系统，在动力、安全和便利性上面都有了提升，而装备自动泊车功能的智臻版最低不到18万元的价格也让途安成为价格最亲民的自动泊车车型。
编辑点评：
可能有的老手觉得这些泊车辅助功能有些多此一举，但是考虑日版的飞度都装备了倒车影像，就说明在拥挤的都市用车有一些辅助手段还是好的(毕竟人家的汽车市场要成熟很多，装这些绝非装样子的)，对于女性用户来说，自动泊车真的很实用。
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雅力士
在人机功效设计上面，日系车一直有着自己的优势，雅力士可以说是日系小车储物空间的典型代表，和同级小车相比，它拥有21个之多的储物空间，不但前排乘坐者很是方便，后排的乘员也同样可以把手里的饮料瓶之类的物品放到合适的地方。而凯越同样拥有副驾驶鞋盒这样很适合女性用户的设计，换鞋开车更为方便。
编辑点评：
储物空间是个老生常谈的问题，其实这些并不需要多高的成本，只需要厂商在设计的时候多考虑一下消费者的使用感受，这个问题就很好解决了，尤其是对于偏向女性用户或者本身空间不大需要提高空间利用率的车型，这点尤为关键。值得表扬一下的是，现在不但合资车型，很多自主新车也更多考虑到了储物空间的问题，它们的空间表现也更为出色。
结语：
没有迷你，没有甲壳虫，没有POLO，今天所推荐的车型重点就是实用，而这些实用配置正是女性用户每天实实在在能用到的，你需要靓丽的外形还是自动泊车？是个性化的内饰还是储物空间？相信体验一下就有自己的答案了。
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