女性易驾驶 6款10万带电动助力车型导购

长期以来汽车的动力转向系统普遍采用的是液压助力转向系统，经过了多年的发展，液压转向技术成熟了许多，但是从整个转向系统的发展趋势看，随着人们对汽车环保、节能和安全性要求的进一步提高，EPS电子助力转向以其诸多绝对的技术优势取代液压助力转向是早晚的事情。目前已经有越来越多的车型配备了电动助力转向系统，相比传统液压动力转向系统，电动助力转向系统有着易操控的优势，这对于女性驾驶者来说也更加容易驾驶。本文编辑整理了6款10万元级别带电动助力车型推荐，以供广大网友在购车过程参考。

奇瑞A3

奇瑞A3是为年轻时尚的消费者群体量身打造的一款家庭用车。奇瑞A3车转向系统使用一种机电一体化新一代汽车智能助力转向系统，具有结构精巧、紧凑、节能、环保等特点，汽车在不同工况下转向时，通过电子控制装置使转向助力电动机产生所需的辅助助力，达到操纵稳定、转向轻巧、行驶安全，使驾驶人行车有良好的路感。

2010款奇瑞A3车型的最大变化就是全系标配了ESP系统，这是国产自主车同级车型中首个全系标配ESP系统的车型。另外四轮碟刹加上全系标配驾驶座和副驾驶双安全气囊，高配车型还有前排侧气囊和前后排头部气囊等；另外，2.0L的两款车型还有定速巡航功能。2010款A3外型上还增加了车身镀铬亮条增加了车辆的视觉美感，此外在高配置车型上还增加了黑内饰和真皮座椅，以提高车内的档次。

在空间上，奇瑞A3考虑到了空间和操控的有效平衡，2550mm的轴距却提供了近1.8米的车宽，整车拥有更为宽敞的使用空间。但是，其紧凑的车身却也不失灵活，尤其是在拥挤的都市中，掉头、停车这些大尺寸车的难题于奇瑞A3而言却显得轻松自如。值得一提的是，A3在配置上拥有与豪车奥迪A4近85%的重合率，8喇叭扬声器系统、CD+USB接口、自动恒温空调、多向调节座椅等使得A3的舒适性得以大大提升，配置上全面向B级车看齐。

长安铃木雨燕

长安铃木雨燕凭借其时尚可爱的外观，做工细腻的内饰以及人性化的功能配置深受广大车友的青睐。长安铃木雨燕是一款典型的日系AO级小车，虽然上市时间已经不短，但雨燕全系车型还是都配备了车速感应式电动助力转向系统，即便是力量不大的女性用户也完全可以轻松操控这台重达1吨的小车。

长安铃木雨燕车头线条圆润饱满，腰线顺滑流畅，前大灯乖巧可爱，平面式车顶洋溢经典气息。两侧的腰线从前大灯一直向后延伸至车尾，强化了车身强劲动感的形象。前进气口采用镀铬横条散热器隔栅，更显精致与动感。该车最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110N·m。百公里油耗仅5.0L左右。采用了TECT高强度安全车身设计，能够有效地吸收车辆碰撞时产生的能量，并且配备前座双安全气囊、预紧式ELR安全带、ABS＋EBD辅助制动系统等安全配置。

[page]

长安福特新嘉年华

作为全球新一代小型车，大胆有型、安全省油、充满驾驭乐趣的新嘉年华在国内上市以来，其惊人的魅力引起了中国年轻消费者的强烈共鸣。新嘉年华全系车型同样采用了轿车常用的齿轮齿条式结合电动助力的转向系统，在低速下转向力度很轻，指向性也不错，这也非常适合城市行驶的需求。

　　内饰方面：进入嘉年华的内部，给人的是耳目一新的感觉。三幅式加镀铬装饰的运动方向盘，造型夸张的中控面板，还有两幅炮筒式仪表盘。整个内饰处处都体现出强烈的前卫与时尚。嘉年华的中控面板，采用“V”字造型，上面不仅集成了音响控制，还将兼顾对行车电脑和移动电话的控制，而中控顶部的液晶屏将显示出所有功能操作的结果。整个中控台的各个控制系统，按键功能清晰、易于操控。

.　　在动力方面，新车型仅搭载了一款1.5L发动机，该引擎在6000转速时可输出76kw的最大功率，且最大扭矩达到了138Nm/4000rpm。特别值得一提的是，新嘉年华1.5L光芒限定版三厢车型上新增的全套镀铬套件，包括镀铬前格珊、镀铬前雾灯、门边镀铬亮条以及后尾箱镀铬装饰亮条。

广汽本田新飞度

　　新飞度是一款时尚的两厢小车，EPS电动助力转向同样也成为了广汽本田新飞度的标准配置，这使得驾驶者在新飞度轴距达到了同级车中最大的2500mm情况下，依然可以轻松驾驭。老款飞度的转向问题曾经备受消费者争议，随着新飞度的推出，这一争议性问题得到了良好的改善。

　　新一代飞度在开发时就以\"全方位视野提升\"为目标,实现了在该级别车型上前所未见的极佳视野。前伸的车身造型使得前风挡玻璃面积得以增加,侧三角窗的面积增加为上一代的三倍,通过收窄化的A柱设计,使得前方视野增加了10%,不仅带来愉悦的驾驶感受,更加保障了行车的安全。而后排座椅采用了可嵌入式头枕,也将后部视野提升为100%,后方情况一览无遗。新飞度的天窗尺寸也进行了增大,带来敞亮的驾驶空间。这样的通透视野又让新一代飞度的魅力剧增,也超越了其他同级车型。

　　Honda在发动机领域素有成就,新一代飞度的动力系统再次印证这一点。1.3L和1.5L两款发动机均采用了Honda世界领先的i-VTEC技术,但两者的设计方向略有差异:1.3L i-VTEC发动机具有低速时一个进气门休止的功能,更注重日常中低速驾驶时的省油表现;1.5L i-VTEC发动机则具有气门正时和升程的高低速转换功能,更讲求全区域的强劲动力输出。

[page]

上汽荣威350

荣威350主要是针对热爱生活追求市场的年轻消费者的一款家用轿车，同时也是荣威首次融入了3G技术的家用轿车。对于这款具有时尚科技感的小车来说，电动助力当然也是其标配的配置。

荣威350保险杠上的扰流板形似方程式赛车的鼻翼，大灯与雾灯采用LED光源。车尾的排气管造型十分独特，左右两根排气管以金属边框相连，构成一个统一的视觉整体。不过目前还无法判断这款车的尺寸，而且此类草图往往具有很大的夸张成分，它与实车很可能相差甚远。荣威为这款车定下的口号是“从此驶入3G车世界”。这似乎预示着N1将植入刚刚在国内投入使用的第三代移动通讯技术。

荣威350是上海汽车自主品牌全新A级车战略平台的首个车型，是国内首款信息化汽车，搭载的智能行车信息系统依托联通WCDMA 3G网络，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用。

东风日产骊威

骊威是东风日产针对国内市场推出的一款经济型两厢车，和同级车型比起来，相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。骊威自上市以来，价格一直保持比较稳定。骊威的日常操控风格偏向轻柔舒适。EPS电动助力能够提供足够的低速轻盈感受。

骊威的外观明显有着骏逸的影子，带有鲜明的日产特色。和颐达、骐达等共用B系列平台的加长版，使骊威的轴距达到了2600毫米，合理的设计让骊威拥有了傲视竞争对手的车内空间。前后排的头部空间都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不会感到压迫，后排腿部空间也能让人接受。宽大的行李箱空间和超大的行李箱开启面积是骊威值得炫耀的，容积383升的行李箱搭配后排座椅的调整最大可扩充至1548升，使骊威的可以轻松应对载客和运货的任务。此外在细节的地方，骊威为驾乘者提供了多出储物格设计。

东风日产为骊威配备的是和骐达一样的HR16DE全铝DOHC发动机，只是简化掉了C-VTC连续可变气门正时智能控制。让骊威在5200转时达到77kw的最大功率，在4400转时能达到150Nm的最大扭矩，最高时速180km/h。和发动机搭配的是4档自动变速箱和5档手动变速箱。0-100km/h加速时间根据配置不同在12秒左右。

长期以来汽车的动力转向系统普遍采用的是液压助力转向系统，经过了多年的发展，液压转向技术成熟了许多，但是从整个转向系统的发展趋势看，随着人们对汽车环保、