放开二胎政策模范妈妈最爱的最热门SUV导购

　　相信有不少网友觉得SUV是男性的专属座驾，其实在今天，越来越多独立、有个性的女人更愿意选择一款SUV作为自己的爱车。所以一种全新理念的SUV应运而生，它们摒弃了传统的高大严肃的外形和硬朗野性的气质，而是通过可爱时尚的外观，灵活自如的驾控迎合女性消费者并得到越来越多的青睐。

　　三八妇女节来临，小编一直在琢磨今天该为爱车的女性们推荐些什么车型，想到昨天报道计生部门正考虑放开二胎政策，而我们的大多数网友都表示愿意生二胎，原因是一个孩子太孤单。鉴于这个投票结果，小编就为女同胞们推荐几款SUV车型吧，空间大，相对更安全，如果您是一位妈妈级网友，或许会对今天的推荐感兴趣。

　　大众途观

　　售价：19.98-30.98万元

　　途观应该说是我所接触过的20-30万价位区间里公路性能最好的SUV车型之一，但就我看来它的外形设计并不惊艳，没有太多个性特点，但一切都恰到好处，这或许就是大众的高明手段。作为市场上第一款30万元以内的德系SUV，本来途观就受到消费者的关注，上市以来一直供不应求。

　　国产途观的动力是大家都熟悉的大众1.8TSI、2.0TSI涡轮增压发动机，具备缸内直喷以及正时静音链条结构，最大功率118KW/147KW，最大扭矩250N.m/280N.m。配合6档手自一体变速箱，加速以及操控乐趣都有十足保障，公路表现分外出色。麦弗逊+多连杆的悬挂有利于提升公路操控性能和舒适度。四驱版本的途观最小离地间隙是180mm，刚好够用。遗憾的是这套四驱系统结构不带四驱锁止，使得途观的越野性能稍有欠缺。

　　进到途观车厢内部，众美女们会发现途观的内饰比较大众化，但在大众的高标，包括仪表和中控造型都是大家早已经熟悉的样式。但是让人有点惊讶是，8个小圆形镶银色造型的空调出风口让车内立马有了活跃的气氛。仪表显示清晰质感都不在话下，更值得一提的是中间尺寸不小的车载电脑液晶屏视觉感受非常舒服。

　　丰富的安全与舒适配置是途观的一大看点。它配备了AUTOHOLD自动驻车系统，可以避免车辆在静止状态下滚动。其次是PLA系统，它会自动监测路旁相邻的车间距离，如果空间足够泊车，驾驶者只需挂上倒车档，轻踩油门，并适当控制刹车，系统就会自动完成剩下的全部倒车工作。为了兼顾夜间行驶，途观还配备了AFS弯道辅助照明系统。这么多系统保驾护航，途观的驾乘感受又怎是一个\"稳\"字了得。
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　　丰田RAV4

　　售价：18.98-26.43万元

　　丰田RAV4的十分的朴实。外挂备胎可能也会吓走一些城市用户。内饰和外观设计一样朴实，深浅灰的双色搭配让车内显得有些中性。这种中庸的设计风格，在实用性方面是没问题的，但是在吸引人目光方面就是不够强势了。车内空间对得住SUV的称号，前后排的头部空间都很充足，后排腿部空间也显得很宽裕。

　　丰田RAV4双层的中控台让各个功能都能合理分配，并且使用时更加顺手。材质上是一贯的丰田标准，手感偏硬但表面精细。圆形的空调按钮造型比较不错，使用时也比旋钮式要方便一些。人性化设计同样出色，储物空间和杯架以及按钮的分布都让日常使用更加方便，尽显日系厂商的传统优势。

　　配置方面，RAV-4让人眼前一亮，整车拥有多达8个安全气囊，还有VSC车身稳定装置、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、前排座椅电动调节加热、后视镜电动折叠加热、带温度分区自动空调等等。

　　动力系统方面，RAV4采用的是2.0L和2.4L发动机搭配5挡手动变速箱和4挡手自一体变速箱的组合，出于成本考虑，RAV4使用的发动机正是凯美瑞上使用的那两款，只是为了不同的使用需求，在调校上有所差异，导致最大功率和最大扭矩的数值相比凯美瑞有所差异；四档自动变速器在同级中有些落后了，但好在调校不错，实际驾驶中，能基本满足妹妹们的日常驾驶需求，但无论动力，操控还是油耗都中庸派的代表。

　　而在越野能力上丰田RAV4只有2.4车型上使用了四驱系统，也是同样的智能适时四驱，行驶中处于前驱还是四驱状态完全由电脑来决定。后轴可以分配到的动力最大比例为45%(理论值)，可以通过中控面板上的中差锁按键来实现前后轴扭矩分配的固定。越野能力不能太指望，但较高的底盘使得RAV-4的通过性还是要比普通轿车更强悍一些。
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　　Jeep指南者

　　售价：23.99-28.99万元

　　作为Jeep在纯正四驱城市SUV市场的开山之作，指南者在传承Jeep越野特性的基础之上，更融入了一份专属个性的时尚与精致，整体外观洋溢着新颖、动感的现代气息。从小编的角度来看，女人开这车，那是相当的有感觉。

　　均衡的公路与越野性能是2010款指南者的最大特点。谈公路，承载式的高强度车身与前后的独立悬架系统，带来了出色的公路驾驶性能，配合丝般柔顺的CVT II无级变速箱，换挡完全没有任何的冲击感，驾乘舒适性异常出色，这样轻松愉悦的驾驶感受正是女孩子们所需要的。

　　说越野，指南者配备的Freedom-Drive 主动全时四驱系统，完全继承了Jeep品牌毫不妥协的越野性能。即便是技术不好的女性朋友，碰到郊外的崎岖路段或是湿滑的雨雪天气，只要扳动\"四驱锁止\"开关，指南者就会以锁定前后50:50的比例分配扭矩，免除打滑困扰。这下女孩子们也能开着它轻松郊外撒野，毫不费劲。

　　2010款Jeep指南者还拥有出色的经济性。指南者搭配的2.4升4缸发动机，搭载了双可变气门正时系统，拥有125千瓦的最大功率和220牛·米的最大扭矩，使得 2010款指南者0-100km加速时间仅仅为11.3秒。配合同级领先的 CVT II第二代无级变速箱，综合工况下的油耗仅为8.7升/百公里，郊外工况更是低至7.1升/百公里，这个成绩同级中无出其右，甚至低于同级排量的轿车。

　　车内配置上，2010款指南者也一改传统美国汽车品牌的粗野狂放，转而变得时尚精致起来了。中控台设置合理、且清晰悦目；全车9扬声器的波士顿音响系统音质优秀，并配有Aux外部音源接口，可外接MP3、iPod等外部音源。而在空间利用上更是指南者的强项，车内有多处十分人性化的空间设置，前排座椅可180度放平，当作桌板使用，还有诸如手套箱上部的储物槽，后座中央扶手的储物空间等等，都可以给女孩子们放些小东西什么的，非常的实用。
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　　ASX劲炫

　　售价：18.68-22.38万元

　　ASX劲炫诞生于Project Global m i d-size platform(全球中级车平台)，与蓝瑟及欧蓝德互为同门。同样ASX的前脸延续了全新的家族脸谱，梯形进气格栅，犀利凌厉的三角大灯搭配相对低矮的车身，使其看上去个性十足。

　　ASX车侧从前翼子板开始，一条苍劲有利的腰线贯穿整个车身，成为ASX侧面造型的一大亮点。而尾部设计相对简洁大方，并与前脸遥相呼应，但整体都为三菱家族式的设计思路。

　　ASX的内饰设计中规中矩，整体布局十分人性化，中控台的设计简洁明了，镀铬装饰的运用提升了质感和档次。带有标志感的炮筒式的仪表盘以及顶配车型中装配的换挡拨片提升了驾驶激情与乐趣。

　　虽然ASX的轴距与老大哥欧蓝德相同都为2670mm，但ASX车身尺寸显明小了一圈，为4295mm、1770mm、1625mm。舒适的乘坐空间和丰富的储物空间是ASX的一大亮点。此外，三菱开发它的主要目的非常明确，那就是利用现有资源，制造出一款更便捷、更适合在拥挤的城市使用的SUV，同时三菱也希望ASX能够吸引到更多的女性客户。

　　动力总成上ASX搭载一台代号为4B11的2.0L发动机，最大功率110Kw，峰值扭矩为197N.m，并匹配一台6速CTV变速箱。2.0L的发动机拖动一台不到1.5吨的ASX，动力表现显得底气十足，顺滑的CVT变速箱也不会带来任何的换挡顿挫，而且这套动力搭配作为三菱公司的黄金组织广泛运用在其他车型中。
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　　铃木吉姆尼

　　售价：13.90-14.90万元

　　吉姆尼作为日系微型SUV车型的代表，身材短小可爱又不乏运动精神，可谓是SUV中的MINI。吉姆尼整体外观十分硬朗，五孔直瀑式中网，两个圆形大灯分列两边，看上去“呆头呆脑”，车身周围也没有过多凹凸修饰，十分简洁灵巧并具有复古特质。

　　吉姆尼的内饰与外观如出一辙，依旧是硬朗的基调。双圆式仪表盘、方正的中控台、排列整齐的空调出风口以及音响系统，风格缺乏设计感，但保持了良好的实用功能，操作起来很容易上手。

　　吉姆尼的车身尺寸为3665mm、1600mm、1705mm，内部空间上不管是前排还是后排，头部空间都是够用的，但由于轴距只有2250mm，腿部空间显得十分紧促。所以吉姆尼更合适两人驾乘，后排空间可以用作储物空间，在出行游玩时十分实用便利。

　　“小身材，大味道”用在吉姆尼身上再合适不过，它采用非承载式车身设计，并配备了一套带有中央空气差速锁的四驱系统，系统可以随意在4轮驱动和2轮驱动这两种模式之间高速切换，配合190 mm的最小离地间隙，对于恶劣道路的通过性能绝对达到上乘水平，可见吉姆尼是以越野见长的小型SUV。

　　吉姆尼搭载的发动机排量仅为1.3L，最大功率62.5Kw，最大扭矩110N·m，动力数值上显得几乎有些不给力，但要知道吉姆尼的车身整备质量只有1吨，同时匹配5挡手动与4挡自动变速箱，这样可以使吉姆尼在城市行驶时十分自由轻巧，当然如果你想去山里撒点野，它的四驱系统也同样不会让你失望。
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　　日产逍客

　　售价：16.78-21.98万元

　　逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品。逍客(Qashqai)译为“城市游牧民”，整体外观融合了紧凑型SUV与掀背轿车的特点，并给人厚实的感觉，横向进气格的栅上的镀铬标识，很容易辨其正身。一条弧形腰线贯穿整个车侧，极富张力。尾部与头部一脉相承，并营造出了SUV的架势。

　　逍客内饰设计带有明显的日产家族风格，中控台的布局与日产奇骏非常相似，并运用圆形与矩形的相互交错富有变化感。精细的内饰选料做工一向是日本的强项，逍客也不例外，各个组件质地上乘并做工细致。

　　虽然逍客的车长只有4315mm，但2630mm的轴距和1606mm的车身高度，营造出了宽大的车内空间，前座椅很舒适并且包裹性很好，对于腿部和身体侧面的支撑恰到好处，后排的头部空间比同级别轿车有优势。总体感觉，后排座椅的舒适性确实逊于前排，尤其是对腿部支撑方面。逍客的行李箱最大容积为1513L，在同级别对手中也占有一定优势。

　　逍客的底盘设定相当欧化，避震对于路面凹凸的处理干脆利落，乘坐在车内，能非常清晰地感受到路面传递上来的信息，这种风格的悬挂能让驾驶员更有信心去挑战车辆的极限，同时有逍客四驱版本可供选择。

　　逍客搭载了两款不同排量的发动机1.6L和2.0L，1.6L最大功率89Kw、最大扭矩154N·m，而2.0L最大功率106Kw、最大扭矩198N·m，与一台CVT无级变速器完美匹配，同时装配CVTC连续可变气门正时智能控制系统，这种智能控制系统使得逍客驾驶起来非常顺手，但也缺乏一点应有的加速快感。[page]

　　本田CR-V

　　售价：18.98-25.28万元

　　作为目前国内最成功的SUV车型，CR-V取得现在的销量离不开大量女性消费者的贡献，尤其是在改款之后，新CR-V将老款硬朗的线条变得柔和了许多，其车身尺寸能够满足女性对于安全感的需求，但又不至于大到让她难以驾驭。

　　虽然它的越野性能并不尽如人意，但轿车化底盘带来的舒适感才是女人们喜欢的，再加上日系车一贯精致的内饰做工，女人坐在里面会有不错的体验。唯一不利的一点，女人对于“撞衫”是很忌讳的，CR-V市场保有量相当大了，选择它很可能让你看起来不是那么与众不同。
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　　宝马X1

　　售价：55.25万元

　　宝马X1的外形尺寸为：4454*1798*1545(长宽高mm)，轴距与3系相同，达到2760mm。可以说这款车不算大，甚至比3系的4531*1817*1421长宽高尺寸还更小，但更高，而且非常有紧凑感。

　　在前脸的设计中，给人留下比较深的印象的是宝马为行人保护所做出的设计改进。从正侧面可以看出，X1的前脸非常平，保险杠没有突出，与双肾进气格栅处在同一水平面上。这样的设计可以减少行人在被车辆撞击时受到严重伤害的可能性。

　　X1内饰最新鲜的是多媒体屏幕外形做了新的修饰，但并不会有太大惊喜，维持了德系车一贯耐看不“潮”的设计风格。中控台布局做了较大修改，多媒体显示屏与空调出风口独占一格，空调和多媒体影音控制同处一室，而倒车雷达、DTC控制按键和下坡辅助控制单列在中控台下方。

　　装备了xDrive的X1用宝马3.0L直列六缸明星引擎来驱动配合完美，前后驱动轴的动力可以实现无级分配使得弯道行驶车辆表现更加智能，同时动力传输没有丝毫拖泥带水，山路驾驶时，随叫随到的动力相应使得危险的超车行为也可以偶尔出现。

　　X1开起来一切都是那么熟悉，没有底盘升高引起的车身不合时宜的晃动，也没有高坐姿带来的操控乐趣的减弱，可以说，这还是一辆纯种的汗血宝马，而且是与3系有着完全相同操控体验的汗血宝马。
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　　长城哈弗M1

　　售价：4.29-5.69万元

　　虽然说也有不少女性崇尚有肌肉感的强捍大SUV,但我相信,这还总是少数。个性、可爱、潮流的中小SUV已经能给她们带去与普通轿车不一样的安全感了。长城哈弗M1就像是朝着这个目标定位的小型SUV。

　　看到这款新车,或许你也会感叹这简直就是全国最小的SUV了。的确,它3645*1625*1620mm的整车尺寸真的很小,2296的轴距比起很多小型车都要短不少。圆圆的大灯上面突起的肌肉,车顶上的行李架,高高拱起的轮拱还要用其它颜色特别显示。这一切让这款新车看上去显得有些可爱又不乏SUV所应有的越野气息。

　　内饰不见得有多美观,中控台造型比较奇特,甚至于有些怪异,特别是它的四个空调出风口与它的风格不太协调。迷你SUV装备了一台4G13发动机,虽然排量略有降低,但由于提高了压缩比并采用VVT可变正时气门技术,后者的最大功率和最大扭矩都有所提高,最大输出功率为65kW,最大扭矩115N·m。要想有越野性能就显得不太现实了。采用四轮盘刹制动器和5挡手动变速器,而高配版的四驱系统也给动力不强的哈弗M1爬坡能力一定的弥补,这倒像是哈弗M1在表明自已SUV身份的内在表现。

　　迷你SUV豪华型拥有驾驶席安全气囊和ABS+EBD,副驾驶座安全气囊则属于选装件。舒适型居然没有这些装备,真是不够意思,当然它还是可以选装的。

　　这款标榜自己是SUV的迷你SUV,除了在外形上的一些像SUV的装束和一个四驱系统之外,就完全没有SUV的意思了,但这也是它的价格有所局限,而且去越野,也并不会是女性购车的真正目的。况且,也正是因为它的较低售价,才更容易让人接受。
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　　奇瑞瑞虎

　　售价：8.68-11.58万元

　　奇瑞汽车作为国内现在一线的自主品牌名气越来越大，旗下车型的号召力也越来越强，从QQ发家的奇瑞将自己在SUV车型中推出的瑞虎进行了该款，推出了改款后的瑞虎3。瑞虎推出时凭借着低廉的价格，成为了购买SUV车型的低收入人群的一个不错的选择，而现在改款后的瑞虎3，通过改款后的可爱外形让更多的低收入女性SUV忠实者有了自己的SUV男朋友。

　　奇瑞瑞虎3搭载了3款不同排量的发动机，分别是1.6L、1.8L和2.0L，这三款发动机都是奇瑞自主研发的拥有自主知识产权发动机。三款发动机分别拥有80kW/5800rpm、97kW/5750rpm、92kW/6000rpm的最大功率和144Nm/4300-4500rpm、170Nm/4300-4500rpm、167Nm/3000-4500rpm的最大扭矩，配合这三款发动机奇瑞为瑞虎3配置了四档手自一体和五档手动变速箱，这样的搭配看上去虽然有一些落后，但是结合其低廉的价格而言，这样的搭配也将就了。

　　在配置上，瑞虎3就没有前面的三款车那样的奢侈了，像ESP电子稳定系统、定速巡航、泊车辅助系统对于瑞虎3来说都是可望而不可即的。对于这样一款处于10万元价格区间的SUV来说，豪华的配置在其身上根本就不会被找到，朴实无华是它的独有风格。

　　奇瑞汽车承载着中国汽车企业崛起的使命，制造出优良性能的汽车是他们的第一目标，车辆的性能上去了，再去考虑配车车辆性能的一些配置需求，这样的做法是奇瑞确定的迈向成功的道路，希望在国人的不屑支持下，奇瑞能够迅速崛起成为“中国的宝马”。

　　相信有不少网友觉得SUV是男性的专属座驾，其实在今天，越来越多独立、有个性的女人更愿意选择一款SUV作为自己的爱车。所以一种全新理念的SUV应运而生，它们