四款1.6-2.0升增压车型导购主流增压车推荐

作为一种比较先进的技术，涡轮增压实现了出色的动力与低油耗完美结合的优点，目前采用涡轮增压技术的车型也越来越多的出现在一些常见的家用车领域，今天为您推荐几款排量在1.6-2.0升之间比较主流的增压发动机车型。

英朗XT2010款 XT 1.6T 新锐运动版 18.15万

英朗XT作为通用全新投放的一款A级两厢车，其与欧宝雅特共享设计平台。同时这款车还有着年轻人所喜欢的外观与内饰布局。由于轴距比凯越HRV增长了85毫米，所以英朗的内部空间也有了明显提升。本次英朗最吸引人的是采用了涡轮增压发动机，其中1.6T车型搭载6挡手自一体变速箱，达到了135千瓦最大功率和235牛米最大扭矩的输出。

出自通用最新的平台，搭载兼顾操控与舒适的高性能欧洲运动底盘和创新悬挂系统，突显精准扎实的欧风操控个性。综合中国路况的需求，英朗XT按照运动型标准设计开发了全新悬挂系统。包括与新君威相同的麦弗逊前悬挂，以及全球首创的瓦特连杆+复合扭杆梁后悬挂。这一创新的后悬设计，可以确保车辆在保证稳定性和舒适性的同时。

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　迈腾 1.8T 2011款 1.8TSI DSG豪华型 23.68万

迈腾作为一款血统纯正、科技领先的商务轿车，代表德国大众汽车全新设计理念的全新迈腾从技术配备上来说可谓同级车之翘楚。定位于追求社会地位的高级管理人员或企业主。搭载了代表德国大众汽车最尖端科技的全新一代TSI发动机，它将最先进的轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，实现了节能与环保的双重目标堪称完美座骑。

在动力配置上，迈腾搭载了1.8TSI和2.0TSI两款发动机，其中2.0TSI发动机采用缸内直喷技术，将燃油直接喷入燃烧室与空气混合，再配合涡轮增压技术，在1800转就爆发出280牛?米的最大扭矩，最大功率也达到了147千瓦/5000转，迈腾2.0T近9秒的0-100公里/小时加速成绩在同级别车型中具有明显优势。再加上大众看家的DSG双离合变速箱，使本身就动力充足的TSI车型在舒适和平顺性方面有了更大的进步。

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　　君威2.0T 2010款 2.0T 豪华运动版 25.89万

新君威从外型上给人的第一感觉就是变得年轻了，把它看成一台轿跑车的人也不在少数。的确，这代君威完全没有了美国车那种厚重，反而更加讲究线条美，据悉，新君威的风阻系数达到0.27，它的好处不言而喻，事实上我们是应该重新看待君威了。

　　坐进新君威后，那种豪华并没有失去，反而得到了进一步的升华，合理的布局和人性化的设置随处可见，用料和工艺也完全是一款欧系车的定位。我要说，它的工艺完全不输给德系车型。当然也有不足，那就是按钮实在太多了。

新君威的6速变速器也是紧随时代步伐，这为它在同级别车的竞争当中增添了砝码，只不过在反应速度上还有所欠缺，但在油耗的改变上也是有目共睹的。2011款新君威发动机经过全新升级，配备2.4L直喷发动机，在降级油耗同时又提升了动力，新君威从里到外的变化是非常明显的。

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　　明锐1.8t 2010款 1.8TSI DSG逸尊版 18.55万

明锐长宽高分别为4572/1769/1462mm，轴距2576mm，外形沉稳。源自大众PQ35平台，是斯柯达品牌与上海大众联姻后推出的第一款车。明锐代表了当今世界最先进的汽车生产技术，其领先的Can-bus全车信息控制网络、出色的底盘四轮独立悬挂系统，为明锐提供了最佳性能保证，同时高品质、顶尖工艺等德国造车基因在明锐身上也得到很好的传承。

安全方面，全新配备的车身动态电子稳定系统则将明锐夺金纪念版车型的安全性提升到更高的层面。秉承大众汽车造车理念的精髓，立足于精湛的工艺品质，再加上领先的科技装备，斯柯达明锐原本就有“安全典范”之称。明锐夺金纪念版配备的车身动态电子稳定系统，能够使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其是在一些极端驾驶状态下效果更加明显，给明锐车主带来了更多安全保障。

作为一种比较先进的技术，涡轮增压实现了出色的动力与低油耗完美结合的优点，目前采用涡轮增压技术的车型也越来越多的出现在一些常见的家用车领域，今天为您推荐