高性价比之选 5款30万以内的进口SUV导购

标致 3008

参考价格：24.68-26.68万元

3008作为标致旗下首款都市跨界车，上市后屡获欧洲权威汽车大奖，还获得了200多名欧洲记者选出的AutoEuropa2010大奖，成为史无前例获该奖的都市跨界车。标致雪铁龙集团2010上半年业绩报告书发布，3008在欧洲市场的销量已经达到6.5万辆，显示了该车的吸引力和独到价值。标致3008将以先进口引入，后国产生产的方式进行销售，其竞争对手锁定日产逍客和雷诺风景等车型。

　　从其欧洲发布的版本来看，标致3008并没有延续传统SUV偏重越野性能兼顾舒适的诉求，成功整合了SUV、MPV与轿车的各项优势，整车线条硬朗流畅，低风阻车体设计与柴油节能动力，使其拥有优于同级竞争对手的低油耗表现。或许就是这些优异特性、加上合理的定价，保证了标致3008在追求高品质生活的欧洲消费者的青睐。在头顶上方，承袭SW系列的1.6平方米超大全景天窗更为整车增加了更多采光面积，这种极致的通透感与黑系色调的中控台相呼应，为车内营造出一种置身飞机驾驶舱的现代感，也充分体现着以用户为本的驾驶乐趣。

　　3008的前脸造型还是继承了标致家族一贯的设计风格，前脸造型更加的趋于平缓，配以更加圆润的造型线条勾勒出车身的前部造型。进气格栅依旧是标致大嘴式造型，线条简洁，给人一种大气、沉稳的感觉。3008前大灯的造型犀利修长，车身侧面线条非常流畅自然。车身尾部非常干净利落，在尾部的车顶处有一个小型扰流板使得车辆的运动感更加强烈。后保险杠的底部采用了黑色强化塑料装饰。尾灯的造型非常有特点，有些像飞碟的造型。鲜亮的红色大灯使得整车看上去更加的富有激情，同时视觉的冲击力也更为强烈。标志3008采用的是米其林225/50尺寸的轮胎，并且搭配了一款17寸的铝合金轮毂。

　　此次国内上市的标致3008，搭载1.6升涡轮增压发动机。这款代号THP的发动机最大功率110kw（150马力），扭矩240N·M，与之搭配的是一款6挡手动变速器。该机型同时被应用在标致跑车CRZ和宝马MINI S上。3008标配ESP、ABS、电子坡道辅助系统等多项行车辅助配置，以及6安全气囊等丰富高端装备。[page]

　　马自达 CX-7
参考价格：29.08万元

　　进口马自达CX-7是一款偏向运动风格的SUV车型，设计风格前卫，运动感十足。，动力和驾驶方面也比较偏向于运动感的城市路况驾驶。马自达CX-7是一款进口整车，这款SUV在设计上最大的特点是具有很多轿跑车元素。例如其前脸设计与马自达睿翼有几分相似，有着明显的家族脸谱。

在马自达CX-7的内饰设计上，我们并没有找到太多其他马自达车型所共有的特点。黑色内饰配合银色装饰体现出了非常强的运动感，这点上和它飘逸的外形还算是颇为相配。仪表盘采用炮筒式设计，蓝紫色圆环配合亮橙色字体十分特别，给人一种夜间街头改装车的感觉。中控台中部的两块单色信息显示屏显得有些落后，比起对手的彩屏在尺寸和表现力上都有不小的差距。

　　进口马自达CX-7的外形时尚动感，车身的线条饱满流畅，前脸的设计融入了跑车元素。CX-7的车身尺寸介于紧凑级SUV和中级SUV之间，长宽高为4705mm/1872mm/1645mm，轴距2750mm。长度、宽度和轴距带来的空间在同级别车中很有优势。

　　目前引入国内的只有一款可怜的前置前驱车型，这也是阻碍车辆热卖的一个重要原因。采用了与国产睿翼相同的代号为L5的2.5升自然吸气发动机，不过在调教上无论是功率还是扭矩都比睿翼要小了一些。变速箱方面5挡手自一体变速箱也是两车共有的配备。采用的2.5L 163马力全铝发动机，搭配5挡手自一体变速器，最大输出功率120kw/6000rpm，峰值扭矩达到205Nm/2000-5500rpm，0-100km加速约需12.5秒，综合路况油耗百公里约需9.4升。
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三菱劲炫
参考价格：18.38-23.98万元

　　10多万元就能买到一款进口车，三菱就创造了这样的奇迹。同时三菱的技术在业界有口皆碑，省油、环保、发动机动力强劲、提速快，特别是颜色鲜艳，颇受年轻人青睐。劲炫是一款结合了城市SUV和跨界车等多重特点的车型，该车的尺寸要比欧蓝德劲界小一些，但性能却不输于欧蓝德劲界。对手直指日产逍客，甚至风头正盛的现代IX35也在其近身打击范围之内。

　　紧凑型SUV ASX劲炫是三菱最新产品，不仅延续了欧蓝德、帕杰罗、翼豪陆神等三菱名车的越野性能与赛车精神，还具备独特的时尚特性。三菱汽车许多的创新技术也都首次被应用在ASX劲炫上，紧凑有力的车身设计、理想的重量分配、出色的风阻系数，甚至为照顾女性驾驶习惯而特别调校的人性化部件，均令三菱ASX劲炫成为时尚SUV的新典范。

　　劲炫的车身尺寸为4295×1770×1615mm，轴距为2670mm，离地间隙为195mm，外观看像欧蓝德EX的缩小版，不过其轴距及离地间隙却和欧蓝德EX相同。可以说ASX劲炫在具有紧凑车型的灵活操控性的同时，兼具了中型SUV的空间舒适度，至少在数据方面是这样，也领先于竞争对手。

　　动力方面，ASX劲炫采用4B11 2.0L MIVEC发动机，可以输出197N·M的最大扭矩（转速4200rpm），带有CVT无级变速器以及带6速运动模式，非常省油。另据介绍，三菱还将引入1.6L手动版的ASX。

　　作为进口车，劲炫车系18.38万-23.98万元的价格范围并不算贵，况且配置方面也不吝啬。除价格最低的两驱炫锐版外，其他型号均装备无钥匙进入系统、发动机一键式启动、仪表盘液晶显示器、定速巡航、倒车雷达、自动空调和后排暗色玻璃，配置水平已稍高于同价位国产车。
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雪佛兰科帕奇
参考价格：22.48-27.58万元

　　上海通用进口销售的雪佛兰科帕奇，在价格方面盯准了东风本田CR-V，要比狮跑高出了不少，但拥有通用全球统一的制造品质和科技含量，选购者确实值得在综合性价比方面进行一次详尽的比拼。再加上空间、排量等方面的因素，科帕奇主要打压的对象将会是狮跑那一类的SUV。

　　科帕奇车身设计饱满，向下倾斜的车顶弧线与坚实的腰线营造出动感的外形。具有雪佛兰新的家族脸谱特征的前脸，有着美式SUV的粗犷与霸气，在镀铬饰条的装饰下又显出较高的档次。车身下盘的防擦护条和前后车底护板则完全展现出越野车的粗旷元素，配合18寸大轮辋，感觉扎实而稳健。从整体来看，科帕奇的个性比较硬朗，与CR-V相比，更具男子气概，在处理上有着不少时尚元素。

　　科帕奇超过1.8米的车宽提供了充足了车内空间。座椅设计和操作都很有特色，所有座椅的折叠都是一键式的，难得的是，当所有座椅都放平时，地台高度都能保持一致，还相当平整，搬运物品并不会很困难，代价则是备胎被放到车底，拿取不是很方便，而且不是全尺寸备胎。入门级的科帕奇2.4舒适型只有五座，厂方把原先用来收藏第三排座椅的空间，“挖”成了三大个储物格，可谓独具匠心。

　　科帕奇搭载的2.4L发动机与欧宝Antara一样，同为通用的ECOTEC系列，最大功率只有100kW／5000rpm，扭矩220Nm／2200rpm。与同样排量为2.4L的对手相比，无疑就要败下阵来，而且算上1.7吨多的车重跟乘客重量，确实不能太苛求科帕奇急加速时有什么推背感。如果要更疯狂一店，你必须要考虑3.2L版本的，3.2L 230马力V6自然吸气全铝发动机，配备5挡手自一体变速器，最大输出功率169kw/6600rpm，峰值扭矩可达到297Nm/3200rpm，0-100km加速仅需9.9秒，综合路况油耗百公里约需11.5升。
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铃木超级维特拉
参考价格：20.9-33.9万元

　　超级维特拉是铃木的紧凑型SUV，其历史始于1989年。铃木简直是小车的代名词，但在其阵营内居然活跃着一批SUV，而且很多是颇具硬派风格的越野车，超级维特拉就是这样的车型。

　　活泼可爱是三门版车型给人的第一印象，它的长/宽/高分别为4060(含备胎)/1810/1695mm，轴距为2440mm，225/65 R17的车轮大小也是刚刚好。铃木专为它设计了同样友善的前脸，甚至一些的细节是专门为三门版开发的。倒梯形前格栅的上下两边与车灯上下沿平齐，可谓规规矩矩。超级维特拉的尾厢也采用了侧开式，尾门之上安装了外置式备胎，很有特点。

　　整个中控台的设计几乎就是大圆小圆的集合，那些小圆形按键，做工严谨而且力度偏重。换挡手柄和一些座椅加热这样的控制按键被安置在中控台和地板过渡的斜坡上，方便操作。

　　动力方面，超级维特拉采用新的2.4L和3.2L发动机。不过3.2升发动机只出现在最高配置的五门版车型上面，而三门版车型全部装备2.4升直4发动机，配备了双VVT结构，并具备长度可变进气歧管系统，这些先进的装备无疑都为这台2.4L发动机的动力输出提供了可靠的保证。其最大功率：122kw/6000rpm、最大扭矩：225Nm/4000rpm，符合主流日系SUV的水平。如今超级维特拉可以在4H(高速四驱)、4HLock(四驱高速加锁止)或者4LLock(四驱低速加锁止)三种行驶模式间进行切换,而N挡则是用来拖车使用的。

　　这部基于后轮驱动的四驱车在ESP的调教下展现出良好的中性转向特征，铃木的越野信心大概有70%源自其四驱系统，而剩下的大概是合格的通过性以及高刚性的车身结构，超级维特拉采用的是“内置式梯形车架”的车身结构。这种构造是在轻量的整体车身上焊接强韧的梯形车架，不仅可以抗击越野行驶时的强烈冲击力，还实现了在城市道路行驶时乘坐舒适以及优秀的操控性。

标致3008参考价格：24.68-26.68万元3008作为标致旗下首款都市跨界车，上市后屡获欧洲权威汽车大奖，还获得了200多名欧洲记者选出的AutoEuropa2010大奖，成为史无