以10万左右的售价购入一款实惠的三厢家用车，这是很多准车主的目标，下面，我们来介绍几款价格集中在10万左右的紧凑型三厢车，如荣威350、帝豪EC7、奇瑞A3和中华骏捷等。
荣威350
荣威350是上海汽车自主品牌全新A级战略平台的首款车型，搭载了依托联通WCDMA 3G网络的智能网络行车系统，实现汽车网络互联应用。空间方面，荣威350拥有4516mm、1783mm、1495mm的长宽高，轴距达到了2650mm，在紧凑级车型中处于前列，可以为用户提供较大的驾乘空间。
动力方面，荣威350搭载了1.5LVTi高效能发动机，最大功率输出为109马力，最大扭矩为135牛米。与之搭配的则是4速multi-mode自动变速器和5速手动SSG手动变速器。安全方面，荣威350达到了CNCAP 五星级设计标准以及欧IV排放标准。
在保养和质保方面,350系列享受提供的3年或8万公里整车质保,首保时间为5000公里或3个月,之后日常保养周期为5000公里。.
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腾翼C30
腾翼C30是一款在各方面表现均衡的车型，之所以能在销量上创造优异的成绩，与其这种风格也是分不开的，毕竟国人就是喜欢这种中庸风格的车型做家用车。从另一个方面来说，腾翼C30的成功也得益于它实惠的售价，在延续长城车型一贯的高性价比传统之后，市场也给予了相当丰厚的回馈。
腾翼C30在内饰布局、色调和用料方面与外观一样，偏向中庸。米黑双色配以大面积银色装饰板，没太多新奇之处，但胜在朴实，符合中国老百姓的\"口味\"。严格上讲，腾翼C30内部的做工和用料离\"精湛\"和\"无懈可击\"还有不小距离，新车味道仍有不少，但不能否认，比起其他车型，仍有进步。
动力上，腾翼C30使用的是代号为GW4G15的1.5L发动机，这台由长城自主研发的直列四缸发动机采用了全铝缸体的材质，带有VVT可变正时气门技术，最大功率77kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，整体表现可圈可点，日常使用绰绰有余。
保养方面，腾翼C30可享四年/15万公里的超长质保期，新车在行驶到5000公里时需回店进行首次免费的首保。而在以5000公里为标准的常规保养当中，C30一次小保的支出约在240元左右，而基本大保约为360元。
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帝豪EC7
帝豪EC7是吉利高端品牌帝豪打造的首款车型，也是它让更多的消费者清晰地体会到自主品牌的成长和发展。从外观来看，售价在10万左右的吉利帝豪大气、稳重，以实惠的价格就能买一款不错的“面子”车型，帝豪EC7足以满足你的需求。
帝豪EC7内饰为暖色调，和谐而又简洁，加以中控台上几处灰色作为点缀，柔和却不失现代。与之前的吉利车型相比，帝豪EC718的内饰做工得到了不少提升。
在动力方面，EC718搭载了1.8升CVVT汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅳ标准。完全按照欧美标准设计，满足全世界范围内最高等级的技术标准和最严格的法规要求，充分考虑了行人保护、各向碰撞、材料回收等问题，以及各项安全标准、排放标准、绿色认证标准等。
帝豪EC7享受厂家提供的三年或十万公里整车质保，日常保养周期为5000公里，首保免费。这款车一次普通小保养价格在260元左右，常规更换机油、三滤含工时的大保养一般需要400元上下。
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奇瑞A3
奇瑞A3的外形设计是由意大利著名设计公司宾尼法瑞纳负责操刀，整体风格有着明显的欧洲韵味。无论是在整体协调性，还是在设计理念上，A3都要比奇瑞前期的几款产品提升不少。
与吉利帝豪EC7一样，奇瑞A3的内饰格调也是暖色调，以居家风格为主。做工方面，奇瑞A3同样进步不小，整体表现可圈可点。方向盘上集成了音响系统的多个控制键，只需移动手指即可完成音响的控制。
2011款奇瑞A3采用了新1.6L和1.8L两款发动机，其中1.6L DVVT发动机采用了领先的DVVT双可变正时气门技术，还配备VIS可变长度进气歧管系统，动力提升效果更强，最大功率达93kw/6150rpm，最大扭矩达160N?m/3900rpm，配合五挡手动变速器。新A3整车综合油耗仅6.5L/百公里，相比2010款A3，燃油经济性得到了极大的提高。
奇瑞为A3提供4年或12万公里的整车质保。日常保养周期为5000公里，小保养（更换机油机滤）的费用是200元左右，大保养（更换机油三滤）大约花费320元，这样的保养费用，在同级车中可算是很便宜的，再配以超长的质保周期，很值得信赖。
以10万左右的售价购入一款实惠的三厢家用车，这是很多准车主的目标，下面，我们来介绍几款价格集中在10万左右的紧凑型三厢车，如荣威350、帝豪EC7、奇瑞A3和
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