能透光但不能换气全景天窗无法开启车型点评

全景天窗的面积很大，甚至是整个车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余。目前配备全景天窗的车型中也有是一体玻璃车顶的，这种全景天窗由于没有分段结构，车顶天窗的透光面积也很大，但是却无法开启来实现通风换气的功能，因此并不能算作是真正意义上的“天窗”。以一块大玻璃取代车顶的设计，成本要远低于可开启式天窗，这也是很多厂商一直在沿用的原因。下面编辑就对四款全景天窗无法开启的车型进行简单的介绍。

东风日产逍客

配备车型：2011款2.0XV虎CVT 4WD、2011款2.0XV龙CVT 4WD

指导价：20.18-21.98万

2011款逍客新增了两种颜色——风尚金和炫雅红。在外观上也有改变，新的镀铬中网感觉非常闪亮，但总觉得这东西没什么实际意义，只是大家看惯了老款，而现在的造型可以给人一些新鲜感罢了。

2011款日产逍客为主驾驶座椅配备了电动调节座椅，相比过去全系手动座椅来说也算是一种改进。而车内部分最大的亮点必定来自于硕大的全景天窗，这项配置在最近的SUV车型中非常流行，而逍客的全景天窗其实在海外车型上早已配备，属于大块整体式玻璃，具有优秀的采光，但却无法开启。

2011款逍客高配车型的黑色车顶，看上去的感觉非常酷，搭配所有车身颜色都有出众的视觉效果。不过逍客新加的黑车顶可不只是为了耍帅，它的实际用途对2011款逍客的市场竞争力有着直接提升的作用。全景天窗就像韩路在澳大利亚坐的那种玻璃底的船一样，都有延伸乘客视野的作用。

除了玻璃顶，逍客还配备了全景倒车影像，真没想到这个高端配置居然出现在这款20万左右的车型上了。通过全车装备的四个摄像头，车载屏幕可以将所拍摄的影像合成来展示本车四周2米内的投影影像。有了这个配置，驾驶者在停车时就轻松多了。
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雪铁龙C4

配备车型：1.6T 豪华版、1.6T 豪华GPS版

指导价：21.98-22.98万

雪铁龙C4和国内东风雪铁龙生产的世嘉系列车型非常的相似，车头的设计确实有很多相似之处，都使用了雪铁龙家族最新的前脸设计造型，前大灯随着车身腰线向后延伸，所以就感觉出其大灯体积非常庞大，而在中网进气格栅处雪铁龙标志将前脸左右两边相连接，如果在大街上只看到雪铁龙C4前脸的话，你真的无法区别出这是世嘉还是雪铁龙C4。

其实雪铁龙C4最大的亮点还是在它的尾部设计上，展示了法国人浪漫主义随性大胆的一面，不同常规的直角设计，让尾部看起来与众不同，这也就是最好区分开它与两厢世嘉的地方，而直角的设计除了视觉方面带来的全新体验外，还有就是内部头部空间的提升。

雪铁龙C4的尾部线条十分流畅，双门设计加上硬朗的尾部造型，营造出一副纯粹的钢炮造型。C4的车顶部设计同样独特，从前挡风玻璃至车尾窗，有80%的面积是玻璃材质，人坐在里面感觉十分惬意，不过再安全方面可能也会有一定隐患。

雪铁龙C4配备的全景天窗，虽然无法开启，但这样尺寸的天窗在国内也算是比较少见的，在夜里情侣躺在车里可以手牵手看星星，这一点法国人浪漫的气息就流露出来了，而且这样的天窗让这个车厢充满了时代感。

雪铁龙C4是雪铁龙品牌旗下的一颗明星，虽然在局部设计上还有一些问题，但雪铁龙C4进口中国后销量还是比较稳定的，说明国内还是有很多人能够接受这种较为另类的设计，估计这种设计慢慢的也会出现在我们民族自主品牌的车型中。
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三菱ASX劲炫

配备车型：2011款2.0两驱炫逸版、2.0四驱劲尚版、2.0四驱劲酷版

指导价：20.80-23.98万

ASX劲炫与欧蓝德EX劲界2.0L车型同平台，其轴距同为2670mm，不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比欧蓝德EX要小一些，但线条紧凑有力，富有层次感。三菱家族式的鲨鱼嘴造型，凶狠犀利的大灯，它都极像了欧蓝德EX，所以ASX劲炫也被人称作“小号儿欧蓝德”。

三菱ASX劲炫以动感时尚的外形设计以及沿承了EVO赛车精神和帕杰罗越野血统的澎湃动力，实现了视觉冲击与强大功能性的融合。三菱ASX劲炫车身侧面比例协调，保障了相当的灵巧型身形。得益于与同门师兄欧蓝德EX相同的2670MM长轴距，进口三菱ASX劲炫的驾乘空间已远超同级车的水平，比体型更大的其他国产CROSSOVER车型还要宽裕一些。配备的全景天窗虽无法开启，但在一定程度上减少了车内压抑感觉，并且能充分享受到车外的阳光沐浴，非常惬意。

进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机(4B11型发动机)，它的最大功率为110kW(150马力)/6000rpm，峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型，均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。

ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX 2.0L车型完全相同，属于电控适时四驱，从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器，前后桥均为开放式差速器，并且没有锁止机构，四轮也都没有电子刹车辅助。四驱模式的切换可以再车辆行驶中进行，避免停车切换的麻烦。
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欧宝雅特

配备车型：2010款1.8 GTC全景风挡版

指导价：27.00万

欧宝雅特是款两厢车型，是欧宝在国内销量相对较好的车型，不过销量依然少的可怜。不过通用别克借用欧宝平台生产的新君威却很旺销。欧宝在设计上是敢于创新的车企，欧宝雅特GTC就是一个案例。

雅特车型多种，其中只有一款是全景天窗车型，就是雅特GTC全景风挡版。与劲炫和雪铁龙C4不同的是，雅特GTC的全景天窗的位置不同，GTC从风挡玻璃比普通车型要往后延伸很多，前排乘客的头顶也是玻璃，像天窗一样，遗憾的是不能打开，欧宝把只用叫作全景风挡。向后拉开遮阳板，风挡玻璃可以一直跨越到驾驶者头顶的位置，平日驾驶时可为车主提供宽阔且独特的视野感受。